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高速公路项目建设具有投资总量大、回收周期长等特点。因此,其建设发展与投融资主体和投融资机制的筹资能力、运营能力和防风险能力息息相关。本文三位作者针对我国高速公路行业投融资现状及存在的问题进行分析,提出政府主导、规范发展、市场化运作、金融支持、社会资本共同参与等完善我国高速公路建设投融资机制的有关建议,以期充分发挥政府引导作用,从制度保障、机制建设、融资渠道等多个方面促进高速公路项目建设稳健发展。“补短板”三个字,说起来容易做起来难,真要补得上、补得好,就得充分调动各方,该硬的硬起来,该请的请进来,该用的用起来,该搞的搞起来…… 相似文献
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2019年的中国注定不平凡,尽管外部形势变化莫测,中国经济依然取得辉煌成绩。2019年中国经济总量将接近100万亿。中国人均GDP将突破1万美元大关;中国经济增长速度是美国的近三倍,中国经济增量全球贡献超过三分之一,中国经济发展韧性强大。2019年中国是全球主要民航大国增速和增量的双料冠军,中国民航旅客运输量增长7.9%,货邮运输量增长1.9%,远远领先于全球平均水平,中国民航是全球航空运输业发展的主要驱动力。 相似文献
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符冠荣 《中国公路.建设市场专刊》2020,(3):48-50
重庆市农村公路发展不平衡不充分问题比较突出,特别是渝东北和渝东南地区,受地理区位差、经济水平低等因素影响,交通基础设施不够完善,导致资源藏在深山无人知晓、守着金山银山无法致富。这已经成为打赢脱贫攻坚,实现乡村振兴的最大制约和短板。 相似文献
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颜珂 《中国公路.建设市场专刊》2013,(24):60-61
近年来,随着农村公路越来越多,一些问题也逐渐暴露出来:车多了,通车里程长了,但道路通行条件差;警力少,交通违法违规多,“光头路”令人愁……面对这些情况,公路管理部门积极采取措施,从源头着力,加以改善.打造“平安出行”环境,最终还需要全社会的共同努力,既要用大力,也要用“巧力”. 安全形势堪忧 每到节假日,湖南省岳阳县新墙镇双港村村民孙勇波总是难得清闲. 他本是一家餐馆的老板,因为靠近当地工业园区,生意一直不错.但每逢节假日,他的事儿就更多了,因为国道107线就经过他的餐馆门口.自从当上了义务交通协管员,每到节假日,年过半百的老孙总得穿上黄马甲,上路疏导交通. “这几年,车多了,事故也多了.”孙勇波说. 相似文献
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凤懋润 《中国公路.建设市场专刊》2008,(8):2-5
“桥梁”在工程定义上是架起来的路,飞越深沟峡谷,横跨江河湖海,使“天堑变通途”。
“桥梁”在人文社会活动中常是“沟通”、“交流”、“欢聚”、“通达”的代名词。 相似文献
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新型基础设施的提出着眼于前沿科技发展、经济高质量发展和提升人民生活幸福感,具备科技含量高,创新意义强的典型特点,体现了强烈的补短板、优结构、提质量等目标导向。无论是作为近期降低疫情社会影响,对冲经济下行压力的针对性政策,还是中长期推动经济转型和高质量发展,占据世界产业竞争制高点战略举措,都具有关键意义。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2013,(22)
正国省干线是连通地方、与老百姓生活最为密切的交通基础设施,然而,在我国近期的公路发展过程中,却呈现出高速公路和农村公路"两头重"、国省干线"中间轻"的现象。"中间轻"最为明显的一个体现就是国省干线公路的养护满足不了时代发展的需求,落后的枝术、匮乏的资金、缺失的服务功能等,都与政府的希望和民众的出行期望相差甚远。针对这些问题,各省公路部门想了很多办法,也出了很多经验,其中不乏值得借鉴的好典型。江西省的"三位一体"综合养护中心的建设,就为我们提供了参考的范本一一所谓"三位一体",就是将养护、应急和服务三种功能集中在一个养护中心,集中先进设备和专业技术人员, 相似文献