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人口与区域经济的协调发展是区域可持续发展的根本要求。本文通过构建人口与区域经济系统评价指标体系,并利用协调度及协调发展水平模型,以广东省四大区域为例,对人口与区域经济协调发展水平进行了综合评价,结果显示,广东省四大区域中珠江三角洲处于人口与区域经济协调发展类,东翼和山区处于过渡发展类,西翼则为不协调发展类。 相似文献
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随着经济的发展,房地产业越来越火热,并且对区域经济的发展起到了巨大的作用,同时由于区域的经济发展迅速也吸引了很多房地产公司来此发展,开发项目.两者是相互影响、相互协调发展的.本文从二者协调发展的关系对其进行研究. 相似文献
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人口、环境、资源与发展的矛盾在我国各地广泛存在,制约着区域社会经济的发展。只有解决好区域PERD协调发展的问题,才能保持区域经济的可持续发展。为了准确测量区域PERD的综合协调度,能够为实施人口、环境、资源与社会经济的综合协调发展战略提供参考依据。我们分析了区域PERD协调发展的模式,并构建了区域PERD评价指标体系。 相似文献
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自改革开放以来,我国东中西部地区由于比较优势、政策导向等多种因素的影响,区域发展呈现明显的差异.区域经济的协调发展是实现我国经济全面、持续发展的必要保证."十一五"规划也明确指出"健全区域协调互动机制.形成区域间相互促进、优势互补的互动机制,是实现区域协调发展的重要途径."本文从我国东中西部地区经济现实基础出发,研究其发展现状,分析东中西部地区区域经济差异形成的原因,并且从区域分工与合作、区域要素流动和产业梯度转移的角度,提出实现东中西互联互动,促进区域经济的协调发展的战略措施. 相似文献
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本文以河北省为例,采用综合发展评价指标体系考察了2000-2008年间的能源、经济、环境(3E)综合发展水平状况.研究发现,区域3E综合发展水平虽然整体趋势向好,但各子系统问的非平衡性矛盾依然突出.基于此,文章提出了协调发展区域3E的合理措施,为制定统筹兼顾的区域可持续发展政策提供了理论依据和数据支持. 相似文献
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区域经济发展的不平衡严重制约了河南经济的发展,文章在分析区域经济的协调发展对河南省意义的基础上提出了河南省区域经济协调发展的策略. 相似文献
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河南省区域经济环境下的区域物流发展研究 总被引:3,自引:0,他引:3
区域经济与区域物流是相互依存的统一体,二者的协调发展对于提升区域整体竞争力具有重要意义.河南省已经具备了发展区域物流的良好区域经济环境,区域物流的发展也已初具规模,在区域经济环境下大力发展区域物流,将是河南省未来经济发展的重点和关键.本文从区域经济与区域物流协调发展关系的视角出发,分析河南省区域物流的发展状况,并对区域经济环境下河南省发展区域物流提出了对策和建议. 相似文献
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区域经济协调发展一直备受瞩目,国内外很多专家和学者也对区域经济协调发展做了比较深入和广泛的研究,本文主要是总结国内外学者关于区域经济协调发展的一些理论和观点. 相似文献
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《商场现代化》2016,(19)
区域经济协调发展我国经济结构优化升级与经济驱动顺利转换的关键,是实现经济不断发展、文化持续繁荣、社会安定和谐的关键性目标。文章首先对经济新常态的内涵及外延进行了简要解读,继而对经济新常态背景下我国区域经济协调发展的政策机遇与主要挑战进行分析,探究经济新常态背景下我国区域经济协调发展的对策,研究显示:国家层面转变了区域经济协调发展的理念、手段与路径,地方层面转变了区域经济协调发展的态度、思路与方式这是经济新常态背景下我国区域经济协调发展的政策机遇;国际局势风云变幻,不确定风险事件频发,国内经济增长乏力,宏观经济呈L型走势这是经济新常态背景下我国区域经济协调发展面临的主要挑战。 相似文献
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《中国商贸:销售与市场营销培训》2017,(10)
环渤海经济圈是我国经济发展的核心区域之一,近年来各个方面的发展都得到了长足进步。在此背景下,人力资源作为区域发展最重要的资源之一,其合理流动和科学配置就成为区域协调发展的前提,而人力资源市场作为人力资源发展的载体,人力资源市场的协调发展亦是区域协调发展的前提。本文在深刻了解环渤海经济圈经济和人力资源发展现状的基础上,对环渤海经济圈人力资源市场发展进行评价和研究,发现环渤海经济圈人力资源市场发展中存在的各种问题,并提出了相应的解决对策。 相似文献
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中国区域经济协调发展是坚持科学发展观和构建和谐社会的必然要求;马克思主义的劳动地域分工论、系统论是区域经济协调发展的理论基础.泛珠三角区域合作是中国区域经济协调发展的成功实践:推动了区域内优势互补和上下联动,促进了东中西部区域协调发展、推进了泛珠区域和谐社会建设.进一步推进泛珠三角区域经济协调发展的思考,提出应注重提高区域资源配置效率以及联手打遗云南桥头堡,共享桥头堡效益. 相似文献
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综合交通运输与区域经济二者关系密切,相互影响,只有把握好两者关系,使二者能够协调发展,才能更好地促进区域经济的长远发展.然而现实社会中,由于各种因素的影响,综合交通运输与区域经济二者往往无法协调发展,本文即针对这种现实状况具体分析,并提出相应的解决对策,从而进一步进行我国综合交通运输与区域经济发展协调研究. 相似文献
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新型城镇化建设是推动城市高质量发展的重点任务,而物流业是城镇发展的基础产业之一,二者间的协调发展能够驱动区域经济有序发展。长三角地区是我国经济最发达的区域之一,具有强大的辐射能力。因此采用长三角地区26个城市2016-2020年数据为例,运用DEA模型对两系统协调发展效率进行评价,并运用Tobit模型探究协调发展效率的影响因素。研究发现:长三角物流业与新型城镇化协调发展效率为轻微无效率类型,江浙沪地区与安徽省之间存在区域发展差异。并且交通运输、仓储和邮政业从业人员和第三产业占比对协调发展效率具有正向影响。基于上述研究结论,从提升协调发展效率角度出发,对长三角物流业与新型城镇化协调发展提出相关对策建议。 相似文献
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影响区域物流发展的要素可分为物流基础、经济基础两个部分,区域物流水平的提高需要区域物流基础与经济基础之间的协调发展.经济基础的发展能促进物流基础的建设,而物流基础的建设也能推动经济基础的发展.利用本文建立的评价指标体系、评价模型与评价准则体系,对江苏徐州地区物流基础与经济基础协调发展状况进行分析可以发现,徐州地区物流基础与经济基础协调发展的程度不是很高,且全部表现为经济基础滞后类型.这与其依靠投资拉动经济增长的传统发展模式有关,不考虑当地经济基础的要求,过分强调物流基础的投资建设,容易导致物流基础过于超前,产生挤出制约作用.为更好地促进江苏徐州地区物流基础与经济基础的协调发展,一方面,要把物流基础建设的方向从规模增长型转向资源整合型;另一方面,要改变依靠投资拉动经济增长的传统发展模式,向更复杂、更深化、更多样化的发展模式转变,使经济基础始终保持平稳较快发展. 相似文献
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针对当前中国面临区域经济增长差距逐步扩大的问题,本文利用上海作为基准点,将国际商品贸易、国际服务贸易、投入产出表和统计年鉴进行匹配,测度了长江经济带省级细分行业的离岸外包和在岸外包,并在此基础上分析双重外包对区域经济协调发展的影响.实证结果显示:第一,离岸外包具有效率性特征,每增加1%会导致区域经济协调发展水平差距拉大0.074%;在岸外包具有公平性特征,每增加1%会促进区域经济协调发展水平提升0.0726%.第二,服务外包是促进区域经济协调发展的重要手段,无论是离岸服务外包还是在岸服务外包都可以显著促进区域经济协调发展.第三,离岸外包和在岸外包具有典型的梯度特征,随着样本向内陆地区延伸,双重外包的作用强度在不断减弱.稳健性检验表明,实证结论不会随时间和空间的改变而变化.本文的研究表明,逆全球化格局下构建国内价值链、发展在岸外包和服务外包是实现区域经济协调发展的有效手段. 相似文献
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京津冀作为全国经济发展的重要区域,在经济迅速发展的同时还存在许多不协调的方面,本文构建相关评价指标体系,利用因子分析对京津冀的协调发展状况进行了分析,并找出了存的问题,进而提出了京津冀区域经济协调发展的相关对策。 相似文献
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论政府在区域经济协调发展中的作用 总被引:3,自引:0,他引:3
区域经济如何发展是世界各国的一个现实问题, 我国经过长期的摸索确立了区域经济协调发展的战略, 研究社会主义市场经济条件下, 政府在区域经济协调发展中的作用领域和范围, 探讨政府作用应该注意处理的关系, 对促进区域经济的协调发展具有重要的现实意义和历史意义。 相似文献
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特色产业集群作为一种极具特色的企业空间组织形态,是谋求经济跨越式发展的必然选择,对促进经济竞争力的提高,实现区域经济的协调发展,具有重要意义.发展特色产业集群是促进经济发展的有效途径,构建特色产业集群创新能力的评价模型,是对当前产业集群发展评价的有效工具. 相似文献