基于静载试验的板桥检测及性能分析

为了评价桥梁的工作性能,提高道路安全性,通过采用荷载试验法对山西省某预应力空心板简支梁大桥进行了实地静力荷载试验.通过分析跨中最大弯矩试验,偏载试验工况下检测截面的挠度值、应变值等参数,得到截面承受最大正弯矩,截面承受最不利偏心荷载时结构的空间受力性能.结合测点挠度、应变相对残余变形校验系数,最终得到该桥整体刚度,控制截面强度性能,为桥梁安全研究提供了一种新的思路.     

某V撑刚构桥荷载试验研究

荷载试验作为桥梁投入使用前验收的一项重要指标,对桥梁整体性能的评定具有重要的意义,通过外观调查及技术状况评定,掌握桥梁的施工质量情况。通过测试结构主要受力构件在设计荷载作用下的受力性能,掌握桥梁结构的实际工作状况,判断结构受力是否正常及是否满足设计要求。通过桥梁在静载试验荷载下的实际工作状态,判定其承载能力和使用条件。掌握桥梁结构的动力性能。测试结构在动力荷载作用下的振动响应,掌握桥梁结构的主要动力性能指标(主要包括荷载冲击系数、自振特性等参数),从整体上了解结构的工作状态。从而对桥梁承载能力作出综合技术评定。并根据检测结论,提出桥梁养护或维修建议或方案。     

动载试验

为了了解斜靠式系杆拱桥在运营阶段的安全性,两主拱圈之间无横向联接情况下主拱侧向刚度及稳定性,对某桥作动载试验即脉动试验和强迫振动试验,测定其固有频率、阻尼比、振型、冲击系数、行车响应等参数,从而判断桥梁结构的整体动力性能。     

某大桥连续刚构主桥承载能力试验研究

对新建桥梁进行承载能力检测是竣工验收的重要内容,而静载试验是评定承载力最可靠的方法,对某连续刚构桥进行静载试验,测试了各工况下控制截面的应力、挠度及对应的残余量,并计算了各测点的校验系数。结果表明:应力校验系数在0.59～0.68,挠度的校验系数在0.59～0.71,相对残余应力的最大值为3.45%,相对残余变形的最大值为6.61%,满足公路-I荷载的使用要求。     

钢管混凝土系杆拱桥动载试验分析

运营桥梁的定期检测是保证运营安全的重要手段。动载试验主要测试其固有频率和冲击系数,其测试数据是判断桥梁结构运营状况和动力承载特性的重要指标。本文对某桥梁进行动载试验,通过脉动试验和无障碍行车试验测得的数值与计算值进行比较分析。结果表明:该桥的固有频率、冲击系数均满足规范要求,结构动力性能良好。     

试述铁路桥梁动载试验

动载试验主要是确定桥梁的动力特征、桥梁的频率、振型和阻尼比,这些是评定桥梁承载力的主要参数.应用测试手段,对桥梁结构的整体或主要部件进行检测,了解桥梁结构及其部件的工作状态和承载能力,以验证桥梁结构的设计计算理论,检验施工质量和发现运用中存在的问题等.因此,车辆荷载或其它动力荷载对桥梁结构的冲击和振动影响,已成为桥梁设计、计算、施工、运营、维修养护的重要问题.     

上、中、下承式拱桥稳定性分析

上承式拱桥、中承式拱桥和下承式拱桥根据不同的地形、地质条件采用不同的拱桥形式,不同结构形式有不同的受力特点.本文以三座桥为依托工程:主跨600m上承式钢管混凝土劲性骨架拱桥;跨径(65+310+65)m中承式钢箱系杆拱桥;主跨265m下承式钢箱系杆拱桥.主要研究以上三座桥梁的整体稳定,整体稳定性与很多因素有关,例如跨径、截面尺寸、拱肋横向联系等.通过本文三座桥梁整体稳定的对比分析,希望对未来此类桥梁建设能够起到借鉴的作用.     

桥梁荷载安全等级检测

桥梁静载试验是分析和检测桥梁静力特性的重要手段,以工程实际桥梁检测为背景,对实验梁分别在两个工况下进行加载,并且应用精密水准仪器测量桥梁挠度变化,和粘帖应变片测量应力变化,最后与有限元模型计算得到的挠度和应力值对比,表明在两辆装载30吨加载车的作用下,桥梁的最大挠度值的4.6mm,同时应变最大值为109με,都满足《大跨径混凝土桥梁的试验方法》对桥梁检测的规定,该桥上部结构承载能力满足公路—II级、人群荷载3.5k N/m2的设计荷载等级要求。     

基于调谐质量阻尼器的人行天桥的减振研究

以一座容易发生较大竖向振动的人行天桥为工程背景,对其进行减振试验研究。通过建立人行天桥的有限元模型对人行天桥进行自振特性及人群荷载作用下的强迫振动分析,竖向加速度超过舒适度限值。根据该桥的一阶模态参数,设计了调谐质量阻尼器(TMD)的最优参数,对其进行被动控制。数值分析表明,设置TMD后天桥的一阶模态阻尼比明显提高,竖向振动加速度降低显著。最后进行了安装TMD后的天桥减振效果实测,人行天桥一阶竖向振动阻尼比明显增大,减振效果明显。     

小间距钢梁混凝土空心楼盖空心混凝土板变形分析

为了研究小间距钢梁混凝土空心楼盖弹性阶段空心板的变形情况,我们针对原结构的0.5倍缩尺模型试验和数值分析,对小间距钢梁混凝土空心楼盖模型进行竖向加载试验,得到模型在使用阶段的竖向方向的变形情况。经过试验得出的试验数据及对数据进行数学方法整理分析,得出在使用阶段混凝土空心板的变形情况,空心板混凝土上板面受压,下板面受拉,截面2-2混凝土应变值整体对比要比截面1-1小,即混凝土板中心截面变形大。离截面中心越远位置混凝土变形减弱,且在一定范围随荷载增大差异变化越明显。     

大学校园商业活动的利弊分析与管理应对

随着近年来全国各大学的扩招与大学城的扩建,大学校园商业活动的发展势头逐渐呈上升趋势。大学校园商业活动对于大学的发展以及大学师生的学习生活具有非常积极的意义,但同时也存在一些消极隐患。针对这些隐患,只有采取相关有效的应对策略,才能真正实现大学校园商业活动的良性发展进而营造学校、师生与商家的共赢局面。     

论国有股减持的必要性及应注意的问题

减特国有股成为关注的焦点。它可以培育竞争性的外部市场，完善公司内部治理结构，解决会计信息失真，也是实现现代企业制度的需要。在减特的过程中应注意：数量和比便同时减特；定价兼顾市场和净值；要注意减特的步骤和速度；要为国有股的退出建立财力平台。     

物流场理论研究

本文把物流活动视为特殊的“物理场”．物流供需矛盾处理视为客户在物流中心激发的物流场的作用．定义了物流场强、特流动量、物流场势、物流场压等概念,运用场理论分析研究物流活动的基本规律,建立物流场守恒定律。     

某住宅楼基础加固处理

文章介绍了某住宅楼采用预制静压桩加固条形承台桩基的方法。从工程中得出预制静压桩补桩的方法技术可靠、经济合理、施工简单。     

设备更新最佳时期决策方法研究

任何设备在整个使用期内,都客观存在年度总费用最小的时期,此时更新设备效益最佳。探讨不同折旧方式下静态和动态的设备更新最佳时期方法,有助于实际工作参考使用。     

城市经济与交通结构互动关系研究

经济总量和居民收入的提高,一方面为城市加快交通建设提供了必要的物质基础:另一方面也引发交通需求在数量和质量上均发生了深刻的变化。现阶段居民用于交通方面的支出逐年提高,通勤以外非基本出行的需求迅速增加,对交通服务的要求也越来越高。本文通过对经济发展与私人交通、经济发展与公共交通两方面阐明城市经济与交通结构的互动关系,为寻求城市发展与交通发展之间的协调机制,逐步建立适宜的交通结构目标奠定理论基础和可能的技术途径。     

多模攻击弹药引信抗干扰设计理论研究

为了增强多模攻击弹药引信的抗干扰能力,提出了基于状态转移法的引信抗干扰设计理论,利用该理论分析了多模攻击弹药引信的逻辑结构,量化各个部分对引信抗干扰性能的影响,为引信的抗干扰设计提供重要参考,最后采用该理论对某手工布设弹药引信进行了分析,分析结果可以指出引信抗干扰设计的重点和有效途径,对设计工作具有重要的指导意义。     

网络时代旅游消费者行为探析

文章以消费者行为研究的有关理论为指导,在分析了网络时代特征及网络技术给旅游业未来消费环境带来的影响基础上,对网络时代旅游消费者行为特征进行了系统的研究,对旅游消费者消费行为进行了分析。     

论商业秘密的认定

通过讨论商业秘密的秘密性、价值性、和独特性来看商业秘密的认定。     

区域物流发展规划研究

区域物流在区域经济中占有非常重要的地位。区域物流发展的规划有着重要的理论价值和现实意义。本文首先论述了区域物流发展规划的理论基础以及在不平衡发展理论基础下的区域物流发展规划模式。然后分析了区域物流发展规划的原则，并针对当前区域物流规划中存在的问题提出了区域物流规划的关键和基本思路。