调控车险结构提高车险经营效益

从我国财产保险市场现状来看,不论是整体,还是局部;不论是各家保险公司,还是各个地区,车险业务占比大都较高,仍呈现出"一枝独秀"、"一险独大"的状况,这种状况在中小保险公司中更为突出.同时,车险属于管理型险种,由于车险业务的占比较高,因此车险经营效益的好坏,直接影响到保险公司的盈利状况以及在保险市场上的生存与可持续发展问题.本文结合保险公司车险经营管理工作实践,对车险结构调控的一些思路进行讨论分析,以寻求提高车险盈利能力的一些方法和手段.     

车险比重与财险公司经营效率的“U型”关系研究

本文从经营效率的角度探究车险产品专营化程度与经营效率间的关系。研究中,使用2009年至2014年的48家财险公司的面板数据,并借助DEA数据包络分析法的技术效率、超效率与纯技术效率,以及ROE、ROA、PR、CR共7个指标衡量了财险公司综合经营效率,使用混合GLS模型估计得出车险比重与经营效率间显著的"U型"关系。本文提出三条建议。     

提高非车险理赔质量的探讨

在财产保险中，保险理赔是经营管理的一个重要环节。非车险理赔涵盖了除车险以外所有险种的理赔，理赔质量的好坏，直接关系列公司信誉和经营效益。分析非车险理赔中存在的问题，掌握其特点，采取有效措施提高非车险理赔工作质量，是做好理赔工作，维护保险合同的严肃性和当事人合法权益，促进保险业务健康发展的关键所在。     

互联网视角下银行渠道分散型非车险业务拓展

互联网载体下的个人分散型非车险业务是银行渠道的重要组成部分,研究互联网视角下银行渠道个人业务的拓展,不仅仅是发展银行渠道的需求,更是移动互联时代创新发展的题中应有之义。本文介绍了银行渠道个人分散型业务销售的产品及营销模式,并基于现有销售产品和营销模式,总结了互联网服务下新型营销模式的发展路径与核心要件,最后本文对未来银行渠道分散型非车险业务的发展趋势作出了初步预测。     

四川车险市场化改革的现状及对策建议

2003年1-9月，四川8家产险机构共推出新车险主险条款29个，附加险条款106个，特约险条款17个，这些差异化的产品基本上得到了市场的认同。截至9月底，实现保费收入21．15亿元，同比增长22．12％，增速高于全国7．014个百分点。     

浅谈如何提升车险经营管理能力

随着车辆的日益普及,车险覆盖面进一步扩大,保费收入增长较快,车险在财险中地位越来越重要。与此同时,车险的盈利水平还比较低,产品及营销方式趋同,竞争成本高,车险理赔风险大。针对存在的这些问题,本文就进行了探讨如何提升车险经营管理能力。     

浅谈如何提升车险经营管理能力

随着车辆的日益普及,车险覆盖面进一步扩大,保费收入增长较快,车险在财险中地位越来越重要。与此同时,车险的盈利水平还比较低,产品及营销方式趋同,竞争成本高,车险理赔风险大。针对存在的这些问题,本文就进行了探讨如何提升车险经营管理能力。     

银行销售车险可行性研究

在我国非寿险市场,车险业务规模占比超过六成,但居高不下的销售费用和保险理赔成本导致车险总体经营效益不佳。如何提高车险销售效率、提升业务品质,是保险业面临的重要课题。另一方面,近年来我国商业银行凭借其独特优势在代理销售保险,尤其是寿险方面取得了明显进展。研究银行销售车险的可行性和探索实现客户价值及银保双方利益的途径,     

车险改革的国际经验

<正>发达国家似乎已经逐渐探索出了打破车险改革怪圈的有效方法——科技化、场景化和个性化,因而义无反顾地向前推进着车险改革作为我国财产保险市场上最重要的险种之一,车险业务在财产险公司业务收入中的占比曾在很长的一段时间内维持在70%以上,近些年虽逐渐在下降,但占比仍较高。而美国保险监督官协会的数据则显示,     

析车险销售渠道多元化发展模式

在车险产品基本同质及保险监管对车险实施“限折令”的背景下,车险销售渠道成为财产保险公司竞争的焦点。各家公司将渠道建设作为提高销售能力、实施策略转变的重点工作,即以客户细分为基础,在巩固和深化与传统渠道合作的前提下,不断推进渠道创新,努力构多元化渠道结构,保持各渠道均衡发展,满足客户需求多样化。     

关于提升财产保险公司销售能力的探讨

随着保险市场竞争的加剧,保险公司迫切需要建立一支专业、高效、有凝聚力的销售队伍,并构建与之相适应的销售管理体系,提高公司销售能力,从而在竞争激烈的财产保险市场上取得核心竞争能力,提高市场份额,保持可持续的、健康的发展能力。     

非车险业务风险管理探讨

我国保险业非车险业务风险管理的现状从长远的角度看,保险业非车险的风险管理既是技术管理,也是社会管理,是保险公司未来向客户提供合同服务的重要体现,也是赢得未来非车险市场的重要手段。从目前非车险渠道化、专业化经营的趋势来看,风险管理也是保险公司培养和储备专业险种人才的重要平台。我国保险业非车险业务风险管理工作尚处于起步阶段,面临着保险合同双方的认识单一、技术支持手段不足、人才匮乏等诸多挑战。多数保险公司承保的非车险项目,因缺乏保单生效后承保风险的有效管理(即风险过程管理),以致承保项目发生不应发生的巨大损     

关于提升车险盈利能力的几点意见

车险在保险公司的保费收缴比例上是最大的一个险种,同时也是保险公司经营时间较长的一个险种.目前随着汽车工业的迅猛发展,经营车险的保险公司越来越多,国家对车险的费率政策进行相关的调整,所以车险业务也得到了快速发展.车险保费的规模越来越大,但是车险的盈利能力仍然是困扰车险行业的一大难题.本文通过对影响车险的盈利能力的原因进行了分析,并对提升车险盈利能力的措施方法进行了总结,为保险公司经营车险业务提供参考价值.     

论车险经营的风险防范

目前,在我国产险业,车险始终是“一险独大”,从吉林省近5年的情况看,车险保费收入占行业总保费收入均超过50％。若剔除政策性农险因素,车险业务占比会更高。     

提升财产保险公司销售能力的探讨

专业的销售队伍和健全的销售渠道是财产保险公司的"生存之基、发展之本、效益之源"。本文在详细分析财产保险公司销售能力建设重要性的基础上,全面阐述强化保险销售队伍建设和拓展保险销售渠道的途径和具体举施,对促进财产保险公司销售能力建设和可持续发展将起到积极的推动作用。     

浅议如何提高基层商业银行竞争力

随着银行业之间日趋激烈地竞争和各类新兴业务的不断开展，基层商业银行面对各方面的挑战，如何提升银行的核心竞争力、增强获利能力、风险控制能力以及可持续发展能力，形成有特色的经营优势，成了每个管理者必须面对和认真思考的问题。     

浅谈国有企业如何提高风险应对能力

<正>企业在生产经营过程中不可避免地面临着各种各样的风险,如投资风险、财务风险、销售风险、外汇风险、法律风险等等。在进入WTO后,特别是面对日益激烈的国内外竞争环境,全球金融危机愈演愈烈,国有企业的风险防范问题已经成为企业运营、发展必须要解决的重大问题。国有企业如何提高     

基于数据挖掘技术的车险反欺诈系统构建

引言 公安部交管局通报数据显示,截止到2011年底,中国汽车保有量已达2.25亿辆。从保费收入来看,2012年《中国保险年鉴》数据显示,2011年车辆保险（以下简称车险）占据财产保险保费收入的70%以上,是我国财产保险业务的龙头险种。