低碳环保之城市建设

低碳城市建设将成为“十二五”时期城市发展的重要导向,随着城市化进程的加速,中国的城市房屋激增,与城市建设密不可分的中国建筑业也将面临一场新的革命.     

生态城市建设的三个误区

在大力推进城市化的同时,推进城市的生态化建设,是新世纪赋予我们的历史使命.但是,我们在生态城市建设过程中存在着三个重要误区,即概念误区、地域误区和机制误区.指出这些误区,无疑对促进我国经济社会可持续发展具有十分重要的意义.     

国内外低碳城市建设的成功实践及有益启示

当前,由于碳排放过量造成的全球气候变暖已经成为人类共同面临的严峻挑战,城市作为经济和社会发展的核心单元,无疑成为全球低碳发展的战略重点。本文以简述低碳城市概念发展及低碳城市建设的重要性为基础,系统而有针对性地介绍了国内外低碳城市建设的成功实践。并且,在此基础上得出了低碳城市建设的有益启示,证明了低碳城市发展模式的建立不仅仅在于简单的减少CO2排放量,而是一项以城市发展为载体的综合政治、经济、社会、文化等多方面城市发展因素于一体的社会发展战略规划。     

基于保定市为例的“低碳城市”建设研究

低碳城市,指以低碳经济为发展模式及方向,市民以低碳生活为理念和行为特征,城市管理以低碳社会为建设标本和蓝图的城市。自2008年入选世界自然基金会启动的＂中国低碳城市发展项目＂首批试点城市以来,从低碳理念的树立到低碳城市建设方案的提出,到培育低碳产业的发展,保定市始终坚持着明晰的发展思路。保定市在低碳建设中取得了一些阶段性成果,也存在一定困难。本文总结了保定市在低碳城市建设中存在的困难并提出了应对的策略。     

低碳城市建设的困境与对策

在我国城市化和工业化快速推进的背景下,发展低碳城市是化解城市危机、转变经济增长方式、实现可持续发展的必然选择。从我国目前的低碳城市实践来看,虽然积累了一些可供借鉴的经验,但还存在着发展模式趋同、城市建设与产业发展协调性不高、减碳的长期性与地方短期政绩观不一致等问题。为了推进城市建设向低碳化转型,本文从中央政府统筹规划、地方政府坚持低碳化发展、企业低碳化生产、市民低碳化消费等方面提出了相应的对策与建议。     

城市物流服务网络的均衡与低碳政策设计研究

城市物流正制约着我国社会经济进一步发展。文中基于系统论角度,对城市物流服务网络进行了分解,分析了城市物流服务网络的超网络特征和均衡问题。最后,提出了城市物流低碳运营政策的设计流程,给出了低碳运营政策建议。     

低碳城市建设的项目管理路径研究

随着我国城镇化率的提高和城市人口的增加,低碳城市建设的任务变得越来越紧迫和重要.由于传统的城市建设管理体制和模式的局限,低碳城市建设战略目标受到多方面的影响和制约,效果并不理想.项目管理作为战略执行的方法体系,能够实现资源集约化开发与利用,提供低碳城市建设的驱动力.低碳城市建设可视作一个复杂项目,本文应用项目管理方法构...     

江苏丹阳低碳城市建设现状及对策

本文针对丹阳市低碳城市建设的现状,存在的问题进行分析,并提出应对的策略和方法。     

低碳消费经济学属性及低碳消费政策建设方向

本文以微观经济学的消费者理论作为基本分析框架,论述低碳消费的经济学属性。研究结论为:低碳商品与一般商品具有完全替代性;消费者的低碳商品偏好程度对低碳商品与一般商品的相对价格具有强敏感性;调整二者相对价格比值,既可以影响低碳消费者剩余,也可以影响低碳商品市场的交换效率和低碳消费的外部性。该结论的政策意义在于:通过改变相对价格的机制设计,可以激励社会低碳消费,促进社会减排。据此,本文指出了我国低碳消费政策建设方向:政策设计要兼顾政策对象的经济效率和减排效率;政策设计中要加大针对低碳消费偏好的激励力度;应针对供需双方低碳行为外部性而设计补偿路径。     

我国低碳城市建设的障碍及对策研究

随着全球气候变暖带来的一系列问题以及城市规模逐步扩张对经济增长和人们生活质量的制约,使人们逐步认识了低碳经济发展模式的重要性。在我国城市建设和发展过程中,由于能源消耗结构不合理、能源利用效率低下、产业结构不合理和节约意识欠缺,制约了我国低碳城市的建设。低碳城市建设是一个系统的工程,要想达到城市的低碳运行和生态循环,必须不断地完善城市能源消耗的相关法规、开发低碳技术、转变城市产业结构以及改变城市消费模式。     

制约中国城市交通融资的七大主要障碍

随着中国城市化水平的不断提高，城市人口的流动量急剧增加，对城市交通基础设施、公共交通服务的需求也不断增加。城市交通建设所具有的公益性强、投资量大、建设周期长、资金回收慢、利润率低等特点，决定了融资的极端重要性。近年来，随着国家投融资体制的改革，城市交通建设也逐步向市场投资主体放开，但是制约城市交通融资的障碍依然很多。     

刍议我国低碳物流系统建设

对目前中国物流系统的发展状况和发展低碳物流的制约因素进行了分析.并有针对性地提出了建设低碳物流系统途径的建议.     

刍议我国低碳物流系统建设

对目前中国物流系统的发展状况和发展低碳物流的制约因素进行了分析,并有针对性地提出了建设低碳物流系统途径的建议。     

我国电子政务建设的障碍因素

电子政务的建设,提高了工作效率,简化了工作环节,降低了工作成本,有利于建设精简、高效、廉洁和公平的政府。本文总结并提出一些电子政务建设的可行方法,包括加快政府管理体制改革、规范绩效考核体系、加大投资力度、充分利用已有网络以及加强宏观调控等。     

我国企业信息化发展的现状，障碍及对策建议

企业信息化是国民经济信息化的基础,然而目前发展却不容乐观,文章分析了我国企业信息化的现状,存在的主要障碍,提出了我国企业信息化发展的对策建议。     

我国飞机租赁面临的主要问题及政策激励

本文探讨了我国目前开展飞机租赁面临的主要问题和障碍,从产业政策、融资政策、税收政策、折旧政策、外汇政策、担保政策和风险防范等诸方面提出了若干政策建议。     

中国货币政策效应的区域差异研究

货币政策效应的区域差异影响地区经济协调发展。本文运用固定效应变系数模型估计了各地区的货币政策敏感系数,并进一步用结构向量自回归(SVAR)模型和结构方差分解法分析了货币冲击对区域经济的影响。研究发现中国货币政策效应存在显著的区域差异,主要原因在于货币政策传导机制差异。建立充分反映区域经济特点的货币政策体系以及发挥货币政策结构性功能,有利于提高货币政策作用和缩小区域间货币政策的不对称性。     

我国保障性住房政策演变与构建

当前我国保障性住房体系分为出售型保障性住房和租赁型保障性住房两大类,其中出售型保障性住房主要包括经济适用住房和限价商品住房,租赁型保障性住房主要包括廉租住房和公共租赁住房。本文通过系统梳理这几类保障性住房的政策演变,构建我国保障性住房体系的发展方向。     

我国主要城市群的城市流动态比较

城市流描述了城市的基本活动,反映城市的对外服务职能,而城市流强度则是定量描述城市流的重要指标之一。通过对我国15个主要城市群城市流强度与结构的分析,从城市流视角探讨我国城市群对外服务功能空间分布特征及其增长情况。结果表明,京津唐城市群、长三角城市群和珠三角城市群为高城市流强度中心,是城市群外向服务能力和城市群综合实力最强的三个城市群,且国内较高城市流强度的城市群基本都分布于沿海和沿江的经济地带内;此外,城市群外部贡献率的高低也是城市群演化发展的内在动力之一。     

中国城市网络研究的自主性建构

中国城市网络的研究起源于20世纪80年代的城市经济体制改革,近十多年来,受到来自国外城市网络研究理论和方法的影响。追溯20世纪80—90年代中国城市网络的研究动态,梳理当前城市网络研究的三大领域,即全球生产网络、企业内部网络、基础设施网络的脉络,并指出存在的问题,然后提出如何紧密联系中国的城镇化实践,形成自主性的中国城市网络研究具有重要的现实意义。