位置度公差的标注类型及使用方法

对ＧＢ／Ｔ１１８２－１９９６中关于位置度公差的标注类型及使用方法介绍。     

位置度标注实例二则

日前笔者接触到两个位置度标注实例,感到很有点意思,特别是后面一个例子涉及钻夹具定位销孔位置度基准的选择。写出来介绍给诸位同行,或许可供参考。 图1为产品零件图(已作适当简化,图2同)。对其标注的形位公差作几点说明。     

复合式三坐标测量机在套损检测中的应用

本文介绍了复合式三坐标测量机的工作原理,在井中管柱的锚定使用水力锚进行锚定,坚硬的水力锚爪工作时,咬入套管产生套损,因为其痕迹深浅不一,使用普通管道损伤形貌检测仪难以测量,因此探讨了应用三坐标测量机对锚爪产生的套损进行检测的方法。应用该方法对SLM114型水力锚锚爪产生的套管损伤的形貌、深浅进行精密的测量,获得了水力锚锚爪在不同压力下产生的爪痕深度。     

三坐标测量机自动测量技术的研究

随着三坐标测量机在电子、汽车、机械制造、航空航天等工业中被得到广泛的应用.三坐标测量机自动测量技术也被重点的研究,三坐标测量机机器本身缺少自动建模的软件,这就需要人工进行调节.因为这个原因,研究三坐标测量机自动测量技术,需要从零件、探针的选择开始,根据人工测量程序,得到测量的结果.了解零件自动测量的整个过程,对自动测量和人工测量进行比较.     

小型孔类零件工序间同轴度误差的快速检测

文章叙述了零件上被测孔尺寸甚小,提供的测量空间也较窄的工件同轴度误差快速检测装置的构造和测量方法。     

零件设计中形位公差项目的选择

在进行零件设计时,正确选择形位公差项目及其公差值的确定是一项很慎重的工作,既要根据零件的使用性能和互换性要求,又要考虑生产率和成本的高低。本文仅对形位公差项目的选择进行初步的探讨。     

医用超声源几何位置示值误差测量结果不确定度评定

医用超声源是医院普遍使用的诊断检查设备,但在使用诊断及检定过程中,医用超声源的几何位置示值误差是最常见的问题,直接影响医用超声源的准确性,从而影响医生的诊断。     

孔位置度检测综合量规的设计与应用

在实际生产中研究了孔的位置度检验一般方法的检测原理和应用特点,设计了两种简单实用的位置度检测量规,并在应用中取得了良好的效果。     

GB/T 1182中几个涉及几何公差带的问题

GB/T 1182和ISO 1101形位公差标准的两个主要特征之一是采用几何区域即所谓公差带来限制几何要素的形状、方向、位置误差。本文将阐述这两个标准中有关几何公差带的若干问题。     

浅谈路基压实度的检测方法

主要探讨了现场检测路基压度的方法及其适用范围、路基压实度检测方面存在的主观问题及解决方法和路基压实度检测方面存在的客观问题及解决办法三个问题。     

论沥青路面压实度检测的方法与步骤

我国沥青路面施工技术规范规定,沥青混凝土路面面层压实度的检测方法,是从成型的面层中钻取芯样,按jtj052—93《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》规定方法测定芯样密度。沥青混合料的标准密度以沥青拌和厂取样试验的马歇尔试件密度为准。路面中取出芯样密度测定方法应与马歇尔试件标准密度测定方法相同。这样用沥青混合料马歇尔试件标准密度计算的压实度称为马歇尔密度的压实度,我国规范对压实度要求规定为96％。本文结合工程实例,以马歇尔密度的压实度为理论基础,对沥青混凝土路面的密实度检测方法与步骤进行了检验分析研究,以供参考。     

对路面压实度检测的研究

检验沥青路面面层压实度是用沥青混合料最大理论密度标准进行计算,最大理论密度是取松散沥青混合料用真空法测定,将混合料试样浸入水中,在真空度为97.3kPa下持续15±2min,解除负压后测定其最大理论密度。这样用最大理论密度计算的压实度称为最大理论密度的压实度。现结合规范有关条款及实际,就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准等问题进行探讨,提出以理论密度作为压实度检测的标准密度。     

浅谈路基压实度的检测方法

造成路面破损的原因很多，重要的原因之一是路基施工中压实度指标达不到要求。就对路基压实度的检测方法作以讨论，并分析了存在的问题。     

基于轮廓坐标的圆度误差3m评定法研究

本文通过比较几种评定圆度误差的方法,给出了其各自局限性。在介绍圆度误差3m点评定法的工作原理的基础上,给出了应用该评定法计算程序和算例,为进一步研究圆度误差的测量装置提供了理论依据。     

沥青路面压实度检测的相关问题研究

检验沥青路面面层压实度是用沥青混合料最大理论密度标准进行计算,最大理论密度是取松散沥青混合料用真空法测定,将混合料试样浸入水中,在真空度为97.3kpa下持续15±2min,解除负压后测定其最大理论密度。这样用最大理论密度计算的压实度称为最大理论密度的压实度。     

砂石路基压实度检测的研究及施工

在社会主义现代化发展进程中,交通运输起到了至关重要的作用。随着时代的发展,人们对交通道路的性能和质量上有了更高的要求,为了使道路能够供人们安全正常的使用,有关部门和道路设计者绞尽脑汁。本文通过对路基的详细介绍,阐述了一些路基压实度的检测方法,并对影响公路实度检测结果的因素进行分析,指出了在实度检测工作中应该注意的有关事项。     

基于机动车检测中测量结果不确定度评定的研究

测量结果的准确性和可靠性在很大程度上取决于测量结果不确定度的大小,因此,合理评定测量结果的不确定度是检测中必须重视的问题。文章分析了机动车检测中测量结果不确定度的影响量,并对测量结果不确定度的评定方法进行了研究,得出了合成不确定度和扩展不确定度结果。     

工程材料检测中不确定度的评定方法研究

在工程项目中,材料质量与整个建筑结构施工质量有着直接关系,材料检测性能的高低是控制建筑工程质量的基础和先决条件。因此在工作中把好建筑材料质量关,做好工程材料检测十分关键。但是由于目前工作中还存在着种种不足和缺陷,因此为了提高测量的不确定度的可靠性,就必须要在工作中采用合理的测量不确定度的评定程序,从而保证工作质量要求。本文重点探索了工程材料检测定义和其中存在不确定度,并对评定程序和方法进行了分析与总结,这对今后类似测量工程的不确定度评价十分关键。