新技术

正国内首次高速公路无人驾驶队列在延崇高速公路测试2020年1月,延崇高速公路(北京段)在长隧道双向四车道高速公路场景下,开展了我国首次基于C-V2X车路协同技术的L4级自动驾驶和队列跟随测试。测试通过高精地图提前采集道路信息,利用边缘计算、云计算、大数据、车道级GIS引擎等技术实现隧道内车、路信息互通,为隧道内自动驾驶定位提供有效的解决方案。楚姚高速公路路面高精度3D摊铺施工     

天津高速:开辟自动驾驶科研基地

正6月21日,唐廊高速公路天津段滨玉互通处,两辆搭载百度公司自主设计开发的"阿波罗(Apollo)"自动驾驶平台的L4级自动驾驶车辆正在开展一系列的测试及科研工作。搭载360度环境感知雷达、毫米级雷达波、百度厘米级高精地图等的自动驾驶车辆,在10公里的测试路段,以40公里至60公里的时速往返了多个回合。为保障安全,自动驾驶系统控制测试车     

新技术

正上海进行首次较大规模智能网联汽车道路测试近日,上海市经信委、上海市公安局、上海市交通委组织上汽集团、上港集团、中国移动联合展示了港口集装箱智能转运解决方案。多辆具备自动驾驶功能的重型载货汽车在港区完成集装箱自动装卸后,以自动驾驶模式编队行驶通过32.5公里的东海大桥高速公路。这是我国首次在高速公路实际交通环境下进行的较大规模智能网联汽车道路测试。     

马路拾遗

水上杂技图|陈志伟隧道岂能避暑?文|张雷夏日炎炎,因在高速公路行车时感到酷热难耐,便将车停靠在隧道内纳凉休息。近日,安徽省黄山市高速交警就碰到了这样一位糊涂的驾驶人。执勤交警巡逻时,发现前方隧道内有车灯闪烁,随即拉响警报,靠近后发现一辆轿车停靠在隧道内的应急车道上。经询问,驾驶人张某由于长时间开车,加上天气炎热,感觉非常疲劳,特意将车停靠在隧道内,想在车道内凉快一会儿再走。民警立刻对其行为进行批评,告知他隧道内     

秦岭终南山公路隧道——亚洲第一、世界第二长的山岭公路隧道

秦岭终南山特长公路隧道是西安——安康高速公路穿越秦岭主脊的控制性工程。技术标准为四车道高速公路．设计行车速度80km／h．主洞长度18020m．双洞总长度36040m．在山岭公路隧道中长度排世界第二位．总规模长度排世界第一。隧道建设的总投资约286亿人民币，其中主隧道造价2557亿元。2002年3月开工建设．预计2007年建成通车。     

光面爆破技术在隧道施工中的应用

湖南省邵阳-怀化高速公路12标段拱坝隧道是一座上下行分离的四车道高速公路隧道，位于洞口县月溪乡两公里处，隧道最大埋深172m．左线长1066m，右线长1170m，进出口均采用端墙式。隧道净宽975m，净高50m，设计行车速度80kg／h。     

隧道运行环境对驾驶心理的影响

随着我国高速公路的快速发展,公路隧道也逐渐多起来,给驾驶出行带来了一定的影响。笔者从隧道环境特性、道路特性和交通特性三个方面,对隧道照明、噪音及污染气体浓度、隧道路段线形、交通安全设施、交通流量、交通组成等隧道运行环境因素与驾驶心理特性的关系做出系统分析,并通过对高速公路隧道路段交通特征、交通事故及驾驶人心理特性的分析,理清隧道环境和驾驶人心理变化之间的关系。     

隧道二次衬砌早期裂缝成因及防治对策

交通量增长和交通拥堵加剧促使公路隧道向着更大跨度的方向发展.目前,双洞双向四车道隧道技术已非常成熟,双洞双向六车道隧道技术日益提高,双洞双向八车道大跨度隧道也已经出现.比如,位于同三、京珠国道主干线共线绕广州公路东环段的龙头山隧道和位于沈大高速公路上的韩家岭隧道.     

突破超大跨度隧道的技术难关

我国高速公路单洞三车道、四车道隧道等超大跨度隧道,面临着隧道施工工法选取、不同工法间转换控制和隧道施工过程荷载计算等技术难题。该项目组通过理论创新、数值仿真、工程测试等技术手段,解决了超大跨度隧道施工工法选取理论依据、隧道施工工法转换控制标准、隧道分步施工松散荷载计算等工程问题,提升了特大跨度隧道施工的科学技术水平。     

中美自动驾驶汽车死亡事故对车辆安全管理的启示研究

正自动驾驶技术主要目的是提高道路交通安全,然而近期媒体公开报道了多起发生在中国和美国的特斯拉自动驾驶汽车道路交通事故,引起了社会广泛关注,其中有两起事故导致驾驶人当场死亡。2016年5月7日,佛罗里达州高速公路上,一辆特斯拉汽车(以下简称"特斯拉")以119km/h(限速约为104km/h)行驶在车道线内,在路口处与一辆横穿马路的货车发生碰撞,事发时特斯拉未采取任何措施,垂直撞向货车货厢     

金州公路隧道——我国跨度最大的公路隧道

金州隧道位于大连市金州区北约65km处，是洗大高速公路改扩建的控制性工程，采用单洞四车道方案，最大开挖宽度22.482m．最大开挖高度15.52m．是目前国内跨度最大的公路单洞隧道、2002年3月．国家计委批准了本项目的可行性研究报告，同年4月变通部批准了初步设计，6月开工建设，2004年8月竣工通车。     

数字

4月28日,浙江杭绍甬高速杭州至绍兴段工可报告获批。据了解,该高速将设置自动驾驶专用车道,支持全线自动驾驶车辆自由行驶,沿线会部署高速率、低延时、高可靠的全覆盖无线通信网络。在通车后,将采用大数据驱动的智慧云控平台,对行驶车辆进行实时监测以及监控。为自动驾驶车道及高速路况提供信息支撑。该高速将采用光伏路面,路面下还预留了电磁感应磁圈。未来,随着电动车无线技术的配套,可实现电动车在此路段行驶过程中,边跑边充电的功能需求。     

光纤传感在公路隧道智能调光系统中的应用

<正>随着高速公路隧道里程的增加,隧道照明的费用也在逐渐增长。在隧道照明的费用支出中,有很大一部分是由于过度照明所致。过度照明不仅造成资源的浪费,同时也增加了企业的运营成本。公路隧道监控人员在无法实时掌握管辖各个隧道的天气情况、交通流量、隧道内光照数值等信息的情况下,仅凭自身的工作经验来控制灯具,增开照明数量或者增加照明时长,极易造成过度照明资源浪费。采用隧道智能调光系统,利用光强检测器、车辆检测器等探测装置组成智能调光系统,并通过光强控制系统自动调节隧道内照明数量,实现隧道内与隧道外光强照度平衡,既可以营造出良好的行车视觉效果,也能够减少过度照明造成的电力资源浪费。     

新技术

正全国首例高速车路协同与自动驾驶测试在京礼高速举行2018年12月27日,全国首例最高行车速度达到高速公路设计车速(80公里/小时)封闭场景的车路协同与自动驾驶测试,在京礼高速公路(北京段)成功举行。首发集团及其下属速通公司携手华为公司、奥迪(中国)公司共同测试了基于C-V2X(蜂窝网络V2X)     

洞开雁门天地阔

雁门关隧道是大（同）运（城）高速公路的咽喉要道，也是内蒙古二连浩特至云南河口国道主干线上的重点控制性工程，位于山西省大运高速公路新原段恒山山脉雁门关山区，是国内已投入运营的最长的高速公路隧道。该隧道为分离式公路隧道，分别位于大运高速公路新原段ZK110＋270米和YK110＋200米处，其左线隧道全长5150米，右线隧道全长5650米，两隧中心间距为50米，隧道净宽10．5米，净高7．25米，按双向四车道标准设计。 雁门关隧道总投资5．25亿元，于2001年10月1日开工建设，2003年9月28日竣工通车。曾荣获2004年度山西省建筑工程质量最高奖——“汾水杯奖”、2005年度山西省首届“太行杯”土木工程大奖、2005年度中国建筑工程最高质量奖——鲁班奖。     

2008年度中国公路学会科学技术奖获奖名单

特等奖（4项） 1．膨胀土地区公路修筑成套技术研究 2．沪宁高速公路江苏段扩建工程管理与关键技术研究 3．杭州湾跨海大桥混凝土结构耐久性成套技术研究与应用 4．双洞八车道高速公路隧道关键技术研究     

延崇高速金家庄特长螺旋隧道获“世界最长螺旋隧道”认证

正4月20日,2022年北京冬奥会重大交通保障项目——延(庆)崇(礼)高速公路河北张家口赤城金家庄特长螺旋隧道经世界纪录认证英国总部审核,确认为在建世界最长高速公路螺旋隧道。金家庄特长螺旋隧道左洞长4228米,右洞长4104米,被称为"逆天工程"。同时,这条隧道也是延崇高速全线最为关键的控制性工程,它需要在张家口赤城县和崇礼区之间的山中     

绿色延崇的“黑科技”

正延崇高速公路山区段被交通运输部列为全国首批绿色高速公路示范项目之一。因此,其设计和施工中对边坡的修复和生态环境的保护成了备受关注的话题。首发集团生态公司作为延崇高速公路绿化建设单位,在延崇高速公路山区段建设华北第一高陡边坡和海绵桥区等项目,将"近自然修复"、超厚喷播、雨水收集系统等一系列最新绿色高科技应用到延崇高速公路的生态环境修复和保护中。     

我国建成首个自动驾驶封闭高速公路测试环境

正近日,我国首个自动驾驶封闭高速公路测试环境在江苏无锡建成。该路段位于无锡市通锡高速公路(S19)南通方向,全长4.1公里,为单向三车道,中央绿化带分隔,并设有紧急停车带,一年四季受极端天气影响少、地形无明显起伏、路形路面平直平整,视野开阔。目前,该路段能够开     

要览

<正>上海开放首批自动驾驶高速公路近日,由上海市交通委员会主办的第二届智能交通上海论坛在国家会展中心（上海）举办,上海市首批自动驾驶高速公路和《上海市智能网联汽车示范运营实施细则》《上海市车路协同创新应用工作实施方案（2023-2025年）》一并发布。截至目前,上海累计开放智能网联汽车测试道路926条、1800公里,测试场景达1.5万个。