汽车零部件企业须全力提升品质

目前,中国汽车业正处在高速发展阶段,市场份额每年都在大幅攀升,国产汽车所占比例的大幅提高成为近几年最为显著的趋势之一,人们都在期待着中国汽车行业的崛起.     

汽车业：死亡，抑或重生

经历了过去几年的黄金发展时期，中国汽车业已有了原始积累，虽然在核心领域仍然缺失，所幸的是中国汽车业已经开始觉醒，开始注重于自主研发和品牌建设。在确立了大战略，即专注于技术研发和品牌建设的框架下，更要注重战术的组合和优化，以精细获取竞争力。     

2009支持汽车产业发展的实事评选

待选实事一: 政府采购向自主品牌倾斜 在金融危机的冲击下,国家重点扶持汽车业的态度已经十分明确;如何趁全球汽车业萧条之际加大自主品牌汽车建设,从代工模式成功转型至拥有竞争力的自主汽车品牌模式,已经成为中国汽车业未来发展的关键一步.     

福田汽车BIS 耀出年度品牌新亮点

回眸2003年中国汽车业令人眼花缭乱的热点，透过比往年更激烈的价格战、服务战、质量战、技术战、配置战搅起的硝烟迷雾，还是能够看到个别迥异于过去的耀眼亮点，一个历史性的转折点在2003年明显浮现——中国汽车业已经整体上从产品经营向品牌经营飞跃，品牌作为考量中国汽车业发展水平的关键指标，其在竞争中的价值空前凸显。而国内     

品牌界的奥运会——第八届中国品牌节暨首届贵州品牌与投资大会

中国企业家有着一个梦想,打造属于自己的品牌,带着这样的梦想,他们齐聚贵阳,为贵州品牌的崛起和发展,为中国品牌实现跨越式发展而出谋划策。作为中国品牌界的奥运盛会,中国品牌节已经连续成功举办七届,今年是第八届,吸引了中外世人的眼光。2014年8月7~9日,“第八届中国品牌节暨2014贵州品牌与投资推介会”在贵阳召开。此次品牌节以“融合与崛起”为主题。出席本次品牌节的有来自世界500强、中国500强品牌领袖,     

解读中国汽车产销迷局

目前的中国汽车业正经历一个品牌急剧膨胀的阶段，品牌多、杂、而竞争力弱。如何实现销售突破是所有本土企业、合资企业面临的共同问题。[编者按]     

福田汽车BIS耀出年度品牌亮点

新年伊始,在回眸2003年中国汽车业令人眼花镣乱的热点时,透过比往年更激烈的价格战、服务战、质量战、技术战、配置战搅起的硝烟迷雾,还是能够看到个别迥异于过去的耀眼亮点.比如,中国汽车业已经整体上从产品经营向品牌经营飞跃,品牌作为考量中国汽车业发展水平的关键指标,其在竞争中的价值空前凸显.而国内首个BIS(品牌识别系统)在福田汽车的诞生,则被有关专家公认是2003年度中国汽车业在品牌经营方面最有价值的发现.……     

2008年我国汽车及零部件业面临八大变数

鼠年,高速增长的中国汽车业有望冲击1000万辆的产量级.但是,这个数字并不会让中国汽车人过得更为轻松.2008年,中国汽车业将面临来自全球的,包括技术、品牌营销、管理水平等全方位的竞争.     

北京车展爆发“中国力量”

＂北京车展的成功是中国汽车工业的成功,如果中国市场没有如此巨大的发展潜力,全世界的汽车巨头也不会这么关注北京车展。随着国内自主品牌国际化进程的加快,中国汽车业将迎来华丽的‘蜕变’。＂     

品牌有多强 国家就有多强

扁平世界是品牌的世界。 中国品牌必须快速崛起和强大。这里面包含国家品牌、产业品牌、区域品牌、企业品牌和个人品牌。     

2010年个私经济十大人物之王传福:英雄还是枭雄

有人说,中国汽车业有三种模式:合资品牌模式、自主品牌模式和比亚迪模式。会念"山寨经"的汽车大王如今找到了新的热点。打造电动车核心制造技术,创造新能源经济神话是他的下一步目标。     

中国汽车，危机中“超车”？

在全球汽车业低迷时刻,中国市场似乎风景独好。上海汽车展的热烈程度出乎了很多人的意料,而一季度以及5月8号公布的四月份汽车产销量足够让人兴奋。今年一季度,我国汽车总销量更是达到267.88万辆,一举超越美国,夺下全球汽车销量第一的宝座。4月汽车产销均超过115万辆,继3月份110.98万辆后再次创出月产销量历史新高。“这是一个最坏的时代,也是一个最好的时代。”狄更斯在《双城记》里的这句话用来形容中国汽车面临的机遇和前景,似乎再贴切不过了。此次金融危机虽然也让中国的汽车业饱受挫折,但由于中国车市的刚性需求以及政策的利好,相对于全球更为低迷的汽车产业版图,中国汽车业无疑活在春天。但世界汽车业版图是否会因此而重新划分,取决于中国车企弯道“超车”的能力。中国自主品牌汽车的现状如何？中国汽车超车的突破点在哪里？中国能否成为新能源汽车的领跑者？……本期让我们细细探索。     

知者无畏

很多人问我，吉利为什么敢收购沃尔沃，答案有两个。第一个是梦想：我们吉利人一直有个梦想，不能光让世界的汽车跑遍中国，还要让中国的汽车跑遍世界。第二个是现实：中国已经具备汽车业崛起的条件，这就是我今年4月讲过的“希望在民间”。     

中国车企跨国并购应该缓行

随着中国汽车业的高速发展和中国汽车企业的强劲崛起,中国汽车已在世界汽车舞台上占据着越来越重要的位置.在跨国收购方面,也开始崭露头角,前有上汽收购韩国双龙,后有上汽,南汽并购英国罗孚.并购传闻,更是一茬接一茬,连赫赫有名的克莱斯勒都和中国的车企扯上过关系,现在又冒出了鼎鼎大名的沃尔沃.     

中国汽车品牌与自主开发之路

我国经济的发展带来了轿车行业一片欣欣向荣的景象。但是从知识产权的角度看，我国轿车的自有品牌很少，我国轿车业的发展急需创立自主轿车品牌。本文分析了我国轿车自有品牌创立的重要性和观实困境，总结了目前轿车自有品牌创建的4种基本模式，最后对轿车自有品牌创建提出建议。伴随经济的高速增长，中国已开始进入了“汽车社会”，中国的汽车产业得到了快速的发展。一方面，我国汽车的生产规模在不断扩大，生产汽车的企业在不断的增加，汽车的制造技术也在不断地提高到与世界接轨；另一方面，由于消费能力的增强，消费者对汽车的需求也在增加。世界汽车业良好的发展氛围和我国汽车市场的供需两旺，导致我国汽车业呈现出一片繁荣景象。     

东南汽车细分品牌战略 三菱君阁蓄势待发

随着2008年中国宏观经济环境的变化以及中国汽车业结构性大调整，各汽车企业纷纷调整企业策略，应对市场变局，东南汽车在构筑东南，三菱，克莱斯勒，道奇四大品牌九大系列产品布局的基础上，细分品牌战略，重拳出击，实现东南品牌与三菱品牌结构性大调整。     

新机遇新挑战,看土洋品牌谁主沉浮

二十一世纪是中国的世纪,大国崛起势不可当,给企业带来无限商机、无限机遇。全球经济不景气,国际品牌纷纷把目光转向中国,中国市场将会成为最繁荣同时也是竞争最激烈的市场之一,本土品牌一定要做好心理准备。本土品牌从默默发展到快速崛起,要从参与者转变为竞争者,     

中国品牌国际化之路

<正> "路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。"两千多年前,伟大的爱国诗人屈原忧国忧民的千古绝唱,如今读来依然常读常新。探寻中国品牌国际化之路,记者心中油然浮现出伟大诗人屈原的这两句千古名句。是啊!中国品牌国际化的道路又远又长,真是路漫漫其修远兮。所有为中华民族崛起于世界优秀民族之林的有识之士,为中国品牌走向国际化之路而上下求索的真的勇士,无不胸怀鸿鹄之志,为中国品牌屹立于世界优秀品牌之林而歌哭呼号,慷慨奋争。问世间品牌为何物?直教人为中外品牌的生死博弈而惊心动魄!我的品牌,我作主!而拥有了自己的品牌,在这场中外品牌的生死博弈中,才只是拥有了参与竞技的资格。中国品牌在博弈中究竟能走多远?我们     

声音

<正> 最近一段时间,由于提倡自主创新、自主品牌,让我们一些合资企业感觉挺不起腰杆。甚至有人直接对一些参与汽车合资工作的领导人、企业家,进行一些很不公正的指责。我认为这是非常有害的。汽车产业创造了2000多万的就业机会,今年给国家上缴了1 500亿元税收,这是多大的贡献。我们不能仅就汽车业在创造品牌上的缺失,或者掌握自主知识产权的不足,就否定中国汽车工业的成就。特别是否定那些支持中国汽车产业的主流企业。——博鳘亚洲论坛秘书长龙永图说简单否定并没有道理     

2011品牌中国大奖一览

8月9日,第五届中国品牌节——品牌中国大奖电视颁奖晚会在北京国际饭店隆重举行,现场揭晓了"2011品牌中国大奖",共有19家企业获得殊荣。1.最佳文化奖:山西杏花村汾酒集团关键词:文化崛起品牌汾酒获奖理由:她是国之瑰宝,是中国白酒产业的奠基者,是中国清香型白酒的典型代表;她早在1500年前就作为宫廷御酒受到北齐帝王的推崇,在1915年巴拿马万国博览会上荣获甲等金质大奖章;2011年,她