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【案例】2018年2月4日,个体运输业者刘洋通过某信息部联系货源,曹宏波将其购买的总金额22万元的蔬菜交由刘洋运输。2月17日22时许,刘洋驾驶车辆在高速公路行驶过程中,因车辆失控而驶入应急车道,造成驾驶人刘洋受伤及车辆所载货物不同程度受损的单方道路交通事故。事发地公安交管部门认定,刘洋违反安全操作规范,承担此次事故的全部责任。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2020,(10):17-17
4月28日,浙江杭绍甬高速杭州至绍兴段工可报告获批。据了解,该高速将设置自动驾驶专用车道,支持全线自动驾驶车辆自由行驶,沿线会部署高速率、低延时、高可靠的全覆盖无线通信网络。在通车后,将采用大数据驱动的智慧云控平台,对行驶车辆进行实时监测以及监控。为自动驾驶车道及高速路况提供信息支撑。该高速将采用光伏路面,路面下还预留了电磁感应磁圈。未来,随着电动车无线技术的配套,可实现电动车在此路段行驶过程中,边跑边充电的功能需求。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2008,(9):83-83
为保障杭州湾大桥安全,浙江省公安厅高速交警总队宁波支队将严格执行6个“严禁”。即严禁危化品车辆通行,严禁在应急车道行驶,严禁违法停车,严禁超速行驶、严禁超载超限。严禁不按规定车道行驶,两年内禁止游客观光。 相似文献
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《道路交通管理》2021,(10)
正6.11平面交叉路口车道配置的总体思路(1—6内容详见2021年09期)7.针对直行车流,交叉路口物理区两侧的直行车道应同宽,且车道标线应沿道路平面线形完全对齐,以免造成车流在直行时有偏移现象。如图6-1所示,其中(a)、(c)对齐,(b)、(d)对齐,(e)、(f)对齐。平面交叉路口的整体规划设计必须考虑或尽量减轻驾驶人的驾驶负荷度,当直行车流进出物理区的相对位置不对应时,如车道宽度不同、纵向车道标线有偏移,驾驶人将被迫在极短时间内调整车辆运行轨迹以适应前方出口道的位置,明显增加了驾驶人的驾驶负荷度,这也是畸形路口长期事故率偏高的主要原因之一。 相似文献
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正2010年5月24日0时50分,广东省深圳市宝发汽车服务有限公司驾驶人杨建驾驶粤BC0607号大型普通客车,乘载57人,由四川省大竹县驶往广东省深圳市,行至广西区河池市金城江区境内050国道3008公里加110米处时,由于过度疲劳导致精神恍惚,车辆超过中心线与对向行驶的一辆承载28人的卧铺客车发生正面碰撞,造成12人死亡、22人受伤。驾驶疲劳是指驾驶人在长时间连续行车后,产生生理 相似文献
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