“压实路基的施工方法”发明专利出台记

高速公路担负着繁重的交通运输任务．对路基的技术要求非常高。我国早期修建的高速公路存在不少变形破坏的技术问题．尤其是山区路基填方高．且大量为石方或土、石混填．当施工工期紧，成型路基的稳定时间不足时．通过静碾及振动压实机的施工．在客观上还不能有效地解决土石方填石方路基的差异变形．引起路面的开裂破坏就在所难免．这点．在高速铁路路基、高标准机场建设、土石方填筑的压实也存在同样问题。     

“高填路堤沉降”课题硕果累累

西部交通科技项目“高填路堤沉降变形规律研究及压实技术研究”主要针对西部公路建设中高填、软基路堤多，路基沉降变形问题突出而设立的，课题研究内容主要为：高路堤沉降与变形规律的研究与高填方路堤的压实技术。     

灌砂法应用探究

正灌砂法是测定路基现场压实度广泛采用的方法,由于该测试方法较为简单,配备设备和工具也相对容易,且应用时间较长,计算方法简单,测定结果也相对可靠,因此在路基施工中沿用至今。随着科技的不断进步和机械化水平的显著提高,灌砂法也暴露出不足的一面。     

冲击碾压技术的应用特性

冲击压路机的开发应用，加速了岩土工程压实技术的发展，为解决路基质量隐患问题提供了一种新思路，如有效地减少路基的工后沉降与差异沉降，保证路堤的整体稳定性；对碾压成型路基的路床，路堤进行检验性追加冲碾遍数．提高了路基的整体强度与均匀性；对湿陷性黄土地基或软弱地基进行冲击碾压的填前处理，使地基满足承载力与稳定的要求；对砂石路面，水泥混凝土路面等旧路应用冲击碾压技术进行改建，可加快施工进度，达到工程质量要求等等。     

高速公路土石混填路基施工技术探析

土石混合料是由土和石组成的松散体.在山区公路施工中,大石头经过爆破碎裂成小石块,由于土的种类与石料的强度、质量不同,因此当压实成型后,其物理结构和力学特性亦不同.土石混合料作为一种在高速公路上筑路的天然材料,具有十分良好的压实特征.在不同的条件下,采用土石混填路基,要想达到最佳的压实效果,必须要对压路机的碾压组合和速度提出不同的要求.     

填石路基施工技术在公路工程中的应用

为研究公路施工中填石路基施工技术及质量控制,本文结合某项目实例,从施工工艺和质量控制进行分析,并简要介绍了该技术的施工方法,以实际数据证明填石路基施工完成后,承载力良好且压实度满足规范要求。结果表明,该填石路基施工技术合理可行,施工质量良好。     

路基压实效果的影响因素分析

众所周知,将压实法广泛应用于路基施工中,可以有效提升路基的承载力。现阶段,压实度已经成为路基施工验收中的一项重要控制指标。本文以提高路基压实度为出发点,分析影响路基压实效果的主要因素,提出优化压实度的具体方法。     

公路路基压实施工技术研究

正公路工程的施工过程比较复杂,涉及多个重要环节,其中路基的压实施工对于整个公路工程的质量具有非常重要的作用。一旦路基的压实施工没有做到位或出现任何纰漏,都将直接影响到公路的使用期限,其施工质量就得不到有效保证。因此,对于公路工程的相关人员来说,了解并掌握公路工程路基的压实施工要点具有重要的实际意义。一、公路工程路基压实施工的意义1.确保公路路面的强度和平整度公路工程路基的压实施工过程中,有不少施工单位为了节约施工的成本,常常会铺设较薄的路基,使得公     

压实“冲击波”——冲击压实技术与设备专题：为了“稳定”的“冲击”

近年来，公路工程建设对路基的压实度指标和工后沉降量提出了越来越严格的要求，各种重型压路机对路基的压实总有不尽人意的地方。冲击力大、压实效果好的冲击式压路机因此受到工程技术人员的青昧并逐渐得到广泛应用，与此同时，相关的冲击压实枝术也在中国得到迅速推广和普及。     

灌砂法检测路基压实度的质量监理

深圳市布吉国芬路市政工程位于深圳市布吉镇．因地势高差很大故设计为加筋土挡墙作为公路的路基．挡墙高度在6～22m之间．全部采用砂性土按每层30cm厚度回填。显然．控制本工程的质量关键在于控制路基质量．控制路基质量关键在于填土压实度质量．所以控制压实度是监理工作的一项重要任务。     

路基路面压实施工技术措施分析

本文以公路工程为背景,分析了可行的路基路面压实技术并总结要点,提出了压实技术的应用方向。     

强夯法在公路路基处理中的应用

为研究强夯法在公路工程路基处理中的应用,本文详述了强夯法施工原理及其施工工艺,并依托工程实例,对强夯法施工效果进行检测,通过分析数据得出,采用强夯法施工的公路路基压实度和沉降量均达到规范要求,可以明显提高路基稳定性和路基整体强度。     

高速公路填石路基施工技术

填石施工技术在高速公路施工中具有重要作用,通过准确落实填石施工技术,有助于高速公路工程建设的高效率、标准化发展,促使我国公路工程发展不断优化完善。基于此,本文阐述了准备工作、路基摊铺、施工检测等高速公路填石路基施工技术环节,深入分析了高速公路填石路基项目建设情况,并对填石路基项目提出了个人观点。     

风积砂最大干密度确定方法及压实度检测方法研究

正风积砂作为路基填料,其压实度十分重要,而其最大干密度确定是否合理,直接影响对风积砂压实效果的判断。若确定的最大干密度偏小,则在检测压实度时会出现严重的"超百"现象,容易把"不合格"判定为"合格",最终影响对工程质量的评定,若确定的最大干密度偏大,则在压实度检测时会出现"严重不足"现象,盲目地     

路基压实的影响因素

路基压实工作是路基施工的关键环节．没有压实的路基．也就没有合格的公路。了解影响路基压实的因素．掌握正确的压实方法．正确合理地使用压实机具．加强试验检测工作．不但可以有效提高路基施工进度，而且能够保证路基的施工质量。     

公路工程路基压实施工技术要点

在施工过程中,公路工程压路机压实施工技术对公路施工的质量有着直接影响。本文通过分析公路工程路基压实施工中存在的问题,对公路工程路基压实施工技术的要点提出了相关建议。     

填石路基施工技术的应用

正填石路基主要是指采用大粒径碎石材料铺筑成的路基,具有抗剪强度高、孔隙率较大及透水性强的特点。当前,对填石路基施工组织控制还没有较完善的技术手段和要求,本文针对此问题,主要探讨填石路基施工工艺及施工质量控制措施,以期为填石路基施工技术的应用提供参考。土质地基处理方法地基承载力要求填石路基通常修筑在山岭地区。由于山区地理环境     

冲击碾压在高速公路施工中的应用

正在高速公路施工过程中,受地质条件等相关因素的影响,路基因沉降变形极为常见,这不仅会对路基的服务功能产生危害,也对公路的使用周期带来严重影响。在公路建设过程中,往往通过冲击碾压的方式压实路基,以提升路基的压实度与承载水平,有利于保持路基的平稳性与紧实性。     

浅谈膨胀土填芯路基施工技术

本文总结了膨胀土填芯路基施工技术,并依托实体工程,对膨胀土地区高速公路路基填筑施工进行控制,检测现场土样以及膨胀土填芯路基在施工过程中的沉降量变化。检测结果表明,改良土上、下封层以及改良包边土可较好地减少外界水分对路基内部膨胀土的影响,提高路基稳定性,延长道路使用寿命,降低施工与养护维修成本。     

半填半挖路基的填筑方法

正路基横断面主要由路堤、路堑和填挖结合三种类型来表现。半填半挖路基是在天然地面横坡较大、路基较宽的地方,一侧开挖,另一侧填筑,形成半填半挖路基,也叫填挖结合路基。在山区或丘陵公路上,路基横断面的主要形式就是半填半挖路基。全部用岩土填筑而成的路基叫路堤,全部在天然地面开挖而成的路基,叫路堑。路堤和路堑都是路基的基本类型。路基是公路的承重主体,承受着由路面传递下来的行