结不起婚的“农二代”

春节期间,在外面漂了一年的乡亲们都回家了,＂空巢＂有了人,村上也热闹了许多。大年初一,挨家挨户给村里长辈拜完年后,年轻人三三两两聚了起来。听说李杰买了一辆轿车,从上海开回来了。在买轿车还是件新鲜事的农村,大家都想去看看。     

桑塔纳:杭州南昌青岛颇受欢迎

伴随帕萨特轿车的上市,桑塔纳2000家族新加盟"沸点"、"俊杰"等成员,日益壮大.桑塔纳、帕萨特品牌轿车继续深得上海购车者的宠爱,在2000年上海轿车销售总量中占据75.11%的绝对优势,再次证明"桑塔纳"品牌在上海购车者心目中的影响力和号召力.     

“汽车嘉定”成局

在上海的整体产业布局中，嘉定是久负盛名的“汽车城”。这里是中国第一辆上海牌轿车、第一辆桑塔纳轿车的诞生地；这里有斥资800亿元打造的上海国际汽车城；这里目前每年生产100多万辆轿车；这里聚集了规模以上汽车及零部件生产企业200多家，已形成较为完整的汽车产业链；这里是国内首个电动汽车国际示范区，这里每年都举办F1大奖赛（中国站）国际顶级赛事，3天内吸引近20万人观看大赛盛况…………     

大连人李杰亲历周立波慈善婚礼 砸场? 捧场!

2010年终岁尾,周立波婚礼以慈善的主题和调侃的风格为中国新闻制造了一个彩色的句号。记者在网上浏览相关新闻图片的时候,意外发现了到场嘉宾小崔身边竟然是大连美尔口腔董事长李杰,打电话一问,果然是她!李杰12月20日在上海香格里拉大酒店出席了周立波的婚礼,而且成为在场的唯一一位大连人。     

一种新光伏技术在我国研制成功——记李杰吾教授及其“非对称聚光跟踪光伏系统”

<正>李杰吾,湖南新化人,内蒙古科技大学物理学教授,包头市杰华太阳能研究所所长、中国能源学会常务理事。他凭着一颗一辈子做一件有意义的事的决心,三十多年来坚持物理学"复杂源于简单"的研究理念,另辟蹊径,用坚强毅力、智慧和血泪,取得了普通教师远非能     

世界足球明星座驾扫描

足球与汽车给人同一个联想——运动。2004年东昌汽车为振兴足球事业，特设专项资金赞助上海国际足球俱乐部，后来上海国际队主教练成耀东还从东昌汽车购买了一辆奥迪A6轿车。据统计．平均每位球星名下都有超过3辆以上的座驾。 在绿茵场上表现生猛的明星们对车有怎样的偏好？就让我们去这些足球骄子的车库一探究竟吧!     

袁庄行纪

正世易时移总有趋同的意思。袁庄的生产生活、文娱生活和社会交往活动等方面和周围的村镇都逐步趋于同化,袁庄人落地生根,逐渐实现由"山里人"向"村里人"的变化:袁庄奔小康,正在路上。袁庄真是与众不同。袁庄与别庄的不同在于该庄是由水利工程移民组成的村庄。袁庄总共有70幢房舍,每幢都是上下两层六间的独家小院,整整齐齐地码在河南省唐州     

莫斯科人的轿车情结

国际大都市莫斯科拥有庞大的轿车群。如果晚间站在市区的制高点俯瞰,缓缓行驶的车道上数不清的一对对“红眼睛”足以令人吃惊。在市区,有车道的地方就有川流不息的轿车;住宅区内则到处都停着轿车,到处都有车库群,车库多是用白铁建造的,在太阳下闪闪发光。 莫斯科市约有260万辆轿车,在这个有900万人口的城市,如果按每户四口人计算,那么户均则超过一辆轿车。而这些轿车大多是自用的,因为市区挂牌和没挂牌的专业出租车实在太少,每到上下班高峰时,“打的”都很费劲。     

中国轿车50年

2008年,对于中国轿车工业来说,是具有重大纪念意义的一年。50年前,中国汽车人开始了制造轿车的艰难创业,1958年,作为共和国汽车"长子"的一汽试制出中国历史上第一辆轿车。风雨兼程,不断提速。从无到有,从小到大,从政府扶持到市场引导,经过半个世纪的风雨兼程,中国轿车在技术、人才、营销、规模、市场等方面都得到了长足发展;而改革开放以来,20多年的合资道路,在带来中国轿车工业质的飞跃的同时,也带来了一些"后合资时代"尴尬且急迫的重要课题。50年过去,中国轿车工业如何了?现在,让我们随着历史镜头的回放,穿越那幽深的时光隧道。去寻觅中国轿车工业50年发展壮大的轨迹和真谛……     

发展汽车商贸献议

一、上海汽车商贸的现状上海汽车工业在1958年成功试制了第一辆凤凰牌轿车(即后来的上海牌轿车),从零部件制造进入了整车整机制造,初步建立了轿车生产体系,奠定了批量生产的基础。但是,在1978年以前,上海汽车工业的发展还是低速的,20年间累计生产轿车1.1万辆,平均每年生产550辆,呈小型、分散、落后的局面。 1978年,中央决定在上海引进轿车装配线,并明确表示可以采用中外合资的经营方式。自此,上海汽车工业走上了利用外资、引进技     

谁来替中国百姓圆家庭轿车梦

中国人自从在地球上挺直了胸膛,便有了五光十色的富贵梦.五六十年代,中国人的梦托给了“老三件”:自行车、手表、缝纫机;七八十年代,这梦又托给了“新三件”:彩电、冰箱、洗衣机;进入九十年代,随着腰包的鼓胀,更多的中国人试探地做起了诱人的轿车梦.特别是1994年国家在《汽车工业产业政策》中宣布,鼓励私人购买汽车后,更多的人都梦想着有朝一日拥有属于自己的轿车.然而这是个很难圆的梦;轿车少则八九万、多则几十万、上百万,令大多数中国人望而却步.半个世纪以来,世界发达国家甚至某些不发达国家的国民,都一个接一个地圆了自己民族的轿车梦,全世界平均每千人轿车拥有量已达78辆;美国、法国、比利时、荷兰、意大利等国平均2—3人就有一辆小轿车;而我们11亿人的中国,每千人仅拥有轿车0.5辆,在全世界140多个国家中排名倒数第一.谁来替中国的老百姓圆这个美丽的轿车梦?……有人嗤鼻:这也叫轿车什么价格的轿车适合当今中国老百姓的承受力?一项民意测验显示,80%以上的人希望价格定位在2万元以下,甚至有一半人认为承受价格为1万     

印尼为何成为中企出海热土？

<正>10月27日,极兔速递在香港联交所挂牌上市,当日总市值超千亿港元。但可能并不是很多人都知道,这家诞生于印尼、仅用了8年时间就实现全年包裹量超过150亿件的“黑马”企业,一开始只是中国手机出海的“副线故事”。2013年,OPPO苏皖地区负责人李杰受命开拓印尼市场,由于当地没有合适的物流快递服务商,李杰只能自己成立一家物流快递公司。     

母亲的双重生活

正村里的乡亲们终于盼到了拆迁还建房了,住上了有自来水、卫生间的单元房,过上了村里人梦寐以求的"城里人的生活"。小时候,母亲和村里人一样,激励孩子好好读书的话就是"好好读书才能过上城里人的生活"。在母亲看来,就凭能住干净的单元房、不用干农活这两点,城里人的生活就是好的。     

六大障碍影响轿车进入家庭

理论上讲，目前我国城镇居民中至少有１亿人左右应该实现了轿车进入家庭，按３０辆／千人的国际最低标准来计算，我国城镇居民目前的家庭轿车拥有量应不低于３６０万辆。事实上，２０００年底我国居民载客车拥有量只有３６５万辆，其中的家庭轿车按５０％折算也只有１８０万辆。实际量只有理论值的一半。再如上海居民轿车的理论最小值应是４２万辆，但实际上不到４万辆。这一切显示，在我国居民轿车消费中还存在着诸多障碍，它们直接影响了我国轿车进入家庭的进程。认识误区认识之一：“轿车是官员的一种待遇”使得私人有钱也不能买轿车。我…     

窑洞人家

<正>满眼黄土、沟壑纵横、窑洞遍布……来到平阴县孔村镇李沟一带,让人仿佛置身于陕北的黄土高原。"老辈里生活不富裕,很多人挖土洞居住,生活好了,也都搬离了窑洞。现在,村里人又纷纷利用窑洞冬暖夏凉的特点,种植蘑菇赚钱。"北毛峪村村民曹广仁这样说。在他的带领下,我们沿着曲折的小道走进"窑洞村",走进了他家的窑洞。一进门是一个七八平方米的"客厅",继续前行是一个"三岔口"的中厅,由此分出东、西、北方向的三条长长的通道。这里是种植蘑菇的地方,一串灯泡发着柔     

飘扬吧,心中的党旗

我生在关中山村,排行第四,村里人都说,兄弟五人我是块"兵"料.因之,我从小就想着去参军,盼望从此发达.然而,事与愿违,1970年秋天有位蔡老师在乡下招生,说是送到城里深造,将来回乡当教师.在贫下中农的推荐下,我凭着劳动的手茧和背诵领袖语录的才能,进入师范学校的大门.     

众说不一的“幸福生活”

正人如其名,方四海虽然没有外出漂泊,但却无处为家。因为他20年来一直住在由厕所改造的没有门窗的小屋里。不惑之年的方四海有很多标签:光棍、小偷、低保户、五保户。村里人不怎么待见他,因为方四海本可以凭自己的本事养活自己却好吃懒做。原本村里人都觉得四海迟早会被"饿死",因为他曾经好几天没吃东西而饿得吐血。2017年,他的命运改变了——方四海去北京"告状"后,生活得到了以前不可想象的变化。     

中国轿车50年

2008年,对于中国轿车工业来说,是具有重大纪念意义的一年,50年前的1958年,中国汽车人开始了制造轿车的艰难创业,作为共和国汽车"长子"的一汽试制出中国历史上第一辆轿车。     

中央红军留在沙洲村的“红军书”

正湖南省汝城县文明镇沙洲瑶族村村民朱君志家有一件已经传了三代、从不轻易示人的"传家宝"。村里人都知道,朱家的这件"宝贝"是中央红军长征途中留下的"红军书",书的背后是一段红军与瑶族群众鱼水情深的故事。【140多页的"红军书"】这本钢板刻印、铜钉装订的"红军书"为32开本,140多页,每页约300字。因年深日久,书的封面早     

中国轿车企业国际化路径研究

国内轿车产能过剩、发展规模经济等都要求中国的轿车企业能够走出国门。本文试着在定义轿车企业国际化的基础上,从论述中国轿车企业国际化的必要性和可能性入手,在分析当前轿车企业国际化现状和存在障碍后,逐步探讨中国轿车企业国际化的正确模式,并提出了其进行国际化时"品牌-竞争"战略选择模型。