大货司机，家在何方？

正中国共有2100万的货车司机,他们每天沿着公路网络奔波于祖国各地,运送着与衣食住行息息相关的各种物资,却常常因超负荷作业而风餐露宿、以车为家。他们的要求并不高,不过是盼望着能在路上"喝口热水、吃口热饭、洗个热水澡、睡个安稳觉"。——这样的愿望,距离实现并不遥远了。     

农民出行难，出路在何方？

前车之鉴留下的反思2004年12月25日,是广西贺州市昭平县巩桥乡的圩日,正好也是星期天。一大早,巩桥乡北莱村张家四组的村民们高高兴兴带着周末放假回家的孩子,挤上了该村一辆四轮农用运输车。司机张成支为了赚钱沿途揽客,最后竟挤上了33名乘客。上午10时,农用车一路颠簸来到巩桥-黄姚线2公里 50米处,张成支强行超越一辆面包车时,由于严重超载导致方向失控,农用车翻下道路左侧近3米深的姚江之中,16人当场死亡。虽然悲剧发生在一瞬间,但它留给人们的悲痛和震撼确是久远的。16名遇难者都是北莱村张家四组的村民,大部分是学生,还有一名未满两岁…     

新业态下，如何保障收费员职业发展？

正取消高速公路省界收费站,需要对管理体制、机制进行重构,需要进行大量的工程建设和运营服务提升,也需要分流一大批收费站员工。作为全国高速公路里程第一、收费员队伍人数第一、收费公路投资主体结构最为复杂的省份,广东面临着沉重的分流安置压力。     

绿金在何方？

汉莎货运正在支持绿色货运集装箱的使用,并且和ULD管理公司Jettainer合作,这家德国的航空公司准备将5000个铝制集装箱更换为塑料材质的。这种塑料集装箱重量平均要比传统的铝制轻15%左右。随着这些集装箱的引进,公司预计每年会削减二氧化碳排放量6876吨。     

敢问绿在何方？绿在脚下！

正自2016年5月实施第一批绿色公路建设典型示范工程之后,交通运输部又分别于2017年1月、4月实施了第二批和第三批典型示范工程。截至目前,这些项目中有一部分已经建成通车。虽然这33个项目只占全国在建项目很小的一部分,但却覆盖了全国所有省份,这些项目相继成为行业内的明星工程,受到各方关注,其绿色公路建设的先进经验被广泛报道,起到了良好的示范效果。     

高端对话：物流将向何方去？

<正>主持人：请大家从各自专业的角度,对当前物流形势有什么样的判断,预计下一步的发展朝什么样的方向发展？张琪：我本人在物流行业已有20个年头,有多年的工作经验,外资企业以及国企均有不同的体验与感受,管过大客户,也做过运输仓储的运营,所以我也是物流行业的一个老兵。     

让座，小事？难事？

近年来,随着公共交通的大力发展,乘坐公交车出行的人越来越多,公交车上让座的场景每天都会出现。然而也常出现不和谐的画面,比如有些人在老弱病残者面前,坐得理直气壮。于是也有人把该让座而不让座的人用手机拍照甚至录像,并上传至网站论坛,以示愤怒。     

在路上——我在拉萨，你在哪？

深夜的拉萨,于我,注定无眠,且将持续、依旧……原本计划,记录下在拉萨的每一天,却终究没能实现。因为,从除夕至今,整整4个夜晚,没有一夜,我的睡眠可以超过4个小时,即使吃过了安眠药片。     

物流外包，何去何从？

巨龙集团是一家民营股份制石化企业,主要的产品是合成树脂、合成橡胶、合成纤维及合纤原料。三个生产基地分别从2003年开始陆续投产,目前年产量已经达到300万吨。     

铁路改革:敢问路在何方?

嘈杂的春运列车渐行渐远,春运终于疲惫地画上了休止符,春运依旧是中国铁路标志性的难解之结。铁路改革滞后使春运痼疾难除,作为中国仅存的最后一个政企合一的巨大体系,铁路改革正成为迫在眉睫的大事。“网运分离”、“主辅分离”、“股份制改革”、“投融资体制改革”等等方案,有的无疾而终,有的正在酝酿,铁路整体改革方案至今尚未明了,铁路改革路在何方已成为社会关注的焦点,本刊编辑部邀请夜雨观澜、把酒临风、金玉其中三位专家探讨此事,发表看法     

马师傅，你好吗？

我常常想起出租车司机马师傅，原因还要从我到昆明开会说起。那是几年以前的事了，部里在昆明开一个技术会议，参加完会议后，我急着往回赶，真不巧，火车晚点，深夜到达北京西站。本来嘛，我工作的单位——中国航天二院离西站     

路之痛，路之殇，缘由何在？

近些年来,中国修路建桥的速度可谓世界第一,但中国收费公路也是世界第一。密如蛛网的道路上密密匝匝布满了收费站,诸位“山大王”都有各自的地盘,虽说不像面蒙黑巾的“混世魔王”程咬金那样,手持两把板斧高声喝道,“此山是我开,此树是我栽,要想过此路,留下买路财”,但也是横杆一放拦住路,若不留下人民币你休想过去。于是,我们看到“路”衍生出种种腐败,国人怒向收费公路,指责之声不绝于耳。     

当我们过节的时候，在庆祝什么？

《中国人的传统节日》选取了16个有代表性的中国节日从起源到发展做了详细的介绍。那么,节日是怎么发展来的,都有哪些庆祝或纪念的方式,当我们过节的时候,我们究竟在庆祝什么?     

安全带，您系好了吗？

1992年公安部颁布的《关于驾驶和乘坐小型客车必须使用安全带的通告》规定：自1993年7月1日起，上路行驶的小型客车和前排乘车人必须使用安全带。据统计：在严重的交通事故中，幸免于难的成员有30％是因为系上了安全带。下面是北京的出租车司机对自己与乘客系安全带的看法。     

借机制优势，创岗位契机——辽宁高速妥善开展收费人员转岗安置工作

正2019年,按照党中央国务院决策部署,取消全国高速公路省界收费站工作强力推进、顺利实施,实现了预期目标。随着省界收费站取消、ETC全面应用,收费方式发生巨大变革,大量收费人员面临着转岗分流问题。如何落实好国务院办公厅《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》中提出的"转岗不下岗",是全国高速公路运营单位面临的重大考验。作为辽宁省唯一的省级高速公路     

明天，我的“奶酪”还在吗？

一天，我在别人的推荐下看了《谁动了我的奶酪》这本书，越看越让我心惊，越看越让我汗颜。嗅嗅、匆匆、哼哼、唧唧，似乎我象他们中的某一个，似乎又不象其中的任何一个。我迫使自己浮躁的心沉静下来，认真地反省起来。回想起过去，从一个差不多一无所有的农民孩子，无所畏惧地不断努力拚搏进取，直到今天拥有了一份不错的工作和稳定的收入，安享着舒适的生活，于是有些安于现状、不思进取了。《谁动了我的奶酪》象一记重锤狠狠地敲打了一下我：“明天，我的‘奶酪’还在吗?”     

中小城市交通管理“路”在何方?

２０余年来,随着经济持续高速增 长,我国机动车拥有量年增长率达到 ２１．９７％,机动车的快速增长加剧了我 国交通供需矛盾,交通安全、通畅问题 日益突出。特别是大中城市的拥堵和国 道干线的交通安全,成为影响国民经济 发展和人民生活的社会问题。公安部近 两年在全国开展了“平安大道”和“畅 通工程”建设,使我国的大中城市（尤 其是大城市）的交通管理工作出现可喜 的变化,国道干线的交通和治安状况得 到好转。但是,我国中小城市的交通管 理工作的矛盾却凸现出来,可以预见, 随着我国城市化进程的加快,中小城市 的交通管理问…     

细则何时了，利好知多少？

中物联上交“60条”政策建议国务院于去年3月发布的《物流业调整和振兴规划》中明确提出,要“抓紧解决影响当前物流业发展的土地、税收、收费、融资和交通管理等方面的问题”。中国物流与采购常务副会长何黎明告诉记者,去年9月下旬,由国务院办公厅牵头,国家发改委、工信部、     

这次，有多不一样？

在过去的几年,航空公司一直在裁减B747货机,一开始是经典型 B747飞机,随后蔓延至 B747-400BCF（客改货）和B747-400飞机。然而,最近美国亚特兰大航空机队引入了 B747-400F 全货机,在2014年11月开始运营。“业务发展一直对我们相当有利。我们的所有运力都在运行,很大程度上在中国、香港与欧洲之间飞行,”销售和市场营销的副总裁Bald－vin Mar Hermannsson说。他补充道：所有ACMI（分别为飞机、机组、维修及保险湿租）提供商的B747型机都部署在好的航线上。当然,运输量的上升表明行业需求在这过去的一年表现良好,最终航空公司的收益率有所改善。     

等风来，还是迎风去？

正近日,无锡高架桥垮塌事故让货车超载问题再度成为舆论焦点。从目前掌握的情况来看,大体可认定事故的主因正是车辆严重超载……令人遗憾的是,不知从何时起,道路货运在公众心目中的印象就和"超载""危险""冲卡"等词汇紧紧联系在一起。平心而论,哪个行业都有自身的问题,上述问题只是道路货运行业一些更深层次问题的外在表征。站在推动现代物流业健康发展的角度看,除