包茂高速公路(陕西段)服务区LNG加注站的安全管理

正LNG作为清洁能源,是汽车降低污染的首选能源之一。汽车工业以气代油是未来运输业发展的重要方向,也是LNG清洁能源存在的必然,前景远大。一、高速公路LNG加注站的优点1.缩短了加注距离包茂高速公路(包头至茂名)陕西段路线为蒙陕界—榆林市—延安市—西安市—安康市—陕川界。原来包茂高速公路上行驶的车辆需加注LNG时必须下高速公路再绕道到就近的城镇加注站进行加注,一般要走二三公里。这既加大了车辆的运行成本,又耽误了行车时间,而在高速公路上设置LNG加注站就会给司机带来极大的便利。     

好消息

正9项工程荣获李舂奖6月19日,2014—2015年度公路交通优质工程(李春)奖花落各家,湖北鄂东长江公路大桥、浙江舟山大陆连岛工程西堠门大桥及金塘大桥、崇明至启东长江公路通道工程(上海段)、重庆至长沙公路武隆至水江段高速公路、安徽泗县至宿州高速公路、黄衙南高速公路浙江段二期西坑口至衢州公路、鹤岗至大连高速公路通化至新开岭(吉辽界)段、山东德州至商丘(鲁豫界)干线公路菏泽至曹县段9     

顶管下穿高速公路安全性分析

本文结合武湖污水处理厂污水管道下穿武英高速的顶管工程,采用MIDASGTS有限元软件对顶管下穿武英高速的交叉部位进行三维数值建模,通过数值模拟得出高速公路路面的变形结果,进而根据计算结果分析高速公路路面隆沉情况和随顶管顶进的变化规律。结果表明,顶管施工导致的高速公路路面沉降的最大值满足高速公路正常运行的变形控制标准,且顶管施工对高速公路视距、行车限界影响较小,能够充分保证高速公路的行车安全。     

工程

5月6日零时起,湖北省武汉市四环线龚家铺至中洲段(简称“南四环线”)、老河口至谷城两条高速公路正式开通。据了解,南四环线为武汉市四环线高速公路的南段部分,采用双向八车道高速公路标准建设,设计行车时速100公里,通车后,对缓解武汉三环线交通压力、推动区域经济合作发展起到重要作用。老谷高速是S73邓保高速公路的一部分,通车后,邓保高速襄阳段向北可延伸至河南省高速公路网,向南可与保宜高速相连,对推动襄阳经济发展将发挥重要作用。今年以来,湖北先后开通了宣鹤高速、建恩高速、武汉南四环和老谷高速等4条高速公路,新增通车里程约183公里。     

路上撒钉获刑罚

正胡某生、梁某、胡某文、何某在高速路上为逼停一辆面包车而抛撒三角铁钉,近日,广西贺州市八步区人民法院一审以破坏交通工具罪判处被告人胡某生三年六个月、梁某有期徒刑三年、何某有期徒刑二年六个月、胡某文有期徒刑一年六个月。2013年6月22日凌晨,胡某生、梁某、胡某文、何某与胡某亮偶然发现一辆"蒙派克"面包车可能载有走私物品,遂分别驾驶小车从梧州市出发。当日凌晨6时许,胡某文驾驶的黑色丰田卡罗拉小轿车到达包茂高速公路广西贺州段同古服务区附近时,超过"蒙派克"面包车,事先到达包茂高速公路广     

重点工程在建拟建项目资讯

镇宁至胜境关高速公路工程，增城沙庄至花都北兴高速公路（一期）工程（沙庄至荔城段），惠东至常平高速公路工程，永淮毫高速公路（商丘段）工程，泌阳至孟州高速公路工程。     

高速公路施工组织设计质量控制

<正>施工组织设计是工程项目的关键内容,在保障工程施工效率以及降低工程施工成本上发挥着积极的作用。伴随着我国经济发展以及社会进步,我国高速公路建设速度不断加快,建设规模也不断扩大。本文以具体的工程项目为例,阐述高速公路施工组织设计的质量控制。工程概况2014年至2015年完成的河北省省道肃宁至临清公路肖张至枣强南段工程桥涵,路线全长15.755km,采用双向四车道一级公路标准建设,设计时速采用80km,一般路段     

京雄通 小时达

<正>2023年12月28日10时,京雄高速公路（北京段）正式通车运营,并与既有京雄高速河北段相连接。至此,京雄高速公路全线贯通,从北京市西南五环驾车至雄安新区实现1小时内通达。京雄高速公路作为雄安新区“四纵三横”区域高速公路网络的重要组成部分,是北京连接雄安新区最便捷的高速通道,具有重大的政治意义和深远的战略意义。京雄高速（北京段）全长27公里,北起北京市西南五环,向南与京雄高速河北段相接,项目总投资约122.12亿元,建设期3年,运营期25年。具体线路北起北京市五环路,向西跨越永定河、地铁房山线、京深路后向南转向,跨越六环路后向南延伸至市界,与京雄高速河北段设计起点相接。共设置特大桥1座、高架桥4段、互通式立交5座、主线收费站1处、匝道收费站3处、管理中心及养护工区1处。     

微发布

正公安部交通安全微发布【公安部公布今冬1420处高速公路团雾多发路段】团雾多发路段最多的10条高速为沪昆、杭瑞、京昆、京港澳、沈海、厦蓉、京台、包茂、兰海、济广高速。从发生时段看,团雾普遍发生在夜间至清晨,由此导致的事故主要集中在6时至9时。北京交警【安全带就是生命带】现实生活中,许多人开车、乘车嫌麻烦,不系安全带。但是,不系安全带,车辆发生激烈碰撞后的7个0.1秒后就是死亡。     

合安高速改扩建的安全监管

正2002年9月,安徽合肥至安庆高速公路建成通车(简称"合安高速"),北起合肥市郊区合宁高速公路小西冲,南与安庆长江大桥北岸公路接线工程相接,是国道主干线G50沪渝高速公路、G3京福高速公路在安徽境内的共用段和连接线,全长174.1公里;合安高速目前有方兴大道、严店、舒城、庐江、桐城、怀宁、安庆北、安庆、大桥9个收费所和丰乐、陈埠、香铺、大龙山4对服务区。     

设计一条沿黄河扶贫旅游公路

正山西某沿黄河扶贫旅游公路是西部地区贯穿南北的一条重要通道。项目设计起点位于南庄乡国道341线与县道525线交叉处,线路沿县道525线向南,于第四公里处下穿霍永高速公路后继续向南前行,经打石腰乡后终止于阁底乡附近,终点里程36.924公里处。沿线地形主要有晋西黄土残垣沟壑区、丘陵沟壑区、梁峁沟壑区等黄土高原特有的地质地貌,部分路段农田集中,以麦田为主。工程设计实践功能定位根据地理环境、文化特点,沿黄河扶贫旅游公路功能定位为:宣传和体验沿线特有的黄河地质文化、中     

激发品质动力,迎接历史挑战

正2016年5月23日,贵州省《公路水运工程质量发展纲要(2016-2020年)》正式印发。《纲要》明确了打造品质工程的发展目标、重点任务和保障措施。2016年8月8日,贵州省交通运输厅在平塘至罗甸高速公路召开了全省公路水路品质工程创建启动大会,选取3个高速公路项目、10个国省干道项目、15个农村公路、2个水运工程作为品质工程示范项目,推进品质工程建设。为了迎接历史挑战、实现由"量的突破"向"品质提升"的转变,贵州省交通运输厅制定了一系列详细的行动计划。在高速公路建设方面,制定《高速公路     

工程

正奉巫高速助力"4小时重庆"变为现实2013年12月30日,随着奉节至巫溪高速公路的顺利建成通车,"4小时重庆"目标全面实现。该项目建成后,巫溪县城至重庆主城缩短至398公里,行车时间从原来的6小时以上缩短为4小时。加上之前通车的城万快速通道、沿江高速公路(主城至涪陵、涪陵至丰都至石柱)、成渝复线、万南高速和南涪高速等项目,包括城口县和丰都县在内,重庆市所有区县均实现高速公路或高等级公路连接。这是自"二环八射"建成以来,重庆市高速公路建设发展的又一座里程碑,为重庆市加快建设五大功能区奠定了坚实基础。广西岑罗高速公路全线贯通2013年年底,广西岑(溪)罗(定)高速公路全线贯通。据了解,该高速公路是大西南经广西通向珠三角的主要走廊。作为贯穿两广的交通大动脉,岑罗高速岑溪段于2010年建成通车,但由于广东云浮至罗定的高速公路尚未建成,通车里程仅有30公里,通道效应未能形成。     

工程

正运宝黄河大桥正式通车8月23日上午,横跨黄河、连接晋豫的运宝黄河大桥正式通车,晋西南与豫西北之间再添交通要道。据了解,该大桥是山西运城至河南灵宝高速公路跨黄河出省的控制性工程,也是G59呼和浩特至北海高速公路的关键节点,全长1690米,宽34米,是世界最大跨径的波形钢腹板矮塔斜拉桥,全桥采用双向六车道高速公路标准建设,设计行车时速80公里。大桥采用主副桥波形钢腹板、主桥钢横梁全部裸用Q345耐候钢,为国内公路桥梁首次大规模使用     

黑榜

正多计工程价款最高超亿元近日,河南省审计厅公布审计结果,宛坪高速公路南阳至内乡段、永登高速公路禹州至登封段、宛坪高速公路内乡至豫陕界段在项目建设中,存在多计量工程价款现象,最高超过1亿元。其中,宛坪高速公路南阳至内乡段建设项目,多计量工程价款2181.16万元,多计建设成本与费用2263.93万元;宛坪高速公路内乡至豫陕界段建设项目,除多计量工程价款1911.25万元、多计建设成本与费用918.33万元之外,还因管理不善导致损失577.53万元,未按照要求设计导致损失799.58万元;永登高速公路禹州至登封段建设项目,项目财务决算多计投资10929.47万元,超过1亿元。3条高速公路涉及的问题还包括个别项目未能公开招标、     

“流动炸弹”如何防爆?

正危险化学品运输车辆(简称危化车辆)作为运输中的特殊类别,被称为"流动的炸弹",停放到人员、车辆集散的服务区,将带来极大的安全隐患。如何规划好、管理好服务区危化车辆的停放,亟需探析。据不完全统计,2018年,经包茂高速公路(G65W)陕西境内延西高速公路沿线6对服务区,停留过夜的危化车辆就多达约15.2万台次,同比增加10%。这些危化车辆进入高速公路特别是服务区后,它的较大动态性和事故发生时     

安徽阜阳至淮滨高速公路安徽段可工报告获批

正近日,安徽阜阳至淮滨高速公路安徽段工程可行性研究报告获安徽省发展改革委批复。据了解,该路线起于颍州区三塔集镇,与滁新高速相交,向西南经阜南县田集镇、赵集镇、公桥乡,终于皖豫省界方集镇八里庄附近,接阜阳至淮滨高速河南段,全长约34.73公里,工程投资约46.83亿元。     

高速公路改扩建路基工程预算编制要点与分析

随着我国经济的快速发展及高速公路里程的不断增加,高速公路改扩建的项目也越来越多。路基工程是高速公路项目中不可缺少的部分,因此,合理编制高速公路改扩建路基工程造价对整个项目工程投资起到至关重要的作用。笔者以G72(泉州至南宁高速公路)桂林至柳州段改扩建工程路基工程施工图预算编制为例,对路基工程施工图预算编制的要点进行分析,从而避免在编制改扩建项目路基工程施工图预算时漏计拼接费用,有益于合理确定项目的投资。     

不良地质灾害与桥涵结构选型关系的探讨

正云南地处低纬高原,地理位置特殊,地形地貌起伏大,地质构造复杂,给设计带来了空前的难度。本文以云南昭通至四川乐山高速公路项目(简称"昭乐高速公路")串丝至佛耳岩段为依托,探讨不良地质灾害地区的桥梁选型选址问题。项目特点昭乐高速公路串丝至佛耳岩段,起于昭通市盐津县串丝乡,与银(川)昆(明)高速公路在串丝服务区南相接,     

破解“蜀道难”——雅康高速项目的建设管理之道

<正>四川省雅安至康定高速公路（以下简称“雅康高速公路”）结束了四川省甘孜藏族自治州不通高速公路的历史,实现了四川高速公路建设从平原向高原的跨越。多位院士、专家认为,雅康高速公路是四川交通的标志性工程,值得川藏梯度带内重大交通项目建设借鉴和参考。雅康高速公路项目起于雅安市雨城区草坝镇,向西经天全县、泸定县,止于康定城东菜园子,路线全长135公里（其中雅安段89公里、甘孜段46公里）,双向四车道,路基宽度24.5米,设计时速80公里,桥隧比82%。