国家电网：电动车充电站建设缺乏统一标准

在“能源危机”和“气候变暖”的夹击之下，电动汽车日益成为全球追逐的热门产业。据国家电网北京市电力公司透露：北京首个综合性的电动汽车充电站预计今年6月底建成，而在广州、成都等一些地方，电动汽车充电站已经投入使用。     

电动汽车充电站项目后评价初探

为推进电动汽车充电站后评价工作,本文以某充电站项目为例,围绕充电站工程的实施过程、效果效益等方面进行回顾总结和分析评价,探索适应于电动汽车充电站的评价结构和内容,为电动汽车充电站建设管理及项目后评价提供参考.通过实例工程评价发现,由于充电站尚处于探索推广阶段,部分地区关于充电站建设的规划布局还不完善,充电站建设缺乏总体规划,工程可行性研究报告对未来市场预测、效益测算等方面的论证和分析不足等问题.     

电动汽车充电站工程建设成本标准化管理研究

近年来,我国各省市积极响应国务院"节能减排"的号召,大力发展电动汽车充电设施基础建设工作。其中,建设成本控制是电动汽车充电站工程建设的重要环节。本文在充分研究梳理电动汽车充电站建设工程标准化管理作业的基础上,开发了电动汽车充电站建设工程标准作业成本自动生成系统。实例验证表明,运用该作业及系统,能够进一步规范电动汽车充电站工程的工作过程、工作规程,更好地适应当前电动汽车充电站快速发展的需要并进行成本数据优化,提升投资效益。     

电动汽车的充电模式及充电站对电网电能质量的影响分析

电动汽车充电站是发展电动汽车所必需的重要配套基础设施。文章针对电动汽车的充电模式及充电站对电网电能质量的影响展开分析和讨论,并对电动汽车充电站的单台电动汽车充电桩充电过程进行电能质量监测。在监测的数据中,筛选具有典型特征的电能质量参数与国家公布的电能质量相关标准进行比较。     

浅析电动汽车快速充电站的设计要求及设计措施

电动汽车市场发展速度较快,由于电动汽车具有节能和环保的特点,这也使其具备了十分广阔的发展空间。但在电动汽车使用,由于受当前技术限制存在续航能力不足的问题,因此需要设计出快速充电站,从而有效的保障电动汽车的正常使用。分析了电动汽车对快速充电站的设计要求,并进一步对电动汽车快速充电站的设计措施进行了具体阐述。     

无序竞争亟待标准规范

当前,电动汽车及其充电站的发展还处于探索开发阶段,标准的制定也是一个逐渐摸索、不断改进的过程,标准制定初期,难免有些指标会出现问题,但必须以发展的眼光和严谨的态度对待它,最终使标准的具体指标适合电动汽车及其充电站的发展和运营需求。     

电动汽车充电站规划与收益

电动汽车的发展需要合理规划的充电站与之匹配,充电站是电动汽车在城市间行驶的保证.采用蒙特卡罗方法模拟大量电动汽车的充电行为,以充电站配电系统网损最小、 以及俘获的交通流量最大为目标,建立了充电站最优规划的一个多目标决策模型,接着采用层析分析法,确定归一化后各个目标函数合理的权重系数,把多目标优化问题转成单目标优化问题.最后求解该单目标优化模型,确定充电站的候选地址和容量.提高充电站经济效益是运营商需要考虑的一个重要问题,充电站通过相关的技术改造,可以实现V2 G功能,向电网反向送电,实现收益最大化.     

海南电网电动汽车充电站设计浅析

随着能源问题和电动汽车的发展,智能电网中电动汽车的充电站建设进入新阶段。文章简要分析海南充电站的主要技术特征,阐述充电站建设对海南电网存在的问题及解决途径。     

你的电动汽车态度

中国消费者当下对电动汽车的态度究竟如何?我们究竟应该生产什么样的电动汽车?中国汽车制造商应该如何努力?中国政府正在全力推动中国进入电动车时代。先是在5月底宣布对插电式混合动力车和纯电动车实施补贴的指导性计划,然后指定相关公司共同在全同范围内建设电动车充电站,接着是8月18日国资委下属的16家中央直属国有企业在北京成立联盟,支持电动车的发展。     

印度电动车之父

1990年，齐坦在亲自驾驶太阳能汽车在澳洲的阳光下飞奔时，就已经开始考虑在印度发展新能源车。他认为印度目前电动汽车的普及已成为紧迫的课题     

电动汽车充电站的谐波抑制方法研究

随着能源危机与环境污染的加剧,电动汽车将会大范围普及。由于电动汽车充电机是一个非线性负载,工作过程中会给电网注入大量的谐波电流,解决充电站的谐波问题对推动电动汽车发展有重要意义。文章首先介绍电动汽车充电站的谐波电流特点,基于成本低、易于推广的目的设计出无源滤波器的方案,分析无源滤波器的原理及其参数选取方法,并通过实验进行滤波效果验证。     

天下

不情愿的圈地运动 尽管电动车在汽车行业被当做明星来追捧，但茌关键的充电基础设施领域，却一直落后。2010年1月底，垄断了充电资源的国家电网公司终于羞答答地拿出全国推进电动汽车充电站建设的规划，计划2010年《127个省市（区）建公用充电站75座、交流充电桩6209台以及部分电池更换站。     

电动汽车充电站规划与建设思路

电动汽车具有节能、环保等明显优势,随着国家新能源政策的不断出台,电动汽车普及已成为国家汽车产业的重要发展计划,城市电动汽车充电设施的的发展需要与之配套,才能为电动汽车发展创造更好的平台,本文从市场分析入手,在规划思路、建设方案等方面对电动汽车充电站建设提出作者的想法和思路。     

新能源汽车发展的主要障碍与政策建议

正发展现状及主要障碍我国启动电动汽车专项研究以来,在"三纵三横"研发与产业化布局的带动下,纯电动轿车和纯电动客车,包括整车操控性能、行驶性能、安全性能在内的主要技术指标,已达到国际较高水平。同时,启动了能源汽车推广计划"十城千辆"工程,并在25个试点城市的公共交通领域和6个城市私人购车领域推广电动汽车补贴试点。基础设施方面,与示范工程配套建设了一批充电设施,初步掌握了充电站和电池更换站的设计方法。     

加拿大安大略省大力普及电动车充电站

<正>加拿大安大略省省长麦坚迪于近日宣布拨款8 000万加元,鼓励在全省各地设立电动汽车充电站。公众或私营企业可向省府提交建议书,获省府选中后便可获政府资助。当局希望此举能令更多充电站分布省内多     

电动汽车充电站规划与建设思路

电动汽车具有节能、环保等明显优势,随着国家新能源政策的不断出台,电动汽车普及已成为国家汽车产业的重要发展计划,城市电动汽车充电设施的的发展需要与之配套,才能为电动汽车发展创造更好的平台,本文从市场分析入手,在规划思路、建设方案等方面对电动汽车充电站建设提出作者的想法和思路。     

浅谈电动汽车充电站城区规划

充电站是新兴的事物,面临着传统能源对其的挑战。但随着国家的大力推广,电动汽车必然是未来的发展趋势。为了解决充电站的分布问题,本论文对电站位置的选择以及对充电站充电方式进行对比分析,从资源利用率的角度出发,合理规划充电站的位置及充电方式,避免资源浪费,满足人们的日常生活需求,更好地服务于人们。     

印度电动车之父

1990年,齐坦在亲自驾驶太阳能汽车在澳洲的阳光下飞奔时,就已经开始考虑在印度发展新能源车。他认为印度目前电动汽车的普及已成为紧迫的课题当我驾驶太阳能汽车在澳洲的阳光下飞奔时,就已经开始考虑如何在印度发展新能源汽车。20年前,现在被称为印度电动车之父的齐坦·麦尼(Chetan Maini)这样说道。     

印度农村地区建太阳能手机充电站

<正>据印度通信与信息技术部消息,通过与能源研究所(TERI)合作,印度政府制订计划为电力不足的农村地区修建5 000个基于太阳能光伏技术的手机充电站。目前,已经建成充电站300个。该计划主要覆盖印度北部和东部地区,这些地方基础设施较落后特别是电力供应不     

试验可以充电的马路

在下一个充电站前断电了，这是所有电动汽车驾驶者最担心的“噩梦”。韩国人的新发明可能改变电动汽车无法远行的状况。最近，韩国正在南部的龟尾市测试世界上第一条铺着电缆的“充电马路”，电动汽车在长达15公里的道路上可以边开边给车子充满电。 这种全球首见的充电马路路面看不到电缆线，也不用架设车顶电缆，在目前的测试阶段，两辆通勤巴士被允许在路面上充电开过。这种巴士被称为“在线电动汽车”，电池大小只有普通汽车电池的三分之一，以方便在行动中充电。