工业化装配化市政工程技术引领者

"装配式桥梁设计施工关键技术研究及应用"项目依托多项国家自然科学基金和上海市科委研发任务,历经10年攻关首次建立了桥梁结构全装配式施工技术体系,填补了桥梁下部结构预制拼装技术的空白,形成了完全自主知识产权的技术和工法,取得了桥梁装配技术的新突破,在工程建安费与现浇基本持平的情况下,达到了现场工期缩短50%以上、现场工人减少80%以上、施工期内交通影响降低60%以上的预期目标,推动了桥梁结构装配化、工厂化、标准化技术的科技进步。     

铁路桥梁工法介绍

一、工法概况铁路工程建设系统从1991年开始推行工法制度。十六年来,在铁道部的重视和支持下,经过广大工程技术人员的共同努力,在铁路工法开发编写和推广应用上都取得了较好的成绩。截至2006年底,企业级工法达1000多项,其中,铁道部级工法有521项,国家级工法有130项。桥梁工法是铁路工法的主要组成部分,有172项桥梁工法为部级工法(占部级工法的33%),有54项桥梁工法为国家级工法。     

科技创新篇 17项科技创新成果应用详解

正2019年,兴义环高被交通运输部列为科技示范路工程。该项目聚焦贵州喀斯特石漠化地区环境特点,采用高速公路绿色设计、施工、运营全寿命周期理念,坚持"低影响、少破坏、再利用"原则,提出了一整套针对喀斯特石漠化地区的高速公路"施工、处置、利用"绿色建造技术,形成可复制、可推广的高速公路建设新技术成果及实施经验。     

国务院批准设立舟山江海联运服务中心

经国务院（《国务院关于同意设立舟山江海联运服务中心的批复》（国函〔2016〕72号））批准,备受瞩目的舟山江海联运服务中心正式成立。按照批复,舟山江海联运服务中心范围包括舟山群岛新区全域和宁波市北仑、镇海、江东、江北等区域,陆域面积约2500平方公里,海域面积约2.1万平方公里。     

我国舟山群岛将建“东方大桥”

<正>我国最大的群岛舟山群岛,拟建造一座跨海大桥——“东方大桥”.这项投资60亿元,拟用10年时间建成5座跨海大桥的宏伟浩大的工程,将使我国向世界大港发展目标迈出一大步.工程规划已于最近出台.该桥群将把朱家尖岛、舟山半岛、册子岛与宁波大陆连成一片,成为一个完整的大半岛.据有关专家估计,这5座大桥建成后,将使舟山港域面积扩大1000平方公里,使深水岸线延长80公里,使陆域面积扩大700平方公里.这样就为建设世界大港创造了必要的自然条件.     

BIM云平台纵横路桥建管养

正今年2月,交通运输部印发了《交通运输重大技术方向和技术政策》,强调坚持"创新引领,建养并重"的原则,大型化、工厂化和标准化施工,并将BIM技术和公路长大桥梁隧道设施及运营安全技术列为十大重大技术方向之一。BIM技术应用于建筑领域,可以使项目所有的参与方能够协同工作,实现工程项目的精细化管理,实现全生命周期的信息共享;可以支持建筑环境、经济、能耗、安全等多方面的分析和模拟,实现虚拟的设计、建造、管理以     

钢桥面板“抗疲劳”

正正交异性钢桥面板疲劳性能评估关键技术创新与应用、沥青路面材料非线性特征及结构分析方法、沥青混合料多参数智能碾压技术研究及应用、高速公路波形梁护栏防撞能力提升改造技术研究……部公路院为钢桥、路面、护栏的施工与养护提供了技术创新。项目研究成果提高了钢桥面板疲劳性能分析与寿命评估技术水平,有效解决钢桥面板在疲劳设计和养护管理领域的关键问题;降低了加劲梁为扁平钢箱梁的大跨桥梁运营安全风险与全寿命周期成     

鱼山速度铸就品质工程

1999年,华东地区首座跨海大桥朱家尖跨海大桥,全长2907米,历时27个月建成;2009年,舟山连岛工程中建设期最短,全长5452米的西堠门大桥,历时31个月建成通车;如今,在更加恶劣的施工环境下,主通道项目鱼山大桥采用基于新一代桥梁工业化理念的快速施工技术,在保证质量安全的前提下,仅用27个月就完成了建设任务,将跨海大桥“拉”长到8815米,相比常规技术工期缩短了23个月。     

空心板桥设计及施工中的两个问题

20米跨径正，斜交预制预应力混凝土简支空心板是立交工程、跨线桥广泛采用的结构。笔者在施工中发现：预制空心板在张拉预应力钢束后，端部顶底板有开裂现象，裂缝分布在端部顶底板处，并呈纵向发生、发展；受桥梁横坡影响，特别是坡斜桥及超高较大时，传统铰缝竣工后难以达到理想的受力状态，使桥梁产生了一些病害。本文结合设计、构造分析了这两方面对结构造成的影响，     

从建造到智造——合枞高速公路桥涵工业化关键技术成果实践

<正>2022年12月30日，由安徽省交通控股集团有限公司（以下简称“安徽交控集团”）投资建设的G0321德州至上饶高速公路合肥至枞阳段（以下简称“合枞高速”）建成通车。作为交通运输部三示范项目（第一批公路BIM技术应用示范项目、工业化智能建造科技示范项目、平安百年品质工程创建示范项目），合枞高速致力于“标准化装配式结构体系”建设及“智能化预制生产安装技术”“BIM+智慧工地数字化建造技术”研究，全力打造“公路桥涵工程工业化建造技术”品牌，研究成果被中国公路学会鉴定为国际领先水平。     

沪宁高速公路扩建工程的桥梁拼接施工方法

沪宁高速公路扩建工程桥梁拼接工程，在设计上采用同结构、同类型、同跨径上连下不连的方法进行两侧加宽，取得了良好的效果，在不影响车辆通行的情况下安全顺利地完成了新老桥梁的拼接，保障了施工进度及施工安全。     

掌握缆索设计施工的核心

正近年来,我国大跨度桥梁发展取得了举世瞩目的成就,尤其是缆索承重桥梁,往往作为国家公路和铁路交通跨越江河湖海、深切峡谷的控制性工程,跨度不断取得突破。然而,随着跨度的增大和技术的创新,缆索承重桥梁的设计和建造也出现了各种新的难题,成为制约大跨度桥梁进一步发展的瓶颈,同时随着技术的发展,结构分析手段也要求更加精细化。此外,我国在柔性缆索体系桥梁的设计及施工控制方面长期高度依赖引进的软件,容易“卡脖子”,且引进软件的功能扩展已严重滞后,无法满足新的需求,限制了技术的创新和进步。因此,为解决大跨度缆索承重桥梁在发展中遇到的新难题和制约发展的瓶颈问题,并将核心技术掌握在自己手中,中铁大桥勘测设计院集团有限公司(简称“中铁大桥院”)联合多所     

大型跨海斜拉桥结构耐久性关键技术的科技攻关

正中国沿海世界级大型跨海桥梁数目庞大,涉及复杂构造的斜拉桥建造技术也得到了广泛应用。然而,在环境因素和疲劳荷载作用下,斜拉桥中易损构件受力复杂且易损伤开裂,结构服役耐久性问题突出。因此,损伤构件是导致桥梁发生灾变的薄弱环节。浙江沿海地区由于环境湿度高、海水侵蚀严重、日照温差大、强风等极端荷载效应突出等复杂多变且恶劣的环境条件,给跨海桥梁结构的耐久服役带来了严峻的挑战;另一方面,已建成桥梁出现的典型病害和技术不足,也严     

数字

正289个在北京召开的"溜索改桥"工程建设座谈会上决定,于2013年～201 5年期间在全国实施289个"溜索改桥"项目。该项目以国家投入为主,地方配套为辅,交通运输部出资12亿元,国务院扶贫办在财政扶贫资金中安排10亿元。交通运输部与国务院扶贫办要求所有项目须在201 5年底前完工,需两年完成的项目必须在2014年内完工。社会投资超过桥梁总造价20%的单位或个人,可获得桥梁命名权。     

实行内部会计委派制是项目法施工管理的完善

项目法施工管理是施工企业推行的项目经营管理方式。如今施工企业内部大都由原来“公司 -工程处”向“公司 -工程处 -项目部”和“公司 -项目部”管理体制转变。项目经理部是公司最直接的成本中心。项目会计主办是其经营、资金、成本、会计核算的重要成本 ,同时又要对公司负责。如何发挥会计主办的这种上下链接作用已是施工企业项目法管理必须重视的问题。项目法施工管理实行内部会计委派制已是十分迫切、必要本文主要采用正反对比法来论证实行内部会计委派制是项目法施工管理的完善 ,其作用是明显的。     

温州瓯江北口大桥基础波流力计算

跨海大桥桥梁基础会遭受海浪、水流的侵蚀和冲刷,因而在安全设计时需要着重考虑。在该研究项目中,大尺度结构分析采用绕射模型,小尺度结构分析则应用莫里森(Morison)公式并建立数值计算模型,随后对温州瓯江北口大桥典型桥梁基础结构上的波流力进行了模拟,旨在为大桥的基础设计和其他同类工程施工提供参考。     

让隧道施工更高效 更智能 更安全

<正>隧道高效智能建造是国家基础工程建设的重要组成部分。此次获得中国公路学会科学技术奖一等奖的“复杂地质条件隧道作业机群研制及工程应用”项目，依托多个复杂地质重难点隧道工程项目，针对自动化施工装备设计、多机协同作业方法、安全高效施工工法、成套施工装备研制等进行了系统的研究和实践。该项目主要由长沙理工大学、中铁五局集团第一工程有限责任公司、贵州铁建工程质量检测咨询有限公司、中铁五局集团有限公司，以及中铁五局集团贵州工程有限公司共同完成。     

品质工程的浙江范本——浙江舟山港主通道百年品质工程建设的理念与措施

正浙江宁波舟山港主通道项目(简称"主通道项目")位于东海之滨、美丽的舟山群岛中部,由富翅门大桥、舟岱大桥和鱼山大桥组成。舟山港主通道大桥与甬舟高速相连接,连岛工程跨越8个岛屿,总里程达到86.68公里,将成为世界上最长的连岛高速公路和世界上规模最大的跨海桥梁群。主通道项目位于灰鳖洋海域,建设环境恶劣,施工难度为桥梁建设史上罕见。高挑战需要高精准的应对策略,高定位需要高水平的管理模式。在面临支撑条件缺乏、建设条件复杂、建设规模浩大、建设工期紧迫等多重挑战的情况下,主通道项目通过"三减少""统筹设计""模块化施工""班组规范化管理"等创新理念和措施,正在以桥梁工业化布局探索破解之道,力争用更短的时间、更快的速度、更高的标准建成百年品质工程。     

基于BIM技术的桥梁可视化施工应用分析

为提高桥梁结构的整体建设质量,本文分析了目前桥梁施工过程中出现的问题,探讨了BIM在桥梁工程中的应用框架,以及对建模平台的选择,并分析了BIM理念在桥梁项目中的施工进度、工程计量、安全控制等方面的可视化应用。     

提高大跨径桥梁的安全性和耐久性

正我国20世纪90年代以来修建的部分大跨径混凝土桥、钢桥和钢混结构桥梁,因各种原因,不同程度的出现结构开裂、下挠等问题,严重影响到桥梁安全性和耐久性,桥梁安全性和耐久性问题越来越受到高度重视。近十年来,交通运输部和各省交通主管部门出台了很多关于提升桥梁安全性和耐久性的规定,新版的桥梁规范补充了桥梁安全性和耐久性的相关条款,桥梁设计、科研和施工企业都加强技术总结,有针对性地在结构设计、施工工艺和新材料研究应用等方面做了很多努力,