超限运输管理系统实施方案初探

“生存权”是一个人的基本权利，保障人民的生命、财产安全是“构筑和谐社会”的基本要素。近年来超限、超载运输造成的多起重大交通事故剥夺了成百上千名司乘人员的生命，更为这个社会平添了不和谐的噪音。在铲除“超限、超载运输”毒瘤的过程中，高速公路运营管理单位在保护其投资者利益的同时，还应该采取必要的措施排除重大交通事故隐患，为所有行使在高速公路上的司乘人员保驾护航。     

超限超载车辆的不停车管理系统

车辆超载是道路交通安全的隐患,是造成道路交通安全事故的重要原因之一,同时严重损坏了公路基础设施,并导致运输市场的恶性竞争,因此对于超限超载车辆的治理非常必要而且迫切.对超限超载车辆的管理可以从采取先进的技术手段、加强宣传教育、提高交通管理和执法力度、加强运输企业内部管理等方面来实施,本文主要针对治理超限超载车辆的技术措施进行阐述.     

崇启大桥超限运输管理方案

崇启大桥作为是江苏省继润扬大桥、江阴大桥、苏通大桥后的又一座省级过江通道,同时崇启大桥也是一个重要的苏沪省界通道。超限运输管理是大桥日常运营的重要管理内容,直接影响了桥梁的结构安全与维护。文章对崇启大桥超限运输管理方案进行了系统的阐述,分析了崇启大桥超限管理的必要性、可行性,并重点介绍了崇启大桥超限运输管理的实施方案。     

宣大高速公路超限检测系统技术方案

宣大高速公路是河北省建成的第一条山区重载高速公路,是国家九五重点公路建设项目,也是晋煤外运以及东北、华北连接西部地区的黄金通道.该路段超载运输非常严重.为了治理超限运输,在化稍营段主干道上设置高低速超限检测系统对超限车辆进行检测,并能实现超限报警,从而有效控制超限车辆对公路路面和桥梁的破坏,保证桥梁和路面的使用寿命.     

计重收费解决超限运输问题的有效途径

为有效遏制超限运输对高速公路造成的严重危害,保护国家公路财产,保证高速公路正常养护周期,必须采用行之有效的方法和措施对超限车辆进行治理.本文着重阐述了计重收费的必要性和可行性,以及实施计重收费系统的原则、技术要求和在实施过程中应注意的问题.     

国务院办公厅发出《通知》要求进一步加强车辆超限超载治理工作

为巩固和扩大治理工作成果，从根本上解决车辆超限超载运输问题．国务院办公厅近日下发了《关于加强车辆超限超载治理工作的通知》。     

计重收费改造工程管理经验探讨

近年来，全国公路运输车辆超限超载现象极为普遍，导致公路和桥梁损坏严重，还直接诱发道路交通安全事故，对国家财产和人民生命安全造成了极大损害。自2000年2月13日交通部颁发《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通部2号令）以来，全国均加强了对超限运输车辆行驶公路的管理。     

话说治超

公路货车运输超限超载一直以来成了危害公路安全的一大杀手,为确保公路设施完好,整顿道路运输生产秩序,从2004年6月20日起,交通部、公安部、国家发展改革委员会、国家质检总局、国家安全监管局,国家工商总局,国务院法制办组成全国治理车辆超载超限工作领导小组,在全国范围内组织开展车辆超载超限运输治理工作。然而,治超工作并非一日之事,而具有复杂性、反复性、长期性：的特点。因此,探求治超的长效管理成为大家普遍关注的焦点问题。本期观点集中探讨治超的长效机制问题,展示业内众多看法。另外,造成治超艰巨的原因也是本期观点关注的另一个侧面。因为,只有追根溯源,才能对症下药,为治超长效制定合理有效的措施。     

公路治超如何应对危险品运输车辆

“治危”刻不容缓目前在公路治超管理中,往往对普通货物超载货车的检查比较严格,卸载处理相应到位。但对真正有“杀伤力的化学危险品”运输车辆则多数采取敬而远之的态度。如京沪高速公路“3.29”事故中的肇事槽罐车在驶出山东、进入江苏时,理应在两省交界处的收费站计重收费,并按照公路治超有关规定,对该车辆超载量接近1倍的危险化学品货物进行相应处理,才能放行;或者禁止该超载运输危险化学品的车辆驶入。但对该车的处理结果却是在未作任何预防性处置的情况下,放行通过了。     

称重检测＋车牌自动识别实现南京长江三桥超载管理

当前，政府部门和道路运营管理单位都深深意识到超限超载车辆对交通安全、环境和道路设施的巨大危害。有关专家曾形象地将超限超载车辆比喻为“掠夺性命的武器，道路设施的天敌”。为此，继2003年12月1日华北五省市区联合治理公路超限超载运输后，由变通部、公安部和国家发改委等七部委联合组织的治理公路超限超载运输从2004年5月中旬开始在全国范围内展开。     

浅谈高速公路如何实施超限运输管理

超限运输现象在我国十分普遍,而汽车特别是货车超限是引起公路非正常损坏的最重要原因.     

湖北省计重收费后车辆逃费的常见形式与对策

计重收费对遏制超限超载,保护公路桥梁,整顿和规范道路运输市场秩序具有重要意义。湖北省高速公路、长江大桥从今年4月1日起实施计重收费后,恶意超限车辆大幅减少,收到了较好的效果。但是由于计重收费后超限车辆的单车收费额大幅提升,受利益驱使,少数车主千方百计偷逃通行费,各种新的逃费形式层出不穷。这些计重收费后出现的新情况、新问题直接影响了高速公路的正常运营秩序,扰乱了运输市场,我们在收费工作中应予以高     

MTC应急收费车与"安远事件"

2004年9月15日，一个平常而又普通的日子，但对于甘肃省的公路人来说．却是一个悲痛的日子．一个刻骨铭心的日子。2004年9月15日凌晨2：45．一辆新疆车牌的康明斯超载货车在武威境内乌峭岭14公里的大下坡路段失去控制，在安远收费站与其他正在缴费的车辆发生连环相撞．最终造成包括收费站工作人员在内的9死7伤，5辆车不同程度损毁的“9.15”特大交通事故，在这次车祸事故中，除造成大量的人员伤亡外，其中安远收费站几近被夷为平地，     

建立长效机制治理车辆超限超载货物运输

我国正处在社会主义初级阶段．社会主义市场经济的发展阶段，许多政策、法律、法规或滞后或空白，因此经常会出现解决问题的时候无法可依．临时制定的应急措施不具有科学性、前瞻性和统一性，造成不能标本兼制的局面。多个部门、多方领导为了自己所管辖的行业的利益、地区的利益出台相互矛盾的管理政策、法律、法规的事情也时有发生．养成被管理者有法不依和钻政策、法律、法规漏洞的习性。     

推动道路运输安全管理实现企业管理现代化的新思路

汽车综合记录仪对现代道路交通安全管理的贡献 日益繁忙的交通为现代社会创造不可估量的财富,同时给人们带来了灾祸.频繁的汽车事故造成无数人员伤亡和巨大财富损失.据美国有关资料显示,上个世纪九十年代以来,全世界由于机动车造成的直接死亡人数每年高达50多万人,平均每分钟就有一人死于道路交通事故.     

公路计重设备专题

治超工作自2004年6月起,至2005年底已历时一年半,双超运输得到了有效控制,车辆超限超载比例由治超前的80%下降到目前的不足10%：交通事故也较上一年同期有了大幅度下降：运输市场恶性竞争减少,运价合理回归。通过实施计重收费这一手段治理“超限超载”运输的省份已达7省：截至2005年10月份江苏省全省的2,235公里高速公路和44个开放式收费站实施计重收费：2003年8月1日河南省高速公路开始实施计重收费；2003年12月20日四川省隆纳高速公路开始对货车计重分类收费,拉开了四川省实施计重收费的序幕：2005年1月1日安徽省高速公路开始实施计重收费；2005年3月青海省高速公路开始实施计重收费；截至2005年5月山东省总计2,656．119公里高速公路实施计重收费；2005年12月1日起,宁夏省部分干线公路及部分高速公路开始实施计重收费。2005年交通部在总结各地试点经验的基础上,根据国家有关法律法规规定,制定了《关于收费公路试行计重收费的指导意见》,并于2005年10月印发至各省、自治区、直辖市交通厅(局)。截止至发稿日期,本刊记者获悉正在积极筹备实施“计重收费”的省份(直辖市)有：天津、江西、山西、贵州、广西、浙江、湖北、广东等。为了及时,有效地发挥“信息窗口”的作用,本刊编辑部特组织“公路计重设备”专题,为业内高速公路营运管理人员,高速公路工程总承包企业提供某些计重设备的技术特点和专业设备厂商的施工建议,供大家参考。由于时间,篇幅限制,本专题刊登的“计重设备”仅为目前国内“计重设备”厂商之中工程应用较为广泛的四家企业,不足之处请见谅。     

公路计重收费系统施工监理方法及要点

近年来，我国公路交通运输得到了蓬勃发展，促进了社会经济繁荣。但是．在运输中货运车辆超载超限违章也日渐突出．已经成为危及全国道路交通安全的一个严重问题。载货类汽车的严重超载超限运输，不仅危害交通安全，缩短汽车本身使用寿命，同时造成了对公路路面的严重损坏．特别是早期疲劳损坏大大降低了道路的使用寿命。     

高速公路安全服务管理系统研究

高速公路交通事故产生的不确定性、发生时间以及发生地点的随机性增大了交通事故预防的难度,因此建立高速公路交通安全服务系统,开发研究交通预防与紧急救援系统将成为我国未来交通智能化发展的趋势,采取科学的交通管理措施对于预防高速公路交通事故已迫在眉睫。本文结合我