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冯正霖出席全国交通运输行业职业资格工作会;公路水毁抢修补助金额标准出炉;杨传堂要求坚决守住安全生产红线;14省公布高速公路免费细则     

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正综合运输体系建设将提速6月6日.交通运输部新闻发言人.政策法规司司长梁晓安在例行新闻发布会上表示.交通运输部将按照国务院赋予的新职责.发挥规划引领作用.优化交通基础设施建设布局.调整交通运输结构,统筹协调好各种运输方式的发展.加快推进综合运输体系     

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正公路水运工程"平安工地"迎考近日,交通运输部决定在高速公路和大型水运工程项目上开展公路水运工程"平安工地"考核评价工作,并制定了《公路水运工程"平安工地"考核评价标准(试行)》(简称《标准》。考核评价分为示范、达标、不达标三个等级,原则上每年组织一次。各级交通运输主管部门依据《标准》,负责对直接监管的工程项目组织开展"平安工地"考核评价工作,对不达标的工程项目挂牌督办,督促落实整改。开工前,建设单位应     

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正厉行勤俭节约带来行业新风近日,交通运输部召开专题会议,部长杨传堂出席会议并强调,要对在部属单位审计检查中发现的问题立即整改,严格落实管理责任,加强制度建设,切实厉行勤俭节约,真正使交通运输行业充满清风     

2012实干一年

正在2013年全国交通运输工作会议上,部长杨传堂对2012年的全年工作做岀总结,其中涉及公路行业的内容占了绝大部分。基础设施建设平稳推进编制完成"十二五"综合客运枢纽、公路货运枢纽(物流园区)建设规划和交通运输环境保护发展规划,制定集中连片特困地区交通建设扶贫规划纲要。江苏泰州长江公路大桥等一批重大项目竣工,港珠澳大桥、中朝鸭绿江大桥等重点项目进展顺     

浅谈运输行业协会的作用及其组织机构

随着社会主义市场经济体制的逐步建立,原来计划经济的各种弊端都显露出来了。如法律法规体系及执法监督体制建设滞后;条块分割,政企不分,地方保护主义严重;市场管理薄弱、竞争不公平,盲目建设,企业经济效益下降等。为了使社会主义市场经济朝健康有序的方向     

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正高速公路交通广播五省市示范交通运输部日前发出通知,开展中国高速公路交通广播示范工程建设,将建设京、津、冀、湘、渝不少于5000公里高速公路及其相邻干线公路的应急服务交通广播覆盖系统。示范工程将实现以下目标:建设中央人民广播电台、交通运输部路网监测与应急处置中心和北京、天津、河北、湖南、重庆高速公路交通应急服务信息发布管理系统,建立国家级播控平台具有直播功能、省级路网中心具有分控功能和插播功能的信息服务体系;完善公路交通信息的采编播体系,丰富适合公众出行的节目内容,逐步提升广播节目品牌影响力;建立公路交通专用广播的相关标准规范体系,为全面推广中国高速公路交通     

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2003年全国交通运输形势良好,全年公路、水路完成客运量146亿人和1.7亿人,旅客周转量7700亿人公里和65亿人公里;完成货运量114亿吨和16亿吨,货物周转量7000亿吨公里和32000亿吨公里。同比分别增长2.5%、10.6%、3.4%、17.3%。运输总量在各种运输方式中稳列首位。来自全国交通工作会议的讯息2003年新增公路通车里程4.6万公里,其中新增高速公路4600公里,全国公路通车总里程达到181万公里,其中高速公路近3万公里。同江至三亚、北京至珠海、连云港至霍尔果斯、上海至成都四条公路国道主干线基本贯通,实现了“五纵七横”国道主干线系统第一阶段建…     

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正高速公路质量安全状况总体稳定日前,交通运输部通报了2012年公路工程质量安全督察情况。督察结果显示,各地较好地落实了质量安全管理法规制度,进一步强化质量安全监管工作,高速公路工程质量安全状况总体稳定,辽宁省鸭绿江大桥、浙江省嘉绍大桥和钱江隧道等大型桥隧工程质量总体良好。去年,交通运输部对云南等12个省(区)     

回望2012或作为一种展望

按照盛传的玛雅预言,2012年当是末日之年。事实是末日未来或者末日已去。人们回想2012年的时候,依旧会想起末日,只是日子一如往常。末日说或许是人类反省自我的一种方式,看似平常的日子还是悄悄地来到了新的时代节点。2012年是十足的大选年,联合国5个常任理事国中的4个经历换届,全球19个国家换届。换届意味着继承,但对于我国而言,2012年的换届更多地意味着转变。从高层,到基层,从整个国民经济,到我们的公路行业……2012年11月8日至14日,中国共产党第十八次代表大会召开。十八大提出的"全面建成小康社会"等将美好前景更加清晰地呈现在人民面前。十八大之后,"改革"、"反腐"中央的一系列表态和行动向世人展示着今后转变的方向,也标志着我国踏上了新的时代节点。回顾2012,是以憧憬为背景的回望,也必然带着对未来更多的期望。站在岁末回望也是展望的一种,如此,2012似乎并非末日之年,更似希望之年。     

试论我国交通运输业的本质属性

一、认识交通运输业本质属性刻不容缓 “八五”期间,国家加强了交通统筹规划,各种运输方式都得到了较快的发展。铁路建设出现了新的高潮;公路建设明显加快;沿海港口建设进一步完善配套;内河建设突出了重点;民航建设进入了快速发展时期。交通运输布局有所改善,综合运输能力大幅度提高,各种运输方式的技术装备也有了较大改进。但是,与国民经济发展对交通运输的需求相比,我国交通运输从     

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正要闻FOCUS交通运输部启动高速公路应急广播示范工程6月18日,从中国高速公路应急服务广播项目示范工程启动会上获悉,交通运输部决定在京、津、冀、湘、渝等地区组织开展高速公路应急服务广播项目示范工程建设。交通运输部公路局局长李华介绍.中国     

加快公路建设步伐促进交通健康发展

云南省文山州地处祖国西南边陲，山高土瘦，可用土地面积少，交通落后，经济发展十分缓慢，人民生活水平普遍不高。全州无铁路和航空运输，水上运输也十分困难，高等级公路里程在全省占有量也最低。全州八县都存在不通路的村寨，农民生产出来的农副产品运不出去，人民急切盼望通车。党的十六大提出了推进西部大开发的方针，对于边疆贫困的文山州来说是一     

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正"寻找最美养路工"公益活动启动交通运输部、光明日报社联合主办的"寻找最美养路工"公益活动19日在京启动。交通运输部副部长何建中、光明日报总编辑何东平出席启动仪式并致辞。何建中说,公路交通的快速发展和安全畅通,离不开养护职工的付出和奉献。无论是在日常养护工作中,还是在抗震救灾,抗洪抢险的危难时刻,他们始终战斗在最前沿。何东平表示,越来越壮大的知识型养路工群体,是当今中国公路迅猛发展的一个缩影。引     

排头兵的高速步点——广东省高速公路建设再加速

在此前调研的基础上,广东省随后宣布"十二五"期末高速公路通车总里程目标从原来的6500公里增加到6800公里,并力争在2017年达到或超过8000公里。至此,广东成为全国首个提出在"十三五"中期完成8000公里高速公路建设目标的省份。到2015年,广东省高速公路总里程将居全国第一。之后,高速公路总里程将继续保持全国第一的位置。对于被资金链断裂、过剩论等问题困扰的高速公路行业而言,广东的这一举措无疑是一声春雷,其8000公里目标向外界释放了一个强烈的信号——作为改革开放排头兵的广东省,正在加快其高速公路建设的步伐。     

公路改革的制度设计之再不改就晚了

正研究相关完善机制、促进公路建设可持续发展的措施,必须与深化交通体制改革密切结合,换言之,深化公路交通体制改革,其本身就是完善公路政策的重要组成部分。为什么推崇"辽宁模式"《收费公路管理条例》(以下简称《条例》)明确指出,"省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门对本行政区域内的政府还贷公路,可以实行统一管理、统一贷款、统一还款"。高速公路资产包括实物资产与收费权资产,是实物资产与收费权资产的统一体。由交通部门管理的高速公路企业,能够实现对高速公路实物资产与收费权资产的统一管理,而如果将高速公路企业划归国资委管理,必然破坏高速公路实物资产与收费权资产的双重属性。交通部门与国资部门由于分别管理高速公路两个不同层次的资产,很容易发生矛盾和利益冲突。由于交通部门不能管     

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正杨传堂主持召开安全生产专题会议11月7日,交通运输部部长杨传堂主持召开安全生产专题会议。他强调,要清醒认识当前交通运输安全生产工作形势,切实抓好安全工作落实,牢固树立安全是底线是红线的"两线"思维,始终把人民生命安全放在首位,尽心尽责,全面完成好今年的安全生产工作任务继续保持交通运输安全生产的良好发展势头。     

公路高速客运发展之我见

截至2001年年底,我国高速公路总里程已达到1.63万公里,预计2010年我国高速公路主干网初步形成时通车里程将达到3万公里。随着高速公路通车里程的不断延伸和技术标准的持续提高,公路运输业的运营组织方式发生了深刻变化,并促使快速客运市场的逐步形成。