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<正>6月30日,PSA标致雪铁龙新总裁菲利普·瓦兰来到中国。此行除了了解中国市场外,其最重要的目的就是与东风方面的会面,以及加快标致雪铁龙系列产品的在华投放。在汽车业今日的全球格局下,各大公司都无法割舍和忽视中国市场。2009年全球车市一片低迷,唯独中国市场却逆市上扬,销量连续过百万,销量连续超过美国成晋升为全球最大的汽车市场。 相似文献
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与大多数汽车制造商家族不同,标致家族是在已经成为一个成功的家族企业之后才开始涉足汽车领域的,这个在当初看起来有点冒险的决定,将标致的品牌从法国推向了全球。 相似文献
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6月28日,标致-雪铁龙旗下的法系豪华座驾DS车型登陆中国。此时,远在法兰西的标致-雪铁尼(以下简称PSA)集团CEO瓦兰遭遇前所未有的信任危机:据法国《论坛报》当地时间6月20日报道,由于销量下滑,加之对标致与通用汽车结盟的不满,PSA的最大股东标致家族希望其CEO玳利普·瓦兰及其管理团队下台, 相似文献
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广州标致失败的跨文化启示 总被引:1,自引:0,他引:1
中国改革开放的政策效应及经济发展的示范效应吸引了大量国际跨国公司到中国从事投资、贸易等营销活动,中国已成为世界第一大外商直接投资东道国。许多跨国公司在中国取得了巨大成功,但也有一些跨国公司陷入了困境。例如,成立于1985年的广州标致汽车公司,总投资额8.5亿法国法郎,员工2000余人,由广州汽车制造厂和法国标致公司共同管理。在当时那个特定的历史时期里,由于一汽一大众尚未成立,上海大众也未成气候,广州标致一出炉就成了众人哄抢的“香饽饽”,在国人心中,标致“雄狮”的知名度绝不亚于宝马、奔驰,到1991年,广州标致在国内的市场占有率就达到了16%,市场前景普遍看好。但从1994年起,广州标致开始亏损,到1997年累计亏损已达29亿元人民币,公司已名存实亡。1997年,本田汽车公司以1美元价格买断标致在广州标致的所有股份和债务,标致得以抽身,中法合作随即终止。 相似文献
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2009年上半年接近尾声,两则关于汽车的消息截然不同。一则是在金融危机的影响下,大洋彼岸的美国通用汽车公司,也是全球最大的汽车公司正式申请破产保护,令全球汽车业震惊。而另一则是,在刚刚过去的一季度,中国车市明显回暖,销量创下历史莉高,勇夺世界第一。同时,关于自主品牌汽车的数据也煞是喜人。第一季度比亚迪F3荣登季度轿车销量榜首,这也是中国自主品牌汽车第一次问鼎品牌销量总冠军。 相似文献
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没试过在新车发布会现场看车?这次《汽车消费报告》打破汽车媒体的专利,带你到东风标致408发布会现场看一看。2010年1月25日,这款车在北京全球首发,它将成为206、207和307的带头大哥,担负起决定2010年销量的重任,当然这还取决于有没有被法国车所打动 相似文献