燃料电池轿车的市场营销分析

燃料电池是一种将燃料和氧化剂中化学能变成电能的发电装置,只要不断地连续向电池供应燃料,燃料电池就能连续不断输出电能,不存在燃烧和充电、放电、再充电、放电反应过程,其能     

"不挑食"的燃料电池

德国MTU和RWE合资建立的燃料电池公司最近 成功开发出了一种250千瓦的高温燃料电池。这种电 池的独特性在于它可以采用天然气、甲醇、石油、生 物质能等各种燃料,所用的燃料只要能转换成气体就 行。这一特性非常有用,因为液体燃料比气体燃料容 易运输和储存。这样,燃料电池工厂就可以建设在任 何所需的地方,甚至远离天然气管线。这也使建立分 布式发电系统成为可能。这种对燃料普遍适用的燃料 电池与目前的火力发电厂相比,同样的燃料量要多发 电30％,而且二氧化碳排放量非常小,氮化物气体排 放为零。这种被称为"热型"的燃料电池装置可在 650℃高温下工作。     

对固体氧化物燃料电池数值模拟研究与分析

固体氧化物燃料电池是一种新的能源系统,我们还需要在电池的工作机理等一些方面进行进一步研究,要想使燃料电池真正地成为洁净的能源系统、高效的能源系统,必须掌握电池的特性。燃料电池(SOFC)在600~800℃的高温下工作,可采用碳氢化合物(例如天然气等)作为燃料,这种燃料较为廉价。与传统发电的方式相比,在廉价、高效地产生电能方面,该电池竞争优势是很大的。此外,燃料电池具有噪音污染较小等特点,这些特点使其能应用在更加广泛的领域。     

异军突起的氢燃料电池

在新能源汽车的发展版图中,还有一种驱动模式悄然兴起,这就是氢燃料电池驱动.氢燃料电池驱动汽车拥有远超电力驱动汽车的续航里程,充电3分钟开车24小时将不再是梦想. 超出想象的续航 氢燃料电池汽车是指以氢燃料电池系统或氢燃料电池和动力电池构成的混合系统为主要动力源的汽车.氢燃料电池是利用氢元素,将化学能直接转化为电能的装置...     

燃料电池与传统发电方式的热力学分析

通过对两种发电过程中的(火用)损、熵增以及热力学效率的比较得出:传统发电装置在发电过程中,高温烟气在推动轮机做功发电之前,由于升高自身温度所耗能量已造成较高的(火用)损;而燃料电池是将燃料的化学(火用),即吉布斯自由能直接转化为电能,(火用)损失明显减少,提高了热力学效率,因此燃料电池发电技术具有较为明显的优势。     

863项目列管式不密封无联接极固体氧化物燃料电池发电成功

<正>中国科学院过程工程所固体氧化物燃料电池(SOFC)课题组研发的“列管式不密封无联接极固体氧化物燃料电池”发电成功,该项目已于1月30日通过了科技部组织的“863”项     

燃料电池（Fuel Cell）

燃料电池是一种将氢和氧的化学能通过电极反应直接转换成电能的装置。这种装置的最大特点是反应过程不涉及燃烧，因此其能量转换效率不受“卡诺循环”的限制，其能量转换率高达60％～80％，实际使用效率则是普通内燃机的2～3倍。另外，它还具有燃料多样化、排气干净、噪音低、对环境污染小、可靠性及维修性好等优点。[第一段]     

波音公司将开发电力发动的飞机

波音公司正在准备开发并试验一种用电力发动的飞机，以试验燃料电池技术能否让喷气式发动机变得有利于环保。该试验目的不是取代商用飞机上的喷气式发动机，而是用燃料电池和电力发动机代替燃气涡轮作为飞机的辅助动力装置。辅助动力装置实际上是小型的喷气式发动机，通常安置在飞机后部。当飞机停在地面或作为空中飞行的备用用途时，该装置能驱动发电机产生电力和压缩器泵送空气。波音公司的一名研究人员说：“我们的最终目的是取代辅助动力装置。但是首先，我们要更多了解关于燃料电池发动小型飞机的技术，一旦技术成熟，我们就要用燃料电…     

燃料电池汽车在日本

在日本氢能源燃料电池项目是以政府部门——经济产业省为龙头，以东海、庆应义塾等大学为技术支持，以日本自动车研究所以及技术振兴协会两大财团为操作平台的一个大型计划。该项目包括燃料电池汽车和供应燃料电池所使用燃料——“氢”设备两个方面的内容。该项目分三个阶段：一、从2000年到2005年完成对基础技术的论证，     

燃料电池汽车的关键技术探讨

燃料电池电动汽车技术是当今世界上正在进行研究的一项高新技术。本文介绍了典型燃料电池汽车的基本结构,主要探讨了燃料电池汽车的开发中在燃料电池、电动机控制、车身和底盘设计、电子控制、测试及系统优化等方面的关键技术。     

电子

芝士副产品可制造燃料电池 希腊研究人员研发出了用制造奶酪的副产品乳清作原料的微生物燃料电池。这项研究可让工厂从乳清等有机废物中回收能源。传统的燃料电池通过催化材料来氧化燃料，     

东芝研制成功燃料电池笔记本电脑可永不断电

<正> 3月5日,日本东芝公司称,它已经研制出一种笔记本电脑使用的燃料电池,从理论上说可为笔记本电脑提供终身使用的电源。 东芝的燃料电池是使用甲醛供电的,使用时间最少可持续5个小时。通过更换甲醛盒,用户可以继续使用计算机,而     

质子交换膜氢燃料电池自增湿膜电极的研究进展

氢燃料电池是一种绿色、高效的新型电池,具有能力转化效率高、低噪音无振动、绿色无污染等优点。质子交换膜氢燃料电池可在常温甚至低温条件下工作,具有广阔的应用前景。然而,质子交换膜全氟磺酸离聚物需要在充足的水作用下才能进行质子的传递,而膜电极本身不能产生水,因此需要将阴极的水逆传递到阳极才能保证膜电极的性能,自增湿质子交换膜可以保持氢燃料电池低湿度条件的电池性能和稳定性。本文综述了自增湿膜电极的研究进展。     

科技资讯

即将被广泛使用的燃料电池燃料电池被誉为下一代清洁能源,在提供能量的同时造成的环境污染最小口本几大石油公司都十分看好燃料电池技术,并投人了大量资金进行燃料电池的研发他们都认为,燃料电池技术有着广阔的市场前景,能够在将来应用干从汽车到家用冰箱的广泛领域,希望能够在     

燃料电池发展前景

燃料电池具有非同寻常的性能,在大力发展燃料电池的技术势在必行。     

车用燃料电池发展现状分析

汽车工业的发展在提供人类方便的同时也消耗了巨大的能源并造成严重的环境污染。为了解决这些问题，研制推广一种节能、无污染的汽车迫在眉睫。燃料电池汽车正是利用清洁的氢能源、并可实现零排放的汽车，而燃料电池则是这种新能源汽车的核心部件。     

英利用多孔碳开发新型空气电池

英国科学家研制出一种新型空气电池，可比目前所用电池的使用时间长10倍。这将提高诸如手机等电子产品的表现能力，并有力地推动可再生能源工业，尤其是电动汽车产业的发展。即使天气变幻，太阳西沉，这种电池一样可以使风能和太阳能装置持续发电，“风光”依旧。     

未来--绿色汽车大行其道

天然气汽车即以天然气为能源的汽车。优点:一是可直接使用天然气;二是排泄的废气对环境无害;三是天然气比汽油便宜一半;四是延长发动机的使用寿命。燃料电池汽车是以燃料电池作为动力的新型汽车。它以燃料电池产生的电能驱动,因此,实质上也属于电动汽车。优点:高效、低耗、无污染。液氮汽车是以液态氮作为动力能源的汽车,它实际上是一种没有蒸汽机的“蒸汽汽车”。优点:防火、防热、防爆、防冷冻、防碰撞、防高压。风力汽车即风作为动力的汽车。它在行进的过程中,不断地进行着风能变电能、电能再变风能的往复循环。优点:不消耗能源、不浪费…     

我国首个氢能领域团体标准发布

<正>我国首个氢能领域团体标准2017年12月6日正式发布。这对于提高我国燃料电池用氢气品质具有重要的指导和规范意义。这是记者从2017年12月6日于广东省佛山市召开的"第二届氢能与燃料电池产业发展国际交流会暨第一届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品推介会开幕式"上获悉的消息。这项标准名为《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》(T/CECA-G 0015-2017),由同济     

质子交换膜燃料电池——未来汽车新动力

早在1995年,美国总统办公厅科技政策办公室公布的国家关键技术报告中,就将燃料电池列入维护国家安全及经济繁荣的至关重要的关键技术领域。同年,美国《时代周刊》也将燃料电池汽车列为21世纪10大高新技术之首。美国乔治·华盛顿大学未来学家评选出的未来10年10大技术突破中,燃料电池的排位处于网络生活之后、转基因动植物之前的第2位。从担任沙特阿拉伯石油部长达20年的现任全球能源研究中心主任雅玛尼,到依赖石化燃料驱动的内燃机而创造了汽车世纪的美国福特汽车公司现任董事长比里·福特,这些传统能源的生产者和使用者都相信燃料电池技术将带来石油时代和内燃机的终结,人类将进入可持续绿色能源的新时代。燃料电池已被国际著名刊物《经济学家》、《世界观察》等列为新经济和21世纪可持续发展的三大支柱之一,与信息技术、生物技术并驾齐驱。 正是以上原因,目前己掀起全球范围的燃料电池关键技术研究、样品开发及示范应用热潮。而在几种主要的燃料电池中,质子交换膜燃料电池因其高效、低污染及良好的环境适应性,被认为是最有前途的新一代汽车能源。