集装箱多式联运EDI系统研究

集装箱多式联运业务流程复杂,涉及的关联方众多,由于信息开放共享不足导致多式联运效率低下。为解决这一问题,基于集装箱多式联运关联方和业务流程,构建集装箱多式联运EDI系统,并对系统数据交换内容、系统结构及技术架构进行研究。集装箱多式联运EDI系统的建立有助于改善企业内部信息流,提高综合运输效率,降低成本,为客户提供一体化的服务。同时,通过EDI系统的整合,铁路集装箱业务决策更加科学,可以提升铁路在多式联运中的骨干地位。     

集装箱多式联运系统的Petri网建模及其性能分析

在阐述集装箱多式联运系统流程Petri网建模方法的基础上,对集装箱多式联运系统的业务流程和Petri网模型进行定义,建立集装箱多式联运系统Petri网模型并进行性能分析。在Ex Spect环境下Petri网模型仿真优化的结果表明,整个流程完成的时间与集装箱多式联运系统的流程时间基本相符,Petri网模型能够代表实际的集装箱多式联运系统流程。     

我国多式联运市场发展对策研究

为促进多式联运市场发展,提高多式联运运营效率,在分析我国多式联运市场现状的基础上,针对多式联运系统协同有待加强、信息不对称造成市场萎缩、多式联运制度阻滞市场发展、市场供给主体弱化降低竞争力等问题,提出多式联运发展对策,即重构多式联运合作竞争的价值链、推动物流电商交易平台建设、促进多式联运制度建设、优化物流流程,以运输组织模式的变革促成运输方式的无缝衔接,增强多式联运市场供给刺激,加速扩大多式联运市场规模,提升多式联运竞争力。     

我国集装箱多式联运及运单发展条件的探讨

集装箱多式联运是综合运输发展的重要阶段,通过分析多式联运的相关观点,结合我国集装箱多式联运系统结构,阐述我国集装箱多式联运合同、集装箱多式联运经营人和集装箱多式联运运单等相关术语。在此基础上,针对多式联运流程、多式联运统一运单及多式联运运单主要信息内容,研究提出我国集装箱多式联运运单统一架构,探讨我国多式联运运单推广运用策略,即加快多式联运立法、制定出台集装箱多式联运规则、制定出台相关标准等。     

构建以重庆为核心节点的西部多式联运系统研究

作为西部地区重要增长极、长江上游经济中心城市和西部综合交通枢纽,重庆拥有发展多式联运的先天条件。在论述以重庆为核心的西部多式联运系统构建思路的基础上,进行以重庆为核心的东西部多式联运系统成本比较、西部货物出海联运成本比较、与周边中心城市的联运成本比较,分析西部多式联运系统的经济合理性。     

美国铁路多式联运发展的启示

美国多式联运体系是美国物流和经济发展的基石,也是世界上最具竞争力的联运体系,其发展经验值得我国铁路借鉴。概述美国铁路多式联运发展历程和背景,依据美国铁路多式联运在集装箱多式联运、多式联运系统投资和拓展多式联运服务方面的经验,提出我国发展铁路多式联运的建议,即不断完善法律制度、提高铁路多式联运服务水平,进一步发挥铁路在多式联运中的骨干作用。     

WTO与我国多式联运的发展对策研究

结合我国加入WTO以后多式联运面临的新情况,阐述了目前我国多式联运发展的现状和主要问题,分析了加入WTO给多式联运企业带来的挑战和机遇,并系统提出了我国多式联运的发展策略。     

基于区块链技术的空铁联运售票模式研究

随着经济的不断发展,旅客出行方式呈现出跨地域、多方式、个性化等多样性需求,而多式联运是应对客运市场需求变化的有效措施。由于多式联运对系统信息交换效率要求较高,因而传统的联运售票模式在多式联运的直接应用中具有一定的难度。为解决多式联运中的跨行业信息交互问题,在阐述航空和铁路售票系统现状的基础上,结合区块链技术在解决跨域多方协作业务中可以有效提供信任基础及高效交易信息交互的优势,基于区块链技术特征,对其在空铁联运业务中解决多方信息协作问题的应用模式进行研究,为空铁联运应用落地提供关键的技术支撑。     

基于随机Petri网的多式联运系统致脆因素影响机理研究

多式联运系统运行过程复杂，其运行效能易受多重致脆因素的影响。在分析多式联运系统特征的基础上，提炼其关键致脆因素，并构建多式联运系统致脆因素影响机理的概念模型。通过构建基于概念模型的随机Petri网模型及其同构的马尔可夫链，并引入随机时间变量，刻画不同致脆因素影响下的多式联运系统动态演化过程。最后，以我国南方某生鲜农产品公司的“公-铁-水”冷链物流多式联运项目为例，通过情景仿真，分析不同致脆因素对该项目运作过程的影响。研究发现：征信调查利弊并存，应合理控制其深度与广度；其次应充分考虑货物的实际需求而非仅仅坚持经营人偏好，制定完善的预防措施和政策激励是保障多式联运高效运行的基本要求。     

铁路多式联运一体化技术平台方案设计

以铁路运输为骨干的多式联运存在信息断链问题,影响多式联运效率提升,需要设计与开发铁路多式联运一体化技术平台。在阐述铁路多式联运一体化技术平台目标的基础上,分析多式联运一体化技术平台的功能需求和服务类型,设计多式联运一体化技术平台总体架构。基于"运输服务集市""物流增值服务集市"以及"信息集市"的平台定位,设计多式联运一体化技术平台的功能模块,包括多式联运信息发布、订单管理、多式联运产品设计、多式联运产品自动组合等功能,以实现高效率的铁路多式联运信息交互,提升铁路多式联运信息化水平。