萍乡汽运公司获安全优质运输奖

江西萍乡汽车运输公司坚持安全优质运输服务第一思想,把安全优质运输服务列入经济承包目标管理责任制,促进了运输生产发展,取得了良好社会效益和经济效益。最近被交通部评为1988年度全国交通系统安全优质运输先进单位。     

努力实践“三个代表”要求全面推进广铁跨越式发展进程

推进跨越式发展 ,广铁集团既有内在的迫切要求 ,又有良好的地缘优势和自身基础优势。广铁集团跨越式发展目标分为运输能力、技术装备、管理体制、运输服务、运输经营和职工生活 6大方面 ,全面落实这些目标 ,需要解放思想、更新观念 ,完善方案、稳步推进 ,逐级负责、狠抓落实。     

关于发布“中国道路运输企业100强（2006年）”有关事项的公告[中道运协字（2005）84号]

“中国道路运输企业100强（年度）”是本会为会员企业服务，为全行业服务的一项长期、重要的公益性活动，是为配合交通部提出的到2010年形成能够主导我国道路运输行业发展方向的50家大型道路运输企业集团的目标，推动道路运输企业的改组改制和集约化经营、规模化发展的重要措施，是全面展示我国道路运输企业时代形象的重要载体。     

做好"三大文章"发展现代运输

"十二五"期间,湖北省将抓住"十二五"道路运输与交通物流大发展、大转变的重要战略机遇,紧紧围绕交通运输"先行跨越年"各项目标任务,围绕建设综合交通枢纽、发展现代物流和服务民生"三大文章",敢闯敢试,先行突破,努力推进湖北省道路运输和现代物流跨越发展、科学发展.     

铁路旅客运输服务员工满意度测评研究

为研究铁路旅客运输服务员工满意度测评问题,改进铁路客运服务质量,利用结构方程模型理论构建铁路旅客运输服务员工满意度测评模型,其中结构变量包括工作预期、报酬、个人发展、企业文化、环境、工作意愿和工作目标要求7个方面;观测变量包含利益分配、旅客沟通、发展前途等46个变量。对部分客运大站和客运段旅客运输服务员工满意度调查结果显示,工作意愿相对其他指标得分更高,对报酬的满意程度较低,员工对工作总体认可程度有提升空间。与同事的合作关系、工作目标明确价值和愿意付出的努力程度等因素是影响满意度的关键指标。     

高铁快运市场需求分布研究

我国高铁快运目标市场以高附加值、小件轻快货物为主,适宜运输邮政包裹、电商快递、生鲜冷链、生物医药、其他等货运产品。受设施装备、装卸条件等方面因素限制,短期内高铁快运市场仍将以服务快递运输为主。以全国343个地市现状快递运输数据为基础,分析快递需求分布特征;同时结合不同运输方式成本等因素,分析高铁快运目标市场需求分布。此外,根据市场需求研究结果,给出高铁快运发展建议。     

厅长的声音 困扰农村公路发展的“三无”问题

正"四好农村路"发展目标已经清晰,关键在于如何落实。农村公路运输服务工作,不是交通部门一家的事,还涉及发改、住建、农业、邮政、扶贫等多个部局与行业。发展、提升农村公路运输服务水平,是建设好"四好农村路"的根本目标。然而,就当前我国农村公路发展情况来看,无机构、无人才、无资金的"三无"问题还明显存在。     

发挥道路运输比较优势 统筹建设综合交通运输体系

建设和发展综合运输体系,充分发挥各种交通运输方式的整体优势和综合效率,是政府赋予交通运输部门的重要职责,也是交通运输部门的中心任务。＂十三五＂时期,交通运输部将以建设＂四个交通＂为重心,以满足整体运输服务为目标,系统地构设各种交通运输方式的组成和构架,实现综合利用、综合发展,最终实现社会资源的优化配置,     

山西运政信息化的四个平台

山西省运管局认真分析了山西省道路运输信息化建设的现状,编制了《山西省道路运输业信息化发展“十一五”规划》,为山西省道路运输行业信息化发展指明了方向。经过努力,构建了山西省道路运输行业信息化管理与服务综合体系,初步建成了信息化支撑、管理信息、市场监管、运输服务等四个平台,为山西省行业管理和信息服务提供了管理技术手段,实现了全省道路运输管理业务应用数据共享,实现了运政监管和企业管理不同系统间的协同应用,实现了道路运输行业综合运行分析,推动了行业管理和运输服务能力的提升。     

2009年公路水路交通运输行业发展统计公报

2009年,交通运输行业全面落实中央应对国际金融危机、扩大内需的一系列决策部署,转变交通运输发展方式,加快发展现代交通运输业,交通基础设施建设取得新成果,运输服务保障能力进一步增强,安全监管和救助能力不断提升,为全面完成“十一五”规划目标奠定了坚实基础。     

＂十二五＂综合交通运输体系发展思路

综合交通运输体系的概念及发展 发展内涵。综合交通运输体系是指实现旅客和货物位移所需要的由各种运输方式基础设施、技术装备、运输服务构成的有机整体,是具有各种运输方式既独立又综合发展特征的交通运输系统的总和。较综合运输体系概念而言,综合交通运输体系双重考虑了各种运输方式的各自和综合发展,既强调各种运输方式在经济社会所提出的需求下自成体系发展,更强调综合运输体系概念提出的“各种运输方式分工协作、优势互补,采用现代先进技术在物理上和逻辑上实现一体化”和符合当代主流价值观的发展,还强调了将基础设施、技术装备和运输服务三大组成部分作为一个有机整体的发展。     

基于平衡计分卡的铁路旅客运输绩效审计指标体系的构建

利用平衡计分卡从客户、财务、内部流程、学习与成长4个维度出发,设计了25个指标,构建铁路旅客运输绩效审计指标体系,对旅客运输服务进行评价与分析。提出铁路旅客运输绩效审计指标体系在实际运用过程中,应结合我国铁路发展现状,根据具体情况合理分配不同维度指标权重、注重铁路客运服务总目标与绩效审计目标一致、保证绩效审计指标体系数据来源真实合理、建立健全铁路系统相关法规、加强审计人才储备等建议。     

铁路物流专业化服务体系设计研究

针对铁路标准化运输产品不能满足市场差异化需求,以及物流专业化服务能力不足等问题,按照专业化发展的战略思路,基于市场细分理论,分析铁路物流发展现状,分层次剖析目标市场需求特性,设计专业化业务体系架构,提出铁路物流散堆装、长大笨、包装成件、快件运输、冷链、商品车和危险货物等7大专业化物流业务板块。针对散堆装货物提出面向全行业的"产运销"一体化专业物流服务模式,包装成件货物应提升物流方案设计能力发展定制化、一体化物流服务,快运、冷链货物等小批量、高品质货物采用"搭平台引流上线"的发展思路,为铁路物流专业化服务体系的设计和研究提供参考依据。     

规划引领协同融合 打造综合运输服务升级版——解读《综合运输服务“十三五”发展规划》

《综合运输服务＂十三五＂发展规划》（简称《规划》）是交通运输大部门体制改革后,制定的第一个综合运输服务领域的专项规划。如何适应综合运输服务新形势新需求,统筹各种运输方式协同融合发展？如何全面提升综合运输服务能力水平,不断增进社会公众满意度和获得感？＂十三五＂期综合运输服务重点工作任务有哪些？交通运输部副部长刘小明对《规划》内容进行了深入解读。     

创新铁路物流产品发展现代物流业

我国铁路产业亟需发展现代物流业.现代物流业是将运输、装卸、仓储、加工、包装、配送、支付、信息等有机整合,提供完整解决方案,为客户提供全程综合性服务的产业.从运输经济理论来看,在基本运输服务基础上发展高附加值延伸服务,满足准时化、方便、快捷、零库存、电子支付等市场需求,是交通运输一体化和综合化深化发展的必然要求,是供应链管理整合企业物流和社会物流的必然要求,是经济社会发展到高级阶段的必然要求.     

2008年公路水路交通运输行业发展统计公报

<正>2009年04月29日2008年,交通运输行业深入贯彻落实科学发展观,围绕提高"三个服务"的能力和水平,转变发展方式,调整发展结构,坚持创新发展,努力提高公共服务能力。交通基础设施建设取得新成果,运输服务保障能力进一步提高,安全监管和救助能力不断提升,向全面完成"十一五"规划目标迈出了坚实的一步。     

实施“一队一示范”工程 走实精细化管理之路

对运输企业来说,精细化管理就是要以实现生产运行最优化、经济效益最大化为目标,以提供安全、优质、便捷、高效的车辆运输服务为宗旨,围绕精、准、细、严,建立起经营上精打细算、管理上精益求精、服务上精耕细作、运行上精细周密的精细化管理模式,实现企业的各项管理     

开展人力资源管理培训推动企业实现发展战略

厦门公交集团是福建省最大的道路交通运输企业,也是厦门市道路运输的骨干企业.该公司牢牢把握城市公交优先发展的战略机遇,围绕企业生产经营目标,通过落实和完善各项规章制度、规范人事用工管理、厉行节能降耗、推行质量管理体系、推进公交智能化建设等举措,积极推进培训、修理、通勤客运、包车、旅游、广告、投资等业务的发展,努力提升综合服务能力.     

创新有为 辉煌行业——山西运管二十年巡礼

二十年,踏实有为创基业 二十年来,山西省道路运输行业以“服务国民经济建设和人民群众便捷出行”为己任,以“货畅其流、人便于行”为目标,积极发挥其“文明之舟”、“产业之母”的服务保障作用,坚持开拓创新,奋发有为,用科学的理论武装头脑,用创新的精神激发活力,用不懈的追求和共同的事业凝聚人心,献身使命,勇于担当,使山西省道路运输行业在经济社会发展中的作用显著增强,社会地位明显提升。     

铁路运力资源配置机制及评价体系研究

运力资源配置受运输市场和消费者选择的作用,运输服务的市场均衡价格将会介于运输服务提供商按照预期目标提出的价格和用户按照效用提出的价格之间,在此基础上达到供需平衡。采用运输弹性系数分析铁路运输和国民经济的关系,并进一步分析对区域经济的影响,最后借助于多元回归分析对铁路运输产业的资源配置进行效用评价。