天津港保税区 空港物流加工区

天津港保税区于1991年5月经国务院批准设立，开发面积5平方公里，是中国北方规模最大的保税区和天津滨海新区的重要经济功能区，进入新世纪相继开发建设了空港加工区、空港物流区、空港保税区、保税物流园区和综合保税区，是具有开放区域多种政策、功能优势的特殊经济区域。     

天津港保税区 空港物流加工区

天津港保税区于1991年5月经国务院批准设立，开发面积5平方公里，是中国北方规模最大的保税区和天津滨海新区的重要经济功能区，进入新世纪相继开发建设了空港加工区、空港物流区、空港保税区、保税物流园区和综合保税区，是具有开放区域多种政策、功能优势的特殊经济区域。     

创新外汇管理模式积极推动保税区向自由贸易区转型

天津港保税区作为滨海新区核心区重要组成部分,经过14年的创新发展,已由过去单一的海港保税区,发展成为拥有海港保税区、空港保税区、空港加工区、空港物流区和保税物流园区"三个区域、五种形态"联动发展的新格局,具备了开放区域的多种资源、政策和功能优势.     

加快天津保祝区向自由贸易区转型

早在1996年，随着天津港保税区开发、招商和建设的不断陕速发展，结合现代物流业发展的新趋势，保税区管委会就提出了在天津机场货运区附近建立空港国际物流区以推动海港和空港物流联动的设想，到2000年获得天津市委、市政府的批准。2002年保税区管委会审时度势，大胆设想，超前谋划，适时提出“跳出围网”建立加工区的设想，当年就获得了市委、市政府的批准。从此，天津港保税区的发展进入了一个具有划时代意义的新阶段。随后，成功地将因受规划限制而没有利用起来的一平方公里的保税区面积，置换到了空港加工区内，建立了我国第一个真正意义上的空港保税区。今年4月国务院又正式批准了滨海新区综合保税区，该区位于天津机场规划的第三条飞行跑道附近，规划面积为两平方公里。经过近17年的开发和建设，目前，天津港保税区具有了“三个区域，六种形态”的综合对外开放优势，形成了“一区四园”的开发和建设新模式（即现代服务业示范区、航空产业园、空港物流园、科技产业园和保税物流园），     

天津保税区未来发展方向和目标定位的思考

天津保税区(包括天津港保税区、空港物流加工区、空港国际物流区)已进入跨越式大发展的关键时期."十一五"期间为了继续保持保税区经济社会全面协调可持续发展,提高综合竞争能力,解决好其发展方向和目标定位十分重要.所谓发展方向和目标定位,主要指区域功能定位、产业结构定位和管理模式定位.本文从保税区发展现状出发,试就区域发展方向和目标定位进行重新思考.     

天津临空产业区发展航空产业思路探讨

天津临空产业区作为滨海新区的重要产业功能区，按照规划，包括天津滨海国际机场、空港物流加工区、滨海新区综合保税区、空港保税区、空港物流区、中国民航大学和东丽区部分地区，面积达102平方公里。     

天津市外贸出口形势分析(二)

三、天津市外贸出口对策研究（一）实施联强扶优战略，发挥市、区两个积极性共促发展制定联强扶优具体计划，明确重点、集中服务、分类指导、梯度推进，合理布局；与开发区、保税区、新技术产业园区、武清、东丽、北辰、津南等出口强势区域联合，做到区域与产业相结合，推动目标落实在产品上，做到区域与企业相结合把政策服务落实在增长点上。具体内容是在开发区推动外商投资企业自产及非自产产品出口，吸引跨国公司设立采购机构，把工作着眼点放在配套政策的突破与落实上；在保税区推动贸易与物流相结合，把各类贸易企业引入空港物流区、空…     

上海深化保税区与空港联动

上海外高桥保税区空运货物服务中心正式启动，此举将进一步深化外高桥保税区和上海空港的联动发展。 形象地说，设立外高桥保税区空运货物服务中心就是把机场跑道“延伸”至保税区内，区内企业不必往返于空港和保税区之间；符合条件的空运进境货物在抵达空港后可以直接运入中心并办理相关通关手续，省去了报关单证往返递送、货物查验多次短驳的麻烦。     

天津保税区天津空港经济区

天津保税区于1991年5月12日经国务院批准设立,是滨海新区重要的经济功能区和中国北方最大的保税区。经过多年的创新发展,目前形成了海港保税区、空港经济区两个区域,设有保税区、保税物流园区和综合保税区三个国家级特殊经济区。     

天津港保税区 天津空港经济区

正天津保税区简介Introduction of TJFTZ天津保税区是滨海新区的重要经济功能区,面积80平方公里,包括天津港保税区、天津空港经济区两个区域。多年来,保税区发挥海空两港优势,依托京津冀、服务中西部、辐射东北亚、面向全世界,累计注册企业近万家,经济保持持续健康发展。天津港保税区域面积8平方公里,分布于天津港区和天津临空产业区内,重点发展国际贸易、现代物流、保税加工等产业;天津空港经