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奇瑞A3——更换机油机滤需要155.70元
奇瑞A3是一款综合表现不错的车型,从外观、内饰、工艺水平等方面都有了明显的进步,代表着自主品牌正在大步前进的好势头。当然,它也有明显的不足.如细节上还存在小的欠缺和瑕疵,后排空间和舒适度不尽人意,但是相信价格的优势会使它成为一款性价比较高而且很有竞争力的车型。 相似文献
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外观惊艳双绝
记得在2009年,奥迪在北美车展上推出A7Sportback的概念车——“Sportbackconcept”时,就已经被这款车惊艳的外形所打动,所以今天再看见老熟人也多少有了心理准备,相比提前预习过的A7,老款的奔驰CLS350却早已深入人心,但正是因为有了对比,今日所见的全新车型,才着实让人眼前一亮,论新鲜感也许CLS更胜一筹。 相似文献
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这个题目曾用于去年我们试驾奥迪S5 Sportback的文章,那优美的车身线条着实令人意乱情迷。而此次试驾的这部白色大众新CC,其外观同样令人着迷,仅仅是观其外观就足够令人产生购买欲了。大众CC诞生的意义有很多,它是大众史上最美的车型,它让人们看到了大众车也能有优雅柔美的一面,尤其是在越来越多脸谱化的大众车令人"傻傻分不清楚"的当下。另一个更加重要的意义是,它是一款能够让普通人 相似文献
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《名车志》底盘性能提升
IS250属于偏重运动的一款车型.在底盘调校上仍然偏向硬胡风格。不过在试驾过程中.无论是市区、快速道路或是山路驾驶.每次行经不平整路面时.除了轻微的弹跳感之外.它对于细碎震动的抑制也有着很不错的表现。方向盘提供的路面信息比前款车型有所增加。它的底盘调校还远算不上激进. 相似文献
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奥迪是什么?官腔豪华车?沉稳、豪华的印象虽然一点儿没错,但要想时尚青春一把也不是什么难事,看看本斯 主角A3 Sportback吧, 相似文献
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比三门多两门,Audi A1 Sportback相比普通A1有多少不同?我的答案是:几乎完全相同,又几乎截然不同。说它们相同,是指在机械与驾驶层面,开了A1 Sportback一整天 相似文献
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在100%正面碰撞中,对于未匹配安全气囊的车型来说,头部性能保护是乘员约束系统开发的重点和难点。针对某款微型客车,通过乘员损伤分析软件建立了该车的正面碰撞驾驶员侧约束系统仿真模型,并对模型进行了验证。基于该模型研究了不同安全带类型和座椅靠背角对乘员头部与方向盘接触位置及头部损伤指标的影响,同时也通过零部件试验研究了方向盘面板和轮缘不同位置对头部碰撞性能的影响。最终得出合理设计座椅靠背角或持续限力式安全带限力级别,控制头部与方向盘上轮缘接触可以获得较好的头部保护作用。 相似文献