纵贯四川的蝶化之路——国道108线（示范工程）四川段改造建设素描

蜀道难,这是世人共识,从古至今,由来已久。古时,＂蜀道难＂意为＂行路难＂。随着共和国公路事业的发展,＂蜀道难＂变成了＂筑路难＂。近年来,随着地震、＂蜀水、冰雪及其次生灾害的日益多发,＂蜀道难＂又增加了一层更加悲壮的涵义——＂蜀道多难,保通更难＂。在困难面前,四川公路人勇于面对,敢于承担,以其特有的坚韧和自信,默默无闻、奋勇拼搏,在实现将＂蜀道难＂变为＂蜀道通＂的任务后,又在＂蜀道畅＂的道路上迈开了坚实的脚步,提升抗灾能力、强化建设保障、服务社会经济成为近期工作的重心。     

从“有没有”到“好不好”

正从蜀道难到蜀道通,再到蜀道畅,改革开放以来,四川创造了一个又一个的交通奇迹。从高速"零"的突破到如今高速公路里程西部第一、全国第二;从世界海拔最高的特长公路隧道雀儿山隧道建成通车到"川藏第一桥"雅康高速泸定大渡河兴康特大桥通车……无不彰显着四川力量。运山镇是广元市苍溪县东北部的一个偏远     

四川宜盐坪坝长江公路大桥正式建成通车

蜀道集团下属的四川路桥大桥工程分公司承建的宜宾盐坪坝长江公路大桥于2021年7月1日12时试运行。这是蜀道集团揭牌成立后首个建成的大桥项目,也是四川路桥为宜宾人民办的又一件实事,更是四川路桥在吹响"交通强国"、"交通强省"号角声中彰显的国企担当。宜宾市盐坪坝长江大桥及连接线工程项目主线全长2.14千米,其中控制性工程盐坪坝长江大桥为主跨480米的双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥,南北主塔高182.922米,桥面为双向八车道,系全国首次采用"鱼跃长江"造型的双曲变截面结构。     

“两个典范”的启示

灾后重建，既是一场“强筋健骨”的重生历程，更是一场“脱胎换骨”的发展洗礼。从汶川特大地震的毁灭性破坏，到现在“大道出川，蜀道不难”，再到锦绣巴蜀的更加美丽，我们能透过“两个典范”得到诸多启示。     

当空起飞鱼 川江更多彩——四川宜宾盐坪坝长江公路大桥正式建成通车

<正>蜀道集团下属的四川公路桥梁建设集团有限公司大桥工程分公司承建宜宾盐坪坝长江公路大桥。按照宜宾市委、市政府工作安排,落实"我为群众办实事"党史教育实践活动相关要求,2021年7月1日12时,宜宾市内环(盐坪坝长江大桥及南北岸连接线、打营盘山隧道及城南立交路段)已建成段面向社会对过往车辆提前开放交通试运行。这是蜀道集团揭牌成立后首个建成的大桥项目,也是四川路桥为宜宾人民办的又一件实事,更是四川路桥在吹响的"交通强国"、"交通强省"号角声中彰显的国企担当。     

与“铁军精神”相伴！三一无人驾驶智能路面机群征战四川镇广高速

正陕西镇巴至四川广安高速公路(以下简称"镇广高速")在建设过程中,响应蜀道投资集团有限责任公司(以下简称"蜀道集团")智能建造和数字建造号召,将三一无人摊压机群引入项目建设中,不仅缩短了高速的施工工期,而且为打造品质高速提供了技术支撑。     

国际化匍匐之路

物流企业的国际化之路像是一条蜀道,在向国际化迈进的过程中舛途颇多,用诗人李白的话说,蜀道难,难于上青天。更难的是这条路上"英雄"甚少。劝说我们众多的物流企业尤其是民营物流企业走出国门去显然是一个应者寥寥的话题。也难怪,因为无论是在规模上,还是在商业模式的对接上,我们和国际化企业还是有相当差距的。     

老少边穷地区交通人才本土化培养途径探究——以四川三州为例

正关注老少边穷地区交通人才培养是贯彻落实党的十八大关于"加大对革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区扶持力度"精神,缩小地区差异、构建和谐社会的需要,也是变"蜀道难"为"蜀道通"、"蜀道畅",深入实施"两化互动、统筹城乡"发展,推进社会主义新农村建设,全面建成小康社会的重要基础和保障。由于历史原因,老少边穷地区在物质文化生活方面与东部地区及西部其他地区间存在着极大的差距,造成     

大件公路33年(上)——谨以此文献给参与四川大件运输公路建设的仁人志士

正横贯乌蒙山老区、跨越川黔两省的大(贵州大方)纳(四川泸州纳溪港口)二级公路,"巴蜀坦途"成渝高速公路,川藏咽喉二郎山特大地应力(岩爆)隧道,世界第一跨万县公路长江大桥……在笔者参与、组织的二十世纪八九十年代四川高等级、高速公路建设中,大件运输公路尤其异彩奇光,笔者以为,称其为"无冕之星"不为过。20世纪80年代初,四川省委、     

书画

唐晓东，别号龙池山人、闻道堂主。现为中国公安文联书法家协会理事、四川省公安文联副秘书长、四川公安书画委员会主任、四川省书法家协会会员、巴蜀诗书画研究会会员、巴蜀中国画院创作员、四川省音乐家协会二胡学会理事、四川省杂文学会副会长，四川省公安厅交通警察总队宣传法制处处长。     

畅行成渝,最甜内江——“甜城甜”收费服务品牌建设纪实

正四川省内江市是开发较早的巴蜀腹心城市,东汉建县,曾称汉安、中江,隋文帝时改称内江,至今已有2000多年的历史。内江市位于天府之国四川的东南部,坐落在美丽富饶的沱江之滨,东连重庆,西接成都,南通自贡、宜宾、泸州,北到遂宁、南充,是川东重镇。由于在历史上盛产蔗糖,制糖业十分发达,素有"甜城"之称。2018年11月,四川省交通投资集团四川成渝高速公路股份有限公司成渝分公司内江管理处内江收费站荣获中国公路学会第五届"最美中国路姐团队"     

天府之国 希望之路

正"蜀道之难,难于上青天。"唐代大诗人李白在著名诗篇《蜀道难》中感叹蜀国的陆路崎岖难行,水路险滩重重。放眼现在,四川人民可以骄傲地说:蜀道不再难,四通八达的公路、铁路、航空线路和水运航线,进出川再也不是难事。特别是作为农业大省,广大农民群众走上了硬化路,公交车开到了家门口,随着畅安舒美的农村公路发展,特色农村产业如雨后春笋般涌现出来,农村地区经济呈现出前所未有的繁荣景象,农民群众的幸福生活蒸蒸日上。     

几多耕耘几多收获

正习近平总书记在浙江任省委书记的时候,曾多次对农村公路建设作出重要指示,强调指出"全面奔小康,关键在农村;农村奔小康,基础在交通"。如今,浙江农村公路完成了质的蜕变,改变了百姓"行路难"的局面,建成了四通八达的公路网,开始了从"走得了"向"走得好、走得舒服"跨越,浙江筑起了农村公路这座"民生丰碑"。2014年4月29日,《人民日报》头版头条刊发了新华社特约记者文章——《筑好康庄大道共圆小康梦想——习     

养蚕:徘徊在传统与现代之间

正巴蜀与丝绸的渊源很深,据传养蚕缫丝要追溯到黄帝时期,其发明者是黄帝的元妃、西陵氏之女嫘祖。不少专家认为,西陵就在四川绵阳的盐亭县。当前,随着"一带一路"经济的强化,丝绸文化和经济又重新回到了人们的视线之中,那作为丝绸之源的盐亭养蚕现状怎样呢?20年前,盐亭养蚕达到了鼎盛时期,全县乡村几乎家家养蚕,之后就开始慢慢没落了,到现在每年只有10余吨,而且县     

沿着高速公路感受中国活力

正不久前,中宣部联合交通运输部等部门,组织启动"沿着高速看中国"主题宣传活动。沿着高速公路看发展、看变化、看成就,无疑是观察中国的一个绝佳窗口。党的十八大以来,我国高速公路建设实现跨越式发展。G7京新高速,将北京到乌鲁木齐的行车里程缩短了1300多公里;四川雅西高速,让蜀道天堑变通途;浙江甬舟高速,打通了舟山群岛的生命线……横连东西、纵贯南北的高速公路网络,为华夏大地增添了一道道亮丽的风景。     

为了蜀道不再难

“蜀道难,难于上青天。”这句流传了千百年的俗语正是对巴蜀大地交通闭塞的真实写照。新中国成立以来,一代又代四川交通人不断用艰辛和努力,让“蜀道难,难于上青天”成为永远尘封的历史。     

川渝新增大通道 融入双城经济圈——泸永高速正式建成通车

<正>2022年10月1日，由蜀道集团投资建设的四川泸州至重庆永川（川渝界）高速公路（简称“泸永高速”）正式建成通车，投入运营。这是自成渝地区双城经济圈战略实施以来，首条开工建设并建成投入使用的川渝直达高速公路。泸永高速公路将并入全国高速公路网对社会开放交通，从此，四川省又新增一条出川通道。     

蜀道驿焕新美好生活

<正>随着我国经济社会的高速发展，出行者对出行品质的要求越来越高，“服务区+”模式成为服务区经营管理行业的重要发展方向，各地纷纷从产业、商业、文化、技术等方面扩展服务区功能。隶属于四川省属最大国有企业蜀道集团的四川蜀道高速公路服务区经营管理有限公司始终以创新、协调、绿色、开放、共享的内在统一来把握发展，坚持质量第一、效益优先，不断完善服务区“策投规建营”全链路体系建设，集约高效地突破了“千区一面”的老难关，蹚出了各具特色的“服务区+”发展新路子。     

或有价值估计应用于公交定价刍议

一、文明尴尬与学科联姻在现代大城市交通事业高度发达的今天,"行路难"却成了让市民和政府都感到十分头痛的问题:路面越来越宽,但道路承载的汽车压力越来越大,交通拥堵和城市空气污染也越来     

白山松水金丝带——吉林省公路管理局科研工作纪实

正在我国辽阔的东北大地中部,吉林省素来以雄伟神圣的长白山、灿若银带的松花江以及如梦如幻的雾凇美景享誉全国,拥有"白山松水"之美称。如今,驰骋在这壮美的白山松水间的条条吉林公路,又被贴上了"应急"和"再生"两个闪亮的标签,不断注入越来越浓厚的科技创新能量,这让原本乌黑油亮延伸向远方的条条丝带闪耀出了金子般的光芒。