交通强国战略下农村公路高质量发展思路

<正>随着我国经济社会发展进入“新常态”,处于重要战略机遇期,党中央国务院于2019年印发了《交通强国建设纲要》,对农村公路建设和发展做出了新部署,明确提出要“形成广覆盖的农村交通基础设施网”。认真贯彻落实交通强国战略,高质量推进农村公路建设是新时期交通人的初心和使命;贯彻“交通强国”战略,推动农村公路高质量发展思路具有重要意义。     

从交通大国迈向交通强国

"‘十三五’时期,我们在交通运输舞台,向世界展示了中国精神、中国力量、中国担当,为在新发展阶段加快建设交通强国提供了宝贵经验、理论武装、物质基础。"刚刚闭幕的2021年全国交通运输工作会议,全面回顾"十三五"和2020年交通运输工作,深刻总结发展经验,为我们在新时代加快建设交通强国坚定信心、厚植底气、凝聚力量。     

交通强国港口先行

中国正处于交通强国战略实现的前夜.习近平总书记在十九大报告中提出要建设交通强国,港口作为交通强国的重要组成部分,具有不可替代的特殊地位和作用,只有建成世界一流港口,才能实现交通强国.     

赋能绿色交通高质量发展——从数据共享、平台建设赋能治超谈起

绿色交通是交通强国的重要特征和内在要求,实现绿色交通是我国交通行业高质量发展的目标之一。如何实现绿色交通,笔者认为,必须通过赋能,才能助推行业高质量发展,早日实现绿色交通。2017年,辽宁省公路局(现已并入辽宁省交通运输事业发展中心)联合设备厂家、大专院校成功研制出国内首台轴载观测设备,重点调查分析了公路的轴次、超载量、货运量、机动车行驶视频等方面的情况。     

WTO给交通会计带来的机遇与挑战

加入世界贸易组织将给我国交通会计带来机遇与挑战。一方面会促进我国交通会计的发展 ,另一方面也会对我国交通会计产生一定的影响。因此 ,我们要结合实际 ,加快财会改革 ,加强交通会计制度的建设 ,不断提高会计人员素质 ,以适应经济发展的需要     

交通强国 物流同行

经过40年的改革开放,中国发生了翻天覆地变化,尤其是我们所看到的物流业,与40年前相比,更是有天壤之别。以物流的基础设施交通建设为例,联合国贸发会议发布《2019年世界最佳连接港口排名》,中国上海港排名第一;中国港口在前十名中占据半壁江山,除榜首的上海港外,宁波港排名第四,香港第五,青岛港第八,高雄港第十;此外,还有6个中国港口跻身前二十名。到2018年末,我国铁路营业总里程达13.2万公里,高速公路总里程14.3万公里,居世界第一。     

以史为鉴 开创未来 加快建设交通强国 努力当好中国现代化的开路先锋——2022年全国交通运输工作会议召开

2021年12月23日,2022年全国交通运输工作会议在北京召开。2021年在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,交通运输行业坚持稳中求进工作总基调,埋头苦干、扎实奋进,深入开展党史学习教育,成功筹办第二届联合国全球可持续交通大会,全力做好常态化疫情防控工作,全力保障国内国际物流供应链稳定畅通,着力解决人民群众急难愁盼问题,制定实施十四五系列规划,实现了十四五良好开局。     

交通强国战略下智慧港口指标体系构建研究

随着我国供给侧结构性改革的持续推进以及交通强国顶层战略的出台,以安全便捷、智慧绿色、经济高效、支撑有力、世界先进(《关于建设世界一流港口的指导意见》)为特征的智慧型港口将成为我国乃至全球港口升级改造的重点和发展方向。与国际接轨,参与全球智慧港口体系建设是我国港口行业未来发展的大方向。研究国内外智慧港口指标体系,确定智慧港口未来发展方向对我国建设世界一流港口具有重要意义。     

交通强国背景下无人驾驶汽车的法律规制

科学技术的发展让科幻成为现实,智能车紧随潮流,近年来飞速发展,然而由于技术发展带来的法律问题也逐渐凸显.如Uber无人车致人死亡案便给人们敲响了警钟.如何应对新兴技术带来的法律挑战和做好现行法律与法律改革完善之间的衔接,如何制定行业标准,在鼓励技术创新发展的同时更好地完善平衡社会各方利益,这就需要今后发展技术的同时应考虑相关法律问题,既要鼓励技术创新,又要保障各方权益,不断使法律制度更新完善,从而促进我国无人驾驶汽车的健康发展,为智慧交通、交通强国建设保驾护航.     

交通建设企业支持交通发展筹融资工作座谈会召开 冯正霖副部长与交通建设企业代表座谈

<正>5月29日,交通运输部副部长冯正霖出席交通建设企业支持交通运输发展筹融资工作座谈会,详细了解交通建设企业利用BT、BOT等方式参与交通基础设施建设的具体做法与成效、存在的问题和政策建议。冯正霖指出,当前我国正处在全面建成小康社会的关键时期,交通运输业仍处于大有可为、加快发展的战略机遇期。根据新的国家公     

交通强国背景下农村公路交通安全治理

农村公路是我国公路网的重要组成部分,在促进农村地区经济发展和城镇化建设方面发挥着重要作用.到2018年,我国农村公路总里程占全国公路总里程(484.65万公里)的82.3％.由于农村公路地形复杂、地质条件差、管理手段落后,导致近年来农村公路呈现出事故率高、事故严重程度大的态势.因此,强化农村公路交通安全保障工作迫在眉睫.如何加强农村公路交通安全管理、减少安全隐患、预防和减少道路交通事故已经成为热点议题.笔者结合交通事故数据分析,运用协同治理的理念,针对农村公路道路交通存在的问题,从农村公路安全治理体系涉及的内容出发,提出提高农村公路安全水平的具体对策.     

交通运输部正式批准34家单位开展交通强国建设试点

2021年2月8日,交通运输部下发《关于公布北京市交通委员会等交通强国建设试点单位的通知》,正式批准北京市交通委员会等34家单位开展交通强国建设试点工作。力争用1~2年时间取得试点任务的阶段性成果,用3~5年时间取得相对完善的系统性成果,打造一批先行先试典型样板。     

大力弘扬“两路”精神 加快建设交通强国——在弘扬“两路”精神座谈会上的讲话

2018年12月,交通运输部召开了首届“两路”精神理论研讨会,2019年12月25日我们又汇聚一堂,就深入弘扬“两路”精神举行座谈,我认为有3个特殊重要的意义:第一,2019年是习近平总书记关于川藏、青藏公路建成通车60周年、作出弘扬“两路”精神重要批示5周年,需要进一步深入学习领会习近平总书记重要批示精神,把弘扬“两路”精神不断引向深入;第二,2019年12月25日是川藏、青藏公路建成通车65周年的纪念日,回望那一段激情燃烧的岁月,更加需要我们以“两路”精神为动力养好“两路”,保障畅通,把“两路”建设成为民族团结之路、文明进步之路、西藏各族人民发展之路;第三,2019年党中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》,2020年全国交通运输工作会议主题是“加快建设交通强国、服务决胜全面小康”,更加需要我们用“两路”精神的澎湃动力,投身交通强国建设征程。     

加快建设交通强国背景下提升交通文化软实力思考

<正>截至2021年底,我国高铁营业里程达到4万公里,高速公路里程达16.91万公里,内河航道通航里程12.76万公里,港口生产用码头泊位20 867个,颁证民用航空运输机场248个,综合交通网络总里程突破600万公里,基本形成“六轴七廊八通道”的国家综合立体交通网主骨架空间格局,建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网,机场港口等基础设施建设取得重大成就,航空航海通达全球,邮政快递通村畅乡,     

李小鹏在交通强国建设试点工作推进会上强调 坚持试点引领创新突破 为奋力加快建设交通强国 努力当好中国式现代化开路先锋闯新路开新局

7月3日,交通强国建设试点工作推进会在山东省济南市召开。交通运输部党组书记、部长李小鹏出席会议并强调,要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的二十大和二十届一中、二中全会精神,深入落实习近平总书记关于加快建设交通强国重要指示精神,扎实推进“两个纲要”以及“十四五”系列交通规划和加快建设交通强国五年行动计划落地实施,突出试点工作的创新性、系统性、多样性、主动性“四个特征”,推动重点领域探索创新,奋力加快建设交通强国,努力当好中国式现代化的开路先锋,为全面建设社会主义现代化国家、全面推进中华民族伟大复兴提供更加坚实有力的交通运输服务保障。     

关于进一步做好交通物流领域金融支持与服务的通知

<正>银发[2023]32号2023年2月13日为深入贯彻党的二十大和中央经济工作会议精神,发挥各方合力,助力交通物流业高质量发展和交通强国建设,现就进一步做好交通物流领域金融支持与服务有关事宜通知如下：     

高质量发展的“河北方案”

Q1:推进京津冀交通一体化是交通运输事业高质量发展的一项重要工作,请问河北在这方面取得了什么进展?2020年有什么工作安排?A:吕慧哲:2019年,我们坚持以疏解首都交通压力为“牛鼻子”,推进京津冀交通一体化格局基本成型。一是规划一体不断深化。积极争取交通运输部支持,加强与京津交通部门沟通衔接,在全国率先出台《关于贯彻落实<交通强国建设纲要>高质量谱写交通强国河北篇章的若干措施》。