大小井上飘彩虹——大小井特大桥合龙“世界桥梁博物馆”再添新员

正随着最后一节钢管吊装就位,6月30日上午11时许,横跨贵州省罗甸县沫阳镇董当乡大井村大井河上空的平塘至罗甸高速公路大小井特大桥主拱圈顺利合龙,成为目前世界最大跨径山区上承式钢管混凝土拱桥。贵州首座完全自主建设的世界级大桥大小井风景区上空,两山相峙。青山绿水之间,横跨南北的大小井特大桥凌空飞架,宛若一道绚丽的彩虹。     

特大型桥梁应对突发事件的思考

湖北省鄂黄长江公路大桥是106国道贯通长江、连接黄冈与鄂州2座中等城市的特大型桥梁,为5跨连续双塔双索面预应力混凝土PC斜拉桥,全长3245米,宽24．5米,主跨跨径480米,主塔高度172．3米,总投资7．6亿元。鄂黄大桥2002年9月建成通车,2006年11月被评为国家优质工程。     

工程

赤水河红军大桥正式通车日前,赤水河红军大桥正式通车。据了解,该大桥是江(津)习(水)古(蔺)高速四川段的控制性工程,全长2009米,主桥为1200米双塔单跨钢桁梁悬索桥,主塔高243.5米,是目前世界上山区同类型钢桁梁悬索桥梁中第一高塔、第二大跨的峡谷大桥,也是我国第一座以红军命名的大桥。大桥建设期间,由于地形复杂,施工方先后采用桩基无水导管浇筑法、塔梁异步施工等几十项新工艺,仅固定连接81块重200余吨钢桁梁的高强度螺栓就用了80万套。     

工程

正世界山区峡谷第一高塔悬索桥主跨合龙日前,世界山区峡谷第一高塔悬索桥——赤水河大桥顺利合龙。大桥跨越省界赤水河后与四川叙永至古蔺高速公路相接,是江津(渝黔界)经习水至古蔺(黔川界)高速公路的控制性工程。据了解,赤水河大桥全长2009米,其中贵州境内长1515米,四川境内长494米,宽27米,概算总投资17.2亿元,主桥为单跨1200米钢桁梁悬索桥,索塔采用门式框架混凝土结构,243.5米索塔与赤水河的垂直高度达503.5米。     

工程

正联跨长度世界第一的曲线矮塔斜拉桥顺利合龙1月22日,由中国铁建投资集团在陕西省投资的第一个PPP项目,联跨长度世界第一的曲线矮塔斜拉桥——陕西合阳至铜川高速公路王家河特大桥主桥顺利合龙。王家河特大桥为全线控制性工程,结构极为复杂,施工难度大。对此,     

回眸

正1961年10月1日湖南省湘潭公路桥建成通车,桥长605.2米,8孔,跨径各60米,是当时中国公路上最大的钢筋混凝土上承式肋型拱桥。1982年10月1日四川省泸州长江公路大桥建成通车,全长1252.5米,主桥5孔,净跨170米,为预应力混凝土T型刚构和40米挂梁组成。它是交通部在长江上设计、建造的第一座大桥。1986年10月6日至11日第三次中心城市交通体制改革研讨会在沈     

工程

正世界最大跨度公铁两用斜拉桥主塔顺利封顶6月27日,沪通长江大桥南主塔顺利封顶。至此,该桥两座高达330米的主塔全部建成,标志着世界最大跨度公铁两用斜拉桥建设取得了关键性进展。据了解,该桥全长11072米,主桥长2296米,主跨1092米,为国内最大跨度斜拉桥,也是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。沪通长江大桥是沪通铁路、通苏嘉城际铁路、S19锡通高速共同的过江     

泰州有桥管养至善

正这是一座创造了2×1080米特大跨径三塔两跨悬索桥、200米高纵向人字型、横向门式框架型钢塔、中塔水中沉外基础人土深度等五项世界第一的国际一流桥梁。这是一座全长62.088公里、跨越长江的多塔连跨悬索桥。这就是2012年11月25日通车的、世界首座双主跨千米以上的三塔悬索桥——江苏泰州大桥。     

工程

正运宝黄河大桥正式通车8月23日上午,横跨黄河、连接晋豫的运宝黄河大桥正式通车,晋西南与豫西北之间再添交通要道。据了解,该大桥是山西运城至河南灵宝高速公路跨黄河出省的控制性工程,也是G59呼和浩特至北海高速公路的关键节点,全长1690米,宽34米,是世界最大跨径的波形钢腹板矮塔斜拉桥,全桥采用双向六车道高速公路标准建设,设计行车时速80公里。大桥采用主副桥波形钢腹板、主桥钢横梁全部裸用Q345耐候钢,为国内公路桥梁首次大规模使用     

设计“川藏第一桥”

正大渡河兴康特大桥是一座建设在高海拔、高地震烈度带、复杂风场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥,被誉为"川藏第一桥"—主跨1100米,成为川藏在建第一大跨径钢桁梁悬索桥;雅安岸隧道式锚碇长159米,长度为全国在建桥梁第一。此外,全桥主缆共有钢丝34034根,总长度超6万公里,连起来可绕地球赤道一圈半。     

天空之桥服务区 桥旅融合新地标

2020年国庆长假期间,位于贵州平塘至罗甸高速公路的天空之桥观光服务区开业伊始,就迅速火遍了朋友圈。因其与世界级桥梁——平塘特大桥相邻,更是吸引了电影《我和我的家乡》摄制组到此取景。作为交通运输部“桥旅融合”示范项目,天空之桥观光服务区凭借着得天独厚的地理优势、独具创意的星际时空主题设计理念、丰富多样的文旅业态,成为广大游客纷至沓来的“网红打卡地”。据统计,国庆长假期间,天空之桥观光服务区累计入场车辆21465辆,累计人流量10万余人。     

从“有没有”到“好不好”

正从蜀道难到蜀道通,再到蜀道畅,改革开放以来,四川创造了一个又一个的交通奇迹。从高速"零"的突破到如今高速公路里程西部第一、全国第二;从世界海拔最高的特长公路隧道雀儿山隧道建成通车到"川藏第一桥"雅康高速泸定大渡河兴康特大桥通车……无不彰显着四川力量。运山镇是广元市苍溪县东北部的一个偏远     

风积沙峡谷上架起西拉沐沦大桥

<正>西拉沐沦特大桥是丹锡高速公路经乌段的重点控制性工程,是目前国内首座在风积沙峡谷区建设的桥梁,也是目前世界最高、跨径最大的混凝土结构多矮塔斜拉桥,施工难度大、技术要求高。项目团队自入场后,选定方向、不断探索创新,解决了风积沙地层基础关键施工难题。     

弘扬“两路”精神 筑牢文化根基

<正>目前,在斩获第38届国际桥梁大会古斯塔夫·林德撒尔奖和2022年全球最佳基础设施奖的贵州平塘“天空之桥”服务区,“两路”精神“传承馆”的建设如火如荼。这是贵州公路交通继举办庆祝中华人民共和国成立70周年暨“两路”建成通车65周年大会等一系列活动之后,传承“两路”精神的一项可视化和智能化的固化成果。“传承馆”的建设,在丰富贵州“桥旅融合”内容的同时,将“两路”精神在新时代贵州公路交通人的身上得到更好的传承和弘扬。     

天峨龙滩 破600米大关——世界最大跨径上承式劲性骨架混凝土拱桥建设创新纪实

<正>从1980年主跨390米的克罗地亚克尔克大桥到1997年主跨420米的万州长江大桥（原名万县长江大桥）,再到2016年主跨445米的沪昆高铁北盘江特大桥建成,上承式劲性骨架混凝土拱桥跨径增大55米,用时近36年。6年后,在建的天峨龙滩特大桥要将纪录再次提升155米,以精湛的技艺、过硬的品质、优雅的姿态连起红水河两岸青山,成就桥梁史上一大壮举。     

工程

正我国首座跨越地震活动断层特大桥建成通车3月18日,我国首座跨越地震活动断层特大桥——海南海文大桥(原名铺前大桥)建成通车。据悉,该桥是海南省第四座,也是海南省内最长、桥塔最高的单塔双索面钢箱梁斜拉桥,线路全长约5.6公里,总投资30.1亿元。作为海南省桥梁技术创新的样板工程,海文大桥抗震设防裂度为8度、设计基本风速为每秒49.5米,其抗震、抗风级别均为国内最高,也是目前全国唯一跨越地震活动     

斜拉桥主塔横梁设计参数对结构静力性能的影响

以一座混凝土无背索斜拉桥为背景,采用有限元分析方法,设计了4种主塔横梁设置方案,从斜拉索受力、主梁变形及应力、主塔变形及应力方面进行定性分析,通过定性分析得出结论,混凝土无背索斜拉桥,主塔上横梁的设计十分必要。     

看天下

<正>克罗地亚佩列沙茨大桥通车近日,由中国联营体企业承建的克罗地亚佩列沙茨大桥通车仪式在克罗地亚南部的科马尔纳举行。佩列沙茨大桥是一座长2440米、宽22.5米的公路斜拉桥,横跨克罗地亚南部亚得里亚海的小斯通湾,连接该国大陆部分和佩列沙茨半岛。大桥为六塔钢箱梁矮塔斜拉桥,共14个墩台,其中4个墩台在陆上,其余10个均在水中。     

润扬大桥创造建桥史上的奇迹

润扬长江公路大桥是我国第一座由悬索桥和斜拉桥构成的组合型特大桥梁，全长为35．66公里，由北接线、北汉桥、世业互通高架桥、南汊桥，南接线及延伸段等部分组成。其中南汉主桥采用单孔双铰钢箱梁悬索桥，主跨径1490米，目前位居中国第一，世界第三。桥下最大通航净宽700米，最大通航净高50米。可通行5万吨级巴拿马货轮。全线采用双向六车道高速公路标准设计，桥面平均宽31．5米（行车道宽30米），设计车速100公里／小时，设计使用寿命100年。整个工程共浇筑混凝土106万方，挖方47万方，填方320万方，耗用钢材15万吨，水泥55万吨．砂石料282万方，征地6000亩，拆迁房屋13万平方米。于2000年10月20日正式开工建设，2005年4月30日顺利建成通车，历时54个月。     

桥塌之后

[背景链接] 湖南凤凰堤溪沱江大桥位于湖南凤凰县至贵州铜仁地区大兴机场的二级公路堤溪段，是采用传统工艺修建的大型4跨石拱桥，大桥长320米，宽12米，高42米，为4跨型石拱桥，原计划2007年8月底竣工通车。 8月13日，该桥突然跨塌，造成64人死亡，国人震惊。事故发生后，国务院秘书长华建敏赶赴现场，组织抢救。本刊记者就此做了全面调查。