河南省粮食生产核心区建设的问题与对策

河南省是国家确定的粮食生产核心区,在中国粮食安全格局中具有举足轻重的战略地位。近十多年,河南省的粮食产量在全国各省中一直名列前茅,特别是小麦,更是一直稳居全国第一,为国家的粮食安全和稳定发展做出了莫大的贡献。当前,河南省恰逢"三化"协调发展的重大历史机遇期,既要保障粮食增产,又要加快经济增长,既要推进工业化、城镇化,又要保住耕地红线,土地供需矛盾日益突出,耕地保护形势日益严峻。困境和压力并存的背景下,如何更好的建设粮食生产核心区,有太多的问题值得去探索。     

粮食价格对河南粮食生产核心区建设的影响分析

河南是产粮大省,也是全国重要的粮食生产核心区。在社会主义市场经济条件下,尽管可以采用鼓励性的政策措施来保证粮食生产核心区建设,但粮食价格的市场变动对粮食生产核心区建设的影响仍不容忽视。本文主要根据近年来河南粮食价格的走势状况,分析了粮价的变动及其对河南粮食生产核心区建设可能产生的影响及应对举措。     

建立支持粮食生产核心区建设的粮价形成机制

随着国内外粮食市场形势的变化,主要以促进产量增长为目标的粮食支持政策以及具有高度"政策市"特点的粮价形成方式存在着变革的必要。对此,本文在结合我国粮价形成机制中面临的双重性以及粮食生产者对成本、价格、市场方面所表现出的行为进行研究,并在借鉴国际经验的基础上,根据我国粮食生产者的行为特点,探讨合同订购制取代最低收购价政策的前景,确定并完善建立支持粮食生产核心区价格形成机制的思路和方向,以稳定粮食主产区的价格,确保国家粮食安全。     

河南省粮食物流体系建设研究——基于粮食安全的视角

本文从保障粮食安全的角度,分析了河南发展粮食物流的区位、资源、政策等优势以及目前存在的问题,并结合国外粮食物流的经验,提出构建和创新河南粮食物流体系的建议。     

供应链视角下的生产企业物流运作

传统的企业物流运作已经不能满足现代企业的发展,引入供应链的思想,使得现代制造企业的物流运作更加高效的运行。     

河南粮食生产核心区经营技术条件选择研究

面对当前农村劳动力转移给农业发展带来的挑内在因素,是变迁主要力量。改革以来,河南粮食生产核心区农业经营技术条件变迁,主要是一场由追求潜在获利机会而对技术需求引发的诱致性变迁过程。随战和机遇,转换农业经营技术条件对发展现代农业尤其重要。诱致性技术变迁强调,资源禀赋和市场需求等市场体系建立,有利于推进诱致性变迁因素也逐渐被强化。因此,目前和将来,该区农业经营技术条件选择目标模式定位不能简单根据理论推演,必须结合其实际,遵循诱致性轨迹,注重过渡模式。     

供应链视角下粮食应急物流创新研究

粮食应急物流是对突发公共事件而设置的紧急物资保障活动,在面对灾难实施援助的过程中具有着重要意义。现如今粮食应急物流在整个应急物流中占据着重要部分,关系到了我国的社会稳定与经济发展,所以通过供应链视角创新粮食应急物流建设对我国经济的可持续发展具有重大意义。     

基于供应链驱动因素浅析冷链物流

冷链物流通过低温抑制食物中微生物的生长以防止腐烂变质,是食品安全强有力的保障。本文基于供应链绩效的六大驱动因素,分别从设施、库存、运输、信息、采购和定价这六个方面剖析冷链物流目前的发展现状,并有针对性地提出促进冷链物流发展的对策建议。     

基于系统动力学的物流人才供需模型构建

物流人才供需是个复杂的大系统,其发展过程与物流产业经济之间存在着相互制约、相互促进的关系.本文通过分析两者之间的内在关系,建立了物流产业经济与物流人才互动发展的系统动力学模型,通过模型对我国物流人才需求、流动和供给情况进行了仿真和检验.     

服务创新驱动下物流服务供应链纵向整合策略——基于链间竞争视角

文章聚焦服务创新驱动下物流服务供应链纵向整合问题,构建两条平行竞争的物流服务供应链模型,基于链间Nash竞争和链内成员Stackelberg博弈,运用逆向推导法和对比分析,深入研究了服务创新驱动下物流服务供应链的纵向整合策略与链间竞争强度对自身链及对手链整体利润的影响。研究结果表明,无论其中一条链选择何种决策,始终存在一个最优的条件,使另一条链采取不整合决策能够最大化自身链利润,同时也提升对手链的利润。同时,当服务创新成本系数较大时,LSSC整合决策与竞争强度无关：当一条链采取整合策略时,无论服务创新成本系数和竞争强度如何,另一条链采取相反决策总是最优策略。     

供需量不确定下多供应地到多需求地的运输成本模型研究

物流成本是物流企业赖以生存发展的关键所在,其中运输成本在物流成本中占比较大。如何保证在不缺货的情况下充分利用企业的运输能力,使得企业物流收益最大化、运输成本最低是我国物流行业当前亟待解决的的问题。以S公司为研究对象,以物流运输成本的构成项目和影响因素为切入点建立供需变化下物流运输成本优化模型。该模型主要是解决多个供应地到多个需求地、且供需量不确定下的最佳运输方案问题。将求解结果与之前的运输成本相比较,比较结果表明运输成本明显降低了,证明该模型可以对S公司运输成本起到优化作用。     

物流服务供应链的研究——从供应到需求的视角转变

服务业的快速发展让研究学者开始重新认识服务,对服务概念的不同理解形成了不同的服务逻辑观。文章从结构、管理要素、价值创造、利益协调四个方面分析了传统物流服务供应链的理论架构,运用服务主导逻辑分析物流服务供应链,提出应当将物流服务供应链的研究视角从保障能力供应向满足客户需求转变,重视客户在物流服务供应链中的地位与作用。在此基础上,文章分析了需求视角下物流服务供应链中企业客户与服务提供商共同创造服务价值的价值创造机理与利益共享形成机制等问题,提出三个进一步研究的方向。     

基于供需动态均衡的物流节点物流量预测研究

考虑物流节点的资源环境约束条件,提出具有普适性的物流节点物流量预测方法体系,将物流节点物流需求分为趋势性、转移性和诱发性物流需求,引入生命周期理论确定物流节点成长曲线,基于供需动态均衡构建Logis-tics模型,确定物流节点物流量,并以豫南口岸物流中心为例进行实证分析,预测结果表明,较之以往预测方法,该方法更为适合物流节点发展的实际,可为物流节点选址、规模的确定、布局和合理化运营提供依据。     

我国物流市场需求供给分析

物流产业在提高区域和其他产业竞争力方面有举足轻重的作用。我国现代物流市场需求按照行业类型的不同，主要来源于工业物流、商业物流、农业物流和高技术产业物流及电子商务物流。其市场需求的功能结构是从需求方的角度出发，需求方的需求趋向多样化，对物流服务提出了更高的要求。     

从需求到供给:宏观政策面临重大选择

在供给与需求的选择中 ,供给学派为我们提供了不同于凯恩斯主义的政策选择。目前我国经济已经出现重大转机 ,在扩大内需的政策有效性的降低 ,结构调整成为主要任务的条件下 ,向供给方倾斜必将成为我国今后政策调整的方向     

从物流外包到物流联盟:契约机制体系与模型

通过比较物流外包与物流联盟的本质区别,构建物流外包契约机制的理论体系与模型。论证了物流外包的非实质性对策及物流联盟的实质性对策;通过建立恰当的契约机制可以实现从物流外包向物流联盟的飞跃;物流外包的契约机制包含数量柔性契约机制、质量契约机制、价格契约机制、收益分享契约机制、旁支付契约机制、混合协作契约机制、信息甄别契约机制、信号传递契约机制、道德毁损契约机制以及逆向选择与道德毁损并存下的契约机制;不同的对策结构应采用不同的契约机制。     

山东省物流市场供需分析与发展对策研究

根据对供需双方在物流服务各方面的调查研究,我们发现山东省物流市场尚处于初级阶段并在迅速发展,物流市场潜力巨大但有效需求不足,第三方物流发展的关键在于质量和信誉。应继续加强政府领导和协调,充分发挥物流中介组织的职能,积极培育市场供需主体,科学计量物流成本和绩效,以促进物流市场的进一步发展。     

浅析饭店的价值创造——基于需求与供给观点

增加收入的需求管理观点和降低成本的成本管理观点是分析饭店创造价值的两种对立观点。两种增加价值的方式决定了饭店在经营过程中可以采取客户关系管理、质量保证、定制化服务、成本控制管理四种策略 ,从而获得持续的竞争优势。     

西部大开发——制度供求的视角分析

西部大开发作为一种国家经济发展计划提出已有五年之久了 ,从其产生到今天各方面反映来看是积极的 ,并产生了一系列初步成果。从制度安排的角度出发 ,从国家政府和民间经济主体两个角度对这项制度安排做出供求分析 ,并给出一定政策建议。     

建设甘肃省粮食物流新模式的构想

本文针对甘肃省粮食物流的现状及存在问题,运用现代物流理论探讨了建设甘肃省粮食物流新模式的构想,以及相应的若干构建措施,以供参考。