钢渣粉对沥青胶浆性能影响试验研究

为提高钢渣的利用率，本实验探究用钢渣作填料对沥青胶浆性能的影响，采用钢渣粉掺量为0%、25%、50%、75%、100%，取粉胶比1.0，制备沥青胶浆，进行沥青胶浆的针入度、延度、软化点及黏度试验，分析其沥青胶浆性能，寻求钢渣粉替代矿粉的最佳掺量。试验结果表明：随着钢渣粉掺量的增加，胶浆的针入度、软化点提高，延度有所降低，在钢渣粉替代量为75%时，沥青胶浆的黏度最大，以后随着掺量的增加，黏度有所下降。同普通沥青混合料相比，每吨钢渣粉沥青混合料可以节省58元，这为降低工程造价提供技术保障。     

ARP沥青混合料在国省干道车辙处治中的应用研究

本文依托某国省干道养护工程,对ARP外掺剂对沥青混合料性能影响进行了探究,并与常规的SBS改性沥青混合料进行对比。首先基于Sup25级配,对ARP沥青混合料和常规SBS沥青混合料进行了配合比设计,确定其级配和最佳油石比;然后对其常规路用性能（高温性能、低温性能、水稳定性）进行测试;最后铺筑了ARP沥青混合料试验路段,总结了其施工工艺。结果表明,ARP掺量为沥青混合料质量的0.45%;ARP沥青混合料的高温性能和水稳定性均优于改性沥青混合料Sup25,但前者的低温性能略低;ARP沥青混合料施工方便,各项施工指标均满足设计要求,且经过半年跟踪检测,实际路用性能较好;ARP沥青混合料Sup25的价格相较于SBS改性沥青混合料,每吨可节约400元,具有明显的经济性。研究成果可为ARP外掺剂的推广应用提供依据和基础。     

氧化石墨烯对沥青混合料力学特性的影响研究

为探究氧化石墨烯（GO）对热拌沥青混合料（HMA）力学特性的影响，本文将不同质量的GO加入沥青胶结料，得到不同GO掺量（0.5%、1%、1.5%、2%和2.5%）的改性沥青胶结料，测试并比较不同GO掺量的改性沥青胶结料性能，然后对基质沥青混合料和不同GO掺量（1%、1.5%和2%）的改性沥青混合料进行室内试验。研究结果表明：GO显著提升了沥青混合料的抗压回弹模量；随着GO掺量的增加，沥青混合料的永久变形明显减小；GO的加入提高了沥青混合料的浸水残留稳定度和冻融劈裂强度比，有利于沥青混合料的水稳定性；掺入GO能优化沥青混合料的抗裂性能，且抗裂性能随着GO掺量的增加而逐渐提升。     

沥青混合料中碱性填料替代部分矿粉提高水稳定性的实际应用

文章阐述某一多雨地区高速公路沥青路面混合料配比确定中,通过对沥青混合料填料改变或掺加抗剥落剂对粘附性的影响以及沥青路路面结构抗水损害性能的分析,提出在气候条件、主材来源已确定的背景下用碱性较强的消石灰替换部分矿粉能使沥青混合料的性能得到综合改善的实际效果,为类似工程施工中选择材料、优化混合料性能以提高沥青路面水稳定性提供了实际依据。     

基于数字图像处理技术的粗集料形状特征研究

沥青混合料是一种多相复合材料,由矿料(粗集料、细集料和矿粉)和沥青结合料拌合而成。其中,沥青混合料强度的来源主要是粗集料由嵌挤形成的骨架结构,而粗集料形状特征又是影响其嵌挤方式的重要因素。因此,研究粗集料的形状特征是研究沥青混合料的关键。研究表明,粗集料越近似立方体,其沥青混合料各方面性能越好。在不同近立方体颗粒含量的粗集料与沥青混合料性能相关性分析中,轮廓形状各指标均有较强的相关性,棱角性指标相关性较差。本文利用数字图像处理技术,采集粗集料的相关数据,采用片度、球度、形状指数等技术指标,对粗集料的相关性能进行分析评价。     

有关间歇式沥青拌合站改进的探讨

沥青混合料质量不稳定是公路路面工程的质量通病,令广大工程人员非常棘手。本人结合多年的施工经验,认为沥青拌合站的拌合过程对沥青混合料的质量影响很大：其中粉尘含量不能精确控制,波动性大是造成混合料质量不稳定的重要原因。可以通过对沥青拌合站的设备改进：加装一套回收粉提升装置,一个回收粉储存罐,拌合称量时回收粉利用矿粉称进行称量,做到准确计量、灵活掌握,以期达到沥青混合料质量稳定性的要求。     

抗车辙剂/聚酯纤维复掺沥青混合料路用性能

为研究抗车辙剂和聚酯纤维复合添加对沥青混合料的性能改善效果,开展室内试验分析复合改性沥青混合料、单掺抗车辙剂沥青混合料、单掺聚酯纤维沥青混合料的高温和低温性能、水稳定性能和疲劳性能。试验结果表明：抗车辙剂和聚酯纤维复合改性沥青混合料的高温性能明显优于单掺抗车剂沥青混合料和单掺聚酯纤维沥青混合料;复合改性在疲劳性能和低温性能方面对比单掺抗车辙剂有明显提升,但对单掺聚酯纤维沥青混合料则提高程度较小,复掺改性沥青混合料疲劳寿命对应力比的敏感性较低;在水稳定性能方面,复掺改性剂与单掺改性剂相比则无明显优势。     

冷再生沥青混合料性能试验分析

乳化沥青冷再生混合料是将旧沥青面层铣刨料、乳化沥青、水泥、水以及矿粉等按照一定的配比经厂拌或者现场再生后形成的混合料。本文针对乳化沥青冷再生混合料的路用性能和设计参数进行了试验研究。     

现场热再生沥青混合料性能研究及应用

对AC-13型现场热再生沥青混合料的相关性能及应用进行了研究。室内试验表明：在AC-13型旧料中掺入5%的再生剂后,回收沥青的软化点与针入度得到了较好的恢复,符合规范要求;再生沥青混合料中的各项性能受旧料影响较大,其中高温稳定及水稳定性能随旧料掺入量增加呈增大趋势,低温抗裂性能呈降低趋势;合理的旧料掺量下,再生沥青混合料各项性能可较好满足规范要求,并在高温稳定性及水稳定性能方面优于新拌料。工程应用实例表明：在市政道路的养护维修中采用现场热再生技术后取得了良好的应用效果,具备推广价值。     

纤维沥青混凝土应用技术分析

通过分析普通及纤维沥青混合料各项路用性能及力学性能，表明添加纤维能显著改善沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性能，并且能有效增加混合料的整体性与柔韧性，适于作为桥面铺装材料。同时针对扬州西北绕城高速公路桥面铺装，分析了纤维沥青混合料的施工控制。     

北京市占道施工收费标准调整研究

占道施工使原本就很拥挤的道路拥堵情况加剧,影响了居民的出行和正常的经济和社会活动的运转。因此,对这些占道施工进行一定的收费,无论是从占用社会公共资源进行补偿的角度,还是从影响正常社会经济活动的角度都是必要的。本文分析总结了占道施工分类情况及其对道路交通的影响,并结合目前北京市占道施工收费特点,依据地区经济发展程度和道路交通受影响程度,提出了占道施工收费标准调整的思路与测算方法。     

浅析公路工程质量通病及预控

工程质量重于泰山。随着现代化步伐的加快,我国基础设施建设正以前所未有的规模在全国展开,对于公路建设,由于多年来工程质量通病具有极大的危害性和一定的顽固性,因此加强质量通病的研究和预控是一项重要的任务,同时质量问题越来越成为人们关注的焦点,因此也引起有关部门的高度重视。     

基于DCS系统的旁路及旁路控制系统技术升级设计及应用

针对苏尔寿系列PLC控制系统触摸屏近年来长期使用已多次出现问题,产品已经停产,且触摸屏故障频繁,无法更换。同时控制系统触摸屏软件组态繁琐,且无历史趋势等难题,以神华某电厂1号机组的旁路及旁路控制系统系统技术改造为背景,采用OVATION控制系统,将原旁路控制系统移入DCS系统,双冗余CPU控制、搭建与建设整个流程实现了设备的最优更换,优化控制策略。该技术成功应用于神华某电厂,保证了机组的期稳定运行,提高了机组控制系统智能化水平,降低了维修强度,具有较好的技术经济性。     

公路工程中路基施工技术综述

近年来,伴随着我国公路事业与公路建设的快速发展,作为公路主体工程的路基,其综合稳定技术也得到长足的进步,新技术、新方法,得到了充分的开发和引进,本文从路基的填压、排水、防护等方面入手,对当前广泛使用的施工技术进行总结。     

探讨公路工程路基路面病害治理措施

联系工程实际,就公路工程路基路面的常见病害提出相应的治理措施。     

论如何保证路基施工稳定性

近年来,随着公路建设的步伐,我省高等级公路的建设,在设计与施工方面也取得了很大的进步;采用先进的勘察、测量手段为公路路基设计提供了可靠技术资料。现就在公路工程稳定路基技术方面的体会进行总结。     

公路收费方式的管理现代化

公路收费管理作为公路建设事业的重要组成之一,其管理质量对于公路系统的发展意义重大。本文主要研究了公路收费方式的管理现代化,并提出了相应的措施。     

城市单向交通系统的应用研究--以长春市为例

在保持原有道路交通路网的条件下,单向交通是改善大中城市交通堵塞状况的经济而有效的方法之一.通过对单向交通及长春市交通路网情况分析,阐明长春市采用单向交通的优势、存在问题并提出完善长春市单向交通系统的建议.     

双幅路在开发区道路中的应用

本文以开发区道路横断面设置为例,着重探讨了双幅路在开发区道路设计中的适用条件,并给出了具体布置方案,为其提供工程实践技术支持。     

煤运线路面基层初探

结合湖南宜章的实际情况,提出了采用水泥稳定级配碎石基层代替石灰类结构,并进一步探讨了水泥稳定级配碎石基层的设计要点,抓住质量控制准备工作和采取有效的质量控制手段,做好施工中的质量控制等问题,以此从根本上改变宜章煤运公路养护的现状。