布局三国：南汽复活英国王牌

2005年上半年,南汽集团斥资5300万英镑从破产的英国MG罗孚集团手中收购了久负盛名的英国跑车品牌MG罗孚和生产设备。消息一经传出,便引起极大轰动,有人担忧南汽在宝马收购罗孚失败后将其收购,前途堪忧;有的则对南汽击败上汽,成功收购罗孚的背后故事充满兴趣。几家欢喜几家愁,南汽收购罗孚,是2005年车市的一枚重镑炸弹。时隔一年,南汽集团又给我们带来了更刺激的品牌故事。     

上汽“亮剑”

在福特收购“罗孚”商标的消息传出几小时后,上汽汽车就对外确定了其发布自主品牌的时间表。然而,上汽汽车与“罗孚”品牌的这次失之交臂,带给上汽或者中国汽车工业是福兮?祸兮?     

罗孚汽车为何衰落?英国最后的贵族

为何罗孚品牌依然光鲜,而企业却要重组。罗孚汽车集团(MGRoverGroupLtd．,RVR．YY),这一象征着尊贵与荣耀的百年企业,不得不面临一个严酷的现实,进入破产管理程序。而来自中国的两家汽车集团,上汽和南汽,竞相将成为罗孚的白衣骑士,拯救罗孚的工人失业问题。北京时间7月23日,负责英国罗孚汽车公司破产托管事务的普华永道会计师事务所宣布,南京汽车集团击败上海汽车集团,成功中标英国百年汽车企业。在这一收购悬案结束之际,我们能从罗孚失败的教训中得到什么呢?     

足文字D：试驾荣威350D

在我们为国内的汽车品牌归类时．荣威是被归为自主品牌之到的。其实，准确的说，荣威应该算是一个国际化的中国品牌。荣威品牌于2006年诞生于上汽集团，但其汽车技术却来源于上汽集团之前收购的英国汽车“罗孚Rover”。     

基于技术寻求型跨国并购整合研究——以上汽并购罗孚为例

跨国并购的成功主要在于并购整合过程,而针对新兴市场参与跨国并购整合的研究还极缺乏。本文以上海汽车集团并购罗孚的知识产权和技术平台核心技术以及Ricardo 2010研发中心为案例,分析了其并购整合所采取的区域制组织结构及其产品策略。通过并购整合,上汽有效吸收和消化了罗孚的技术,实现了本土汽车自主品牌的跨越式发展。     

中国式造车：无法自主的创新?

在市场换技术失灵之后,中国汽车自主创新又走到了一个拐点：放弃,还是重来?上汽的“委屈”从感官上来看,荣威与罗孚的品牌标识之间区分度很小：都是以红,黄、黑为基本色调,而且整个标识的外在轮廓也极为相似,都是盾牌形状。荣威的英文名称为“Roewe”,据说源自西班牙语“Loewe”,蕴含有“雄狮”之寓意。众所周知,罗孚的英文名称为“Rover”,其“航海者”的寓意同样奔放、激昂。不须赘言,这是两款汽车的牌子。罗孚是英国老牌的汽车制造商,但由于     

英国MG罗孚集团破产及对中国汽车企业发展的启示

MG罗孚集团(MG Rover)作为英国制造业的重要象征,在20世纪末已成为英国本土硕果仅存的独立汽车制造商.但是,这位英国汽车工业的幸存者业已沉沦,MG罗孚集团在2005年4月7日进入破产保护程序,同年7月罗孚不得不将自己仅以5000万英镑(约合8700万美元)的价格转卖给中国南京汽车集团.罗孚汽车在20世纪90年代后期迅速衰落直至破产,其原因值得我们深思.同时.在美国次贷危机席卷全球的背景之下,MG罗孚的失败经验对于其他公司,尤其是中国新兴的汽车企业们,有重要的启示作用.     

汽车

自主品牌争走高端，将成趋势；大众中国澄清臣亏原因；江淮奇瑞有望结成战略同盟；吉利在港发行7亿债券；长城汽车，建厂俄罗斯；南汽罗孚项目正式获批；[编者按]     

南汽能否消化罗孚

不论各方对于南汽收购罗孚的目的．资金来源,幕后推动者有多少猜测, 南京汽车集团成功竞购罗孚以事实宣告．上汽在这场争夺罗孚的大战中落败。然而,胜利之后是否应当再冷静一下? 想当年,宝马接过罗孚时也曾认为     

中国汽车企业的突围策略

编辑指引7月22日,中国南汽集团成功竞购了英国罗孚汽车公司,历时甚久的上汽、南汽罗孚竞购战就此结束。中国汽车业的并购重组从未像今天这样热烈,本土汽车企业希望借此扩大规模、获取优质资产、打造强势品牌的愿望也从未像今天这样迫切。跨国汽车巨头中国布局的初步完成已将国际化竞争引到了中国本土,本土汽车企业突围在即。在这新一轮竞争中,中国汽车企业如何能利用并购占据先机?还有没有可能打造出强势品牌?汽车零部件企业如何抓住全球采购的机遇,促使中国成为全球零部件业的重要生产基地?罗兰·贝格公司的专家根据全球经验从三个方面为中国的汽车企业提供了解决方案。     

中国汽车企业的突围策略：汽车企业如何在并购中领先

7月22日,中国南汽集团成功竞购了英国罗孚汽车公司．历时甚久的上汽、南汽罗孚竞购战就此结束。中国汽车业的并购重组从未像今天这样热烈,本土汽车企业希望借此扩大规模、获取优质资产、打造强势品牌的愿望也从未像今天这样迫切,跨国汽车巨头中国布局的初步完成已将国际化竞争引到了中国本土．本土汽车企业突围在即。在这新一轮竞争中．中国汽车企业如何能利用并购占据先机？还有没有可能打造出强势品牌，汽车零部件企业如何抓住全球采购的机遇．促使中国成为全球零部件业的重要生产基地？罗兰·贝格公司的专家根据全球经验从三个方面为中国的汽车企业提供了解决方案。     

一个成功的境外收购案——南汽收购英国MGR资产

2005年7月22日中国南汽在英伦三岛战胜了来自国内国际的多家竞争对手．成功收购了英国的百年老厂——MG罗孚（MGR）公司．包括其全套的研发、制造、检测设备和MG、Austin等世界著名品牌以及MG品牌下4个系列车型产品技术的完整知识产权．     

月度之变

上汽罗孚:收购案泡汤 4月8日,罗孚汽车正式宣布与上汽的收购谈判失败,并停止了生产,申请破产保护, 将委托普华永道担任破产管理人。而此前已经与上汽一起办公的罗孚亚太采购项目小组也黯然撤出上汽大厦。     

英国病人罗孚会否拖累中国企业？

世界汽车领域的“水太深”,而涉世不深的中国汽车企业要当心了去年,宣布倒闭的英国老牌汽车厂成了中国业界的香饽饽。上汽和南汽先是在竞购中让世人再次见识了中国人的“窝里斗”。结果,上汽以6700万英镑购得罗孚25和罗孚75两款车的知识产权,南汽则以5300万英镑收购了位于长桥的生产线、引擎业务及相关资产。     

胡茂元：自主的梦

对于曾参与了10年前与外资汽车厂商谈判全过程的胡茂元来说,在与巨头共舞中,真正完成自主的蜕变一直是他也是中国汽车人的梦。2008年,怍为中国最大的汽车公司,上汽集团加快了自己的自主步伐。2007年年瞧的上南合并,为上汽集团搭建了更大的发展平台,单单从二者的罗孚品牌的整合来看,正如胡茂元所说,“一张拼图的两半终于合二为一了”。上南合作后,     

MG重返英国

你所看到的是中华人民共和国国旗在英国伯明翰长桥，原MG罗孚的汽车厂，现在的MG汽车英国有限公司飘扬的情景。     

事件

明基可能遭到西门子诉讼，CECT接手飞利浦手机业务，罗孚争夺战上汽落下风，吉利将在上海生产伦敦的士     

北汽,请向上汽取经

在收编萨博的交易中．北汽无疑做的相当聪明。不过,志得意满地从瑞典归来的北汽请向上汽取取经,当年的罗孚一案依然值得借鉴     

把握财源二法

把握时机 1953年,香港白鹤派掌门人陈克夫向太极派掌门人吴公仪发出邀请,要进行一场擂台比武。这个消 息一下子成了人们茶余饭后的热门话题。香港《新晚报》总编罗孚得知这个消息后,以商人的眼光预测到,如果此时 在报纸上开辟一个“武侠小说连载”的专栏,肯定有人爱看,报纸的销量也因此一定会增加。于是,他叫来手下平时     

月度之最

胡茂元:最豪气 2月18日凌晨,英国罗孚汽车宣布,公司与上海汽车工业集团的合作已成定局, 据估计,为了在合资公司里占有绝大部分股权, 上汽集团掌舵人胡茂元将掏出10亿英镑(约合156亿人民币)的巨额资金。