浅谈作业成本计算法下的成本动因

作业成本计算制度是根据产品产生或企业经营过程中发生和形成的产品与作业、作业链和价值链的关系 ,对成本发生的动因加以分析 ,选择“作业”为成本计算对象 ,归集和分配产生经营费用的一种成本核算方式。确认成本动因 ,它会帮助我们清晰看出哪些产品利润较高 ,哪些产品处在微利和保本状态 ,有助于企业有效降低成本。     

利用作业成本法搞好成本核算工作

作业成本的实质是在资源耗费和产品耗费之间借助一种桥梁──即“作业”来分离。归纳、组合,然后形成各种产品成本。作业成本是一种以“成本驱动因素”理论为基本依据。根据产品生产或企业经营中发生和形成的产品与作业,作业链与价值链的关系,对成本发生的动因加以正确分析,选择“作业”为成本计算对象,归集和分配生产费用的一种成本核算方法。作业成本法的核算实质是对间接作用于产品的费用——制造费用应用恰当的‘“作业”加以分配,再加上直接作用于产品费用,进而计算产品。首先是准备工作C其次是“作业中心”,即对制造费用的分…     

物联网在铁路集装箱运输中的应用研究

针对铁路集装箱运输作业中存在的工作方式落后、工作效率低等问题,提出将物联网技术应用在铁路集装箱运输领域。在阐述物联网及其体系结构的基础上,对物联网在铁路集装箱运输中的应用进行分析,给出网络结构、具体应用和实现流程,实现对集装箱及其装载物品的智能感知、识别、定位、跟踪、监控和管理,提高集装箱运输效率和安全可靠性。     

营口港务集团港口生产作业成本法应用及研究

作业成本法就是通过对资源耗费动因的分析,采用更准确的方法将间接成本和辅助资源分配到产品、作业、服务中。本文结合营口港生产经营实际,从实施作业成本法的前期准备、作业中心设立、成本动因确定及分配等方面,设计了基于作业成本法的营口港分货种、分操作过程成本测算方法。研究表明,作业成本法适应港口企业生产经营复杂、资产密集的特点,建立基于作业成本法的港口成本管理系统,能有效地降低港口企业成本、优化港口企业作业链、满足企业管理层对多层次成本信息的需要。     

建设铁路局罐式集装箱信息系统的研究

罐式集装箱运输在全路起步较晚，乌鲁木齐铁路局对罐式箱的管理一直采用手工作业方式，效率低，容易出错。2002年初将研制成功的罐式箱管理信息系统在乌鲁木齐铁路局集装箱运输中心投入使用，系统运行稳定可靠，收到了良好的应用效果，在此基础上，计划利用铁路局现有的三级网络，将系统进行推广应用，力争在全铁路局范围内实现罐式箱的跟踪管理。     

作业成本法在航空快递企业的应用

本文通过对航空快递企业典型作业流程的分析,提出其实施作业成本法的步骤:资源成本动因分析、作业成本动因分析、计算、归集作业成本、作业的综合分析。并进一步提出航空快递作业成本核算的数学模型,从而得出作业成本法在航空快递企业应用的可行性及有效性。     

区域物流

上海首个道路集装箱运输企业（甩挂）联盟成立 由上港集团物流有限公司、上海汉唐物流服务有限公司等9家上海道路集装箱运输骨干企业自愿组成“上海道路集装箱运输企业（甩挂）联盟”于目前成立。这是上海货运行业首个甩挂运输联盟，它的成立将在平台共享、挂车互换、信息互联等方面进行探索和合作，推进甩挂运输标准化，实现物流效益最大化。     

发展中的长江集装箱运输

<正> 一.长江集装箱运输发展现状集装箱运输作为一种先进的运输方式正逐步取代传统的运输方式,它大幅度节约了装卸时间,减轻了作业强度,缩短了运输周期,把货损、货差降低到最低限度。我国的长江集装箱运输起始于1967年,大体可分为外贸集装箱运输和内贸集装箱运输两     

社会转型时期中国信教动因探析

信仰宗教在当今中国社会转型时期有扩大趋势 ,它对人们的思想影响极大。要解释现实生活中出现的信仰热的动因 ,必须关注深层的社会心理、人的价值观念及行为取向。继承、发展马克思主义的宗教观 ,客观、恰当地评价信教现象 ,对于意识形态上的精神文明建设有着不可低估的意义。所以要以一种实事求是的态度对信教热进行全方位、多侧面、多层次的探析 ,使“教民”悟出健康信教与邪教的本质区别。     

知识经济下供应链联盟形成的动因

供应链联盟是一种新型的供应链组织模式,在知识经济下供应链联盟企业的利益趋同是供应链联盟形成的根本动因和核心动力,而供应链联盟形成的基本动因主要是外部环境、内部条件和新型组织形式实现共同作用的结果.供应链联盟通过共享共生机制来增强整体竞争力,进而实现个体企业的利益.     

我国国际集装箱多式联运面临的问题及对策

自1956年4月,美国泛大西洋汽船公司“马科斯顿”号集装箱船首航纽约一休斯顿航线的海上集装箱运输以来,国际集装箱运输至今已有51年了。由于集装箱运输与传统件杂货散运方式相比具有运输效率高、装卸速度快、经济效益好及服务质量优的巨大优越性,集装箱化很快在世界各地得到推广和发展。而随着集装箱运输软硬件成套技术的日臻完善,到了20世纪80年代集装箱运输进入了国际多式联运时代。     

关于日照港集装箱班轮航线开通有关问题的探讨

发展和运用集装箱运输,以其办事手续简化、装卸速度快、集疏运迅速、易于保管、泊位利用率高、货差货损率低、成本相对减少等优势,越来越受到货方、港方和船方的欢迎。目前,集装箱运输已成为一个港口是否现代化的主要标志。日照港作为一个集装箱后起港口要解决好“货无船不来”这一关键问题,就要通过配备良好的设施,优质的服务,合理的配置航线吸引箱源,保证集装箱运输在     

基于正面吊计量检测的集装箱装卸作业信息化研究与应用

集装箱运输方便、快捷、装卸效率高并且应用广泛，铁路货车使用集装箱运输时超载、偏载现象时有发生，需要加强对集装箱超载、偏重及一辆平车装载2只集装箱时整车超偏载的检测。建立了集装箱作业中集装箱超重、偏载检测计算模型和2只集装箱装一辆平车的超偏载检测计算模型。根据铁路集装箱堆场正面吊装卸集装箱作业流程，以正面吊对集装箱作业实时称重、偏载检测系统为基础，结合箱号自动识别、堆场电子地图定位和集装箱定位导航技术，建立了铁路集装箱堆场装卸作业信息系统，可杜绝正面吊起吊集装箱时F-TR锁勾连造成平车掉道事故，避免集装箱空重混装及整车超重，提高集装箱堆场正面吊作业效率和信息化管理水平，有效提高了集装箱存储、运输效率。     

长江集装箱运输发展对策探讨

近几年来,长江集装箱运输发展缓慢,很不适应国民经济和外贸事业发展的需要,因此,弄清症结何在,采取积极而有效的措施,加快发展长江集装箱运输,已成为目前亟待解决的课题。本文试就这一问题作些初步探讨。一、长江集装箱运输的发展概述长江干线自1976年4月首辟武汉至沙市集装箱运输航线以来,经过从无到有,从小到大的发展过程,现已初具规模。到目前为止,全线共有集装箱运输航线十条。其中国际集装箱运输航线有汉—申、宁—申、张家港—香港,南京—香港等四条,国内航线有汉—沙、汉—宜、汉—石、宜—石、宜—沙、汉—通等六条。近几年来,随着“对内搞活,对外开放”方针的     

国际集装箱中转站经济评价

通过对国际集装箱中转站功能的分析,论述了财务分析中各种运营收入、成本的测算方法;在经济分析中运用“有无对比法”,对国民经济效益进行了计算。提出为促进我国集装箱运输事业的发展,项目评价作为决策的中心地位应得到加强,项目评价方法也应进一步规范。     

我国国际集装箱多式联运之探讨

国际集装箱运输是一种先进的现代化运输方式,自1956年4月美国泛大西洋汽船公司“马科斯顿”号首航纽约口休斯顿航线的海上集装箱运输以来,至今已有46年了。由于集装箱运输与传统件杂货散运方式相比具有运输效率高、装卸速度快、经济效益好及服务质量优等巨大优越性,其很快在世界各地得到推广和发展。而随着集装箱运输软硬件成套技术的日臻完善,到了20世纪80年代,集装箱运输进入了国际多式联运时代。     

铁路企业并购重组多约束条件下的分立动因与风险研究

宏观经济受到增长力缺乏和需求不振的挑战,国家和企业都在寻找解决之策。政策持续倡导科研成果转化,指引企业以科技发展推动经济增长,通过并购重组实现资源高效再配置成为企业调整升级的选择。然而,实践中企业常受到多重因素的限制,束缚着并购重组的进展。在助力国家科技创新的重任面前,铁路企业采取了先对目标公司进行分立,再对分立后的企业开展收购事宜的方案,借助分立的方式消除了并购重组中的多约束条件。研究铁路企业并购重组多约束条件下的分立动因与风险,归纳出通过分立消除多约束条件的路径,构建基于多约束动因的分立风险防控模型,为后续企业在防控风险的前提下借助分立实现并购重组提供借鉴和参考。     

我国航空公司并购的动因分析

由于我国正处于经济转型期的特殊国情以及航空运输业在国民经济中占据的重要地位,我国航空公司并购动因有其特殊性,不能完全套搬西方的并购动因理论。我国的民航企业并购是企业、市场和政府综合作用的结果。本文将航空公司并购的动机分为以下五点。     

我国铁路运输发展战略的成本动因分析

战略成本动因是从战略上对企业的成本产生影响的因素。它具有对产品成本影响更长期、更持久、更深远并且形成和改变困难的特点。依据战略成本动因进行成本管理 ,可以控制住企业日常经营中的大量潜在的成本问题。铁路运输业运用战略成本动因分析 ,可以优化铁路运输资源配置 ,提高铁路运输效率和市场竞争力 ,实现铁路运输跨越式发展战略     

快速扩充铁路运输能力 推动集装箱多式联运加快发展

分析铁路运输面临的总体形势,说明铁路集装箱运输在管理、改革、经营方面取得的进步,指出我国铁路运输能力的快速扩充将为发展集装箱多式联运打开广阔的空间,阐述当前铁路部门将重点做好加快拓展集装箱多式联运业务、加强集装箱班列运输组织、完善集装箱运输管理信息系统、加快场站建设和设施改造、大力发展双层集装箱运输等方面的工作。