水泥混凝土路面“白改黑”施工工艺

正目前我国的水泥路面的总量巨大,随着经济的发展和交通量的快速增加,未来混凝土路面维护翻修的总里程也将越来越大。因此,针对水泥混凝土路面的维修、改造、养护等问题和工艺的研究和分析势在必行。道路"白改黑"指的是在水泥混凝土路面上,经过改造处理、铺设沥青混凝土,使原来的混凝土刚性路面(灰白色)改建为沥青混凝土柔性路面(黑色),该技术因     

混凝土路面在施工过程中的质量控制

正水泥混凝土路面由于其刚性及抗弯强度非常高,同时又具有良好的抗疲劳性能,从而得到了广泛的应用。虽然混凝土道路具有良好的性能,但其使用状况却不理想,这主要是由于混凝土道路在施工过程中存在质量问题。在本文中,将总结混凝土道路施工中的质量控制内容。混凝土路面常见问题及原因路面裂缝导致混凝土路面出现裂缝的原因主要有三个:一是硬     

融雪剂及其替代材料的优缺点对比

正目前,世界各国面对冬季路面积雪问题主要采取机械除雪和融雪剂融雪相结合的方式,雪天路面通过撒布融雪剂进行融雪化冰,可使意外伤害事故几率降低88.3%。随着传统融雪剂在我国各地区使用量的不断增加,其对路域生态的影响和对交通基础设施的破坏效应逐渐突显。研制开发出价格低廉、环境影响相对较弱、腐蚀性相对较低的新型融雪替代材料,成为我国公路交通安全与应急保障工作中,行之有效的对策之一。     

融雪剂的绿色趋势

正冬季冰雪条件下公路行车环境的安全、快速、通畅,关系着交通运输行业安全发展和经济社会有序运行。尤其是2008年我国南方的雨雪冰冻灾害,更令人们意识到冬季路面融冰除雪的重大意义。目前,除雪方法主要有人工除雪法、机械除雪法、热力融雪法、路面主动防冰雪技术、化学融雪法等几种。其中,化学融雪法(撒布融雪剂)是目前应用较多且行之有效的融冰除雪方法。     

市场

北京冬奥会延庆赛区路面应用马飞龙液态有机融雪剂融雪除冰随着北京冬奥会的临近,延庆赛区的路面除雪铲冰工作已全面启动。由于该赛区所在的海陀山地势高、温差大,作业单位提前建设了液体融雪剂储存罐并储备了CF-7TM液体有机融雪剂,这是北京冬奥会延庆赛区继2020年试用之后正式应用CF-7TM非氯有机融雪剂,充分贯彻了“绿色办奥”理念。     

垫道路 垫江文化延伸

正"上接巴渝之雄,下引夔门之胜",重庆市垫江县的区位优势可见一斑。始建于20世纪60年代的垫道路在垫江境内全长34.76公里。承载了千年历史的文化古县,在垫道路上继续延伸……垫道路起点于重庆市垫江县县城,终点于贵州省道真县,历经了泥级碎石路面、水泥混凝土路面、沥青混凝土路面三个阶段的路面改造。其中的高安段至丰都界段全长13.5公里,由于道路年久失修,路面老化,事故率高发,给沿途百姓出行的带来了诸多不便。2012年,该路线进行了白改黑,并对原公路线形急弯陡     

水泥混凝土路面试验检测要点分析

正水泥混凝土路面具有较强的稳定性、承载力以及抗水性能,造价相对较低,因此被广泛的应用在道路工程中。但水泥混凝土道路在使用的过程中,由于受到多种外界因素的影响,可能会导致水泥混凝土路面的质量发生明显下降,从而为人们的出行带来较大的安全隐患。因此需要加强对水泥混凝土路面的试验检测,及时发现水泥混凝土路面施工中存在的问题,从而保障公路的安全性。     

雪清路净——融冰化雪的绿色科技

正1月24日晚,江苏省南通市8.5吨融雪用的工业盐丢失,环保专家喊话:"这些工业盐内含有重金属离子,有可能致癌……"一时间,冬季除雪撒融雪剂导致的环境污染问题,又一次季节性地成为社会话题。其实,从人工除雪到撒布化学除雪剂,再到热力除雪法,我国的除雪技术正在迈向"绿色"目标。然而,因各地的资金有限、对道路融雪技术的认识不足等原因,绿色除雪技术的推广并不尽人意。     

玄武岩纤维提升沥青混凝土性能的合适掺量

为研究沥青混凝土（AC）在公路工程中的应用,提升道路沥青路面性能。本文结合施工案例,简要介绍了该案例路面的原料制备和具体施工工艺,同时提出了一种提高道路沥青路面性能的方法。结果表明,在沥青混凝土中掺加0.3%含量的玄武岩纤维时,沥青混凝土性能提升最佳。     

创新

<正>我国首条光伏高速公路年底通车2017年底,山东省济南南绕城高速将成为全球首条承载光伏路面研发与铺设的高速公路。该路面使用的技术被称为承载式光伏路面技术,是将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在道路路面上,路面表层被称为"透明混凝土",其技术指标和通行安全系数均超过当前普遍使用的沥青混凝土路面。据了解,目前该路面已实现并网发电,也就是说,这段光伏路面发的电已与充电桩相连。目前修建这条公路的成本仍非常高昂,未来或将通过电动汽车移动充电收回成本。光伏路面通过与     

《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTGF30-2014) 新内容介绍

正在本次细则的修订过程中,总结了执行2003版施工规范以来所使用的新材料、新结构和新经验,开展了广泛的工程建设需求和工程实践调研,注重吸收交通运输部在西部开发研究项目中的实用成果;进行了新增补章节的专题研究;参考了美国、德国、英国、日本、澳大利亚等发达国家相关规范,特别是美国ACPA(美国水泥路面协会)的水泥混凝土路面施工技术指南等。按需求调研和专家意见,增补了农村公路低造价混凝土砌块路面;隧道混凝土路面的施工技术等重要新内容。对原规范中不适应或需要更改的部分进行了与时俱进的修订。     

高速公路路面病害成因及养护技术措施

正水泥混凝土路面是一种具有高强度、荷载承受力强、稳定性好的基础路面类型,在追求经济效益和成熟技术的现代公路建设过程中,混凝土路面多被用于等级较高的重交通公路建设中。但随着水泥混凝土路面的使用年限增长以及经济快速的发展,大型车辆及其超负荷运作对早期修建的混凝土路面造成不同程度的损耗。因此,如何减低路面损耗和对病害进行及时维护成为当前决定混凝土水泥高速公路持续发展的首要难题。对已建设完成的混凝土高速公路病害成因分析和养护是提升混凝土建设技术和高速公路路面养护综合治理的探索和尝试。     

混凝土回弹现场测强曲线研究

随着我国公路交通事业的发展,公路建设已进入。以提高为主的新阶段,而混凝土原材料由于其强度高、刚性好、整体性强、耐久性好．耐火性好、造价低廉等优点．广泛应用在公路基础工程钢筋混凝土结构中的柱、梁和道路路面中,可以想象,混凝土依然是今后道路建设首选的建筑材料之一。     

博尼维：简单的使用与不简单的实用

沥青混凝土路面比之水泥混凝土路面有着行驶舒适，噪音小．成本低，美观等优点．但沥青路面也存在着许多缺陷．如：车辙，坑槽、裂缝，寿命较短．修复次数多等。为改善路面的路用性能．延长道路的使用寿命．国内在普通沥青混凝土路面基础上又从国外引进一种新的沥青路面——改性沥青混凝土路面．它的应用机理是采用“化学改性”提高     

沥青混凝土转运车的作用

当前，因沥青混合料均匀性差而导致沥青路面早期病害和损坏是我国公路建设中的一个突出问题。虽然造成路面早期损坏的原因多种多样．但就面层施工质量而言．沥青面层混凝土的不均匀性是最重要的原因。因此．从使用沥青混凝土转运车改善沥青混合料的离析着手，提高沥青混凝土路面的施工质量，从而延长道路的使用寿命，已成为公路建设探讨的重点。     

冬日养护集结号——中国公路学会养护与管理分会2012学术年会召开

近年来,极端天气频发,给我国交通运输事业带来极大的影响。近期,交通运输部发出通知,要求各地交通部门进一步加强冬季公路养护管理保通工作,为群众出行提供安全畅通的公路交通环境。要求各级公路养护管理机构全面加强国省干线公路路面病害处置,并做好桥梁、隧道、高边坡等重点部位的监管工作。做好公路冬季防冰、除雪和应急抢通工作,对于保障行车安全、交通畅通和提高公路服务性能具有重要意义。为保障道路畅通和行车安全,提高道路的运营效益,采取有效措施清除路面冰雪。1月10日,中国公路学会养护与管理分会2012学术年会在沈阳召开,会议紧紧围绕"冬季公路养护、保障畅通与服务社会"这一主题,希望通过学术交流以及新技术展示、推广和应用等方式,提高我国冬季公路养护水平和保障道路安全畅通的能力,提升公路服务水平。     

旧水泥混凝土路面反射裂缝的防治

近年来，随着交通量和汽车载重量的增大．以及大部分道路设计使用期限的临近，越来越多的旧水泥混凝士路面面临大修。与沥青混凝土路面相比．水泥混凝土路面的修复比较困难，在旧混凝土路面上加铺沥青罩面层是种改善其使用性能的有效措施。但在沥青加铺层中出现反射裂缝是需要解决的主要问题．能否成功防治关系到改造后道路的使用效果及寿命。     

水泥混凝土路面预防性养护

水泥混凝土路面由于施工工艺相对简单、操作机动灵活．能够就地取材．且具有强度高。刚度大．使用耐久等优点，被广泛应用于当前各地公路建设和改造工程。混凝土路面常见的病害有路面裂缝．局部不平整或抗滑性能低，直接或间接影响了路面的使用性能和使用寿命。为了更好地保持道路良好运营状态．延长道路使用寿命．获取道路生命周期内的最大效益，要在不增加结构承载能力的前提下，针对道路出现或可能出现的病害．在适当的时机，积极采取相应的综合技术措施，改善道路系统的总体功能状况，提升道路服务水平。     

高等级公路路面建设中应注意的几个问题

路面是高等级公路的重要组成部分。路面作为道路直接与行车发生关系的“界面”,其工程质量具有特殊重要的意义。 现状和评述 1997年底,在全国已建成的高级、次高级路面公路的里程近47万公里,约占公路总里程的38％,其中高级路面达到10.6万公里。在已建成的近5000公里高速公路中,约75％采用了沥青混凝土路面,25％采用了水泥混凝土路面;在高级路面中,水泥混凝土路面已达6.9万公里。通过近二十年的努力,我国在公路路面修     

路面除冰雪技术研究

在冬季,由于气温较低,降雪天气较多,道路路面积雪、结冰问题十分普遍,危害十分严重.车辆荷载的作用往往使风吹雪、自然降雪形成压实积雪,又由于昼夜温差,积雪融化后再度结成冰,这就降低了路面的抗滑性能,影响交通安全通行.在道路结冰积雪的情况下,路面承载力和路面结构均会受到不同程度的影响.在光滑的冰雪路面上,轮胎与地面之间的附着系数很低,地面能提供给汽车的附着力相应变小.在冰雪天气条件下,驱动轮与冰雪路面易发生滑转,汽车动力性能变差,起动、加速、变速等难度加大,极易引发各类交通事故.数辆乃至数十辆车因道路结冰积雪而首尾相撞的案例屡有报道,道路结冰积雪已经成为高速公路的"白色杀手".