高速与生活

正中秋节高速公路不免费9月13日0时至9月15日24时中秋节小长假期间,高速公路不予免费通行。河南省内高速公路通行费可抵扣嵩县四景区门票8月31日24时前,全国游客驾驶7座以下(含7座)客车,凭嵩县产业集聚区站、嵩县站、旧县站、九龙山站提供的河南高速收费票据,两日内(含当日)到嵩县境内白云山、木札岭、天池山、伊河漂流四个景区,可以票面通行费金额等额抵扣景区门票     

高速与生活

正明年起货车高速通行费计费方式调整近日,各省(自治区、直辖市)纷纷发布公告,举行货车通行费计费方式调整听证会,广泛听取社会各方面的意见和建议。从2020年1月1日起,货车通行费计费方式将由目前的计重收费调整为统一按车(轴)型收费,并重新核定高速公路货车通行费收费标准。     

高速与生活

正29省份高速收费标准和服务电话最新整理,扫码可查!从2020年1月1日起,全国高速公路开始实施新的收费标准和方式。为方便司乘查询了解,本刊特整理了各省份最新的高速公路收费标准和服务电话,扫描右侧二维码即可查看!     

高速与生活

正ETC通行费电子发票新规4月1日起施行4月1日起,全国使用ETC卡通行收费公路并交纳通行费的司乘,可以在实际发生通行费用后第10个自然日起,登录发票服务平台,选择相应通行记录取得通行费电子发票;也可以在充值后实时登录发票服务平台,选择相应充值记录取得通行费电子发票。浙江高速公路ETC出入口恢复一车一杆通行     

高速与生活

正河北超限超载车辆认定和计重收费有新标准近日,河北省对货车总重量限值部分和大件运输车辆的计费方式进行调整,非法超限超载车辆车货总重量限值部分按照基本费率计费;绿通运输车辆超限率超过5%的,按照非法超限超载车辆计费。此外,办理《超限运输车辆通行证》的车辆,外轮廓尺寸超限但总重不超限的大件运输车辆按正常车辆计重收费,车货总重量超限的大件运输车辆按基本费率计费;未办理《超限运输车辆通行证》的车辆,外轮廓尺寸超限总重不超限的大件运输车辆按基本费率计费,车货总重超限的大件运输     

高速与生活

正五一期间高速公路免收通行费经国务院批准,2019年劳动节假期调整为5月1日至4日。据悉,"五一"的4天小长假期间,收费公路对7座以下(含7座)载客车辆免收通行费,包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。免费时段从节假日第一天0时开始,节假日最后一天24时结束。黑龙江高速公路试运行移动支付     

高速与生活

正2月11日0时至17日24时全国收费公路对小客车免费通行根据国务院有关通知,今年春节假期,全国收费公路将继续免收小型客车通行费,具体免费时段为2月11日0时至17日24时。普通收费公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准,高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。免费通行的车辆范围为7座及以下小型客车。     

高速与生活

正国庆节高速公路小型客车免费通行今年国庆节放假时间为10月1日至7日,若无其他特殊情况,今年国庆假期仍将对7座以下(含7座)载客车辆及允许在普通收费公路行驶的摩托车免收车辆通行费。陕西高速差异化收费试点延长至明年元旦近日,从陕西省高速公路收费中心获悉,现行陕西省高速公路差异化收费试点期限终止日由原2019年9月1日8时延长至2020年1月1日8时,其他事项不变。     

高速与生活

正3月26日零时起,浙江黄衢南高速公路实行货车分时段差异化收费,为期1年经浙江省人民政府批准,浙江黄衢南高速公路自3月26日零时起正式实施货车分时段差异化收费:即对当日22时至次日6时期间,在黄衢南高速公路通行的安装并使用ETC的5类、6类合法装载的货车按4类车标准收费,其余时间维持原收费标准不变,时间暂定为1年。     

高速与生活

7月1日起,新车可选装ETC装置。4月8日,工信部发布通知,2020年7月1日起,ETC装置可作为选装设备,预装于出厂的新车上。首都机场周边高速公路2小时内可凭交易凭证免费通行。为进一步减轻市民出行负担,避免重复收费,自5月6日起,对于在2小时以内连续通行首都机场周边高速公路进出首都机场及来往市区与顺义、平谷等地区的车辆,实行验票、免费通行。     

高速与生活

正浙江高速公路命名编号调整工作铺开从3月开始,浙江高速公路和普通国道命名编号调整工作正式铺开,此次调整涉及到全省4154公里高速公路和4300公里普通国道。相关负责人表示,调整工作对日常出行影响并不大,唯一需要关注的是,调整前高速出口的指示牌显示出口编号+地点名称信息,调整后部分高速出口将只显示出口编号,地点信息前置在距离出口2公里、1公里、500米、200米的路左侧预告标志上,广大司机们要提早注意以免错过出口。     

凡人善举与高速权贵

“7．21”在北京肆虐的暴雨中所涌现的平头百姓之善行壮举,激扬人心、温暖社会,彰显了中华民族的道德追求,昭示了当今社会的主流价值,传递出向上的正能量．同是在这一亩三分地儿,高速权贵的拙劣行径,利欲熏心、涂鸦社稷,暴露了既得利益集团拜金主义的嘴脸,裸现了其衣冠楚楚下的丑陋,实属彻头彻尾的负能量：     

高速拯救OR拯救高速

河南高速天价逃费尚未审结,广州高速天价拯救再生事端。“按倒葫芦起来瓢”,乱象丛生的中国高速公路接二连三地给国人制造着黑色幽默,借乎填补“央视春晚”针砭时弊之不足。而高速救援的趁难打劫旱已不是什么新鲜事情,被媒体曝光的也不乏先例。     

茶马古道与雅康高速

正因自然与地理环境的特殊性,使得建设雅康高速公路需要攻克一系列顶尖技术难题。在国家和各级部门的大力支持下,参建者们切实增强责任感、使命感,用严谨的工作态度,拥抱一切困难,在科研攻关、施工管理实践过程中一次次地创新技术,为完善高速路网,促进藏区经济社会发展贡献了一份力量。     

高速营运中的责任与安全

正2016年以来,四川省营运高速公路行业共发生两起责任追究涉及高速公路营运公司的较大及以上道路交通事故。透过安全生产事故调查和责任追究反观工作到位与否,并以案为鉴,举一反三,改进和提高工作水平,更好做到尽职履责,避免失职追责。事故概况京昆高速公路绵广段"3·23"较大道路交通事故。2016年3月23日1时     

盘兴高速建设理念与实践

正盘兴高速公路作为交通运输部"绿色公路主题性项目",在规划之初,就以绿色低碳作为理念,将建成一条"绿色、安全、生态环保、景色优美"的绿色公路,作为建设目标。正是因为这样的初心,建设者们勇于接受挑战,在历时3年的建设过程中,共采用34项重点支撑项目,探索出了一套较为系统全面的绿色公路建设模式。规划设计之初的目标——绿色低碳目标,离不开理念的支持,更离不开自始至终的坚持。盘兴高速公路在规划设计阶段     

惠河高速:山区高速的冷再生

正惠河高速公路起于广东省河源市埔前镇,北接河梅高速公路和粤赣高速公路;南至惠州市平南工业区接惠盐高速公路,全线设计行车时速100公里。作为广东省高速公路骨架网的组成部分及广东省重点山区扶贫高速公路项目之一,是粤东北山区及江西地区连接深港地区的重要通道。自2001年通车至2008年年底,惠河高速公路的     

高速客运发展的实践与认识

随着赣粤高速公路的建成通车,吉安长运公司及时抢抓发展先机,投资750余万元购置4辆金华尼奥普兰高级客车于2003年9月5日首开了吉安至南昌的高客班线,成为吉安高客第一家,随后又陆     

高速客运发展战略探索与思考

道路运输是国民经济和社会发展的重要支撑和保障,高效的信息服务、健全的信息网络已经成为国内外的道路运输企业拥有竞争优势的支撑要素。从扩大国内旅客运输企业发展空间出发,要建立开放的高速客运信息服务体系,全面推动高速客运向畅通、安全、有序的方向发展,促进经济社会的“多”、“快”、‘好”、‘省”全面发展,积极拓展高速客运经营网络．推动高速客运市场的协调发展。