纳米沥青复合材料的性能验证

聚合物基纳米复合材料由于其独特的力学、热学、阻隔、光、电、磁等性能．已经吸引了学术界和工业界相当大的兴趣。将纳米复合技术应用到弹性体改性沥青中．有望提高改性沥青的综合性能。美国人Eidt等利用纳米复合技术制备了高性能的沥青／弹性体／层状硅酸盐纳米复合材料．为改性沥青的应用指出了一个新的方向。     

煤直接液化改性沥青性能试验

本文采用煤直接液化残渣（DLCR）对沥青材料改性处理，并评价DLCR改性沥青的性能，对比分析了SK-90沥青、DCLR改性沥青及SBS改性沥青的性能差异及老化后的性能差异。试验结果表明DCLR改性沥青具有较好的高温性能、抗老化性能和黏度，但其抗低温开裂性能较其他两种沥青有所不足。     

薄层高性能改性沥青抗老化性能

为了改善薄层罩面改性沥青的抗老化性能,本文研究了不同添加剂对金陵SBS沥青抗老化性能的影响。选取KB300、KB450、KB402和KB4044种高黏添加剂,通过沥青老化试验、流变学试验、红外光谱试验对改性沥青的抗老化性能进行研究。试验表明,随着改性剂的加入,复数模量呈现增大趋势,相位角则不断递减,其中KB404与KB402改性剂对沥青的改性效果较好,可以显著提高改性沥青的抗剪切变形能力,改善高温性能;通过红外光谱试验可以得到,改性老化后,其羰基指数会有所增加,其中PAV老化增加更为明显。对比研究,金陵SBS+KB402的抗老化性能最好。     

TPS改性剂在排水性沥青混合料中的应用研究

通过室内试验，对TPS改性剂的特性．改性沥青的制备方法、改性剂剂量及TPS改性剂对沥青性能和排水性沥青混合料性能的影响等内容进行研究，发现15％的改性剂剂量比较合理，改性后的沥青感温性明显下降，高温热稳定性，耐老化性和低温抗裂性显著提高，达到高粘度改性沥青的要求。同时发现添加TPS的排水性沥青混合料动稳定度、水稳定性和低温性能等路用性能优良。结果表明TPS改性效果明显，是一种适合排水性沥青混合料的改性剂。     

纳米材料在路基路面中的应用

近年来,纳米材料成为道路材料研究的热门领域和前沿课题。在路基中,纳米颗粒不仅可以填充土颗粒之间细小空隙,还可以促进水泥水化反应和土颗粒之间离子交换。在路面工程中,沥青中添加纳米改性剂可以改善沥青混合料路用性能。与传统材料相比,纳米材料因其环境友好、性价比和耐久性高等优点,在路基路面工程中发挥着巨大的作用。     

改性沥青在我国的应用

正改性沥青是指在原有的沥青材料中掺加一定量的橡胶、树脂材料、高分子聚合物,或者添加一些其他填料而结合制成的具有改良性质的沥青材料,以改善原沥青材料的性能。我国在1994年首都高速公路首次大面积使用改性沥青作为路面铺设材料,拉开了我国聚合物改性沥青在高速公路上应用的序幕,并取得了一定的成功经验。目前,国内使用较多的改性剂主要有SBS、SBR、PE等。其中,SBS改性     

SBS改性沥青技术性能及质量控制研究

为了提高路面的力学性能及使用性能,越来越多的公路建设采用沥青路面,但沥青材料作为高分子有机物,存在高温稳定性不足和低温易开裂等问题.针对沥青材料的使用性能及工程实际的需要,道路行业专业人士提出了改性的观点.其中,SBS即为一种重要的乳化沥青改性剂,添加SBS改性乳化沥青后,可有效提高沥青混合料路面的耐久性、耐高温性和水稳定性,而且还可提高路面的承载能力.然而,在SBS改性沥青在使用过程中,我国还没有一个完整的改性沥青评价体系,施工单位在得到成品改性沥青时对SBS掺量的确定也还未形成有效的手段.因此,笔者研究SBS掺量对改性沥青各项性能指标的影响,同时探讨SBS改性沥青在生产过程中的质量控制技术,研究结果将为SBS改性沥青的质量评价及控制提供参考依据.     

煤直接液化残渣改性沥青混合料路用性能试验

本文依托试验，研究煤液化残渣改性沥青混合料的路用性能。首先，分别采用DCLR和70#基质沥青制备DCLR改性沥青，再采用AC-13级配制备DCLR改性沥青混合料，用以研究DCLR改性沥青混合料的高温稳定性能、抗水损性能及力学强度指标。通过试验发现，与基质沥青混合料相比，DCLR改性沥青混合料的上述3项指标分别提高38.45%、80.15%和93.85%，由此说明DCLR改性沥青混合料具有较高的工程路用价值，可以应用于现场工程。     

花岗岩沥青混合料性能改善及机理分析

花岗岩广泛分布于我国沿海地区,但作为一种酸性石材,花岗岩不能直接用于沥青混合料中。通过结合沿海地区的气候条件,为花岗岩制备专用复合改性沥青,可以提高花岗岩的使用效率,为当地工程节约成本。本文测试了加入5%纳米碳酸钙和5%岩石沥青制备的改性沥青的部分性能。其结果表明,花岗岩与沥青的黏结强度提高到4级,动稳定度提高到3652次/mm,残余稳定性提高到91%,这大大增强了改性沥青混合料的高温稳定性和水稳定性。     

不同制备工艺对煤直接液化残渣改性沥青混合料性能的影响

本文研究了两种不同沥青混合料与煤直接液化残渣（DCLR）、黏结剂通过两种加工方法混合后的性能。一种加工方法是混合粉末状DCLR和基质沥青,另一种加工方法是混合熔融的DCLR和基质沥青。本文研究了两种制备方法下DCLR改性沥青混合料性能的差异,以及两种不同掺合料DCLR改性沥青混合料的性能。其结果表明,采用熔融DCLR和基质沥青混合制备DCLR改性沥青及混合料的方法最佳。     

PE对脱硫胶粉改性沥青混凝土路用性能的影响探究

为了改善脱硫胶粉改性沥青混凝土的路用性能,本文将不同用量的聚乙烯（PE）添加至脱硫胶粉改性沥青混凝土中,并基于高温车辙、低温小梁弯曲、浸水马歇尔及冻融劈裂等室内试验,研究了不同用量PE对脱硫胶粉改性沥青混凝土路用性能的影响规律。结果表明,PE的掺入能够增强脱硫胶粉改性沥青混凝土的高温抗车辙、低温抗开裂,以及抗水损害能力,有利于改善其综合服役质量及使用性能。     

橡胶粉、水泥对沥青改性性能的试验

正为提高沥青混合料与花岗岩等带有酸性集料的黏附性能,在沥青混合料中加入橡胶、水泥等外加剂来改善沥青混合料性能,使改性沥青与集料具有良好的黏结力,克服沥青路面早期破坏的弱点。通过分析剪切时间和温度、橡胶粉和水泥的掺量,并运用正交试验原理来分析橡胶粉和水泥对沥青的改性性能,寻求橡胶粉和水泥掺量及剪切时间和温度的最佳值,为指导实际施工提供参考。研究背景     

改出更好的公路(下)——改性沥青性能再认知及应用技术研讨会侧记

正3月29日至30日,改性沥青性能再认知及应用技术研讨会在河南漯河举行。此次会议旨在遵循绿色环保发展理念,进一步探讨改性沥青在应用过程中存在的问题,加强对改性沥青性能的深度认识,准确把握改性沥青的行业发展趋势,规范改性沥青应用市场,加快推动科技成果向现实生产力转化。第9期《中国公路》杂志介绍了改性沥青的性能与环保作用;本期专题关注改性沥青在我国的具体应用及延伸技术推广。     

改出更好的公路(上)——改性沥青性能再认知及应用技术研讨会侧记

目前,改性沥青的应用过程中还存在一些问题。如对改性沥青的性能认识还不够深刻,对其发展趋势把握还不够准确,改性沥青的应用技术还不够成熟等等。这都需要业内共同研究探索,进而改善。     

TLA改性沥青混合料AC-13的性能及应用

本文基于AC-13级配,研究不同TLA掺量下普通沥青混合料的性能,通过工程实例验证了实际应用效果。试验表明：掺入一定量的TLA后,沥青混合料高温性能提升显著,水稳定性亦有较好增长,但低温抗裂性能增长幅度不大,且随TLA掺量增加先增后减;相比于5%SBS改性沥青混合料,30%TLA改性沥青混合料的高温性能更优异,比前者提升约18.85%,低温抗裂性能与水稳定性能稍逊于前者;TLA改性沥青混合料实际应用效果优异,高温稳定性能突出,长期路用性能较好,建议TLA的最佳掺量取20%～30%。     

不同RAP掺量热再生改性沥青混合料动态模量试验

为了研究不同掺量热再生改性沥青混合料的动态特性，本文设计了0%、30%和45%三种RAP掺量的热再生改性沥青混合料，采用简单性能试验机在不同温度、不同加载频率下开展动态模量试验研究，分析了RAP掺量、试验温度，以及加载频率对热再生改性沥青混合料动态模量的影响，构建了不同掺量热再生改性沥青混合料的模量主曲线。试验结果表明：热再生改性沥青混合料RAP掺量越大，动态模量主曲线的位置越高，热再生改性沥青混合料的动态模量值也越大；动态模量随着加载频率的增加而不断增大，随着温度的升高而不断减小。随着缩减频率的增大，不同RAP掺量的热再生改性沥青混合料动态模量值逐渐增大，但增长速率逐渐减缓；西格摩德（Sigmoidal）函数能够很好地反映热再生改性沥青混合料动态模量随缩减频率的变化关系。     

高性能沥青混合料改性剂应用探讨

正本文研究了添加拓博琳TMAP-8全效高性能改性剂(以下简称AP-8改性剂)的SMA-13和SUP-13沥青混合料的各项性能,并与相应的SBS改性沥青混合料进行了对比试验研究。室内试验研究表明:该改性剂可取代SBS改性沥青应用于路面的上面层、中面层和下面层。掺加AP-8改性剂的SUP-13沥青混合料的动稳定度是SBS     

红外光谱仪快速测试沥青原理及可靠性检测

<正>目前,甘肃省沥青供应市场混乱,进入甘肃沥青市场的厂家(品牌)较多、炼制沥青油源多样、沥青代理商众多(代理商超过20家),存在鱼目混珠、以次充好(以B级沥青代替A级沥青、对达不到规范要求的沥青进行弱改性后作为基质沥青使用、以国内沥青充当进口沥青使用、运输过程随意调换沥青品牌和混兑)等诸多问题,给甘肃公路建设的质量和安全带来了诸多隐患。造成公路沥青路面早期损害的同时,增加了后期养护费用。改性沥青生产质量和技术水平过程控制亟待进一步加强和规范。目前甘肃省改性沥青的生产主要以现场改性为主,生产过程中存在改性沥     

重载交通条件下基于性能试验的沥青路面上面层比选分析

探究改性玛蹄脂碎石混合料SMA系列和细粒式改性沥青混凝土AC系列的性能差别,分析不同橡胶沥青在城市重载道路中用作面层的具体效果,本文通过低温弯曲检测、高温稳定性试验、水稳定性试验、抗滑性检测、抗渗性监测分析5种沥青材料的具体性能水平。试验结果显示,以SBS橡胶沥青为基础的沥青混合料具有更强的路用性能,掺入PR改性剂能够有效提高路用性能,其中使用PR改性剂的SBS橡胶沥青复合材料ARHM13(W)路用性能最好,推荐用于重载交通沥青路面上面层。     

掺入温拌剂后SBS改性沥青混合料路用性能分析

本文结合云南省养护项目特点,在SBS改性沥青中掺入一定比例的温拌剂,达到降低SBS改性沥青混合料各环节施工的温度。同时,本文分析了掺入温拌剂后SBS改性沥青混合料路用性能的变化,为要提升沥青路面性能的养护项目提供参考。