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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
互相制衡的中国中高级车市需要一场新的革命。革命性科技突破的第七代凯美瑞,已经悄悄点燃了革命的火种。最近.广汽丰田在上海举行了第七代凯美瑞的正式发布.拉开了这个风靡全球、享誉中国的世界轿车品牌在中国传奇之路的新一轮序幕。  相似文献   

2.
致丰田章男     
所有的消息就这样都断了,丰田就变成了一个失去触觉的公司,变成了一个身处云端的孤独巨人世事难料。1980年代末,麻省理工学院开启了国际汽车计划研究。1990年出版的《改变世界的机器》(The Machine that Changed the World)一书作为项目第二阶段的研究成果向世人揭开了丰田  相似文献   

3.
马吉英 《中国企业家》2009,342(13):28-28
毫无悬念可言,丰田章男正式接过了丰田汽车的帅印。6月23日,丰田在日本爱知县丰田市的总部举行股东大会,前总裁渡边捷昭在大会上就公司出现巨额赤字表示了歉意。随后,53岁的丰田章男(丰田汽车创始人丰田喜一郎之孙)履新总裁一职。在丰田内部,丰田章男的履新被认为是丰田家族的回归,而外界则更多地解读为“临危受命”。因为,  相似文献   

4.
美国《消费昔报告》近期公布的2010最可靠汽车品牌的结果显示,丰田品牌,包括丰田Scion和雷克萨斯这两个品牌的车型仍然在5类机动车可靠性排名中取得了较好名次,并获得最高可靠性分数,丰田品牌与旗下凯荚瑞等多个车型均入围前10位排名。  相似文献   

5.
点亮凯美瑞     
《监督与选择》2010,(10):134-139
日系车的"玫瑰战争"五百多年前,在英国西部那些起伏的丘陵之上,大批身穿铠甲的骑士奋力拼杀,绣有家族徽章的旗帜飘荡在刀枪剑戟之上……让人惊讶的是,双方的徽章都是玫瑰,只不过一方是红玫瑰,一方是白玫瑰。  相似文献   

6.
《经营者》2011,(3):23-23
尽管丰田章男早就认识到了丰田的问题是由于自身发展过快,产能过快,并且在上台伊始便努力“纠偏”,但问题还是爆发了。  相似文献   

7.
《监督与选择》2011,(5):136-136
从5年前备受瞩目的上市,到去年与众多对手比拼后的完美收官,广汽丰田凯美瑞凭借卓越的综合价值,保持了销量的领先和消费者的高度认可。具体而言,凯美瑞以其"经典的设计、成熟的技术、可靠的品质、创新的理念、尊贵的体验"5大支撑,筑起丰田全球独有的"产品价值、品牌价值、服务价值"3大价值体系,在中高级车市再次擎起新的"价值"大旗  相似文献   

8.
致丰田章男     
杨与肖  贾可 《经营者》2011,(5):46-55
世事难料。 1980年代末,麻省理工学院开启了“国际汽车计划”研究。1990年出版的《改变世界的机器》(The Machine that Changed the World)一书作为项目第二阶段的研究成果向世人揭开了丰田“精益生产”(Lean Production)的面纱,并大胆预言全球汽车业终有一天会被这种日本人发明的生产方式所主宰。  相似文献   

9.
王玫紫 《经营者》2012,(11):118-119
对于一款上市新车,我们岂能看看了之?任何一款市售车辆都是为了让更多的消费者拥有、使用。无论是多么新颖的设计、还是多么完美的技术,好与不好最终还得由市场来评价。  相似文献   

10.
去年1到11月,天籁以140,045台的累计销量,稳居中高级车市场前11个月销量冠军之位,东风日产表示天籁“势夺全年销量冠军”。去年12月8日.第七代凯美瑞正式下线并公布了销售价格。  相似文献   

11.
杨杨 《监督与选择》2010,(4):160-160
2010年4月12日,凯美瑞混合动力车型在广汽丰田量产下线,这是继一汽丰田普瑞斯、比亚迪F3DM之后第三款实现国内量产的新能源轿车。凯美瑞混合动力共有三款车型,  相似文献   

12.
贾可 《经营者》2011,(9):61-64
“我也曾亲赴灾区,目睹了大片的城市遭受地震和海啸破坏后的惨状,也看到了一心为了灾后重建仍然坚强努力的人们,我深深感受到,对于现在的日本,最需要的就是‘对明天的希望’”。  相似文献   

13.
这不仅仅是一款“日系车”.更是一款名副其实的“全球车”。它不仅存中国家喻户晓.也同时畅销欧美。  相似文献   

14.
我在《华尔衡日报》亚洲版上看到了丰田章男在北京道欺的照片.章男是我在大学时的学弟.我感觉他在北京的解释比在美国更到位.回归原点根正确.但为什么要回归原点?  相似文献   

15.
2010年2月24日,丰田章男在无数闪光灯的追踪下,低头迅速走进美国众议院听证会现场。今天,他将就丰田召回事件直接向美国国会说明情况。美国国会召见一家外国公司的CEO来接受听证实属罕见。历史将把这一天记录在案  相似文献   

16.
进入中国市场7年后,丰田叉车开始发力,目前推出了专为中国用户量身打造的新型内燃叉车,意欲抢占更大的市场份额。  相似文献   

17.
作为全球性的汽车品牌,频频的召回并不代表丰田的汽车质量出了大问题,反而说明丰田对中国市场更加重视。  相似文献   

18.
提起丰田,大多数人会立刻想到汽车。当年“有路必有丰田车”的广告语朗朗上口,广为流传。但是,在去年11月丰田昆山叉车工厂举行盛大的开业典礼之前,除了业内人士,很少有人知道丰田还生产叉车,而且是世界上最大的叉车供应商。毫无疑问,相对于已经在中国经营多年并取得了一定业绩的林德、海斯特等其他国际著名叉车品牌,丰田最后一个进入中国,的确来晚了,但丰田争得中国叉车市场一席之地的实力与雄心并不输于任何一个竞争对手。  相似文献   

19.
李滨  WILL 《监督与选择》2011,(7):18-23
2011年6月22日,广汽丰田在北京正式向外界公布逸致的官方售价,价格区间为14.98万-23.98万元,并正式接受预定。从去年12月广州车展宣布导入,到今年4月上海车展公布配置,再到此次价格发布,广汽丰田独具匠心打造的首款FUV车型E'Z逸致,无疑成为这个夏天最受期待的车型之一。  相似文献   

20.
从有路就有丰田车的豪迈到大幅汽车召回无路可走的尴尬,丰田已经走到了悬崖的边缘。仅从今年二月初至三月中旬,丰田就在全球召回汽车800万辆,将造成  相似文献   

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