高速公路沥青路面预防性养护技术概览

我国公路行业正从“以建为主”向“建养并举”转变,并将最终实现“以养为主”。其中,预防性养护由于成本低、效果好等优点将成为未来公路养护的主要选择。近年来,安徽省交通控股集团有限公司养护管理中心亳州分中心(简称“亳州分中心”)在多条高速公路上实施了预防性养护。本文以此为基础,详细介绍了高速公路实施预防性养护的条件及技术种类。     

市场竞争是养护监理生存的土壤

北京首发兴业公路养护工程有限公司（以下简称兴业公司）是首发集团下属全资国有子公司,全面接养首发集团所辖高速公路。关于养护需要不需要监理,不能一概而论,而应结合高速公路养护行业、企业情况,根据不同的养护工作类型,理性分析养护监理制存在的必要性。     

企业

高远路业参与起草的河南地方标准出台 近日,由河南交通投资集团有限公司牵头,河南高速公路发展有限责任公司具体实施,高远路业参与编写的《高速公路沥青路面预防性养护技术规范》（DB41/T 894-2014）、《高速公路桥涵预防性养护技术规范》（DB 41/T 895-2014）、《高速公路隧道预防性养护技术规范》（DB 41/T896-2014）三项河南省地方标准出台。高远路业为《高速公路沥青路面预防性养护技术规范》的主要起草单位之一。     

北京西尔玛:聚焦预防性养护市场

正"目前,预防性养护在国内越来越受到认可,市场潜力很大。"在2014北京国际道路建设养护技术与机械设备展览会上,北京西尔玛销售总监付国振谈起了他对预防性养护行业的看法,"相较于国外,我们在理念上存在一定差距,一些发达国家会在道路建设资金中,预留出一部分专门用于预防性养护,长期去     

预防性养护技术在沥青路面中的应用

以公路沥青路面预防性养护为背景,提出稀浆封层技术、微表处技术等预防性养护技术的适用范围、优缺点。     

“理念”风帆助远航——访北京西尔玛道路养护材料有限公司总经理张玉峰

正"作为一种成熟的早期路面预防性养护技术,含砂雾封层技术得到了行业的广泛肯定,它能以较小的养护成本,达到延缓路面病害的发生和发展、保持路面良好的服务状态的目的,特别适用于通车时间短,未出现明显病害的高等级或其他新建公路。"在第六届中国公路科技高层论坛上,北京西尔玛道路养护材料有限公司     

曲陆长歌筑坦途——云南省曲陆高速公路开发有限公司科研工作纪实

正2013年1月,云南省曲陆高速公路开发有限公司(以下简称"公司")承担的云南省交通运输行业科研项目——《水泥混凝土路面早期养护技术应用研究》获得了中国公路学会科学技术奖三等奖。得到这项殊荣,让曲陆高速人心中充满骄傲和自豪。他们深知,成绩的取得来之不易,离不开负责的态度、辛勤的劳动和集体的智慧。孜孜不倦的新技术探索者云南省曲陆高速公路开发有限公司始终树立科学的养护管理理念——"建设是发展、养护管理也是发展"。在公路     

C型NovaChip超薄磨耗层在山东高速公路养护中的应用

NovaChip超薄磨耗层作为高速公路预防性养护中的一项较为成熟的技术,在修复路面非结构性开裂、路面抗滑能力不足等路面早期病害方面得到了广泛应用.本文根据山东高速公路维修中NovaChip超薄磨耗层的铺筑情况,讨论了C型NovaChip超薄磨耗层沥青混合料的配合比设计,为NovaChip在高速公路快速养护施工中的应用提供借鉴和参考.     

SUPREME的路面预防性养护

按照养护时间来分．道路养护技术可分为修补性养护和预防性养护两种方式。修补性养护即在道路出现病害后进行修补,这种养护方式常常因为路面病害零星、线长、面广和较为分散,     

基于产品生命周期理论的高速公路成本管理问题探索

高速公路的费收(车流量)和路况水平发展都具有各自独特的生命周期模式,二者构成了一对矛盾;高速公路管理公司(机构)必须实现两个目标,按照优先级排序分别是:最大化经营期内各期的车流量(费收收入);实现经营期间内利润累计净现值最大化。上述目标实现的焦点在于高速公路运营成本管理。在基于生命周期理论的高速公路成本管理中,管理的重点在于养护成本管理。在实现养护效果的前提下,预防性养护相比矫正性养护更能科学有效地控制成本,在实现最小化总生命周期成本(LCC)方面具备显著的比较优势,是建立高速公路管理公司(机构)核心竞争力的重点。     

“量身定制”的高速养护决策

正出现病害的高速公路什么时候修,怎么修?维修高速公路时怎么协调路网内其他高速公路的维修计划,确保有效分流?怎样消除社会上普遍存在的"高速公路似乎总是在维修"的误解……这些问题一直困扰着高速公路养护工作者。为此,河北省高速公路管理局近年来进行了大量探索,终于摸索出了一条高速公路检测、养护决策、养护规划的崭新道路。     

资讯三则

<正>山西树立全寿命周期成本理念,大力推行预防性养护,降低了养护成本,延长了公路使用寿命。2010年,全省高速公路优良路率99.9%,技术状况指数(MQI值)96.2,普通干线公路优良路率83%。辽宁首创水运市场监管体系,制定了《辽宁省水路运输市场监管办法》,既弥补了上位法中     

微表处实施的最佳时机

微表处技术在近几年的沥青混凝土路面养护中应用比较普遍。但是，作为预防性养护的常用手段，选择什么时机，在路面使用到什么程度实施微表处，一直是公路管理者不断探讨的问题。石太高速公路曾在多处路段实施微表处养护，本文通过三处不同路段在路面破坏状况不同的情况下实施微表处的工程实例，来分析微表处实施的最佳时机。     

超薄微封层工艺在辽河大桥预防性养护中的应用

超薄微封层是一种有效的沥青混凝土路面预防性养护新技术,在工程建设中应用广泛。本文以辽河大桥为例分析了超薄微封层的施工工艺,为桥梁预防性养护应用提供实际借鉴。     

再生技术掀起绿色风潮

正7月2日,一场别开生面的沥青路面养护与再生技术交流会在辽宁省鞍山市隆重召开。本次技术交流会由辽宁省交通厅和辽宁省公路学会主办,由鞍山森远路桥股份有限公司(以下简称"鞍山森远公司")承办,多位行业领导和企业高管出席会议并讲话。"随着我国公路建设的发展,公路行业已经从建设阶段转变成建养并重,重视养护的阶段。"鞍山市交通局局长杜兴保表示,"以废旧沥青混合料再生利用为代表的新型道路养护设备,已经成为我们建设资源集约型、环境友好型现代化道路养护事业的首选。"目前,我国已经进入周期性养护的高峰期。而在道路养护的过程中,再生循环是未来道路维护的主流趋势。会上还分享了沈大高速公路在建设中充分运用热再生技术的实例,在此过程中,鞍山森远公司研发生产的"时代再生列车"——SY4500沥青路面热再生重铺机组功不可没。     

养护工程定额编制与测评探讨

随着公路建设事业的迅猛发展,我国公路建设已经进入建养并重的阶段,养护工程越来越受到全社会的关注.养护工作的好坏,对公路的使用寿命、使用性能和运营效益有着直接的影响.从某种意义上说,养护好一条高速公路与建设好一条高速公路同样重要,甚至更重要.     

机电养护改革大潮来袭——第二届全国高速公路机电养护管理论坛侧记

正近日,第二届全国高速公路机电养护管理论坛在成都召开。此次论坛明确了我国高速公路机电养护的发展方向与重点,进一步深化了高速公路机电养护改革创新的意识,提出建立科技化、信息化、智能化的高速公路机电管理养护体系的观念,努力提高信息化水平及公众服务水平,确保高速公路安全、优质、快捷的车辆通行环境。中国公路学会养护与管理分会理事长刘家镇发表讲话,交通运输部路网中心路网运行处副处长董雷宏、山西省高速公路管理局副局长周存信等专家为大     

让高速边坡绿化有标可循

正日前,由北京市首发天人生态景观有限公司(简称首发生态公司)、北京林业大学、北京市园林科学研究院等单位参与起草的,北京市《高速公路边坡绿化设计、施工及养护技术规范》通过专家评审,经北京市质量技术监督局正式对外发布。2011年至2012年,首发生态公司先后与北京林业大学完成了"高速公路岩石边坡绿化养护技术研究"、"北京市高速公路岩石边坡绿化养护技术指南效果评测与完善"等科技项目,针对不同岩体坡面类型的植被恢复技术适宜性研究、边坡植物种类选择、岩体喷播种子配比,以及浇水、施肥、刈割、补播(栽)、     

试谈高速公路机电设备养护的规划

高速公路机电设备系统建成后,在其使用的过程中容易形成早期损耗、稳定期损耗和老化期损耗,因此,机电设备养护工作就贯穿其整个使用过程中.高速公路机电设备养护规划如何做到科学、系统和全面是个重要的课题,一个科学的高速公路机电养护规划应该满足其标准化和信息化的管理要求.这样可使高速公路机电设备管理更有目标性;高速公路经营管理更有效益性;对顾客的技术服务更有前瞻性.高速公路机电设备养护的目的就是要减缓机电设备使用性能的退化,维持其原有的技术状态.     

上海汇城建筑装饰有限公司

<正>PRC—2000沥青路面再生复原剂引进国际先进"预防性养护"技术"预防性养护"再生复原技术在北美已有超过50年成功应用的辉煌历史,新建路面和出现早期老化病害(毛细裂缝、松散、离析、麻面和缺油)的路面均适用此技术。卓越的性能:与沥青同为石油提炼产品,具有超强的吸附和渗透能力;环烷基的石油属性不含蜡,溶解力强有助于恢复集料和沥青的粘结性能;补充路面面层沥青活性成分的损失,恢复沥青各组分的平衡;