环大珠三角城市群游憩带旅游产业集聚发展路径模式——以广东山海旅游产业园区建设为例

在我国环城市(群)游憩带地区,因城市规模市场、旅游出行便捷、核心资源吸引、城乡环境差异、旅游用地宽裕等因素,成为旅游产业集聚发展的理想空间。通过对环大珠三角城市(群)游憩带上广东各市在建、待建山海旅游产业园区的实地调研及其规划文本分析,发现在南部滨海休闲游憩带与北部山区生态游憩带上,旅游产业集聚发展成为趋势,已从单纯资源景区组团式集聚(资源景区组团)发展到度假要素配套式集聚(度假娱憩综合体),乃至旅游产业集群式集聚(旅游产业园区)阶段,反映了资源、资本、智力等因素的不同作用,并在依赖资源环境、城市城镇的基础上,通过市场和政府的双重作用,促成了观光游览型、度假娱憩型、文化创意型、装备制造型等旅游产业集聚发展模式。为发挥旅游产业的规模经济、集聚经济效应,提升区域产业竞争力,地方政府需要在旅游产业规划、公共平台建设、公共服务提供、旅游用地审批等方面有所作为。     

不同类型景区生态效率比较研究——以华山风景区与大唐芙蓉园为例

生态效率能够为旅游景区提供旅游产业发展的生态影响评估,成为景区可持续发展的重要测评依据。选取西安市华山风景区与华阴市大唐芙蓉园为研究区,运用生态足迹分析法,基于2012年"十一"黄金周调查数据对华山风景区和大唐芙蓉园进行实证对比分析。研究结果表明:(1)不同类型景区生态效率存在明显差异。华山风景区与大唐芙蓉园的生态效率分别为1.321 0和0.461 0,即山岳生态景观型景区的生态效率高于人文主题公园型景区的生态效率;(2)从两景区的产出价值来看,华山风景区经济与生态价值高于大唐芙蓉园,华山社会价值低于大唐芙蓉园;(3)从社会-生态投入角度可看出,华山风景区经济、社会及生态投入均高于大唐芙蓉园。最后为旅游景区提出相应对策。     

无锡滨湖 生态湖湾新城 旅游度假胜地

地处太湖最精华区域的无锡滨湖区,十二五期间,将秉持"城市即旅游"的发展理念,把全区作为一个"大旅游景区"进行整体打造与精心雕琢,全面提升产业竞争力和国际影响力,推动观光游向休闲度假游、过境游向目的地游的"双跨越",力争实现接待旅游总人数2500万人、旅游总收入260亿元、4A级以上景区总数15个以上的发展目标,成为享誉海内外的湖湾型生态旅游度假胜地。——以彰显国际水准、引领产业前沿为标准,倾力打造一岛(马山国际旅游休闲度假岛)、两湾(蠡湖湾、十八湾)、三园(国家数字电影产业园、长广溪湿地公园、山水城郊野公园),形成一批内涵丰富、特色鲜明、极具吸引力的旅游度假集聚区。——加快培育高品质旅游项目,丰富旅游度假功能,建好阖闾古城、荣巷历史街     

低碳旅游价值解读及发展模式重构

低碳旅游作为旅游产业转型升级的全新方式,其实践受到众多因素的挑战。现有低碳景区大多还处于目的地低碳化向低碳目的地过渡的"灰色"阶段,不利于景区的可持续发展。文章首先分析低碳旅游的内涵,从低碳生产和低碳消费视角提炼出低碳旅游的四大核心价值即功能性价值、象征性价值、体验性价值和社会性价值;然后根据低碳旅游价值彰显程度,将发展模式分为原生态发展模式和次生态发展模式并进行比较,在此基础上构建低碳旅游发展模式"驱动力—状态—响应—潜力"(DSRP)框架重构模型,促进低碳景区由"被动式、控制型"原生态模式向"主动式、出击型"的次生态模式升级,实现低碳旅游价值溢出,从而推动低碳旅游目的地的构建。     

文化产业和旅游产业融合发展的模式与路径

文化和旅游产业融合发展是国家经济领域的战略议题,是后金融危机时代国民经济战略性结构调整的必然要求,也是顺应文化和旅游产业特征的发展趋势。文化产业和旅游产业融合发展的前提是产业界限明晰和平等的产业地位,文化旅游的发展是两大产业融合的空间和平台。文章选取秦皇岛市为案例城市,分析文化产业和旅游产业融合的路径在于政府角色的发挥、文化旅游创意产业园区的创建和人才培养体系的建立。     

基于百度指数的哈尔滨热点旅游景区网络关注度研究

互联网已经成为当前绝大部分居民出游前了解旅游相关信息的最主要渠道。基于百度指数的数据分析功能,分析旅游目的地的网络关注度变化,为景区网络市场营销决策提供有益参考。以哈尔滨热点旅游景区为例,经检索得到2011-2016年网络关注度曲线图,发现2011-2016年期间哈尔滨热点旅游景区网络关注度黄金周、月度、年度的分布特征。研究结果表明:哈尔滨热点旅游景区大致可分为"单峰"型、"双峰双谷"型、"三峰双谷"型;"五一"和"十一"黄金周前一周至黄金周后一周的哈尔滨热点旅游景区网络关注度一直呈上升趋势。     

乡村振兴战略下甘肃省乡村旅游发展模式与路径研究

在客观分析甘肃省乡村旅游产业发展现状的基础上，概括总结出了农旅融合型、民俗体验型、红色文化嵌入型、城镇依托型、景区带动型和生态保护型六种乡村旅游产业发展模式，同时研究发现目前甘肃省乡村旅游产业发展存在同质化严重、专业人才缺失、品牌塑造不强和在地农民获得感不高等问题，分析上述问题，提出乡村旅游高质量发展的路径，在发展乡村旅游产业过程中，必须打好“乡愁牌、生态牌、特色牌和坚持人民主体性”，逐步实现乡村振兴战略目标，从而实现省域经济高质量发展和共同富裕战略目标。     

东北地区旅游资源赋存演化特征与旅游业空间重构

基于东北地区2002、2007、2013年A级旅游景区数据,采用多样化指数、等级结构金字塔、品质度、最邻近点指数、点密度分析、不平衡指数等数理与空间分析方法,探讨了东北地区旅游资源赋存的时空演化状况,研究发现:1从数理演化特征来看,东北地区旅游资源类型丰度缓慢提升,同时省际差异较为显著;旅游资源等级体系呈"中间等级数量丰富,低、高端景区缺乏"的纺锤形结构,且伴随旅游景区数量及属性结构比例变化,纺锤形结构呈现"结构破缺—平衡稳定—重心偏离"的演变特征;旅游资源品质度整体呈上升趋势,但增长速率省际分异明显。2从空间演化特征来看,东北地区旅游资源空间分布具有凝聚型特征,景区省际空间分布演变对东北全局没有必然影响;2002年以来旅游资源集聚热点不断增多,景区分布盲区不断消亡,集聚格局由单核空间扩张向跨行政区重组联动发展;旅游资源分布不平衡指数呈下降趋势,景区空间集聚态势逐步弱化,扩散化倾向不断加强。在上述研究结果的基础上,从旅游产业轴带、旅游产业圈层、旅游产业组团三种模式出发,提出了东北地区旅游产业空间的重构构想。     

苏南地区全域旅游建设策略研究 ——以南京市江宁区为例

全域旅游的建设对苏南城市发展意义重大,以首批"国家全域旅游示范区"南京江宁区为例,可以分析全域旅游发展对地方经济、文化的促进作用.梳理全域旅游发展的具体目标,并以"满足原住民和旅游者需求"为核心,"旅游产业融合化"、"通道功能游憩化"、"市政设施提升化"、"公共服务共享化"、"品牌打造体系化"五化为维度探寻全域旅游建设的具体策略与方法.     

试论传统观光型景区发展文化创意产业的创新探索——从大型历史歌舞剧《问道崆峒》说起

传统观光型景区在发展过程中逐渐地暴露出很多缺陷和不足之处。如何实现传统观光型景区旅游产业结构升级,实现资源优势转化为经济优势,是国内许多传统观光型景区所面临的一个普遍性问题。旅游与文化的结合已成为世界旅游业发展的主要趋势,发展文化创意产业是传统观光型景区实现可持续发展的一种创新探索。     

重庆都市旅游业发展条件与对策探析

随着世界都市旅游业的不断发展,都市旅游的发展模式越来越成熟,其对城市旅游业和整体经济的带动作用也日益明显。本文从分析重庆都市旅游业的现实条件入手,着重探讨了重庆都市旅游业的发展战略思路,并由此提出了相关的对策与建议。     

伊春市森林生态旅游开发模式

森林生态旅游是国际上持续的热点旅游形式,对于林区而言开展森林生态旅游也是其发挥生态、经济和社会效应的重要方式。伊春市是我国最大最典型的林业专业化资源型城市,其森林生态旅游资源丰富、旅游发展的社会背景与经济基础条件良好、旅游行业发展也初具规模,又恰逢城市产业的转型时期,旅游业被列为城市发展的五大支柱性接续产业来重点发展,作为老工业基地城市振兴重要举措的旅游业的发展可谓是天时、地利、人和。把握住良好的发展机遇、承担起区域经济发展支柱产业的重任,推进老工业基地的振兴,采取“一个主题与二个基点、三个结合与四个原则、五个系列”的发展战略以全面实现伊春森林旅游的发展。     

旅游开发的跨省际协作问题实证研究--建立"中国侗文化旅游圈"的开发设想

湘、黔、桂三省(区)省际边境区域,是我国侗民族相对集中,在自然环境和社会发展特征方面都具有较强同一性的侗族聚居区域,有着紧密的地缘关系和相近的人文习俗,发展水平相当、经济交往久远,这一地区的旅游开发应打破行政区划限制,发挥整体优势、加强区域合作,构建中国侗文化旅游圈,促进区域民族旅游业的可持续发展。     

区域增长极理论与江苏海洋经济发展战略

文章论述了产业梯度转移理论与增长极理论的内容,指出这两种理论在指导区域经济发展过程中各有优势,把海洋经济发展划分为区域经济,通过分析认为江苏沿海区域在经历了产业梯度转移理论指导,经济发展到一定阶段,可以引入增长极理论,来对江苏沿海区域经济进行新一轮的指导与开发。结合江苏海洋经济发展现状,以增长极理论制定区域海洋经济发展战略,分析了沿海盐城、连云港、南通3市的区位特点,选择3市作为海洋经济发展的增长中心,根据资源优势、经济基础等,确定了各市的主导产业,最终达到缩小沿海与苏南之间的经济差距,实现区域经济平衡发展,同时加快海洋经济发展速度,增强海洋经济实力的目的。     

湖南长株潭地区红色旅游资源的开发与区域经济发展

红色旅游对湖南的长株潭地区经济发展起到了很大的作用,是其一体化的步骤之一.了解在长株潭开展红色旅游的意义,现状和存在的问题,可以更好地提出旅游对策,促进区域经济的健康、稳定发展.     

青藏铁路对西藏旅游业可持续发展的影响及其对策

在众多的旅游研究成果中,对旅游发展与交通相互作用及影响的研究相对缺乏,已有的工作也多宏观和粗线条,缺乏深度和系统研究。特别是对于改善区域旅游可进入性的大型交通设施对区域旅游业发展带来的整体性影响,国内外都鲜有系统研究。青藏铁路在改善西藏交通结构、降低社会经济发展成本、密切与内地联系、促进全面发展的同时,对旅游业也将产生重要和积极的作用。它具有极大地促进旅游资源开发、降低进入门槛,拓展游客市场;调整并优化内部原有旅游开发格局,促生新的旅游目的地,丰富旅游的产品体系;推进旅游经济跨越式发展;扩大旅游的影响等诸多作用。但青藏铁路的建成对西藏旅游业的发展也将带来诸多不确定的消极影响。如快速发展的大众游客对脆弱生态环境和民族文化生态可能带来的压力和挑战、进入性改善可能对雪域高原和藏传佛教的神秘感和敬畏感的降低、部分原有旅游热点线路或地区有可能沦落为“被旅游遗忘的角落”,从而造成旅游资源开发的重复浪费等。最后针对西藏旅游发展提出了一体化战略、保护性开发战略、差异性开发战略及战略等对策。     

我国东部沿海地区旅游环境相对承载力研究

选取旅游资源综合丰度和旅游经济指标,对旅游环境系统的承载状况和承载潜力进行定量测算,以探讨区域旅游资源开发与旅游经济发展水平之间的相互关系.研究表明,相对于全国而言,东部沿海地区整体旅游资源环境相对承载能力和旅游经济环境相对承载能力较强,处于弱载状态,具有一定的承载潜力,其中旅游环境相对承载力具有明显的地域差异,应加强各省市旅游业的协调有序发展,以提高东部沿海旅游环境整体承载力,进一步推动沿海发达地区旅游业的综合发展.     

内蒙古正蓝旗旅游业发展基础与发展对策

由于自然和人为原因,内蒙古的自然生态环境遭到了严重破坏,超载放牧、盲目开垦、滥砍滥挖等不合理的经济活动,使地表沙化、植被退化、土地盐碱化、水土流失,荒漠化现象已经成为制约该地区社会经济发展的重要限制因素,也对京、津及周边地区的生态环境构成了严重威胁。实施西部大开发是我国进入21世纪的宏伟战略,也是内蒙古地区实现社会、经济、生态环境可持续发展的必由之路。依托内蒙古的草原、沙地(沙漠)、森林、水域等独特的自然景观和民族风情大力发展旅游业,是实现产业结构调整、促进地区经济发展和提高人民生活水平的重要途径。文章以内蒙古锡林郭勒盟正蓝旗为例,从该地区的自然、社会、经济背景出发,论述旅游业发展的基础,并提出该旗旅游业发展的宏观对策。     

论西部旅游业的优势产业地位及发展对策

西部旅游资源富集度高,旅游产品市场需求旺盛,旅游业发展潜力巨大。西部旅游业是有利于合理配置资源的优势产业,是发展外向型经济、通过服务出口能进入国际产业水平分工体系参与国际竞争的优势产业。发挥西部旅游业的产业优势,需要采取政策引导、科学规划、市场拓展、加快人才培养等一系列措施。     

长沙城郊乡村体验旅游的开发探讨

乡村体验旅游开发是乡村旅游开发形式转型的新探索.文章立足于乡村体验旅游角度,分析了长沙城郊乡村体验旅游的发展现状和开发条件,并对产品开发进行了初步的构想.