浅析现代集团化施工企业财务风险规避

中国经济的高速发展,基建投资日益增大,中国政府基建投资重点在不同时间向不同的方向转变,投资重点从公路到铁路、港口、机场调整,施工市场竞争越来越激烈,企业的发展与风险必然会日益增大。施工企业由原来的劳动密集型向现代技术、资金、劳动智力型、多元化方向发展。施工企业如何在激烈竞争市场经济中持续发展,规避财务风险,实现企业资产的保值增值及财务目标,是企业的投资人、经营者最关心的问题。     

功勋卓著的“海军陆战队”——中港第二航务工程局

总部坐落在江城武汉的中港第二航务工程局，拥有员工近7000人，其中工程技术人员3100余人，是国内惟一一家同时拥有公路工程施工总承包特级、港口与航道工程施工总承包一级和市政公用工程施工总承包一级资质的国家大型施工企业。     

创新施工管理体制 促进企业健康发展

本栏目在此刊登关于施工企业管理体制改革创新和港口企业技术创新方面的两篇文章。本刊将组织、选择这方面的文章发表,欢迎赐稿。     

中交第二航务工程局水工工程分公司

中交第二航务工程局水工工程分公司成立于2001年12月28日，整合了国有特大型建筑企业中交第二航务工程局（原中港第二航务工程局）水工施工的优势资源，具有公路工程施工总承包、港口与航道工程施工总承包“双特级”资质，可承担港口航道、疏浚工程、桥梁工程、市政工程、     

中交第二航务工程局水工工程分公司

中交第二航务工程局水工工程分公司成立于2001年12月28日,整合了国有特大型建筑企业中交第二航务工程局（原中港第二航务工程局）水工施工的优势资源,具有公路工程施工总承包、港口与航道工程施工总承包“双特级”资质,可承担港口航道、疏浚工程、桥梁工程、市政工程、深水航道治理工程、堤防工程以及部分特种工程的施工。     

浅谈联合体项目应收账款管理

随着国家对基础建设的大力发展,港口、交通、高铁等大型投资建设项目不断启动,也吸引了众多国际企业纷纷涌入参与。许多施工企业为增加竞标砝码,提高国际竞争力,开始采用"强强联合"的联合体形式参与投标和施工。通过优势互补,中标几率得到了很大的提升。但是,目前国内该种联合形式并不成熟,可以借鉴的实例和经验甚少,而且联合过程中也存在很多的问题,需要我们去研究和探讨。     

优化人才结构 激发人才活力

中交四航局第一工程有限公司(以下简称公司)是中交集团的下属二级子公司,是一家以国内路桥、海外港口码头为主业的国有施工企业,年产值约50亿元,职工人数1 302人.笔者就公司人力资源管理相关问题进行阐述,并提出相应的对策.     

浅谈当前港口企业应收帐款问题成因及对策

浅谈当前港口企业应收帐款问题成因及对策姚兆年目前港口企业应收帐款已出现较为严重的问题，表现在占用资金过大，有的企业占流动资金比重达７５％；占用期限有的已达六、七年之久，三年以上所占比重越来越大；坏帐损失及＂空挂＂金额有明显递增趋势。这不仅使企业流动资...     

项目法施工中存在的几个问题

项目法施工是施工企业从事工程施工的主要组织形式。它既是企业管理的基础、企业效益的创造者和企业信誉的表现者,也是企业经营管理的载体。项目经营得好坏,反映着企业的整体管理水平,对企业的生存发展,起着重要的作用。一个大、中型施工企业,往往存在几十个、上百个项目经理部,要使每一个项目经理部都达到刨利、创誉的目标是很困难的。但     

推行项目法施工和项目管理应注意的几个问题

推行项目法施工,实施项目管理在我国已经走过了十年的发展历程。十年来,我国施工企业把推行项目法施工和项目管理作为施工企业进行内部管理体制改革的突破口,不但使计划经济体制下形成的企业生产方式发生了深刻的