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正广乐高速9月28日通车广乐高速,起于广东省广州市花都区花山镇,终于乐昌市坪石镇,全长约271公里。其中,韶关市境内130公里、清远市境内119.5公里、广州市境内21.5公里,全线采用双向六车道标准建设。宁绩高速有望今年内建成宁国至绩溪高速,北起安徽省宁国市东宁国枢纽,接宣宁高速,终于宣城市绩溪县,接绩黄山高速,全长逾76公里,双向四车道,设计行车时速100公里。南宁外环公路今年底通车南宁外环公路,起于广西南宁市北面安吉互通,终于南宁市良庆区玉洞工业园区附近,全长79.02公里,设计行车     

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正海文高速公路1月底双幅通车作为海南省首条白改黑的高速公路,海口至文昌高速公路改建工程已顺利完工,于1月25日实现双幅通车。该改建工程于2013年5月开工,确定交通组织方案为半幅施工,半幅单向通行,分流车辆走省道201线。右幅已于2013年11月9日开通。     

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正京礼高速公路兴延段正式开通运营2019年1月1日,京礼高速兴延段正式开通运营。据悉,京礼高速兴延段全长42.2公里,全线设计为双向四车道,预留远期双向六车道通行条件。该项目是全国首例通过公开招标建设的高速公路PPP项目。未来,京礼高速由兴延段与延崇段相接组成,是北京西北方向第三条高速通道,将作为京津冀一体化路网格局的重要组成部分为2019年世园会、2022年冬奥会提供交通保障。     

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正世界最大跨度公铁两用斜拉桥主塔顺利封顶6月27日,沪通长江大桥南主塔顺利封顶。至此,该桥两座高达330米的主塔全部建成,标志着世界最大跨度公铁两用斜拉桥建设取得了关键性进展。据了解,该桥全长11072米,主桥长2296米,主跨1092米,为国内最大跨度斜拉桥,也是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。沪通长江大桥是沪通铁路、通苏嘉城际铁路、S19锡通高速共同的过江     

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正我国首座公路铁路两用悬索桥五峰山长江大桥开展主缆架设目前,正在江苏镇江建设的五峰山长江大桥是我国首座公路铁路两用悬索桥。五峰山长江大桥全长6.41公里,主跨1092米,共有两层桥面,上层为双向八车道高速公路,下层为四线铁路客运专线。目前,大桥的下部结构施工已经完成,正在开展上部主缆架设。主缆今后将起到挂设悬索的作用,因此主缆架设也是整个建设过程的重中之重。主缆预计5月15号将全部架设完成,而整个桥梁预计在2020年建成。     

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正黄茅海跨海通道正式开工6月6日,港珠澳大桥的西延线黄茅海跨海通道工程正式开工。其连接珠海与江门,跨越黄茅海海域,项目全长31公里,海中桥梁全长14公里,按双向六车道高速公路标准建设,总投资130亿元。通道主桥为主跨720米的三塔斜拉桥,项目建成后将成为世界最大跨径三塔斜拉桥。     

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正3条雄安高速公路网项目计划5月底通车京雄、荣乌新线、京德一期3条雄安新区四纵三横区域高速公路网项目将于5月底建成通车。其中,京雄高速公路白沟服务区、荣乌高速公路新线雄安北服务区将建成2个开放式服务区;荣乌高速公路新线临时场站及设施将升级改造为智能建造基地和综合养护中心。     

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正联跨长度世界第一的曲线矮塔斜拉桥顺利合龙1月22日,由中国铁建投资集团在陕西省投资的第一个PPP项目,联跨长度世界第一的曲线矮塔斜拉桥——陕西合阳至铜川高速公路王家河特大桥主桥顺利合龙。王家河特大桥为全线控制性工程,结构极为复杂,施工难度大。对此,     

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正南京长江第五大桥顺利合龙6月28日,世界首座轻型钢混组合结构斜拉桥——南京长江第五大桥顺利合龙。南京长江第五大桥起于江苏省南京市浦口区五里桥,接江北大道,跨越长江主航道后,经梅子洲,下穿夹江,止于夹江南岸,接江山大街,全长约10.3公里。其中,跨长江大桥长约4.4公里,夹江隧道长约1.8公里,其余     

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正深中通道"巨无霸"超宽管节出坞7月25日,粤港澳大湾区超级工程——深中通道最宽钢壳沉管E32管节浇筑完成并顺利出坞,刷新了世界上超宽管节在受限水域的出坞纪录,比预计工期提前了一个多月。据了解,目前,深中通道建设进展顺利,各构造物有序推进。桥梁工程方面,伶仃洋大桥、中山大桥主塔承台施工全部完成,进入塔柱施工阶     

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正世界山区峡谷第一高塔悬索桥主跨合龙日前,世界山区峡谷第一高塔悬索桥——赤水河大桥顺利合龙。大桥跨越省界赤水河后与四川叙永至古蔺高速公路相接,是江津(渝黔界)经习水至古蔺(黔川界)高速公路的控制性工程。据了解,赤水河大桥全长2009米,其中贵州境内长1515米,四川境内长494米,宽27米,概算总投资17.2亿元,主桥为单跨1200米钢桁梁悬索桥,索塔采用门式框架混凝土结构,243.5米索塔与赤水河的垂直高度达503.5米。     

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河南最长公路隧道伏牛山隧道顺利贯通2020年12月16日,郑西高速公路栾双段项目重难点控制性工程——伏牛山特长隧道顺利贯通。伏牛山隧道横跨秦岭余脉伏牛山系,穿越河南洛阳、南阳两地,全长9183米,是河南省目前最长的公路隧道。隧道全线穿越6处断裂带、4处浅埋段,集中了断层破碎带、隧道岩爆、涌水等诸多不良地质,安全隐患和施工难度较大。在建设过程中,伏牛山隧道设3处斜井,分4个工作面同步施工,实现“长隧短打”。     

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正深中通道沉管隧道E8管节完成沉放安装3月22日,粤港澳大湾区核心工程深中通道沉管隧道第8个管节(E8)顺利实现水下36米精准对接,至此该项目的岛隧工程沉管隧道已建成1278.5米,达沉管段总长度(5035米)的四分之一。此次安装的E8管节为标准管节,长165米,宽46米,高10.6米,重约8万吨,沉放位置逼近全线最深点,深水深槽施工复杂,难度较高。     

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正湖北全力推进两高速改扩建项目2月22日,由湖北省交通投资集团有限公司投资建设的G4201武汉绕城高速中洲至北湖段改扩建项目开工。G4京港澳高速湖北北段改扩建项目也在全面推进,将于年内开工。武汉绕城高速中洲至北湖段改扩建项目与武汉市四环线共线,起于藏龙岛枢纽互通,止于北湖枢纽互通,全长30公里,投资规模约41亿元。     

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正厦门第二西通道海沧隧道通车6月17日,福建厦门第二西通道——海沧隧道通车试运营。该项目采用一级公路、双向六车道技术标准,设计时速80公里。路线全长7.1公里,隧道长6.3公里,跨海段隧道长2.8公里,项目总投资56.48亿元。海沧隧道是目前国内兼具海底隧道与城市隧道特点的最复杂、最具难度的地下工程之一,堪称地下工程博物馆,是我国海底隧道与城市隧道设计施工技术高水平的代表,其工艺、工法均达到国际领先水平。     

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正甘肃史家山互通立交枢纽建成通车近日,甘肃高速公路规模最大的互通立交枢纽——甘肃G69银百高速甜水堡至永和段史家山互通立交枢纽建成通车,该枢纽位于庆城县境内,路线自北向南布设,由1座主线桥、13座匝道桥和2座拼宽桥构成。史家山互通立交枢纽涵盖了预应力简支箱梁、现浇连续箱梁、连续钢箱梁等多种桥梁,墩柱包括圆柱墩、方形墩、     

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正太原西北二环高速主线首座桥梁贯通7月26日获悉,由中铁八局三公司承建的山西太原西北二环高速公路羊儿山大桥实现了全幅贯通,这是太原西北二环高速公路主线首座实现贯通的桥梁。太原西北二环高速公路羊儿山大桥位于古交市嘉乐泉乡境内,左幅桥长278米,右幅桥长248米,单幅桥面宽12.5米。据了解,太原西北二环高速公路预计2023年底竣工,建成后可为规划中的太原都市圈提供快速便利的交通运输服务。     

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正京雄高速公路河北段开工建设8月18日,京雄高速公路河北段开工建设。京雄高速公路是连接北京城区和雄安新区最便捷的高速通道,河北段全长75.03公里,起自北京河北省界,向南经涿州市、固安县、高碑店市、白沟新城,终到雄安新区与既有荣乌高速公路相接。其中,高速公路主线长69.46公里,北京大兴国际机场北线高速公路支线长5.57公里,设计时速120公里,预计2021年上半年建成通车。     

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贵州平塘特大桥建成通车2019年12月30日,历时四年多建设的世界第一混凝土高塔桥贵州平塘特大桥通车运营。据了解,该大桥全长2135米,为三塔双索面叠合梁斜拉桥,主跨550米;三个主塔分别高320米、332米、298米,均采用钻石型空间结构,其中高332米的16号主塔为世界第一高混凝土桥塔。     

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正湖南两条高速工可报告获批复日前,G5515张南高速桑植至龙山段和G59呼北高速炉红山(湘鄂界)至慈利段两项目工可报告获湖南省发改委批复。据了解,张南高速桑植至龙山段与龙山至永顺高速公路相接,全长61.4公里,项目估算总投资为115.81亿元,主线采用双向四车道高速公路标准建设,设计行车时速100公里,路基宽度26米。呼北高速炉红山