“中国公路客运第一股”的成功之道

被誉为“中国公路客运第一股”的江西长运股份有限公司，自1993年成立至今，经过十几年的发展，在公司董事长张平的带领下，在社会各界的支持下和全体员工的共同努力下，从默默无闻的一家国有汽运企业，发展成为在全国公路运输企业中具有较强影响力和目前在中国证券市场发行上市的唯一一家股份制道路客运企业。江西长运2002年7月16日成功上市（股票简称：江西长运，股票代码：600561）后，     

以节能减排为抓手 提升客运企业管理水平

江西吉安长运有限公司是由被誉为“中国公路客运第一股”的江西长运股份有限公司投资控股，在原吉安汽运总公司基础上建立起来的地区骨干客运企业。公司注册资本3080万元，主要经营道路客运、行包快运、旅游服务、汽车修理、检测等业务。     

吉安长运的人本观

井冈山下的江西吉安长运有限公司（简称吉安长运）是一家改制的道路客运企业。公司弘扬井冈山精神，把构建和谐劳动关系作为谋划企业发展的正确思路，以改革为动力，以和谐促发展，以人为本构建和谐劳动关系，民主管理创建和谐平安机制。从而实现员工价值与企业利益的有机结合。     

企业建立人才储备机制探讨

企业发展离不开强有力的人才支持,加强企业人才队伍建设,保持人才优势,是提升企业竞争力的关键,也是企业实施人力资源战略管理必须考虑的问题。江西长运股份有限公司(以下简称"江西长运")作为我国以公路客运为主     

江西长运：继往开来踏歌行

江西长运股份有限公司（下称江西长运）是由有几十年历史的江西长途汽车运输公司改制而成的江西汽车运输行业第一家股份制企业。从1993改制以来，公司资本总额已从改制前的4629．29万元发展到2004年末的6．73亿元，增加了13．5倍；利润总额由1992年的116万元增至2004年的5714万元，增加了48．26倍。2005年上半年实现利润3748．8万元，营运收入同比增长10．7％。     

南昌长途汽车站获ISO9002质量证书

江西长运公司面对激烈的市场竞争,主动出击,新招迭出,近日公司长途汽车站质量体系,通过了中国体系论证机构依据ISO9002进行的论证。 该公司在客运方面相继在高速公路上推出高速客运,在一、二级公路上大胆移植高速客运经营形式,创造性地推出快客运输,均获巨大成功,并投资近千万元改     

创新企业文化管理

江西长运股份有限公司(以下简称江西长运)在推进企业文化建设过程中，坚持以人为本，与时俱进，不断创新，创建股东利益最大化、企业价值最大化的具有长运特色的企业文化，铸造“长运万里，永续发展”的企业篇章．     

吉安城乡公交兴农惠农

江西省吉安县辖19个乡镇。315个行政村，人口46万。2010年，吉安县的农村客运线路其61条，有营运班车i02辆，农村客运主体分散，经营模式落后。吉安县运管所深入调研，规范行为，将单个客运经营户组建成客运公司或车队，走集约化经营、公司化管理之路，实现了“一片一公司”、一线一车队’的管理目标。已组建吉安长运有限公司吉安县分公司和吉顺2个客运公司，为城乡客运一体化发展打下了良好基础．     

走集约经营之路 把企业做大做强

江西长运股份有限公司(以下简称“江西长运”)自1993年实施股份制改制以来，经历了二三个发展阶段：一是从改制到集团创立，以股份制改造为突破口，依靠挖掘自身潜力和自身积累取得了快速稳步的发展；二是1997年创立集团后到上市前，通过兼并方式获得了大量的社会资源和新的发展机遇；三是2002年7月江西长运成功上市，为企业的发展从资本市场募集到了第一笔资金，开始     

抓行车服务质量 提高旅客满意率

江西长运股份有限公司高速客运分公司系国家涉外旅游汽车运输定点单位。长运高客司乘QC小组成立于1997年6月,共有成员9名,于1998年5月发表了“抓客运优质服务,创‘昌九’名牌线路”的活动成果,先后被评为江西省交通厅和交通部优秀QC小组。1998年8月,为促使行车服务质量再上新台阶,司乘QC小组围绕“抓行车服务质量,提高旅客满意率”的课题开展活动,经过找差距、找原因、定目标、定措施,经过多次PDCA循环,服务质量得到明显改善。     

萍乡城乡公交一体化发展措施

江西萍乡市现有城市公交企业1家，出租客运企业8家，道路客运企业5家；城市公交营运线路23条，线路总长约148公里，客运分担率在17％以上；出租汽车600辆，客运分担率在6％以内；农村线路一共126条，长运公司有客运中巴车351辆、永安公司有247辆、公交公司有100辆。     

江西长运并购模式

道路客运企业在目前体制和机制下，如何运用并购机制在奉献社会的同时谋求自身发展，这方面，江西长运股份有限公司在实践中作了有益的探索，在我国道路客运界形成了著名的“江西长运并购模式”。该模式对目前我国道路客运业组织调整有极大的推动作用。     

搞好试点工作实施集团战略

江西长运集团有限公司是原江西长途汽车运输公司在1993年股份制改造的基础上,于1997年3月经南昌市人民政府批准组建的、全省运输企业首家实行国有资产授权经营的集团公司,是江西省首批建立现代企业制度试点单位之一。集团公司组建以来,不断探索     

旅客运输客户管理

江西长运股份有限公司作为江西省客运骨干企业，拥有南昌市长途汽车站、青山北站、徐坊客运站等7个客运站点，各种运营车辆达到616辆(占南昌市区现有道路营运客车的64％)，242条客运班线网络承担着南昌公路跨省、跨区旅客运输81．6％和全省高速公路客运62．6％的任务，是江西省运输行业跨省跨区公路客运线路最长、公路营运车辆最多、资产规模最大和效益最好的骨干企业。     

汽修专家陈九洲

江西吉安长运有限公司第一客运分公司机务副经理、共产党员陈九洲是井冈山下一个小有名气的汽车修理行家。他从事机务工作40年，练就了一双“火眼金晴”、两只“精细耳朵”，     

企业成长的发动机——江西长运集团产权制度改革工作探究

今年5月,江西长运集团下属长运股份有限公司荣获了全国五一劳动奖章,作为以公路运输为主业的交通企业,能够取得这样的成绩实属难得。然而,当我们了解和研究了江西长运集团(以下简称“长运”)几年来产权制度改革工作的情况后,不难看出企业稳步发展、健康成长的背后那与国家体制改革进展相同步、与企业自身特点相适应的改制工作所显示出的强大动力。     

“老黄牛”刘清萍醮春运二三事

刘清萍今年49岁，有着25年道路客运驾驶员工作经验。自2008年开始，在江西萍乡长运公司高客分公司萍乡至吉安的客运班线上服务。元月13日，2012年春运第六天，笔者在长运公司客运站场见到刘清萍时，他刚完成跑班任务回来，正在做收车后的车辆清洁工作。得知我们的来意，这位“老黄牛”起初表现得很腼腆，不愿接受采访，但当谈到春运时，“老黄牛”却兴致勃勃：虽然今年春运开始才六天，但他已跑了六个正班和两个加班，总行程近4000公里，平安运送500余旅客返乡，完成营收数万元，公司没有发生旅客留滞现象。     

探秘江西高速管养模式

<正>2022年3月,交通运输部办公厅公布了2021年度国家公路路网技术状况监测结果,江西高速公路以97.03的高分取得路面技术状况指数全国第一的好成绩,并受到交通运输部通报表扬。2021年度国家公路路网技术状况监测江西共有144公里高速公路受检,全部在江西省交通投资集团路网运营公司（以下简称“路网公司”）管养范围内。2021年,江西高速公路养护管理对标“走在中西部前列、进入全国第一方阵”总目标,     

转换经营机制 严格企业管理 提高经济效益

近年来,在公路客运竞争日益激烈、运输企业举步维艰的情况下,我公司在市场竞争中充满活力,去年实现利润277.8万元,固定资产增加近千万元,在全省公路客运企业中处于领先地位。今年1～5月份公司实现利润53.7万元,完成年计划55.9％。我公司能取得这个成绩的根本原因是:转换经营机制,严格企业管理,促进经济发展。     

吉安长运党建工作的新途径

吉安长运有限公司是江西长运股份公司与吉安市国有资产投资公司共同出资、经改制组建的股份制道路客运企业。于2004年1月开始运作，现有员工560人，其中党员126人，党支部13个。7年来，公司党委结合股份制企业主权多元化、经营市场化和领导体制的新变化，调整角色，摆正位置转变方式开展工作，找准发挥政治核心作用、推进企业发展的切入点，积极探索改制企业党建工作新途径。