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荣威350承担着奠定荣威品牌家族脸谱特征和改变消费者对于品牌认知的双重任务。它的设计不再强调传统的英伦风格,而是开始形成东方特征,是中国自主品牌乘用车设计的一个里程碑3月17日,南京浦口,荣威350下线。上汽集团董事长胡茂元如此评价这款车:它不仅是上南融合后第一款真正意义上的全新战略车型,作为荣威品牌的第三款车型,也是上汽深化自主品牌建设的转折点。 相似文献
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在"一个奇瑞"旗帜下,希望浴火重生的奇瑞重新定位其品牌,完善其LOGO,并有了明晰的产品构架2012年春天,黄华琼从北汽福田转投奇瑞汽车,出任公司总经理助理,2013年4月,又升任奇瑞销售公司总经理。他的重要职责之一就是帮助奇瑞把它的品牌架构梳理清楚,找到奇瑞真正的品牌内涵和着重点,并进行合理的产品规划。黄华琼有着多年合资公司工作经验,并熟悉合资企业多品牌运作体系,在上汽集团自主品牌荣威打造过程中多有建树。"如果非得在汽车职业生涯中给功德圆满做一个注脚的话,通过在合资或外资企业学习,最终亲手建立一个真正属于中国的国 相似文献
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如果说秦体现了商人的精明，那么荣威550插电式混合动力轿车则体现了上汽在新能源汽车方面的强劲技术实力
如果说比亚迪以一种商人的精明推出了纯正并联但遭人质疑的插电式混合动力轿车秦，那么上汽集团推出的荣威550插电式混合动力轿车则代表了中国新能源汽车发展的另外一种实力。 相似文献
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上海汽车发布国际化商用车品牌
2月28日，上海汽车集团股份有限公司国际化商用车品牌——MAXUS大通在上海科技馆正式发布。上海汽车将欧洲商用车传奇品牌MAxuS命名为“MAXUS大通”，取意“大智融天下，通达铸成功”。MAXUS大通品牌，是上海汽车继荣威和MG品牌后。面向商用车领域推出的国际化品牌。是上海汽车实施差异化战略的重大举描，是上海汽车商用车战略规划的重要组成部分。 相似文献
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上海汽车技术中心设计总监马征鲲说，海贝是动感有机形态，叶子是均衡自然形态，未来荣威品牌的产品也会有更多自然形态和绿色元素 相似文献
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荣威350承担着奠定荣威品牌家族脸谱特征和改变消费者对于品牌认知的双重任务。它的设计不再强调传统的英伦风格，而是开始形成东方特征，是中国自主品牌乘用车设计的一个里程碑 相似文献
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自主品牌普遍不重视塑造品牌。上汽荣威起初高举高打一度令人仰慕，但却半途而废，这是教训也是经验 相似文献
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Roewe荣威品牌乘用车从中高端产品出发已经取得初步的成功,那么旗帜鲜明地选择世界为我所用汽车发展路径的上海汽车,其Maxus大通品牌商用车能复制这样的成功吗?这是全新的商用车品牌——直到2011年2月28日上海汽车集团股份有限公司(简称上海汽车)董事长胡茂元在上海科技馆启动台上的水晶球,中西合璧的Maxus大通品牌才在上海发布。 相似文献
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上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司(简称"上汽乘用车公司")是上海汽车集团股份有限公司(简称"上汽集团")的分支机构,具有自主知识产权的自主品牌整车企业,其业务涵盖了研发、设计、实验验证、工艺开发、制造、销售、服务全过程。公司成立迄今,一直致力于产品品牌的建设和创新,现拥有荣威、MG两大品牌,上海、南京和英国三个技术研 相似文献
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若将被吉利收购之后的沃尔沃视为国际品牌，上汽荣威无疑是最高端的自主品牌，它的首款车型在上市之初就曾经以离出自主品牌两倍的价格颠覆了消费者对自主品牌的印象。荣威的多款车型至今基本维持着中国市场上自主品牌产品的最高价格。 相似文献
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在当今的自主品牌中,荣威无疑是做得最好的,在荣威750的惊艳、荣威550的传承之后,我们终于看到了荣威350的华丽转身。 相似文献
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上汽集团乘用车公司临港基地:突出展示生产流水线质量控制关键点
上汽集团乘用车公司临港基地为自主汽车品牌"荣威"的制造工厂,地处上海市浦东新区芦潮港镇.一走进厂区大门,现代化的生产制造车间,便体现出现代汽车生产企业的质感,最前面的就是我们将要参观的质量教育社会实践基地活动区. 相似文献
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上海汽车荣威品牌携旗下主力车型：＂优雅公商务＂荣威750、＂全时数字轿车＂荣威550和＂全时在线中级轿车＂荣威350全系,亮相第八届中国（广州）国际汽车展览会。身为国内汽车产业领先企业的上海汽车再度突破＂车联网＂科技发展的关键性技术难题,推出荣威350 inkaNet智能网络行车系统2.0版,将中国汽车的＂车联网＂科技水平推向全球领先地位。 相似文献
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荣威在上汽的定位就是一款能够被广泛接受的大众品牌车型，这就是950的由来，何况它还让750继续同台销售，有助于拓宽这个自主品牌的产品线。 相似文献
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8月7日，公示完毕，上汽集团陈虹时代第一轮人事调整尘埃落定，包括四名新任副总裁——王晓秋、张海亮（关于两人报道详见《汽车商业评论》7月刊文章《上汽各板块人事大调整全力为自主品牌服务》）、沈阳、蓝青松。 相似文献
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2011年上海车展上，所有参与上海汽车新闻发布会的记者都领到了一本书《驼峰》，就是这本出版于2005年6月的旧书为上汽荣威W5展开了新的品牌之旅。 相似文献
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在确立董事长、党委书记陈虹和总裁陈志鑫搭班子后不久，上汽集团迅速调整部分旗下人马，其中自主品牌成为重中之重。 相似文献
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想象一下,当你驾驶汽车时不再需要操控手机,就能简单、方便地实现语音导航、快捷支付、系统级搜索等功能,该有多酷!很快,这样的场景将会出现在日常生活中。近日,上汽集团与阿里巴巴集团在杭州召开会议,双方决定将于今年4月发布一款"互联网汽车"——荣威城市SUV。这将是一款真正量产的互联网汽车,将打通汽车全生命周期用车需求和互联网生活圈,让用户体验到一个基于互联网的、更加便捷的移动智 相似文献
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权威汽车评级机构J.D.Power亚太公司对外发布了2009年中国汽车销售满意度研究（SSI）与售后服务满意度调研（CSI）报告。在这两份报告中,分别有38家与40国内的汽车厂商上榜。在今年的报告中,个别日系品 牌销售满意度指数有所下降，而国产自主品牌荣威则在这两项调查中获得了“双丰收”。 相似文献
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自主品牌打造中级车正在成为一种潮流,吉利帝豪EC8、MG7、华泰B11、瑞麒G6、江淮宾悦、长城腾翼C70和华晨新尊驰,它们都是未来自主品牌冲击中级车市场的有利竞争者。本期《汽车商业评论》仅选取了3款2010年前已经上市销售的自主品牌中级车,比亚迪F6、一汽奔腾B70和上汽荣威750,通过2010年1-11月上牌数据看看它们到底表现如何? 相似文献
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