高速公路路基土方填筑与压实技术

正在高速公路的建设过程中,路基有着很重要的作用,承担着高速公路上行驶车辆的负荷,减少因为承重而出现的变形和损坏等现象,是高速公路路面安全和司乘人员的行驶安全的重要保障。高速公路路基质量的好坏与高速公路的寿命长短有直接的关系,而路基土方的填筑和压实施工,是确保路基质量的关键因素。     

浅谈膨胀土填芯路基施工技术

本文总结了膨胀土填芯路基施工技术,并依托实体工程,对膨胀土地区高速公路路基填筑施工进行控制,检测现场土样以及膨胀土填芯路基在施工过程中的沉降量变化。检测结果表明,改良土上、下封层以及改良包边土可较好地减少外界水分对路基内部膨胀土的影响,提高路基稳定性,延长道路使用寿命,降低施工与养护维修成本。     

高速公路路基施工中建筑垃圾再生材料的应用

本文以某在建高速公路工程为例,提出粒径5mm以下建筑垃圾再生细粒土掺3%石灰和3%粉煤灰的改良方案,开展了建筑垃圾再生料路用性能试验,分析了试验段建筑垃圾再生填筑料填筑施工过程。结果表明,建筑垃圾再生细粒土材料性能完全满足公路路基施工技术规范,既能有效缓解工程建设与路基填筑石料资源匮乏之间的矛盾,优化利用既有资源,又能有效解决建筑垃圾堆放处置可能造成环境污染及施工成本增加的问题,可在公路工程中推广应用。     

欧标下的覆水地区复理石路堤填方技术

复理石作为一种混合材料,由于其复杂的结构特性,特别是遇水具有泥化现象,很少用于路堤填方施工。本文以黑山共和国南北高速公路项目复理石路基填筑为工程实例,阐述在地下水存在的情况下复理石路基填筑的关键技术,为同类工程特别是黑山南北高速公路后续段落提供有益借鉴。     

拼宽路堤沉降变形现场测试与分析

随着经济的高速发展,原有的高速公路设计通行能力逐渐不能满足车流量发展的需要,对其进行改扩建是当前的一种提升高速公路通行能力的方法,路基拼宽是改扩建的重要环节,其质量的监测与控制直接影响改扩建工程的成败。通过对山西省第一条改扩建高速公路——长邯高速公路改扩建工程路基拼宽段K741+500断面进行长期沉降监测和地基水平位移监测结果的分析,发现拼宽段不同填筑高度时地基的变形规律,并得出填筑完成后地基变形随时间变化的规律,据此对路基拼接质量做出评估。     

浅谈高填方路基的施工质量控制

正近年来,高速公路病害引发的交通问题越来越多,其中高填方路基引起的病害尤为突出,路基的不均匀沉降、纵横向开裂普遍存在,严重影响道路交通的安全。要确保高填方路基的施工质量,就必须正确掌握高填方路基的施工技术要点。以笔者曾参与的某高速公路项目为例,该项目路段使用填土路堤这一方式进行高填方,在施工过程中,挖掘机挖取的土石作为填料,并使用装卸机车和大吨位货运汽车进行运输。就整体施工方案而言,采用的是分层水平填筑、分层进行碾压等建     

“压实路基的施工方法”发明专利出台记

高速公路担负着繁重的交通运输任务．对路基的技术要求非常高。我国早期修建的高速公路存在不少变形破坏的技术问题．尤其是山区路基填方高．且大量为石方或土、石混填．当施工工期紧，成型路基的稳定时间不足时．通过静碾及振动压实机的施工．在客观上还不能有效地解决土石方填石方路基的差异变形．引起路面的开裂破坏就在所难免．这点．在高速铁路路基、高标准机场建设、土石方填筑的压实也存在同样问题。     

公路路基土石方开挖与填筑施工质量控制

路基土石方的施工质量是公路建设的关键环节,直接影响着公路的结构安全和性能。因此,公路路基土石方开挖与填筑施工质量控制工作受到社会各界的关注。     

公路路基土方填筑与压实技术探讨

正公路工程项目建设中切实做好路基施工极为关键,路基处理不当,容易形成常见病害。比如公路不均匀沉降或裂缝问题,都与公路路基施工不达标有关。在公路路基施工中,土方填筑及压实是两个重要的环节。基于此,要切实把握好土方填筑的各个要点内容,合理应用恰当的压实技术,提升公路路基施工水平。公路路基土方填筑技术准备在公路路基土方填筑施工处理前,要先做好准备工作,施工单位需针对设计资料及施工方案,详细分析     

高速公路施工粉煤灰路基填筑施工技术探究

粉煤灰作为一种飞灰,是在燃料燃烧过程中留下的产物。粉煤灰在处理过程中,如果处理不当会对空气带来污染,并对生物带来危害。虽然粉煤灰的危害相对较大,但是其在路基填筑中,自重较轻且固结速度较快,往往能够发挥出很好的施工效果。所以在填筑完成后可以通过碾压增加公路的紧密程度,从而使高速公路的性能指标得到提升。     

唐津高速公路扩建工程旧路病害及处理措施关键技术研究

对高速公路扩建工程的路基病害进行研究，分析病害形成的主要原因，在施工过程中重点对软基处理、拼接台阶进行质量控制，保证工程质量。     

高速公路路基分层压实填筑技术

为研究高速公路路基分层压实填筑压实技术,本文对分层压实原理和分层强夯原理进行分析,并详述了两种施工工艺及质量控制措施,进而依托实际工程,对两种施工工艺下的平整度及横坡度进行检测,结果表明,采用分层强夯施工工艺的路基平整度和横坡度更优。     

高填方路基滑坡处理

正高速公路设计时,要根据实际的地质情况、填方高度,来制定合理的设计方案和相应的防护措施,然而施工中仍会出现一些质量问题而造成路基滑坡。本文以溆怀高速公路为例,对高填方路基在施工过程中产生滑坡的原因进行了分析,并提出路基滑坡整治方案。工程概况溆浦至怀化高速公路,起始于湖南省中方县花桥镇利家坡村,中间穿过利     

公路半幅填方路基中的差异沉降影响

当前,开展高速公路旧路基拓宽施工时通常以半幅填方施工为主,但通过这种形式建设的拓宽路基后续可能会出现差异沉降问题,破坏道路结构,降低工程整体质量,严重时甚至会引发交通安全问题。本文结合某地高速公路半幅填方路基工程实际情况,分析了拓宽宽度、路基拼接方式、填料重度和填方高度等因素,结果显示,路基差异沉降效果和路基宽度之间保持正比关系,且两侧拓宽方式的差异沉降较小,一侧拓宽方式下差异沉降较大,最后给出路基拓宽施工过程中的优化方案,以期为类似工程提供参考。     

花岗岩残积土路基智能建养的联合攻关

花岗岩残积土具有天然含水率高、性能变异大、易遇水软化等不良工程性质。用于山区高速公路路基填筑时,面临系列技术难题。在江西省交通运输厅的支持下,相关单位依托宁定高速公路安远至定南段与定南联络线建设工程,从路用原理、设计方法、施工控制和运营监测等方面,对山区花岗岩残积土路基智能建养技术展开了系统研究,取得了系列成果,并形成了产、学、研结合的良好示范效果。     

高速公路路基爬坡道处理施工技术

本文分析了高速公路爬坡路段的交通安全现状以及爬坡路基常见的破坏形式,还分别从施工准备、质量要求、施工工艺等方面,详细论述了路基爬坡道处理施工技术在实际中的应用,以期为提升爬坡路基质量起到积极作用。     

高速公路填石路基施工技术

填石施工技术在高速公路施工中具有重要作用,通过准确落实填石施工技术,有助于高速公路工程建设的高效率、标准化发展,促使我国公路工程发展不断优化完善。基于此,本文阐述了准备工作、路基摊铺、施工检测等高速公路填石路基施工技术环节,深入分析了高速公路填石路基项目建设情况,并对填石路基项目提出了个人观点。     

交通运输环境下公路路基施工技术要求探究

<正>引言公路路基是一种利用特殊施工技术填筑开挖而成的支撑轨道结构，也是车辆正常运行的基础结构。公路路基的质量直接影响其承载效果，决定运输的安全可靠性。本文探究了公路路基施工技术要求，为后续公路工程的发展作出一定的贡献。     

高速公路隧道施工管理存在问题及应对措施

正高速公路隧道项目施工管理复杂,施工环境复杂多变,因此施工安全管理和质量控制就显得尤为重要,这就要求项目部和监理单位进行安全管理和质量管控时必须从项目的整体出发,全面协调各工作环节的配合能力,保证隧道工程的安全和高质量施工。一、高速公路隧道施工的特点高速公路隧道是一种特殊的工程结构物,与路基、桥涵施工有着一定的差别,是公路建设中常见的大型工程。     

高速公路填砂路基施工技术

本文介绍了静力压实法、冲击压实法与振动压实法三种常用的路基压实方法,分析了含泥量、含水量对路基质量的影响以及填砂路基的特殊结构,结合工程实践,制定一套填砂路基的施工工艺,并对路基平整度、压实度与沉降量进行检测,可为高速公路填砂路基的施工技术提供参考。