提高大跨径桥梁的安全性和耐久性

正我国20世纪90年代以来修建的部分大跨径混凝土桥、钢桥和钢混结构桥梁,因各种原因,不同程度的出现结构开裂、下挠等问题,严重影响到桥梁安全性和耐久性,桥梁安全性和耐久性问题越来越受到高度重视。近十年来,交通运输部和各省交通主管部门出台了很多关于提升桥梁安全性和耐久性的规定,新版的桥梁规范补充了桥梁安全性和耐久性的相关条款,桥梁设计、科研和施工企业都加强技术总结,有针对性地在结构设计、施工工艺和新材料研究应用等方面做了很多努力,     

桥梁设计的安全性和耐久性分析

随着我国经济建设的发展,修建的农村公路越来越多,不断出现地形地质复杂、构造物多、桥梁隧道比例大等快捷公路,所以要设计安全系数高、经久耐用的公路,结构设计就显得十分重要.文章针对影响桥梁安全性、耐久性的原因进行了分析,并提出提高安全性、耐久性的措施.     

桥梁施工安全管理的难点及优化策略

随着我国社会经济水平的不断提升,桥梁建设也在迅猛发展,桥梁越来越多,里程越来越长,但是桥梁施工过程中存在的安全问题也不容忽视.因此,有必要采取措施做好桥梁施工安全管理工作,创新安全管理策略,提高桥梁施工的安全性. 一、桥梁施工安全管理的重要意义 桥梁施工具有较高的技术含量,但其中需要防范的安全因素较多.如果桥梁建设过程中出现安全问题,将会直接影响桥梁建设工程的经济利益,而且施工人员的情绪也会受到极大影响,甚至可能对社会稳定造成威胁,导致桥梁工程建设无法顺利开展.对施工企业而言,提高人员安全管理意识是做好安全管理工作的重要前提,是减少安全事故发生的关键.     

桥梁防撞墙底部预埋镀锌钢板施工技术

我国公路桥梁防撞护栏多采用混凝土防撞墙,受混凝土耐久性、强度以及外界环境的影响,防撞墙根部极易出现损坏。当前,北京新机场北线高速公路通过在防撞墙底部加装镀锌钢板的方式,较好地解决了防撞墙根部易于损坏的问题。本文将结合施工实例,对该技术进行详细分析。     

“大型桥梁工程耐久性技术发展研讨会”将在青岛召开

随着我国大型桥梁的大规模建设和运营，如何实现桥梁在设计、施工、运营、维护等不同阶段的成本最优配置。降低桥梁结构全寿命周期的经济投入，节约桥梁设计使用年限内的资源、能源消耗，具有重大的社会效益、技术效益与经济效益。若采取的技术措施与服役环境不匹配，将缩短桥梁结构的正常使用寿命，因此，提高大型桥梁工程的耐久性越来越引起人们的关注。     

浅谈桥梁上部构造混凝土的冬期施工

由于西部地区进入冬期相对较早,加上工期的要求,桥梁上部结构的施工往往在冬期进行,这样必然增加了桥梁上部构造施工的困难。对此,笔者结合西宁湟水河特大桥的施工,提出桥梁上部构造冬期施工的一些经验,以供参考。     

向桥梁强国迈进：中国离桥梁强国有多远

令人欣慰的是，相对于中国的其他行业，由于中国桥梁界已经走出了一条自主建设的成功之路，对外国的依赖度较小，与强国的差距也相对较小。只要我们不盲目自满，承认在高性能材料、质量和耐久性、专业化和施工装备水平上的差距，克服设计理念上的误区，在国际化程度上继续努力，中国桥梁就有机会从大国逐步走向强国，并在21世纪的国际桥梁竞赛中脱颖而出。     

沥青混凝土桥面铺装早期病害原因分析

近年来，我国公路桥梁建设快速发展．桥梁结构不断创新，大跨桥梁已很普遍，但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法，在进行桥梁结构设计时．对桥面铺装层般不作专门的计算分析。随着交通量和重型车辆的增加，桥面铺装问题普遍。不仅妨碍了正常交通，影响了桥面的美观．更易造成交通事故．也给维修工作带来了很大困难。     

妙药治病桥

正桥梁是公路的重要组成部分,是公路交通的咽喉,在公路运输系统中发挥着至关重要的作用。在使用荷载和环境等因素的综合作用下,经常导致桥梁使用性能衰退,结构安全与耐久性降低,造成桥梁适应性不足。近年来,国内外桥梁垮塌事故不断,桥梁的养护管理引起了政府和社会各界的广泛关注。在公路桥梁养护管理工作中,只有认真排查存在的问题,通过科学有效的检测,找出其弊端,以科     

公路桥梁高墩施工技术实践

本文以桥位处地形条件复杂的某公路高墩桥梁为例,在概述施工难点的基础上对高墩施工技术要点进行分析探讨。结果表明,在高墩施工技术应用日益广泛的背景下,为保证公路桥梁的施工质量,必须从工程实际出发,提高施工方案的合理性和可行性,并从测量放样、钢筋施工、支架立模、混凝土浇筑施工及养护、拆模等环节加强过程控制,为高墩桥梁施工质量提供保障。     

向桥梁强国迈进

反观中国的材料工业、软件业和机械装备工业,都还没有掌握核心技术,仍满足于引进设备和以"集成创新"名义下的组装。教育体制的缺陷也影响了年轻一代创新能力的培养,使企业的研发能力不强,国际化水平不高,这些都是我们和强国间的差距,也是从大国迈向强国的主要障碍。令人欣慰的是,相对于中国的其他行业,由于中国桥梁界已经走出了一条自主建设的成功之路,对外国的依赖度较小,与强国的差距也相对较小。只要我们不盲目自满,承认在高性能材料、质量和耐久性、专业化和施工装备水平上的差距,克服设计理念上的误区,在国际化程度上继续努力,中国桥梁有机会从大国逐步走向强国,并在21世纪的国际桥梁竞赛中脱颖而出。     

沪宁高速公路扩建工程的桥梁拼接施工方法

沪宁高速公路扩建工程桥梁拼接工程，在设计上采用同结构、同类型、同跨径上连下不连的方法进行两侧加宽，取得了良好的效果，在不影响车辆通行的情况下安全顺利地完成了新老桥梁的拼接，保障了施工进度及施工安全。     

市政桥梁设计中存在的隐患与解决方案

正桥梁结构质量对交通运输安全度具有较大影响,科学化的桥梁设计能够全面提升桥梁主体结构稳定性与安全性,但是在桥梁设计过程中也存在较多安全性问题。在市政桥梁施工建设过程中设计是重要基础,科学化的设计理念是全面提升桥梁工程施工质量的保障,桥梁设计涉及的内容与条件较多,所以当前需要对原有的设计     

公路桥梁设计中的安全性与耐久性

本文以某实际工程为例,分析目前桥梁建设中影响其安全性和耐久性的主要问题,着重围绕完善公路桥梁设计中安全性与耐久性的措施展开探讨,以期为类似工程提供借鉴。     

专家答疑

江西魏先生：在进行桥梁墩台海工高性能混凝土配合比设计及选材时，应遵循什么原则？答：在进行桥梁墩台海工高性能混凝土配合比设计时，应根据不同结构部位，不同侵蚀等级，不同设计要求，不同施工方法分别进行设计，通过对新拌混凝土工作性能，硬化混凝土力学性能及耐久性指标的测定，包括混凝土抗氯离子渗透性、开裂性能等的对比试验，确定以耐久性为目标的最终配合比。     

有机硅耐久性保护技术在高速公路施工中的应用

为更好地增强桥梁混凝土结构耐久性和抗污性，本文通过试验分析有机硅浸渍混凝土的最优保护时限和保护方案，选取广东省某高速公路作为施工段落，采用有机硅混凝土耐久性保护技术开展试验段施工，获得最佳产品组合和施工工艺，为全线混凝土结构耐久性保护工程的施工提供参考。     

桥梁维护的热门话题

正近年来,我国公路桥梁建设快速发展。截至2012年底,全国公路桥梁达71.34万座共3662.78万米,特大桥梁2688座共486.86万米,大桥61735座共1518.16万米。在本届高层论坛中,关于桥梁的内容可谓浓墨重彩,覆盖了3个国际分论坛和5个国内分论坛,内容涵盖了桥梁结构、建设、检测与评估、维修加固、运营管理、长期性能研究、发展新趋势与新技术。技术与理念的碰撞,擦出了许多精彩的火花。     

水下承台钢板桩围堰施工及施工重点

钢板桩围堰施工是水下基础施工的一个重要组成部分,工程复杂,施工难度极大.该施工方法在桥梁施工中的应用极为广泛,是保证施工工程安全的重要手段.对桥梁施工设计时,一般把桥墩承台设置在水下,甚至在河床以下,以保障航道行船的安全性.为创造水下承台的安全施工环境,降低围堰施工对河道产生的不良影响,确保河道的环保性能和阻水面积,通常使用钢板桩围堰进行施工,其主要原因是钢板桩围堰施工具有较好的止水性能和良好的整体刚度,且拥有极高的回收率.     

桥梁墩柱混凝土外观质量缺陷及防治措施探究

近年来,伴随我国公路工程建设需求的不断发展,社会对于公路的建设质量提出了较高要求。桥梁工程作为其中的重要组成部分,其外观质量不仅影响着结构美观性,也影响着结构耐久性和适用性。本文从桥梁墩柱常见的外观质量缺陷出发,结合实践分析了防治措施,以期为相关工程建设和病害防治提供参考。     

钢筋混凝土桥墩的易损性及震后通行能力分析

桥梁是重要的生命线工程,其安全性对减缓地震的次生灾害起到关键的作用.震害不仅使桥梁发生破坏,而且使得救援通道被切断,抢险人员和物资难以顺利准时抵达灾区,造成不必要的损失. 我国地震带分布广泛,大量桥梁位于地震多发地区.地震发生前或震后能够对这些桥梁的性能进行评价,对桥梁结构抗震及震后桥梁性能快速判断具有重要的作用.目前对桥梁抗震性能分析方法主要有:桥梁调查、检测,规范校核法,经验统计法,Pushover法和易损性曲线法等.