全球供应链条件下港口竞争物流策略

一、全球物流进入供应链时代当前,国际物流的供应链环境究竟发生了什么变化?在这个变化之中,作为港口如何竞争?应该说,我们的物流从传统运输到后来强调客户服务,强调外包,强调客户整合,也强调财务表现和运作优化,是因为大的环境在不断发生显著的变化。实际上,20世纪90年代,特别是进入21世纪以来,港口作为一个供应链的结点,其功能、竞争的策略,均经受着这些不断变化的冲击。从物流到供应链的转化,意味着实现了从一个企业向跨企业的转化。供应链是在企业上、物流上、客户上进行的整合,说供应链是一个巨大的挑战,实质就是从概念上、从管理的水…     

全球供应链环境下现代港口的关系演变与发展趋势

本文结合全球供应链的特点和港口在全球供应链中的作用,从区位、基础设施、运输和物流等四个层面分析了港口与腹地关系的演变,从港口与港口本身、港口范围与港口范围、港口供应链与港口供应链等三个角度分析了港口与港口关系的演变。根据上述分析,最后提出全球供应链背景下现代港口呈现的主要趋势：港口与城市、港口与区域的一体化,港口呈现网络化和“基地化”,港口与内陆运输系统的一体化,港口腹地的非连续化和港口服务的增值化。     

港口供应链中港口的核心地位及平台效应研究

现代物流和供应链的发展强化了港口在综合运输体系中对供应链的影响，也促成了港口功能的转变和发展。港口已经从单一的货运生产转变为综合运输体系网络的中心节点，成为世界生产与消费的重要环节。     

基于第四代港口概念的港口竞合发展

港口作为国际运输的枢纽和国际经贸的支撑点，参与经济腹地资源要素分配与综合物流配送的作用更加受到重视，作为物流系统的重要节点，港口在供应链中的作用日益突出。1992年，联合国贸易和发展会议（以下简称联合国贸发会议）秘书处发表《港口服务销售和第三代港口的挑战》一文，将港口发展分为三个阶段，即作为运输枢纽中心的第一代港口、     

我国港口企业拓展供应链增值服务的路径研究

港口服务功能的不断拓展推动了港口供应链的形成。港口供应链是港口企业主导的服务型供应链,以港口企业为主导、有效整合与协同各参与主体的服务功能是实现港口供应链服务增值的重要前提。围绕核心主业,通过加强与上下游企业的合作拓展供应链增值服务已成为现代港口企业发展的重要方向。     

国际港口保安进入供应链保安阶段

国际港口保安一般分三个阶段：港口设施保安一全港保安一供应链保安。国际港口保安正在向供应链保安发展。港口供应链保安除了加强本国港口保安工作外,还对货源国的港口保安提出了严格要求,目的是从自身防恐、反恐需要出发,通过合作确保供应链从起点到终点的运输安全,保证保安信息及货物的流通,防止恐怖分子渗入。     

加强粉尘治理 打造绿色港口

港口粉尘在大气环境中的扩散蔓延是构成沿海城市大气总悬浮物污染的主要原因,而矿石、煤炭等大宗散货在装卸、运输过程中的尘源扩散往往构成港口粉尘污染的主体,极大地影响了附近居民生活环境、港口工作环境和周围生态资源环境。     

港口服务供应链按需集成模式内涵及其特性研究

客户需求的日益多样化要求港口以及相关服务供应商在提供服务的过程中充分体现柔性与快速响应。研究港口服务供应链按需集成的模式对探讨港口未来的发展模式具有重要意义。本文在探讨港口服务供应链的内涵及结构的基础上,引入IBM“按需信息”以及“接需物流”的思想,对港口服务供应链按需集成模式的概念及特性进行分析。港口服务供应链按需集成模式具备高集成度和松散耦合两大特性及目标一致性、跨组织性、信息交互性、复杂性、柔性、动态性、敏捷性和创新性等八个特征,这些特征与当前环境下的客户需求相契合,因而适用于港口服务供应链。     

我国港口物流配送的现状及其发展途径

港口物流配送是把运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合,形成与港口有关的完整的供应链,以期为用户提供多功能、一体化的综合服务。港口物流配送是港口在降低物资消耗、提高劳动生产率等获利手段以外的重要利润源泉,将在国民经济和社会发展中发挥着越来越重要的作用。     

中国经济发展与沿海港口散货运输

进入21世纪,面对经济全球化不断拓展的趋势,作为国家宝贵的战略性资源和在全球范围内配置资源的现代物流平台的港口,必将得到进一步发展.这是提高我国在经济全球化中竞争力的重要基础;是发展外向型经济、实施利用国内外两个市场和两种资源战略、保证国家经济和国防安全的基本保障;是综合运输体系的重要枢纽和现代物流供应链的重要节点.我国以重工业和加工工业为主的工业结构特征和资源结构特点,决定了中国港口货物运输表现出自己的独特性,即除集装箱吞吐量快速增长外,散货运输在港口运输中占有很大的比重并具有重要的意义.煤炭运输已经成为我国经济发展的重要支撑,原油成为我国重要的战略物资,外贸进口铁矿石成为我国钢铁工业发展的重要条件.沿海港口散货运输与经济发展密切相关.我们必须以科学的发展观为指导,对沿海港口的散货运输进行认真研究和预测,并采取相应的政策措施,以使之更好地为我国经济发展服务.     

我国港口物流发展现状及对策

物流的发展对一国经济的发展非常重要,而港口物流作为联结水陆运输的核心枢纽更是举足轻重.港口物流是水运模式下的现代物流集成系统,是物流环节中不可或缺的一环,实现了供应链物资流通整体系统中基础的物流支持和附加的增值服务功能.     

努力推进敏锐治安 主动治安 实力治安新建设

大榭开发区经济外向度高、石化业比重大、临港能源中转密集、港口运输主导业强,受国际经济环境变化的影响更直接、更明显。我们要科学研判当前治安新     

港口内涵评述

作为复杂动态的组织形态，港口之间存在着较大的差异，很难形成一个综合化、结构化的港口内涵框架来从港口运营、组织和战略发展等不同角度对港口加以评述。本文重点评述传统港口的分类以及其内涵的发展，系统地分析了现有港口分类研究的成果，以期为全球供应链一体化环境中的港口研究提供参考。     

港口战略联盟的途径选择——宁波一舟山港与周边港合作形式探索

随着全球经济一体化、我国加入 WTO、运输方式的大变革和现代信息技术的发展,以及我国港口体制改革的进一步深化.港口企业的经营环境和市场特征发生了深刻变化。这些变化为港口企业的发展带来了重大的发展机遇和严峻的挑战,并促使港口企业之间的竞争上了一个新的层次,竞争的区域化、国际化特征日益显现,竞争程度也更加激烈。     

港口的功能转变与物流系统构建

随着经济全球化的发展和国际贸易的增加,港口作为多种运输方式的交汇点,凭借其独特的区位优势和基础设施优势,在全球综合运输体系中发挥着越来越重要的作用。现代物流理念的普及以及现代物流实践的要求,促使港口抛弃以往单一的运输中转节点的定位,转而向集运输、工贸、金融、信息和多式联运为一体的综合物流中心的方向发展。港口这种由运输中转节点到综合物流服务链中重要环节的定位转变,不仅使港口功能发生了极大变化,而且也使港口在服务范围延伸、服务功能扩展的过程中,逐渐形成了自身特有的物流系统。一、港口功能的转变综合物流时代的到…     

港口与钢铁企业的供应链信息协同研究

信息共享协同是港口与钢铁企业开展供应链协同的保障。本文在介绍开展供应链信息协同主要支撑技术的基础上,设计了基于WEB的港口—钢铁企业供应链动态交互系统,论述了系统的运行机制;分析了港口与钢铁企业供应链信息协同的促进机制,对于港口与钢铁企业开展供应链协同具有一定的参考价值。     

港口战略联盟的途径选择——宁波一舟山港与周边港口合作形式探索

随着全球经济一体化、我国加入WTO、运输方式的大变革和现代信息技术的发展，以及我国港口体制改革的进一步深化。港口企业的经营环境和市场特征发生了深刻变化。这些变化为港口企业的发展带来了重大的发展机遇和严峻的挑战。并促使港口企业之间的竞争上了一个新的层次，竞争的区域化、国际化特征日益显现，竞争程度也更加激烈。[编者按]     

基于APEC港口服务网络的亚太港口合作发展

随着经济全球化和区域经济一体化进程的不断深化,港口已成为现代物流供应链中的重要节点,承担着区域经济和相关产业的再组织功能。当前,全球港口呈现出运行高效化、管理科学化的发展趋势,港口之间的竞争日趋激烈。为应对这种新局面,港口一方面需要加快与相关产业的联系与融合,另一方面要通过协调机制进一步加强各港之间的合作与共赢。     

港口物流的现状及发展导向浅析

一、港口物流的深刻内涵 运输是物流的主要载体,随着世界经济一体化,物流的内涵正在逐渐扩大,港口作为全球综合运输网络的节点,其功能也在不断拓宽.港口在发展现代物流中,扮演着越来越重要的角色.     

环渤海地区港口经济运行特点及预测

环渤海地区经济增长虽然高于全国平均水平,但也呈现逐季度放缓的走势。受腹地大宗能源原材料运输需求增长和煤炭下水量回升的拉动,区域港口货物吞吐量增速持续高位运行。分港口看,黄骅港和唐山港引领区域港口货物吞吐量增长;分货类看,集装箱吞吐量增速呈不断走缓态势;从市场运营看,区域港口上市公司运行良好,天津港净利润增速最低。2013年天津港吞吐量超过5亿吨,唐山港货物吞吐量有望先后超过大连、青岛两港,位居区域第二。下一步建议密切跟踪区域运输组织的调整和变化,提前研究自贸区以及泛渤海经济区建设对港口的影响。