四川省低空空域协同管理改革试点综述

四川省是航空产业大省，近年来在大力发展通航产业的同时，也在不断探索符合我国国情，与军民航发展相适应的低空空域改革新方法、新思路。四川省低空空域协同管理改革由四川省人民政府负责，创新了军民融合发展的新模式。空域管理由“全域管制”向“管制与非管制”过渡，实现了低空自主目视飞行。并且建立了全国首个低空空域协同管理运行中心，创新了审批管理模式。结合四川省低空改革现状，分析和介绍了四川省低空空域协同管理改革现状、管理方法和运行机制以及存在的问题和今后的发展建议。     

江西省通航产业高质量发展的影响因素及对策

由于江西省存在着地理特征，人口、旅游与经济发展，空域特征，军民航机场布局，航路航线布局以及航空强省六个方面的资源优势，非常适合发展通用航空产业。但由于存在多个瓶颈问题，导致通航产业发展取得的效果不大。经过查阅资料、调查研究，提出了激活通航消费市场，推进“通航+”发展模式，规划低空空域管理、优化机场布局，促进通航产业链协调发展，加快关键核心技术和关键部件研发等对策，促进江西省通航产业高质量发展。     

发展海南通用航空产业研究

我国低空空域开放,海南将首先成为低空空域自由飞行区的试点省份。要深刻认识我国低空空域管理改革巨大的经济性意义,依托国际旅游岛建设和文昌航天城建设等优势条件,创办海南通用航空产业园加快发展通用航空产业,并把通用航空产业作为战略性新兴产业来培育,使之成长为引导经济社会发展和加快发展方式转变的重要经济力量。     

低空经济、通航产业:辽宁发展新动力

伴随着我国低空空域改革的深入进行,低空管理逐步放开,一个规模庞大的低空市场逐渐显现出来,而低空经济正作为一个新概念浮上水面。辽宁省应该充分利用低空改革试点省份的机遇,依托航空产业优势与人才基础,抓住当前发展的有利时机,提早规划低空经济发展路径,积极引导和扶持低空产业发展,尽快将低空经济培育成辽宁省新的经济增长极,牵动全省的经济结构战略性调整与产业升级,加速实现航空大省向航空强省的转变。     

“桃花源”的平谷通航梦

自去年下半年以来，低空空域改革思路的明确以及空域管理体制改革被纳入国家“十二五”规划，这两大进展曾令许多地方政府和各路资本颇为振奋，并引发猜想：产值达数十万亿的通航产业时代即将来临。     

成都正积极申报中西部首个自贸区

八项规定之后，餐饮业应走哪条路？发展经济不谈GDP谈什么？中西部首个内陆自贸区花落哪里？今年全国两会上，这些问题成为四川代表委员们热议的话题之一。昨日，全国人大代表、四川省商务厅厅长谢开华做客华西传媒集群“全国两会会客厅”，给出了他的答案。     

重庆:打造世界级通用航空全产业链

中国最年轻的直辖市重庆,已被列入全国第一批通用航空发展重点任务2个试点省市、首批26个通用航空产业示范区之一。在这些利好政策面前,重庆将加快通用航空全产业链发展、深化低空空域管理改革、培育市场需求。     

重庆:打造世界级通用航空全产业链

中国最年轻的直辖市重庆,已被列入全国第一批通用航空发展重点任务2个试点省市、首批26个通用航空产业示范区之一。在这些利好政策面前,重庆将加快通用航空全产业链发展、深化低空空域管理改革、培育市场需求。     

全国人大代表,广汽集团党委书记、董事长曾庆洪:自主汽车芯片占比小于2.5%,应加强关键零部件产业链建设

2021年是“十四五”的开局之年,汽车产业作为国民经济的重要支柱产业,在这一特殊节点上,也进入了新的发展阶段。在新技术浪潮下,汽车产业正在“新四化”趋势引导下发生巨变,而迈向高质量发展新阶段的中国汽车产业也将迎来历史性机遇。在新形势下,汽车产业如何发展成为业内关注的焦点,来自汽车行业的全国两会代表委员们也积极建言,为行业的发展“出谋划策”。今年全国两会,全国人大代表,广汽集团党委书记、董事长曾庆洪共提出5项建议,包括加快推进智能网联汽车发展、加强芯片等关键零部件产业链建设等备受社会各界关注的话题,引发行业热议。     

发展新质生产力，民营经济大有可为

<正>2024年全国两会,“新质生产力”成了当仁不让的高频热词。科技创新能够催生新产业、新模式、新动能,是发展新质生产力的核心要素。民营企业作为科技创新的重要力量,在加快发展新质生产力上大有作为。面对新一轮科技革命和产业变革,我国民营经济如何向“新”求“质”？2024年全国两会,代表委员们畅抒己见,建言献策。     

推进乡村全面振兴的实招、妙招

<正>1月22日,国务院总理李强主持召开国务院常务会议,研究全面推进乡村振兴有关举措。会议强调,推进乡村全面振兴是新时代新征程“三农”工作的总抓手。近期,地方两会陆续召开,“乡村振兴”“城乡融合发展”成为高频词,引发代表委员关注热议。顶层设计为乡村振兴建设注入新动能“建设乡村振兴示范带”“设立城乡融合发展基金”……今年全国各省份两会,“推进乡村全面振兴”成为代表委员热议的话题。翻开多地政府工作报告,一系列关于乡村振兴政策顶层设计令人印象深刻。     

弱市场亟待呵护 再融资呼唤理性

一段时间以来，“再融资”已经成为当前市场出现频率最高的词汇。即使刚刚闭幕的两会，再融资问题也无可避免地成为各位代表、委员们热议的焦点之一。     

空域开放背景下我国私人飞机制造业面临的机遇与挑战

2003年实施《通用航空飞行管制条例》其所体现的空域管制放松还不能从实质上突破私人飞行的障碍。国务院中央军委2010年印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,积极稳妥推进低空空域管理改革,最大限度盘活低空空域资源,我国私人飞行将迎来发展的春天,这将直接促进私人飞机制造业等相关产业的发展。本文从空域开放的背景入手,分析我国私人飞机制造业面临的机遇和挑战,并提出相应的应对策略。着力传导出我国私人飞机制造商应具前瞻眼光,把握好机遇,适时进行产品规划调整,以谋求更好的发展。     

惠州建工遭遇“另类”执行难?

今年3月份,在全国两会期间,“执行难“问题作为代表委员们热议话题之一而被高度关注。4月1日开始实施的新《民事诉讼法》,其修改重点之一就是破解“执行难“这一司法痼疾。在司法界,“执行难“被形象地概括为:“被执行人难找,被执行财产难寻,协助执行人难求,应执行财产难动“。而广东省惠州市建筑工程总公司(下称     

浅谈我国低空空域运行管理现状及发展

通用航空飞行需求与日俱增,飞行项目、范围不断扩大、低空空域飞行矛盾日益突出。通用航空运行管制缺乏灵活性,难以发挥通用航空灵活机动的优势。通过研究我国通用航空的发展现状,针对我国现阶段低空空域管理的现状问题,提出建立低空空域运行管理阶段性机制研究,推进低空空域管理改革、低空空域资源的科学管理与使用,促进通用航空及整个航空业的发展。     

全国政协委员、中国民航局局长李家祥：民航业未来5年投资超1.5万亿

两会期间,全国政协委员、交通运输部副部长、中国民用航空局局长李家祥的日程表被排得满满当当.3月7日,李家祥参加完政协文艺组的讨论后,接受了《中国经济周刊》的专访.李家祥就两会期间代表委员们热议的“民营资本进入航空业”、“通用航空发展”、“如何提高航班正点率”等话题一一给予了回复.     

全国政协委员、中国民航局局长李家祥:民航业未来5年投资超1.5万亿 民营资本规模占行业1/3

正两会期间,全国政协委员、交通运输部副部长、中国民用航空局局长李家祥的日程表被排得满满当当。3月7日,李家祥参加完政协文艺组的讨论后,接受了《中国经济周刊》的专访。李家祥就两会期间代表委员们热议的"民营资本进入航空业"、"通用航空发展"、"如何提高航班正点率"等话题一一给予了回复。民航业是我国经济社会发展重要的战略产业。李家祥表示,今年两会     

国外通用航空法律体系建设及对中国的启示

通用航空是民用航空不可分割的组成部分,也是实现民航强国目标的重要途径。然而,我国通用航空产业存在规模小且发展滞后的问题。研究美国、加拿大和澳大利亚通用航空产业的发展路径,对发展我国通用航空产业具有重要借鉴意义。总结国外发展通用航空产业的立法经验,建议从通用航空法律体系建设及低空空域管理改革法治保障等方面出发,从国家层面上加快通用航空立法,完善通用航空法律法规体系,逐步放开空域限制,制定非管制空域飞行规则,引导和支持我国通用航空产业健康有序发展。     

期盼“自由”飞行的通用航空

日前举行的全国低空空域管理改革工作会议透露,我国将力争在2015年在全国范围内深化真高1000米以下空域管理改革。有报道称,这意味着我国从明年开始将允许私人飞机使用1000米以下空域,而不必到军方批准。     

新闻聚焦·政策

低空空域改革意见发布航空业变革正式启动 11月14日，由国务院、中央军委印发的《关于深化我国低空空域管理改革的意见》正式发布。《意见》对深化我国低空空域管理改革作出部署，意味着我国航空业的制度性变革正式开启。