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打车APP的盈利模式尚未清晰,但缘何如此备受互联网巨头的青睐,让阿里、腾讯甘愿为此烧钱?“我们公司正在和微信谈,以后你就可以用微信支付车费了。”1月27日,在腾讯的大本营深圳,一位出租车司机说。临近春节,腾讯和阿里却没闲着,1月20日,获得腾讯投资的嘀嘀打车宣布追加2亿元预算请全国人民打车,21日,快的打车随后宦布与支付宝钱包联手再投5亿元请客打车。 相似文献
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曾经被视作BAT(百度、阿里、腾讯)三巨头都啃不下的最后一个“硬骨头”,大众点评网最终还是被企鹅咬下一口。 相似文献
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一直声称要分微信“一杯羹”的阿里即时通信工具——来往终于“如愿以偿”地和微信打起了口水仗。这场看似即时通信工具市场份额之争的背后,则是腾讯、阿里两大国内互联网巨头“全能化”转型过程中不可避免的矛盾冲突。随着国内互联网行业兼并整合的不断加速完成,过去主营业务泾渭分明的巨头终于无法再相互回避,一些战斗终将打响。 相似文献
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去年岁末今年年初,腾讯微信借助抢红包功能的推出,声势达到巅峰,情急的马云强推来往对抗微信,却犹如沙粒落入湖面,竟无一丝涟漪。外界疯传微信支付“一夜绑定一亿银行卡”,微信电商直捣阿里核心大本营——支付宝,腾讯似乎一切皆唾手可得。 相似文献
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罗东 《21世纪商业评论》2014,(20):72-73
9月23日下午,北京798艺术区,腾讯召开发布会宣布推出“X5浏览服务”,该服务由X5内核和相关云服务组成,旨在为合作伙伴提供一个最好的浏览应用开发平台。表面看,同期发生的一些“大事”,比如阿里IPO这样的重量级新闻相比,似乎这样一个“产品”层面,且同消费者直接联系较弱的事件不是特别吸引人的眼球,但腾讯内部对该平台产品发布极为重视,用了“蝶变”这样的主题。 相似文献
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在商场O2O还处于概念阶段时,只有声势不落后才能赢得未来。阿里、腾讯想在商场O2O领域开发造声势,最好办法其实是树立线上线下互动运作的标杆。阿里的标杆是银泰,而腾讯选择的是上品折扣。 相似文献
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刘西曼 《21世纪商业评论》2013,(16):52-55
新微信侵蚀阿里边界,阿里主动"封锁"腾讯,原本清晰的巨头间楚河汉界突然模糊,看淡阿里,看好腾讯。微信5.0正式版上线的时候,中国的互联网人和全球近6亿用户都在关注,它从"打飞机"游戏开始,却可能以打百度和阿里为目标,原来边界清晰、战火较少的BAT(百度、阿里、腾讯)之间,在不久的将来可能就会发生激烈的边界战争。 相似文献
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罗东 《21世纪商业评论》2013,(22):83-83
打车APP目前无外乎三种状态:找资本“傍大款”(比如阿里腾讯这样的大腕入股)、在全国加速扩张增强渠道话语权以及围绕打车深度服务和运营。 相似文献
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熬了14年的佰程旅行网(下称佰程)终于靠上了大树,获得由阿里巴巴领投、宽带资本跟投的B轮近2000万美元投资。之前,阿里巴巴投资了穷游网、在路上,现在佰程也站在了在线旅游的风口上,甚至成为阿里跟腾讯020业务博弈的“重要筹码”。 相似文献
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马云创造的“合伙人制度”确保了管理层自始至终享有无法挑战的公司控制权。短期来看,其对阿里集团的稳定利大于弊。但由于这种制度对管理层缺乏有效的制约,负面作用显而易见。 相似文献
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《上海商业》2015,(3)
与其说互联网改变了人们的生活方式,还不如说互联网在人们的生活中,提供了最优质的服务.现在全世界都在谈论:BAT模式(百度、阿里、腾讯)在中国建立起新的“商业帝国”,它的核心奥秘是什么呢?说到底无非就围绕着一个“人”字.百度的搜索引擎满足人们精准地了解各种信息的需求,阿里的交易平台满足人们对商品的交易、支付需求,腾讯的社交平台满足人们需要交流沟通的愿望,这样的综合地围绕着“人”或者“人性”需求的服务平台,可以说是一个完整的商业生态圈,足以与中国的生产、流通、消费、投资等各领域的活动融为一体.互联网几乎已经渗透到商业、物流、工业制造、农业生产、金融、投资等各种产业,并且将在融合中创新,互动发展. 相似文献