搞活大中型公路运输企业之我见

大中型公路运输企业是公路运输的骨干力量。是交通运输的主要组成部分。在发展国民经济中,处于非常重要的地位。据统计资料,1989年底,我省大中型公路运输企业营运货车只占交通部门货运汽车的30%,客车占75%,而实际完成货运量、货运周转量、客运量、客运周转量却分别占交通部门运输量的63%、64.6%、85.4%、88.4%,实现利润占交通部门国营公路运输企业的96%,可见搞活大中型公路运输企业,提高企业经济效益和社会效益,有着重要的骨干作用。但是,近几年来,由于客观环境的变化,汽车运输经济效益大幅度下降,资金短缺,发展困难,缺乏活力,处在危机之中,…     

如何加强道路运输企业车辆技术管理

截至2009年底,全国机动车保有量已超过1.86亿辆.其中,载客、载货汽车7 619万辆,半挂车、挂车120万辆,上道路行驶的拖拉机1 463万辆,摩托车9 453万辆,其它机动车21 970辆.随着公路运输车辆的不断增加,加强车辆技术管理,推动车辆技术进步,已成为当前道路运输企业一项十分重要的任务.     

大悟县公路运输行业管理调查报告

<正>大悟县是个山区县,我利用暑假时间在大悟县交通局见习了一个月的时间,对大悟县公路运输行业管理情况作了一个初步了解.在交通局运管所的大力支持下,调查工作开展得比较顺利,了解到公路运输行业管理方面的许多实际情况,有较大收获,现将有关情况报告如下:一、公路运输发展的基本情况改革开放以来,特别是近几年,大悟县公路运输事业迅猛发展,出现了多层次、多形式、多渠道办运输,国营、集体、个体一齐上的新局面,公路运输市场呈现出一片活跃、繁荣的景象.1985年,全县从事客运的汽车只有国营客运站的大客车30多辆,到1995年底,全县从事客运的汽车增至200多辆.其中发展最快的是个体客货运输车辆,1985年个体汽车只有十几辆,到1995年底,个体汽车增至五百多辆.全县的公路都改造一新,原来的沙土路面全部变成沥青路面.汽车维修厂点由原来零散的几家国营单位发展成为遍布全县的维修网络体系,仅城关地区就有各类维修厂点二十多家.公路运输的蓬勃发展,使多年来运货难、乘车难的问题得到解决,公路运输市场长期存在的卖方市场.正被买方市场取代,这对于搞活流通领域.发展商品生产.改善企业经营.促进地方经     

公路运输企业经营机制创新中关于会计制度改革的探索

面对公路运输企业多种经营机制并存的现状 ,如何正确贯彻执行新的《企业会计制度》 ,是摆在广大公路运输企业会计人员面前的一项重要任务。本文就这一问题 ,结合本单位的一些具体作法 ,有针对性地提出公路运输企业会计制度改革中亟待解决的几个问题 ,以求从理论和实践上得到肯定     

公路运输历史成本情况及降低成本途径的分析

公路运输企业在生产过程中,要不断消耗燃润料、轮胎、原材料、汽车配件,要提取折旧、支付直接生产人员的工资,还要支付养路费,以及其它费用和企业管理费用,这些用货币形式表现的生产过程中所消耗的物化劳动和活劳动的支出,就是运输成本。不断降低运输成本,对于增加企业盈利,发展国民经济,为国家实现四个现代化提供资金来源都有重要意义。因此,总结三十三年来汽车运输成本升降的原因,来发现企业各个生产方面和企业经营管理存在的问题,以便采取措施,达到降低运输成本是非常必要的。 一、公路运输历史成本情况 三十三年来,公路运输企业的成本工…     

广西区人民政府对国营大中型汽车运输企业实行倾斜扶持政策

广西区现有9家国营大中型汽车运输企业.1988年亏损1055.3万元.1989年盈利185.64万元,截至1989年底止共欠贷款6000万元.为使国营大中型汽车运输企业摆脱困境,发挥其在公路运输中的骨干作用,促进经济发展,今年1月15日,自治区人民政府批转了自治区交通厅、财政厅、工商银行《关于扶持国营大中型汽车运输企业若干措施》,对国营大中型汽车运输企业实行倾斜扶持政策.具体内容是:     

提倡汽车货运“一条龙”增强企业活力

大中型专业汽车货运企业是公路运输的骨干力量,对国民经济的发展起着重要作用。目前,由于燃料、配件涨价及其它一些原因,使得货运企业成本大幅度上升。再加上社会上名目繁多的摊派,使得货运企业很     

公路客运企业挂靠车会计核算问题浅议

公路运输企业车辆挂靠经营是20世纪90年代以来,随着改革开放的不断深化而在道路运输企业逐步发展起来的一种车辆经营方式。挂靠运输业务会计核算是一个值得关注的会计专业问题。广东省拱北汽车运输有限责任公司挂靠运输会计核算实务表明,认真关注并努力解决公路运输企业挂靠运输会计核算存在的问题,有助于促使道路运输挂靠运输业务的健康有序发展。     

对制定《汽车运输企业单车租赁承包成本费用核算办法》的思考

对制定《汽车运输企业单车租赁承包成本费用核算办法》的思考王永明单车租赁承包经营责任制是目前全国交通企业普遍采用的一种经营方式。它是在社会主义市杨经济条件下，较为符合公路运输生产经营的特点，深层次的企业改革的重大举措，对于汽车运输企业克服困难，转机建制...     

浅谈公路运输企业的困境及对策

浅谈公路运输企业的困境及对策杨莉香全区地、县九家交通专业汽车运输企业是我区公路运输的骨干力量，为满足我区工农业生产和人民物资生活的需要，沟通我区与外省外地的商品流通，繁荣鄂南经济发挥了重要的作用。随着运输市场的放开，国营、集体、个体一起上，运输市场竞...     

公路运输企业改制过程中财会问题研究

公路运输企业作为一般竞争性行业,是实行产权制度改革,实现国有资本部分退出或全部退出的重点企业。其改制工作也是一项非常复杂的系统工程。在整个过程中,所涉及到的财会问题需要进一步研究和规范。本文就规范公路运输企业在改制过程中的财务问题及会计处理提出了有益的做法和思路。     

谈汽车运输企业的现状及创新

运输业是国民经济的一个重要基础产业部门,而汽车运输(即狭义的公路运输)更是运输业中的重要支撑,其发展水平的高低直接影响到整个国民经济发展。经过改革开放30年的不懈努力,我国汽车运输业有了很大的发展,运输能力也有了较大增长。但从目前来看,我国汽车运输企业的基础作用远没有充分     

组建运输企业集团发挥规模经营优势

株洲运输集团是湖南省首家由多家企业(原湖南株洲汽车运输总公司、株洲市第一汽车运输总公司和株洲公路运输服务总公司)合并组建的运输企业集团,现有总资产1.3亿元,职工3220人,各种运输车辆500余台。该集团的成立,标志着株洲市交通运输企业改革进入了一个新的阶段,并已在发挥规模经营优势、增强企业整体实力等方面显示其重要作用。     

公路客运企业ERP系统研究

一、公路客运企业发展现状及存在的问题 交通运输是国民经济的一个重要组成部分,运输组织方式与服务质量也反映了一个地区的经济发展现状,公路运输更是与人们的日常工作及生活息息相关的一种服务系统.随着人们出行频率的增加,公路运输服务的内容和质量开始越来越受到重视.     

中、小型公路运输企业实施股份合作制的探讨

中、小型公路运输企业实施股份合作制的探讨顾彦志中、小型公路运输企业是公路运输系统的重要组成部分，在整个公路运输组织结构中具有比例大、数量多、规模小、分散面广、管理体制不一，经营方式多样等特点，其所有制性质多为集体所有制形式。多年来，中、小型公路运输企...     

国有公路运输企业建立现代企业制度的困扰和建议

建立现代企业制度是国有公路运输企业改革的重要举措,目前各地都在搞试点工作(浙江省温州市长途汽车运输联合总公司是省百家试点单位之一),但从一些地方的情况来看,面临着一系列问题,主要有: 1.现代企业制度主体大都不具备条件。 一是多数国有公路运输企业目前还都处于困境。由于受市场经济的冲击,加之企业负担重,车辆设备老化,经济机制不活,竞争条件不平等和计划经济思想根     

山西省汽车运输总公司如何开展企业上等升级工作

山西省汽车运输总公司是山西唯一省属的具有四十余年历史的大型国营公路运输企业。位于山西省太原市。公司所属12个运输企业、一个客运总站、一个汽车修理厂、一座驾驶员培训学校分布在十二个县市。全公司拥有职工近两万名,营运车辆3358辆(其中客车1331辆,货车2027辆),生产能力21606个吨     

以财务管理为中心 加速公路运输企业发展

中共中央关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决议,进一步提出了实现“两个转变”,即在经济体制上实现由计划经济向社会主义市场经济转变,在经营方式上实现由粗放型向集约化转变。这两个转变始终贯穿其中的主线就是财务,因此,企业管理应建立以财务管理为中心的新机制,不断地拓展企业,提高企业的经济效益。笔者现结合江苏盐阜公路运输集团有限公司的情况,对建立以财务管理为中心,加速公路运输企业的发展谈点认识与做法。回建立适应市场经济的生产经营机制江苏盐阜公路运输集团有限公司前身是盐城汽车运输总公司,创建于1958年,…     

加强轮胎管理 提高企业效益──对枝城市汽车货运公司轮胎管理的调查

最近,我局对枝城市汽车货运公司轮胎管理工作进行了调查,现将调查情况,报告如下: 轮胎,是营运车辆上不可分割的主要组成部分之一.装置在车辆上的轮胎称为车用轮胎它属于劳动资料,在运输生产过程中,它的价值按其损耗程度逐渐地转移到成本中,约占车辆费用的7%,轮胎的行驶里程还是公路运输企业升省级先进企业的主要考核指标之一.因此,加强轮胎的管理,降低物资消耗,对于推进企业管理现代化,提高经济效益具有重要作用.1990年枝城市汽车货运公司被湖北省人民政府授予省级先进企业光荣称号.这么一个只有85辆货车、2辆客车、120名职工,年收入280万元…     

现代物流与运输企业的发展

运输是物流的重要环节,公路运输更是以其机动灵活,可以实现门到门运输而在现代物流中起着重要作用。面对物流的发展,公路运输业如何融入物流,成为真正意义上的“第三方物流”,是许多公路运输企业,特别是一些较有实力的大型公路运输企业进一步发展所关注的问题。本文就我国公路运输业企业如何加速向物流的发展和融合,作出分析,并提出建议。