疫情阴影下的高速公路

近期,为防控新冠肺炎疫情蔓延,国家紧急出台各项措施,各地政府也相继启动重大突发公共卫生事件一级响应,同时发布了延长假期或推迟复工的通知。交通运输行业作为疫情防控工作中的重要环节,也密集出台了多项政策措施。随着高速公路行业防疫政策力度不断加码,高速公路企业短期现金流量和长期偿债能力均受到较大考验,疫情对高速公路行业的负面影响正持续增强。就拿疫情防控期间免收全国收费公路车辆通行费政策来说,高速公路发展30多年来,如此大规模、长时段、全车型免费,堪称前所未有。对高速公路运营管理企业、行业投资人无疑都会产生巨大影响,如何预判相关风险、制定应对措施、争取政策支持,是摆在整个高速公路行业面前亟待解决的难题。     

加快配套政策出台 帮扶高速公路运营企业纾困——对免收通行费后续配套政策及企业发展的几点建议

新冠疫情爆发后,交通运输部迅速响应,两次紧急延长节假日小客车免费期限。2月17日,全国高速公路开始免收通行费,直至疫情防控工作结束。该项政策有效调动了生产制造业、物流运输业等行业的复工复产积极性,为国家抗击疫情及经济恢复发挥了重要的作用。但免费政策出台后,其他相关配套政策不够明确、及时,高速公路运营企业因此面临了较大的经营困难。本文从行业状况出发,提出了相关政策、经营等建议,解决高速公路运营企业实际困难。     

筑牢高速防疫墙——关于完善宁夏高速公路疫情防控体制机制的思考

正2019年底出现的新冠肺炎疫情给中国经济与社会带来了巨大冲击,也对高速公路疫情防控提出了新的更高要求。笔者认为,充分总结疫情暴露出来的短板和不足,抓紧补短板、堵漏洞、强弱项,是高速公路运营管理单位应该重点思考的问题。收费站是高速公路疫情防控的"前沿哨所",也是打好交通运输疫情防控阻击战的重要阵地。抓好高速公路疫情防控工作,事关交通运输疫情防控大局,事关全国疫情防控一盘棋。     

第22届中国高速公路信息化研讨会延期至7月召开

根据国家关于新型冠状病毒疫情防控总体要求,目前各地已陆续启动重大突发公共卫生事件一级响应机制,包括展览、会议在内的各类大型公共活动已被取消或延期举办。为做好疫情防控工作,切实保障参会代表的身体健康与参展企业的权益,经大会组委会与举办地相关部门商讨研究决定,原定于2020年3月26日至27日在重庆国际博览中心举办的第二十二届中国高速公路信息化研讨会暨技术产品展示会延期至2020年7月2日至3日举办。     

交通战“疫”部署

正1月21日,交通运输部启动Ⅱ级应急响应,要求各单位各部门配合卫生健康等部门开展疫情联防联控工作。1月23日,交通运输部《关于做好进出武汉交通运输工具管控全力做好疫情防控工作的紧急通知》湖北省武汉市交通运输主管部门和高速公路经营管理单位,要按照当地党委、政府部署要求,全力配合公安、卫生健康等部门做好进出武汉市公路通道车辆管控和疫情防控工作。     

乌丹所的郑晓峰

正春节是阖家团圆的美好日子,但高速人却面临着超大车流量、人流量下的保畅考验。特别是在2021年春运叠加疫情防控的严峻形势下,今年春节,位于G16丹东至锡林浩特高速公路上的内蒙古公路交通投资发展有限公司赤峰分公司乌丹收费所的收费班长郑晓峰又一次选择了坚守岗位。事实上,进入高速公路行业9年来,每年春节假期,他都战斗在工作岗位上,"我家离单位近,平时轮休也能回家,春节我来值班!"     

彰显担当,战略布局,走出困境

受新冠肺炎疫情、高速公路车流量骤减以及免收通行费政策的影响,山西翼侯高速预计2020年通行费收入将同比减少47.15%(往年翼侯高速的收支接近平衡),而以往效益较好的高速公路,遭受的损失则更大。有专家表示,在疫情结束后,高速公路通行费收入预计仍需要一段时间才能恢复正常,这就意味着高速公路企业面临的"寒冬期"将更加漫长。     

江西高速:战疫不忘促发展

即便遭遇新冠肺炎疫情暴发这样的"黑天鹅"事件,行业也不能被打乱发展步伐,而应该稳中求进,在抗击疫情的同时谋求发展。2020年,突如其来的新冠肺炎疫情,给包括交通运输在内的各行各业带来了诸多困难和挑战。作为江西省属资产规模最大的国有企业,江西省高速公路投资集团有限公司(以下简称"江西省高速集团")坚持全局思维、系统思维、前瞻思维,努力夺取"战疫情、促发展"双胜利。     

包茂“姐妹花”：这个春节不回家

正春节,是漂泊游子一年一度与家人团圆的日子。但对于广西壮族自治区高速公路发展中心桂林分中心桂林路政执法大队(以下简称"路政执法大队")路政员周瑜和高茵茵来说,却是一缕挥之不去的乡愁。为了司乘一路通畅,安全回家,她们舍弃与家人团聚的机会,坚守岗位,冲在一线,为了做好疫情防控,她们响应"就地过年"号召,再一次选择了"过年,不回家"。     

石家庄市道路运输行业协会 不忘初心战疫情

2021年新年伊始,一场突如其来的疫情打乱了石家庄市人民原本正常的生活。石家庄市道路运输行业协会响应党和政府号召,第一时间投入到抗击新冠肺炎疫情的战斗中。众志成城,抗击疫情,谱写了一曲新时代运输行业勇挑重担、奋勇冲锋的赞歌。     

负重前行：降低收费公路负债的无尽探索

正新冠疫情期间全国高速公路免费通行,这一政策直接影响了高速公路的经营效益,增加了地方政府和高速公路经营公司的还贷压力。值得注意的是,降低收费公路负债率一直以来都是行业的焦点问题,从交通运输主管部门到收费公路经营单位,都在不断探索减少债务的可行方案。     

高速公路改扩建工程全过程交通组织思考与建议

2018年底我国高速公路总里程已经突破14万公里,总里程规模居世界第一位.先期承载主要交通通道的高速公路已进入改扩建时期,而不同道路改扩建的施工期跨度为3～4年.2019年实施实际路径收费后,这段时间对高速公路经营收费产生了较大的影响,同时,新冠疫情期间的高速公路免费政策使得高速公路经营管理单位压力突显.     

撤站进入“下半场”

正毋庸置疑,2019年公路交通行业最大的事莫过于取消高速公路省界收费站。当前,工作目标已经明确,所有的方案都已经制定出台,各地纷纷响应,积极行动起来。但要在年底前高质量完成撤站任务,无论对各地行业主管部门、高速公路运营管理单位还是产业界来说,都是必须要经历的一场大考。     

“双碳”背景下的四川高速综合能源站

<正>构建服务于高速公路的综合能源系统是顺应能源转型发展的大势所趋,也是响应国家“双碳”发展战略、推进高质量发展、践行国企担当的应尽之举。本研究基于四川省高速公路综合能源发展现状和市场需求,综合分析市场潜力与存在问题,从蜀道投资集团有限责任公司（简称“蜀道集团”）角度探索高速公路综合能源站发展,提出构建以全省高速公路环线及成都向周边放射线为立足点、以“一网两链N支撑”为标志的综合能源“产业链”实践路径,推动传统能源向多种能源协同发展、转型升级,构建以“油、气、电、氢、分布式光伏”等多种能源为载体的安全、便捷、高效、绿色、经济的综合能源服务网络体系。     

行至中流,奋楫不已——2021年全国交通运输工作会议要点回顾

2020年是新中国历史上极不平凡的一年。这一年,面对严峻挑战和重大困难,交通运输行业众志成城、艰苦奋斗,取得了交通运输疫情防控阶段性胜利,基本完成了“两通”和“十三五”规划目标任务,取消了高速公路省界收费站并实现平稳运行,实现了交通固定资产投资逆势增长,向党和人民交出了一份无愧于历史的答卷。     

再谈疫情期间免费政策

由于处在疫情防控和服务保障第一线,交通运输行业受疫情影响相对较大,客货运量大幅下降、企业亏损持续加大、从业人员收入大幅下滑、项目建设进度滞后、产业链供应受阻……交通运输经济运行面临较大下行压力。特别是2月17日以来,对所有依法通行收费公路的车辆免收通行费,让绝大部分高速公路企业的发展更为艰难。     

免费政策面前,行业该出什么牌?

为缓冲免费政策对高速公路行业的不利影响,应根据不同阶段问题的轻重缓急,通过金融政策、延长收费期限的行业政策以及财税部门与政策性银行的国家政策,从多个维度支持高速公路行业的发展,减少因疫情带给高速公路企业及投资人的损失。并且,在制定具体保障措施时,要综合考虑收费公路使用者、投资者和经营者的合法权益,一方面制定的政策要有效、适度,平衡各方利益;另一方面,也应考虑到尊重市场经济规则及秩序。     

撤站变局

正2020年1月1日零时起,全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消。全国高速公路形成了"一张网",新系统在带来新气象的同时,也带来了一些新问题,这些问题本应该随着路网运行渐渐显露,交通部门再对症下药,逐步解决,然而这一进程却被突如其来的新冠肺炎疫情打乱了节奏。为了支持全国抗击新冠肺炎疫情,经国务院同意,从2月     

声音

"全国交通运输秩序逐渐恢复正常,畅通了复工复产的‘生命线’,相信有助于经济社会发展的各项工作也会尽快回到正轨上来。"——千龙网作者李央新闻背景:截至目前,全国封闭的高速公路出入口已全部开通,设置的疫情防控检测站点也已经逐步撤除,疫情防控形势逐渐向好。     

四川力争2020高速通车总里程突破8000公里

正3月2日,从四川省新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会获悉,四川计划2020年公路水路建设投资确保完成1400亿元以上,力争达到1600亿元,努力实现连续10年投资超千亿元;确保高速公路新开工400公里以上,建成700公里以上,全省高速公路通车总里程力争达到8000公里以上。