中亚国家贸易便利化发展及其评价

本文通过对中亚国家贸易便利化发展的回顾,认为中亚国家在海关通关、贸易物流、商务环境等方面促进了贸易便利领域的发展,但总体上表现为贸易便利化进程缓慢,各国贸易便利化发展差异大,贸易便利化各领域发展失衡,这严重制约了区域内的贸易增长。同时,通过分析和评价,提出了对中国的几点启示：一是在多边贸易组织框架和区域经济合作组织框架下不断推动中亚国家贸易便利化的发展;二是通过政府间的交流与合作推动中亚国家贸易便利化建设;三是加强本国,尤其是与中亚国家毗邻的新疆的贸易便利化建设。     

上海合作组织交通合作

交通是上海合作组织的重要合作领域之一。多年来已经取得较大成绩,尤其是在道路交通便利化方面更是有长足进展。各成员国均重视发展交通合作,培育运输市场,挖掘过境潜力,突破内陆交通瓶颈,带动本国经济社会繁荣,但当前也面临交通基础设施薄弱、物流绩效水平低、其他区域交通合作机制竞争等因素影响。未来,基础设施网络建设和便利化仍是上海合作组织交通合作的重点。     

基于灰色关联分析模型的武汉市物流产业发展影响因素研究

在武汉市物流产业发展现状的前提下,结合现有指标体系,创新了武汉市物流产业发展影响因素的评价体系,基于灰色关联分析模型对与武汉市物流产业发展具有相关性的因素展开了实证研究。研究表明：物流营运水平、流通贸易水平和物流人才与武汉市物流产业发展的相关性较强。在此基础上提出了武汉市物流产业发展的政策建议。     

基于因子分析的新疆兵团区域物流发展水平综合评价

本文从社会经济发展水平、物流需求层面和物流供给层面,构建了兵团区域物流发展水平综合评价指标体系。基于因子分析法,对兵团各师物流发展水平进行了综合评价,并对兵团各师2009年的物流发展水平进行了排序和比较分析,提出合理化建议,旨在为兵团制定正确、科学的物流发展战略提供参考。     

贸易便利化对中国农产品出口的影响——基于三元边际视角

本文选取基础设施、通关效率、电子商务以及制度环境作为贸易便利化水平的评价指标,对贸易伙伴国贸易便利化水平进行测算。基于2007-2016年中国农产品出口到世界48个国家的面板数据,建立扩展的引力模型,分别从出口种类、数量、价格三个维度实证分析进口国贸易便利化水平对中国农产品出口的影响。结果表明,贸易便利化水平的提升显著促进了中国农产品的出口价格,降低了其出口数量,对扩展边际的影响并不显著。     

京津冀地区物流发展水平与物流效率研究

物流业的发展和进步对于地区经济协调发展具有重要作用。基于DEA分析方法对京津冀地区2005-2015年期间的物流效率进行测算,然后运用主成分分析法研究了京津冀物流发展水平,并在此基础上,实证分析京津冀物流发展水平对区域物流效率的影响,结果表明：2005-2015年期间,京津冀物流业综合技术效率平均值为0.987,处于较高的效率水平。全要素生产率年均下降3.6%,物流业发展质量有待提高;京津冀物流业发展水平呈逐年上升趋势,且增速较为稳定;京津冀物流效率与发展水平之间存在协整关系,物流发展水平的提升对物流效率的提高具有短期正向促进作用。     

圈层融合下成都市物流产业发展研究

为了探索成都市在圈层融合背景下,物流产业的发展状况。本文从物流市场规模等四个方面构建了物流产业发展评价指标体系,选取了与成都市同为副省级市的西安市、深圳市等4个城市为评价对象,分别运用熵权TOPSIS法对其物流产业的发展水平进行了综合评价。结果表明,成都市物流产业发展整体水平较好,发展速度很快,但与物流产业发达的深圳市相比,整体水平还有很大的差距。在此基础上本文提出了加快成都市物流产业发展的对策建议。     

中国与欧亚经济联盟贸易便利化水平评价及贸易潜力研究

中国与欧亚经济联盟贸易便利化水平评价和双边贸易潜力测算有助于为“一带一路”与欧亚经济联盟对接合作提供决策支撑。中国和欧亚经济联盟成员国的贸易便利化水平普遍较低,而贸易便利化水平,尤其是进口国贸易便利化水平是影响双边贸易流量的显著因素。平均来说,进口国贸易便利化水平每提高1%,双边贸易流量将增长7.214%;出口国贸易便利化水平每提高1%,双边贸易流量将增长4.573%。如果中国和欧亚经济联盟成员国的贸易便利化水平能同时提高一个等级,将带来双边贸易额60%以上的增长。若双方能达成高水平经贸合作协定,切实提高贸易便利化水平,将极大地释放双方贸易潜力,实现以投资引领贸易、以贸易促进投资的有利局面,推动中国和欧亚经济联盟间产能调整和产业链优化布局,最终促进双方产业升级,提升经济发展能力,实现互利共赢。     

丝路经济带跨国物流通道的战略布局

跨国物流通道建设,对丝绸之路未来的发展起着决定性作用。可从物理通道、服务通道、信息通道三个维度出发,构建"点—线—面—体"的跨国物流战略通道体系。以跨国统筹规划为引领,物流枢纽基地建设为基础,通道物流规模化、常态化、便利化为目的,通道产业集群为重点,通道物流空间运营网络为依托,为丝绸之路经济带的发展提供强大的物流支撑。     

广东自贸区贸易便利化发展现状及特点分析

中国（广东）自由贸易试验区自挂牌成立以来，在促进贸易便利化等方面进行了一系列的制度创新，这不仅促进了自由贸易试验区对外经贸的发展，还形成了一批可复制、可推广至全省乃至全国的制度创新成果。从广东自贸区贸易便利化发展现状出发，对广东自贸区贸易便利化发展进程、水平以及成效进行分析，总结归纳出了广东自贸区贸易便利化政策具有以下特点：海关监管模式创新不断满足企业贸易便利化需求、航运建设提高商品流转速度、从售前到售后助推跨境电商贸易发展、持续深化粤港澳经贸合作。     

加快提高滨海新区贸易便利化水平的建议

正天津市委、市政府《关于加快现代服务业发展的若干意见》提出,紧紧抓住探索建设中国天津自由贸易试验区机遇,加快推进投资与服务贸易便利化综合改革试验,努力形成促进现代服务业发展的体制机制和开放环境。这也是当前天津滨海新区转型发展和和制度创新的重要抓手。本文就加快提高滨海新区贸易便利化水平谈三方面的问题和建议。一、开展国际贸易"单一窗口"建设是贸易便利化的终极目标国际贸易"单一窗口"是国际通用的贸易便利化     

丝路经济带中欧物流枢纽建设国际交流会召开

今年11月末,丝绸之路经济带中欧物流枢纽建设国际交流会在郑州召开。500多名海内外嘉宾以“物流便利化·贸易便利化”为主题,开展中欧物流枢纽建设国际交流。交流会研讨了郑州与相关各方共建中欧陆上贸易走廊的合作机制、中欧班列持续健康稳定运行的保障机制,以及内陆地区特种商品进口口岸在丝绸之路经济带建设中的地位作用等。     

国际陆海贸易新通道背景下广西农产品跨境物流高质量发展研究

国际陆海贸易新通道的建立使广西迎来了前所未有的发展机遇,农产品进口源扩大、港口货运量增长、"单一窗口"启用、物流基础设施建设不断完善、多式联运发展、凭祥口岸升级改造等使得广西农产品跨境物流加速发展;此外,中新南宁国际物流园的建设、广西自由贸易试验区的成立、冷链物流的发展、物流和通关费用的减免、船舶吨税法的实施和无纸化改革,以及广西农村三级物流节点基本覆盖等也进一步为广西农产品跨境物流增添助力。但广西农产品跨境物流高质量发展仍存在物流信息流通不畅、物流基础设施不完善、物流专业人才亟待培养、区域竞争激烈、难以提高自身影响力等问题。因此,广西应加强物流基础设施建设,完善货运基础设施;全面提高口岸通关效率和便利化水平,降低物流成本;完善农村物流体系,加快物流信息的流通;做好农产品品牌建设;培养专业物流人才,实现人才高质量发展。     

基于因子分析法的辽宁物流发展评价研究

文章通过因子分析法,针对全国各省市、自治区物流发展现状,构建了物流发展水平评价体系,探索了辽宁省2000年至2017年物流发展及在全国31个省市、自治区中所处位置。基于结果分析,提出了提高辽宁地区物流发展水平策略,以期对推动辽宁乃至我国物流业发展水平提供借鉴。     

青岛市提高“大港口”建设与发展水平思考

随着经济全球化、国际合作步伐的加快,随着现代城市“地球村”定位意识的强化,港口经济已经成为现代城市经济社会发展的物质基础,成为现代人类生存与发展的主要方式之一。青岛市作为中国的一个特大型城市,作为在世界上有着重要影响的城市,其特定的地理优势、雄厚的经济基础、发达的物流产业、完善的交通体系等,决定了青岛拥有丰富的、多种形态的港口资源。青岛市建设现代化国际城市的定位客观地要求城市必须在现有基础之上,加快提升港口发展水平。     

辽宁自贸区贸易便利化水平实证分析

辽宁自贸区是我国设立的第三批7个自由贸易试验区的其中之一，近年来发展迅速。随着我国经济转型升级提出的高质量发展新要求，辽宁也在新的时代环境下积极探索经济发展新动能。文章基于实证视角，分析辽宁自贸区贸易便利化的相关影响因素，通过构建个体和时间固定效应模型，测度各因素对辽宁自贸区贸易便利化水平的影响程度。研究发现，外商投资总额、进出口效率、信息技术质量、地区发展质量、居民生活质量以及公共收入水平对辽宁自贸区贸易便利化具有十分显著的正向推动作用。     

长江经济带物流产业集聚及其影响因素研究——基于空间杜宾模型的实证分析北大核心CSSCISSCI

文章采用空间基尼系数和空间自相关分析法揭示长江经济带物流产业集聚的时空演变特征,并利用空间杜宾模型对物流产业集聚水平的影响因素进行了实证分析。研究结果表明:长江经济带物流产业集聚水平呈现显著的空间正相关性,存在明显的空间二元结构;经济发展水平、工业发展水平、消费水平、交通基础设施、人力资本、社会资本对物流产业集聚水平均具有显著的正效应,其中,人力资本和社会资本的影响程度较大,对外开放程度对物流产业集聚水平的正效应不显著,而政府干预对物流产业集聚水平具有显著的负效应;物流产业集聚自身的滞后型空间效应和影响因素的滞后型空间效应也是影响长江经济带物流产业集聚水平的重要因素。     

智慧青岛专项规划出台

日前，青岛市智慧城市建设领导小组经市政府同意，发布《青岛市智慧决策支持专项规划》、《青岛市智慧城市管理专项规划》、《青岛市智慧企业成长专项规划》、《青岛市智慧市民服务专项规划》、《青岛市智慧港口物流专项规划》、《青岛市智慧交通专项规划》、《青岛市智慧旅游专项规划》7个专项规划，对《智慧青岛战略发展规划（2013—2020年）》进行丰富和细化。     

贸易便利化对中国出口的影响——基于“一带一路”沿线国家的数据分析

采用标准的贸易引力模型对中国与"一带一路"沿线国家之间的贸易数据进行处理,并通过对结果的分析来判断贸易便利化水平这一因素对中国出口贸易影响的大小。研究表明,贸易便利化能较大程度地影响中国制成品出口额,因此,中国应大力参与并推进世界各国的交流合作机制,促进"一带一路"沿线国家的贸易便利化水平发展。     

物流客户服务水平评价及其制定的研究

文章在对物流客户服务分析基础上,提出物流客户服务水平评价指标体系及其评价方法,并根据物流客户服务水平评价结果,提供了三种可选择的企业制定和控制物流客户服务水平的方法.