一路多方 安畅潍坊

<正>安全保畅是高速公路永恒的话题，也是高速公路管理者践行责任的主要阵地，在当前社会各方对安全出行、安全畅通要求越来越高的情况下，日益受到多方关注，成为交通职能部门和高速运营单位探索研究的重要课题。新形势下，山东高速潍坊发展有限公司立足高速运营主业，探求高速公路安全保畅“一路多方”工作治理体系，为高速公路运管单位发展安全保畅工作出新路径，确保发挥高速公路经济效益与社会效益。     

高速公路运营成本分析与预测

<正>我国高速公路建设为国家经济社会发展提供了强有力的支撑,为国家经济良好运行作出了积极贡献。我国已经是名副其实的高速公路大国,高速公路已由高速增长转向高质量发展的新阶段,路网大规模集中建设进入后期,发展重心正由通道建设为主逐渐转向完善网络、优化结构、提升效能等全方位协调发展,但与发达国家相比高速公路网的运营效能和服务效率还存在一定的差距。随着高速公路网的逐步完善,未来高速公路将由"重建设、轻运营"转变为"建设与运营管理并重"。在高速公路建成通车之后,将由投资主体承担运营期的收益与亏损。     

交旅融合新样板 济青开放经济带

<正>9月24日,山东济（南）青（岛）中线高速公路（以下简称“济青中线”）全线贯通,10个国际风情主题特色服务区全面对外运营,这是山东高速探索的服务区发展新模式的重要体现。高速公路是交通基础设施的重要组成部分,也是支撑交通强国建设、服务新发展格局的重要领域。高速公路具有巨大的平台、流量等资源优势,服务区更是交通运输行业服务民众的重要“窗口”。以山东高速服务区为例,年均服务3亿多人次、车流1亿辆次,大平台、     

山高路远 潍美坊华——山东高速潍坊发展有限公司运营服务品牌创建纪实

<正>从讲好“中国品牌故事”到“沿着高速看中国”,行业内外全面提高自主品牌影响力和认知度,争相展现真实、立体、多彩的企业形象。而沿着高速公路看发展、看变化、看成就,无疑是观察中国的一个好窗口,解锁了高速公路品牌发展新路径。2021年,“十四五”扬帆启航,山东高速潍坊发展有限公司（以下简称“潍坊发展公司”）从“新”定位高速公路优质服务内涵,以更好地提升公众出行体验感、     

高速公路区域集约化运营管理体系构建与实施

目前,葛洲坝集团交通投资有限公司（以下简称“交投公司”）运营管理着8条高速公路,运营里程近1000公里,分布于湖北、四川、山东、陕西、云南5省。为积极贯彻落实交投公司战略发展思路,创新管理模式,交投公司聚焦高速公路项目运营管理过程中的焦点和难点问题,以本部主导、项目公司协同,按照扁平化的组织机构设置原则,在山东探索形成了一套行之有效的区域集约化运营管理体系,构建了层次分明、上下协同的区域化管理体制机制,在实现公司规模稳定增长的同时不断积累运营管理经验,取得了良好的经济效益和社会效益。     

悦行齐鲁,E路匠心

齐鲁交通发展集团有限公司成立之初便提出“畅行齐鲁,传播文明”的服务理念,直到“悦行齐鲁”初成体系,品牌建设始终贯穿运营管理全过程。“悦行齐鲁”收费服务品牌集全员智慧凝炼而成,浸润着齐鲁大地优秀传统文化、坚韧厚重的山东公路文化和勇于担当的国有企业文化,具有鲜明的高速公路运营管理特征和齐鲁交通特色。     

试论加强高速公路企业财务治理提升运营效益

改革开放以来,我国的高速公路被赋予拉动经济爬坡过坎的重任,路网建设规模和密度不断加大。本文主要结合近年来全国收费公路运营收支缺口逐年拉大的现状,分析高速企业运营中存在的财务难题,结合当前全国高速行业和所处的福建省高速系统的运营管理实际经验,提出加强高速公路企业财务治理,提升运营效益的举措。     

要览

<正>山东首条新建智慧高速项目通车2022年12月23日，由山东高速集团有限公司投资建设的潍坊至青岛公路及连接线项目提前半年建成通车，这是山东省2022年建成通车的第6个高速公路项目，也是年内通车项目中里程最长、投资额最大的项目。潍坊至青岛公路及连接线项目路线全长130公里，投资概算240亿元，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里，是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网的重要“一横”。项目融合5G、大数据、物联网、北斗定位、高精地图、人工智能等前沿技术，以“设计—建造—运营—养护”的全寿命周期助力智慧高速建设，构建起“安全、绿色、便捷、创新、智能”的交通工程体系，是山东省首条新建智慧高速示范项目。     

德国铁路考察报告

德国铁路运去由政府作为公共设施管理，出现巨额亏损，在经历17次改革后于1994年5月成立联邦德国铁路股份有限公司，并根据分工不同于设5个分公司，实现政企分开，网运分离，进而取得精减人员、提高劳动生产率、客货运量增长的显著成效，而且在高速列车、调度指挥及客货运服务信息系统和编组站现代化运营管理等方面也取得优异成果，对中国铁路的改革与发展有很好的借鉴作用。     

预知桥上风云变幻

正进入大数据时代,气象服务通过不断拓宽领域,从最基础的天气预报到现有的气候预测、公共气象服务、专业气象服务、气象防灾减灾等,减轻了因恶劣天气造成的损失,为企业与社会创造了财富。山东高速胶州湾大桥因其所处的地理位置特殊,经常因恶劣天气而影响正常运营,原有各类气象设施生成的大量气象数据,在之前的运营过     

高速铁路电商列车运营组织模式探析

随着我国高速铁路网的基本形成,高速铁路快运货物产品市场进入培育期.高速铁路电商列车是充分发挥高速铁路快速通达的运输特性以满足城市群间快递业务迅速增长需求的一种新兴物流产品.分析国外高速货运列车的成功开行经验和国内的开行现状与问题,从高速铁路货运市场和服务产品的需求出发,设计高速铁路电商列车的开行模式和运营组织方案,为探索规模化开行高速铁路电商列车提供参考,同时也为快递服务企业选择快捷、安全的运输工具等方面提供借鉴.     

品质服务 绿色低碳 融合发展

<正>山东高速服务开发集团有限公司（以下简称“服开集团”）是山东高速集团有限公司（以下简称“山高集团”）全资子公司，成立于1994年，注册资本27.29亿元，在岗职工2100余人，以高速公路服务区建设、运营、管理、服务及农牧等相关产业综合开发为主营业务。下辖分公司17家，运营150余对服务区；下辖全资及参、控股子公司13家。     

品牌引领聚合力 “四大工程”促跨越——“服开红·悦旅橙”党建文化品牌创建纪实

<正>品牌名称：服开红·悦旅橙所在单位：山东高速服务开发集团有限公司近年来,山东高速服务开发集团有限公司党委以山东高速集团“山高党旗红”党建文化品牌为引领,培育锻造“服开红·悦旅橙”党建文化品牌,实施“聚魂”“聚力”“聚才”“聚效”四大品牌建设工程,形成以党建文化品牌提升工作质效、推动企业高质量发展的有益探索。     

公营出租车运营模式初探

近期,厦门新闻热线不断接到听众对出租车服务的投诉,如拒载、议价、绕路、载疏不载堵,下班高峰期出租车交接班……,打车难倍受关注。基于对这个行业性问题的思考,笔者现就出租车企业的运营模式谈一些看法。一、出租车运营指标、组织经营形式和运营模式什么才是合理的调配,究竟什么样的运营模式才是适应当前国情的出租车运营模式。首先需要明确出租车的运营指标与其他公共交通工具的不同,因其运营需要占用城市道路公共资源,所以它首先是公共资源。其次,城市出租车指标投放数量应纳入公共交通体系的补充性发展规划,而不是单纯由出租车服务市场供求来决定,或是简     

数说交通

<正>4.3亿辆据公安部统计，截至今年9月底，全国机动车保有量达4.3亿辆，其中汽车3.3亿辆，新能源汽车1821万辆；机动车驾驶人5.2亿人，其中汽车驾驶人4.8亿人。162公里9月24日，我国首条零碳运营高速公路——山东省济潍高速公路建成通车。该高速西起济南，东至潍坊，途经济南、淄博、潍坊三个地市，全长约162公里。这条高速公路充分利用路边坡、隧道入口、服务区等空间，综合布局光伏发电和储能系统，高速公路机电设备用电自给自足，实现可持续零碳运营。此外，该高速上的10条隧道可实现不降速通行。     

城市轨道交通运营成本分析与管理研究

随着城市轨道交通的快速发展,轨道交通网络日益完善,精细化成本管理和精致化运营服务成为轨道运营单位的重点关注工作。为有效管理与控制运营成本,本文梳理了城市轨道交通运营成本的概念与分类、作用与影响因素,基于北京市轨道交通运营管理有限公司的运营状况,测算与分析了人工成本、牵引电和动力及照明成本、设备设施维护维修成本、运营管理成本、安检和保险成本等,研究并提出了运营成本管理与控制措施,为城市轨道交通运营管理服务质量提升和运营单位的可持续发展提供一定的参考。     

城际铁路运营服务标准化思考

城际铁路具有大运能、高密度、准时快速、便捷高效、安全可靠、节能环保等优势,运营城际铁路可以优化产业结构和城镇布局,促进区域一体化和城镇化发展,提高土地利用率,提高区域整体活力和竞争力。而城际铁路连接两个城市,运营服务标准容易受地方性法规和地方工作习惯的影响,不统一的服务模式会对往来乘客的遵循度和满意度产生一定的影响。     

市域(郊)铁路运营管理模式适用性研究

我国市域(郊)铁路发展注重创新国铁运营企业与地方政府合作方式、构建市场化的经营机制以及鼓励运营主体多元化。着眼市域(郊)铁路运营管理模式特征及相关方权责关系，从市域(郊)铁路系统制式适应性、制式间互联互通有利性、运输需求服务响应度、运维资源共享利用度、运营补贴实施及综合开发反补运营效果等方面分析运营管理模式的适用性。进而，面向市域(郊)铁路运营主体之一或互联互通方之一的国铁运营企业，提出构建既有线开行市域(郊)列车可行性的评估方法、构建国家铁路与市域(郊)铁路互联互通标准体系、完善委托运营下市域(郊)铁路成本核算及票价管理规则、探索市域(郊)铁路综合开发利益共享机制等建议。     

疫情背景下德国铁路公司运营管理创新及对我国铁路的启示

新冠疫情对各国铁路行业产生巨大的冲击，德国铁路公司在欧洲铁路运输市场的地位举足轻重，以德国铁路公司探析疫情背景下铁路运营特点，通过分析德国铁路公司业务构架，研究疫情对德国运输业的影响，深入分析德国铁路公司客运、货运、基础设施业务板块运营特点，研究发现2020—2021年疫情期间，德国铁路公司运营收入呈现先降后升的发展态势，德铁信可贡献率高达49%，长途客运业务板块受疫情影响最为严重，德国铁路公司运营利润呈现亏损状态，但2021年亏损金额同比明显收窄，其中德铁信可运营利润同比增长46.5%，研究形成对我国铁路的经验启示，即：提升运输准时率、提供多元化服务产品、全球化发展、丰富业务模式。     

城市轨道交通运营综合评价指标体系研究——以大连地铁为例

轨道交通的快速发展改善了城市日益严重的交通拥堵、环境污染等问题,轨道交通运营的优劣直接影响乘客出行的舒适程度,客观分析影响城市轨道交通运营水平的因素,研究讨论其不足之处,提高运营管理水平,使得轨道交通取得更长远的发展。从成本、安全、服务三个方面对影响城市轨道交通运营的相关因素进行研究,进而建立城市轨道交通运营综合评价指标体系模型,并结合大连市的实际运营状况,展开调查,选用层次分析法确定各指标权重,并运用模糊评价对所建模型进行系统评价,得到目前乘客对大连地铁运营指标的满意程度,并提出建议。