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1998年以来,河南省认真贯彻落实国家关于扩大内需的方针,抢抓机遇,加快交通基础设施建设,交通基础设施对国民经济的“瓶颈”制约得到缓解。2002年底,高速公路建成通车1232公里,列全国第8位。预计到2005年,全省高速公路通车里程将达到2500公里以上,是1994年我省第一条高速公路建成通车时的31倍。如此迅猛发展的高速公路建设态势,引发了一个社会瞩目的话题——创新高速公路建设模式,建设合理成本基础上高质量的高速公路。 相似文献
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广西自1997年5月1日开通“广西第一路”——桂(林)柳(州)高速公路以来,八年多的时间里,高速公路建成通车的里程逐年增加,到2005年底,全区高速公路通车总里程达到1411公里。为了适应广西经济跨越式发展的要求,“十一五”期间将加快推进我区高速公路建设步伐,争取到2008年自治区成立50周年时,新增通车高速公路1000公里,到“十一五”期末,高速公路通车里程达到3000公里以上,实现全区14个地级市行政中心全部通高速公路,同时,与接壤的国家(越南)以及与相邻的广东、云南、贵州、湖南各省至少建成一条以上的高速公路通道。 相似文献
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《山东经济战略研究》2007,(Z1)
我省高速公路建设始于1990年。1993年12月28日,山东省第一条高速公路济青高速公路建成通车。1999年,我省高速公路在全国率先突破1000公里大关,2000年又率先突破了2000公里,到2006年底高速公路通车里程已达3280公里,连续十年居全国第一位。按照省政府统一规划,到2007年底全省高速公路总里程将达到4000公里,形成四通八达、安全舒适、高效快捷的现代化交通网络。 相似文献
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山东省高速公路集团有限公司 《山东经济战略研究》2007,(1):12-14
我省高速公路建设始于1990年。1993年12月28日,山东省第一条高速公路济青高速公路建成通车。1999年,我省高速公路在全国率先突破1000公里大关,2000年又率先突破了2000公里,到2006年底高速公路通车里程已达3280公里,连续十年居全国第一位。按照省政府统一规划,到2007年底全省高速公路总里程将达到4000公里,形成四通八达、安全舒适、高效快捷的现代化交通网络。[第一段] 相似文献
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山东省高速公路集团有限公司 《山东经济战略研究》2007,(2)
我省高速公路建设始于1990年.1993年12月28日,山东省第一条高速公路济青高速公路建成通车.1999年,我省高速公路在全国率先突破1000公里大关,2000年又率先突破了2000公里,到2006年底高速公路通车里程已达3280公里,连续十年居全国第一位.按照省政府统一规划,到2007年底全省高速公路总里程将达到4000公里,形成四通八达、安全舒适、高效快捷的现代化交通网络.…… 相似文献
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11月10日,国家高速公路青兰线陕西段建成通车,这是陕西及西部省区通江达海的又一条交通要道,也使我省高速公路一举突破3000公里。陕西高速公路通车里程位居西部第一,我省高速公路建设翻开了历史性的新篇章。 相似文献
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在中国当代交通史上,有两个值得纪念的日子:一是1988年10月31日,这一天,全长20.4公里的上海至嘉定高速公路正式建成通车。值得纪念的另一个日子1994年12月22日,由我国自行设计修建的、时速160千米的广州至深圳准高速铁路正式建成通车。这两个日子之所以值得纪念,是 相似文献
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1988年10月31日,上海至嘉定18.5公里高速公路的建成通车,标志着我国内地有了自己的高速公路。此后,我国高速公路建设有了突飞猛进的发展,目前总里程位居世界第二(仅次于美国)。作为一个新兴行业的高速公路,曾经在国人眼里很陌生、很遥远!但经过十几年的建设却异军突起,成为现代人出行的首选。 相似文献
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5月1日,人们在喜庆“五一”国际劳动节的同时,欢呼广西第一条高速公路建成通车。上午9时,柳州市东郊桂柳高速公路管理处广场上锣鼓喧天,彩旗招展,自治区党委、区人民政府在这里隆重举行桂柳高速公路通车庆典。全国人大常委会副委员长程思远、交通部副部长李居昌、自治区领导赵富林、成克杰等出席了庆典并讲话。建设桂柳高速公路,是自治区党委和政府的一项重要决策,得到了中央领导和交通部的高度重视和人力支持。去年10月和今年3月,李鹏总理和邹家华副总理先后视察桂柳高速公路。李鹏总理还题写了“桂柳高速公路”路名。它的建成通车,对加快广西经济发展,促进社会进步,加强民族团结具有十分重要的意义。 相似文献
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2008年9月28曰,我省高速公路建设又传来喜讯,永寿至长武高速公路建成通车。这条跨越渭北残塬沟壑区、野生动物保护区的永长高速公路,以鬼斧神工的魅力向世人展示着广大筑路人的智慧和力量,展示着省交通建设集团干部职工和广大建设者顽强拼搏、无私奉献的精神。 相似文献
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公路建设BOT融资问题的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
近年来,我国高速公路建设已经逐步形成了“国家投资,地方筹资,社会融资,利用外资”和“贷款修路,收费还贷,滚动发展”的投资体制,我国公路建设在筹资上主要采取了国家投资,国内贷款,股份,中外合资,合作,转让经营权,向国际银团贷款等数种方式,取得了很大成功,使我国高速公路建设在近几内取得了快速的发展,1989年上海至嘉定高速公路的建成通车使我国高速公路的建成通车使我国调整公路实现了零的突破,1999年10月31日济南至泰安高速公路总里程突破1万公里,居世界第四位,在短短的10年间,1.03万公里高速公路伸向神州大地,伴随着京沪,京沈高速公路全线通车,我国高速公路通车总里程已突破1.6万公里,居世界第三位,走过了发达国家几十年走过的路程,为世界瞩目,到2010年,我国将基本建成总长3.6万公里的“五纵七横”国道主线,未来十分间高速公路规划建设规模还有2万公里左右,建设任务艰巨,还需要大量的资金,为解决资金不足的矛盾,BOT融资方式为解这一矛盾了有效途径。 相似文献
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从1993年建成通车第一条高速公路,到2004年高速公路通车里程超过3000公里,山东以密集、优质的高速公路网位居全国首位,全省多数城市之间可在半日互达。设于高速公路两边的生活服务区为高速公路的快速、安全通行提供了服务和保障,被称为高速路上的“后勤部”,位于济青高速公路中段的潍坊服务区就是其中最好的代表。随着高速公路建设的飞速发展,物流、人流、商品流大幅度增加,提高高速公路服务区的服务水平和服务能力,做好高速公路的后勤保障,就显得尤为重要。在如何把服务区打造成高速路上行人温馨而舒适的家一般的环境,山东省高速公路潍坊分… 相似文献